Новости

7 августа Cathay Pacific объявила отчет о результатах деятельности за полугодие 2024 года. Чистая прибыль Cathay Pacific Group составила 3,613 млрд гонконгских долларов, что на 15,3% меньше, чем в прошлом году. По сравнению со взрывным ростом показателей Cathay Pacific в тот же период 2023 года, в первой половине 2024 года, когда спрос и предложение постепенно уравновешиваются, а цены на авиабилеты нормализуются, коэффициент загрузки и рентабельность Cathay Pacific снизились, а доходы от пассажиров возвращаются к рациональность. Однако на общую производительность Cathay Pacific это не повлияло. Данные Совета по туризму Гонконга показывают, что в первой половине этого года количество туристов с материка, посетивших Гонконг, увеличилось на 60% по сравнению с прошлым годом, а количество туристов с материка увеличилось на 80% в годовом исчислении. -год. В этих условиях Cathay Pacific продолжает выпускать новые самолеты, а также расширять свой парк и увеличивать транспортные возможности. Компания уже заказала более 100 самолетов. С другой стороны, она также внимательно следит за рынком высококлассных пользователей. предоставляя бесплатные услуги беспроводной сети, были приняты различные меры, такие как модернизация или открытие VIP-залов, чтобы справиться с возвращением деловых путешественников.

Тарифы на дальние рейсы упали более чем на 20% в годовом исчислении

В первой половине 2024 года чистая прибыль Cathay Pacific Group (включая авиакомпании, дочерние и дочерние компании) составила 3,613 миллиарда гонконгских долларов по сравнению с 4,268 миллиарда гонконгских долларов в первой половине 2023 года, что на 15,3% меньше, чем в прошлом году. .

Что касается причин снижения чистой прибыли в годовом исчислении, председатель Cathay Pacific Group Хэ Или заявил на полугодовой итоговой конференции Cathay Pacific 7 августа, что при продолжающемся росте пассажирских рейсов на рынке гражданской авиации цены на билеты и урожайность начала возвращаться к норме.

Согласно финансовому отчету, общий коэффициент загрузки Cathay Pacific в первом полугодии снизился на 4,8 процентных пункта в годовом исчислении, а общая доходность упала на 11% в годовом исчислении.

Линь Шаобо, генеральный директор Cathay Pacific Group, откровенно заявил, что нормализация тарифов означает, что цены упадут: от предложения, превышающего спрос, до баланса предложения и спроса, тарифы неизбежно проявят эту тенденцию. Он сказал, что 2023 год станет первым годом реконструкции мощностей Cathay Pacific, и спрос намного превышает предложение, что приводит к высоким ценам на авиабилеты. Поскольку процесс восстановления пропускной способности продолжает ускоряться, тарифы на ближнемагистральные рейсы Cathay Pacific вернулись к нормальному уровню и сейчас практически такие же, как и в 2019 году, в то время как тарифы на дальнемагистральные рейсы из Гонконга, Китай, снизились; более чем на 20% в годовом исчислении. Среди них относительно медленно восстанавливается маршрут между Гонконгом (Китай) и Соединенными Штатами. По-прежнему существует большой спрос со стороны пассажиров из материкового Китая, путешествующих в Соединенные Штаты через Гонконг (Китай). Поэтому нормализация тарифов все еще продолжается. в ходе выполнения.

Линь Шаобо также отметил, что маршруты Cathay Pacific в США продолжают восстанавливаться. Ожидается, что к октябрю этого года будут полностью восстановлены полеты на восточное побережье США, а к апрелю следующего года - на западное побережье. Соединенные Штаты также будут полностью восстановлены. Тогда же будут нормализованы и тарифы на соответствующие рейсы.

Хэ Или также сказал, что снижение цен на билеты и доходности соответствует предыдущим ожиданиям Cathay Pacific и не слишком сильно повлияло на ее результаты. Финансовый отчет также показал, что туристический спрос продолжал оставаться высоким в первой половине года. По данным Совета по туризму Гонконга, с января по июнь количество посетителей Гонконга с материка увеличилось на 60% в годовом исчислении, а количество туристов из других стран увеличилось на 80% в годовом исчислении.

Говоря о ситуации с пассажиропотоком летом, коммерческий президент и клиент Cathay Pacific Лю Кайши сказал, что июль и август являются традиционными пиками путешествий, рыночный спрос очень здоровый, а тарифы и доходность развиваются в соответствии с ожидаемыми тенденциями Cathay Pacific. Общая ситуация во втором полугодии будет оцениваться на основе спроса на поездки. Cathay Pacific продолжит увеличивать количество рейсов и дополнительно стимулировать спрос на поездки за счет улучшения качества продуктов для поддержания тарифов.

