berita

Pada tanggal 7 Agustus, Cathay Pacific mengumumkan laporan kinerja setengah tahun untuk tahun 2024. Laba bersih Grup Cathay Pacific mencapai HK$3,613 miliar, turun 15,3% dibandingkan tahun lalu. Dibandingkan dengan pertumbuhan kinerja Cathay Pacific yang eksplosif pada periode yang sama tahun 2023, pada paruh pertama tahun 2024, seiring dengan keseimbangan pasokan dan permintaan secara bertahap dan harga tiket pesawat menjadi normal, faktor muatan dan profitabilitas Cathay Pacific telah menurun, dan pendapatan penumpang kembali ke level semula. rasionalitas. Namun, kinerja Cathay Pacific secara keseluruhan tidak terpengaruh. Data dari Dewan Pariwisata Hong Kong menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, jumlah wisatawan daratan yang mengunjungi Hong Kong meningkat sebesar 60% tahun-ke-tahun, dan jumlah wisatawan non-daratan meningkat sebesar 80% tahun-ke-tahun. -tahun. Dalam kondisi ini, Cathay Pacific terus memperkenalkan pesawat baru dan memperluas armadanya serta meningkatkan kapasitas transportasinya. Di sisi lain, Cathay Pacific juga terus mencermati pasar pengguna kelas atas dengan menyediakan layanan jaringan nirkabel gratis, Berbagai tindakan seperti peningkatan atau peluncuran kamar VIP telah diterapkan untuk mengatasi kepulangan pelancong bisnis.

Tarif penerbangan jarak jauh turun lebih dari 20% dibandingkan tahun lalu

Pada paruh pertama tahun 2024, Grup Cathay Pacific (termasuk maskapai penerbangan, anak perusahaan, dan perusahaan afiliasi) memperoleh laba bersih sebesar HK$3,613 miliar, dibandingkan dengan HK$4,268 miliar pada paruh pertama tahun 2023, turun 15,3% dari tahun ke tahun. .

Mengenai alasan penurunan laba bersih tahun-ke-tahun, Ketua Grup Cathay Pacific He Yili mengatakan pada konferensi hasil tengah tahunan Cathay Pacific pada tanggal 7 Agustus bahwa dengan terus meningkatnya penerbangan penumpang di pasar penerbangan sipil, harga tiket dan hasil panen mulai kembali normal.

Menurut laporan keuangan, keseluruhan faktor muatan Cathay Pacific pada paruh pertama tahun ini turun sebesar 4,8 poin persentase dibandingkan tahun lalu, dan hasil keseluruhannya turun sebesar 11% dibandingkan tahun sebelumnya.

Lin Shaobo, CEO Cathay Pacific Group, mengatakan dengan jujur ​​bahwa normalisasi tarif berarti harga akan turun. Dari pasokan melebihi permintaan hingga pasokan dan permintaan menjadi seimbang, tarif pasti akan menunjukkan tren ini. Ia mengatakan tahun 2023 adalah tahun pertama rekonstruksi kapasitas Cathay Pacific, dan permintaan jauh melebihi pasokan, sehingga membuat harga tiket pesawat menjadi tinggi. Seiring dengan percepatan proses rekonstruksi kapasitas, tarif penerbangan jarak pendek Cathay Pacific telah kembali ke tingkat normal, dan kini pada dasarnya sama dengan tahun 2019; sementara tarif penerbangan jarak jauh dari Hong Kong, Tiongkok, telah turun sebesar lebih dari 20% tahun ke tahun. Diantaranya, pemulihan rute antara Hong Kong, Tiongkok, dan Amerika Serikat relatif lambat. Masih terdapat permintaan yang besar dari penumpang Tiongkok daratan yang bepergian ke Amerika Serikat melalui Hong Kong, Tiongkok, sehingga normalisasi tarif masih dilakukan sedang berlangsung.

Lin Shaobo juga menyebutkan bahwa rute Cathay Pacific di AS terus mengalami pemulihan. Diharapkan pada bulan Oktober tahun ini, penerbangan ke pantai timur Amerika Serikat akan sepenuhnya pulih, dan pada bulan April tahun depan, penerbangan ke pantai barat Amerika Serikat akan pulih sepenuhnya. Amerika Serikat juga akan dibangun kembali sepenuhnya. Pada saat itu, tarif penerbangan terkait juga akan dinormalisasi.

He Yili juga mengatakan, penurunan harga tiket dan imbal hasil ini sesuai dengan ekspektasi Cathay Pacific sebelumnya dan tidak terlalu mempengaruhi kinerjanya. Laporan keuangan tersebut juga mengungkapkan bahwa permintaan pariwisata terus meningkat pada paruh pertama tahun ini. Menurut data dari Dewan Pariwisata Hong Kong dari bulan Januari hingga Juni, pengunjung daratan ke Hong Kong meningkat sebesar 60% tahun-ke-tahun, dan wisatawan non-daratan meningkat sebesar 80% tahun-ke-tahun.

Berbicara tentang situasi lalu lintas penumpang musim panas, Presiden Pelanggan dan Komersial Cathay Pacific Liu Kaishi mengatakan bahwa bulan Juli dan Agustus adalah puncak perjalanan tradisional, permintaan pasar sangat sehat, dan tarif serta hasil berkembang sesuai dengan tren yang diharapkan Cathay Pacific. Situasi keseluruhan pada paruh kedua tahun ini akan dinilai berdasarkan permintaan perjalanan. Cathay Pacific akan terus meningkatkan pasokan penerbangan dan selanjutnya merangsang permintaan perjalanan dengan meningkatkan pengalaman produk untuk mempertahankan tarif.

Pesan lebih dari 100 pesawat untuk memperluas armada

Dilihat dari kinerja penumpang yang diungkapkan dalam laporan keuangan, kapasitas Cathay Pacific di semua wilayah utama meningkat dari tahun ke tahun pada paruh pertama tahun ini. Kapasitas transportasi keseluruhan meningkat sebesar 42,7% tahun-ke-tahun, dan kapasitas transportasi seluruh pasar regional juga meningkat tahun-ke-tahun.

He Yili mengatakan, penerbangan penumpang Cathay Pacific telah kembali ke level 80% tahun 2019 pada kuartal kedua tahun 2024 sesuai rencana, dan berharap dapat kembali ke 100% pada kuartal pertama tahun 2025.

Sembari memulihkan kapasitas, Cathay Pacific mempercepat upayanya untuk menambah armadanya.

Di hari yang sama, Cathay Pacific juga mengumumkan pembelian 30 pesawat Airbus A330-900. Pesawat-pesawat ini diharapkan akan dikirim satu per satu pada tahun 2028 dan akan digunakan untuk rute jarak pendek ke kawasan Asia seperti daratan Tiongkok, Asia Timur Laut, Asia Tenggara, dan Asia Selatan.

Sebelumnya, Cathay Pacific berturut-turut telah mengumumkan pesanan pesawat kargo Airbus A321neo, A320neo, Boeing 777-9 dan A350F. Lin Shaobo mengatakan Cathay Pacific saat ini telah memesan lebih dari 100 pesawat dan berhak memesan tambahan 80 pesawat.

Perlu dicatat bahwa laporan keuangan ini mengungkapkan bahwa Hong Kong Express mengalami kerugian bersih sebesar HK$73 juta pada paruh pertama tahun ini, sedangkan pada paruh pertama tahun 2023, Hong Kong Express memperoleh keuntungan sebesar HK$333 juta. Alasan kerugian tersebut antara lain dilarang terbangnya beberapa pesawat A320neo karena masalah mesin Pratt & Whitney, yang berdampak buruk pada kinerjanya pada paruh pertama tahun ini.

Menanggapi masalah yang dihadapi oleh Hong Kong Express, Lin Shaobo mengatakan bahwa Cathay Pacific dan Hong Kong Express telah secara aktif mendiskusikan masalah kompensasi dengan pemasok mereka, dan kini telah mencapai solusi yang saling memuaskan, yang tidak akan menimbulkan dampak finansial negatif lagi pada perusahaan. Hong Kong Express di masa depan. Volume penerbangan Hong Kong Express telah mencapai 1,4 kali lipat dibandingkan tahun 2019. Perusahaan ini akan semakin mengembangkan lebih banyak destinasi di luar negeri dan di daratan Tiongkok berdasarkan permintaan penumpang.

CEO Hong Kong Express Janet Mo sebelumnya mengungkapkan bahwa sebagian besar dari 32 pesawat A320neo dan A321neo yang dipesan Cathay Pacific pada September 2023 bertujuan untuk memperluas ukuran armada Hong Kong Express dan diharapkan dapat dikirim sebelum tahun 2029.

Mengawasi pasar pengguna kelas atas

Selain meningkatkan investasi pada kapasitas dan armada, Cathay Pacific juga terus mencermati pasar pengguna kelas atas.

Lin Shaobo mengatakan bahwa Cathay Pacific akan secara bertahap memberikan layanan Internet nirkabel gratis kepada penumpang kelas bisnis dan anggota Cathay Diamond Card dalam beberapa bulan ke depan, dan juga akan meluncurkan produk kursi baru di kelas bisnis, kelas satu, dan kelas ekonomi premium di berbagai jenis pesawat. . Dalam hal layanan darat, Cathay Pacific akan meluncurkan lounge andalan dengan desain baru di Hong Kong dan Beijing dalam tiga tahun ke depan, dan juga akan meluncurkan lounge VIP eksklusif di New York untuk pertama kalinya.

Berbagai langkah yang disebutkan di atas mengungkapkan penekanan Cathay Pacific pada pasar pengguna kelas atas.

Li Hanming, orang dalam industri penerbangan sipil, mengatakan bahwa pengguna kelas atas sering kali menyumbangkan pendapatan tiket dalam jumlah besar kepada maskapai penerbangan. Secara umum, pengguna kelas atas dapat melebihi 95% penumpang di negara tersebut dengan melakukan sekitar 30 penerbangan setahun, dan dapat melebihi 99% penumpang dengan melakukan sekitar 40 penerbangan setahun.

Oleh karena itu, bagi maskapai penerbangan, pengguna kelas atas adalah salah satu pasar terpenting. Sejak awal tahun ini, ketiga maskapai besar tersebut juga terus fokus pada pasar pengguna kelas atas. Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines berturut-turut mengeluarkan pemberitahuan peningkatan sistem keanggotaan pada bulan Maret, Juli, dan Agustus.

Menurut laporan keuangan Cathay Pacific, Hong Kong dan kota-kota lain di Greater Bay Area mengadakan sejumlah konvensi dan pameran dagang berskala besar pada paruh pertama tahun ini. Permintaan penerbangan kabin depan ke dan dari Hong Kong, Tiongkok, dari Maret hingga April dan permintaan penumpang bisnis dari Amerika Serikat kuat dari Mei hingga Juni.

Liu Kaishi mengatakan pada pertemuan kinerja bahwa Cathay Pacific memperkirakan pelancong bisnis akan terus kembali di masa depan, sehingga perlu mengambil berbagai langkah untuk lebih memenuhi kebutuhan pasar perjalanan bisnis.

Reporter Harian Bisnis Beijing, Guan Zichen dan Niu Qingyan