Закажите более 100 самолетов для расширения парка

Судя по показателям пассажиропотока, раскрытым в финансовом отчете, в первом полугодии пропускная способность Cathay Pacific во всех основных регионах увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий транспортный потенциал увеличился на 42,7% в годовом исчислении, также увеличилась транспортная мощность всех региональных рынков.

Хэ Или сказал, что пассажирские рейсы Cathay Pacific вернулись к 80% уровня 2019 года во втором квартале 2024 года, как и планировалось, и надеются вернуться к 100% в первом квартале 2025 года.

Восстанавливая мощности, Cathay Pacific активизирует усилия по пополнению своего флота.

В тот же день Cathay Pacific также объявила о покупке 30 самолетов Airbus A330-900. Ожидается, что эти самолеты будут поставлены один за другим в 2028 году и будут использоваться на маршрутах на короткие расстояния в азиатские регионы, такие как материковый Китай, Северо-Восточная Азия, Юго-Восточная Азия и Южная Азия.

До этого Cathay Pacific последовательно объявляла о заказах на грузовые самолеты Airbus A321neo, A320neo, Boeing 777-9 и A350F. Линь Шаобо сообщил, что Cathay Pacific в настоящее время заказала более 100 самолетов и имеет право заказать еще 80 самолетов.

Стоит отметить, что в этом финансовом отчете указано, что Hong Kong Express понесла чистый убыток в размере 73 миллионов гонконгских долларов в первой половине года, тогда как в первой половине 2023 года Hong Kong Express получила прибыль в размере 333 миллионов гонконгских долларов. Среди причин потери можно назвать остановку эксплуатации некоторых самолетов A320neo из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney, что отрицательно сказалось на их характеристиках в первом полугодии.

Отвечая на проблемы, с которыми столкнулась Hong Kong Express, Линь Шаобо сказал, что Cathay Pacific и Hong Kong Express активно обсуждают вопросы компенсации со своими поставщиками и теперь достигли взаимоприемлемого решения, которое не будет иметь более негативных финансовых последствий для компании. Гонконгский экспресс в будущем. Объем рейсов Hong Kong Express увеличился в 1,4 раза по сравнению с 2019 годом. Компания будет и дальше развивать больше направлений за рубежом и в материковом Китае в зависимости от спроса пассажиров.

Генеральный директор Hong Kong Express Джанет Мо ранее сообщила, что большая часть из 32 самолетов A320neo и A321neo, заказанных Cathay Pacific в сентябре 2023 года, предназначены для расширения парка Hong Kong Express и, как ожидается, будут доставлены до 2029 года.

Следите за рынком высококлассных пользователей

Помимо увеличения инвестиций в емкость и парк самолетов, Cathay Pacific также внимательно следит за рынком высококлассных пользователей.

Линь Шаобо заявил, что в ближайшие несколько месяцев Cathay Pacific будет постепенно предоставлять бесплатные услуги беспроводного Интернета пассажирам бизнес-класса и участникам Cathay Diamond Card, а также запустит новые продукты для кресел в бизнес-классе, первом классе и премиум-эконом-классе на нескольких типах самолетов. . Что касается наземного обслуживания, Cathay Pacific в течение следующих трех лет откроет новые флагманские залы ожидания в Гонконге и Пекине, а также впервые откроет эксклюзивный VIP-зал в Нью-Йорке.

Вышеупомянутые различные меры демонстрируют акцент Cathay Pacific на рынке высококлассных пользователей.

Ли Ханьмин, инсайдер в отрасли гражданской авиации, сказал, что высококлассные пользователи часто приносят авиакомпаниям большую прибыль от продажи билетов. Вообще говоря, пользователи высокого класса могут превышать 95% пассажиров страны, совершая около 30 рейсов в год, и могут превышать 99% пассажиров, совершая около 40 рейсов в год.

Поэтому для авиакомпаний высококлассные пользователи являются одним из наиболее важных рынков. С начала этого года три основные авиакомпании также продолжают уделять особое внимание рынку высококлассных пользователей. Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines последовательно выпустили уведомления об обновлении системы членства в марте, июле и августе.

Согласно финансовому отчету Cathay Pacific, в первой половине года в Гонконге и других городах района Большого залива был проведен ряд крупномасштабных конференций и торговых выставок. Спрос на рейсы с салоном в передней части салона в Гонконг (Китай) и обратно. С марта по апрель и спрос на бизнес-пассажиров из США был высоким с мая по июнь.

Лю Кайши заявил на рабочем совещании, что Cathay Pacific ожидает, что деловые путешественники будут продолжать возвращаться в будущем, поэтому ей необходимо принять ряд мер для дальнейшего удовлетворения потребностей рынка деловых поездок.

Репортер Beijing Business Daily Гуань Цзычэнь и Ню Цинъянь