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Il 7 agosto, Cathay Pacific ha annunciato il suo rapporto semestrale sulla performance per il 2024. L’utile netto del Gruppo Cathay Pacific è stato di 3,613 miliardi di dollari di Hong Kong, con un calo del 15,3% su base annua. Rispetto alla crescita esplosiva delle prestazioni di Cathay Pacific nello stesso periodo del 2023, nella prima metà del 2024, man mano che domanda e offerta si bilanciano gradualmente e i prezzi dei biglietti aerei si normalizzano, il fattore di riempimento e la redditività di Cathay Pacific sono diminuiti e le entrate dei passeggeri stanno tornando al livello razionalità. Tuttavia, la performance complessiva di Cathay Pacific non è stata influenzata. I dati dell'Ente per il turismo di Hong Kong mostrano che nella prima metà di quest'anno il numero di turisti dal continente che visitano Hong Kong è aumentato del 60% su base annua, mentre il numero di turisti non continentali è aumentato dell'80% su base annua. -anno. In questa circostanza, Cathay Pacific continua a introdurre nuovi aeromobili e ad espandere ulteriormente la propria flotta e ad aumentare la propria capacità di trasporto. D'altro canto, tiene d'occhio anche il mercato degli utenti di fascia alta fornendo servizi di rete wireless gratuiti, sono state implementate varie misure come il miglioramento o il lancio di sale VIP per far fronte al ritorno dei viaggiatori d'affari.

Le tariffe dei voli a lunga percorrenza sono diminuite di oltre il 20% su base annua

Nella prima metà del 2024, Cathay Pacific Group (comprese compagnie aeree, filiali e società affiliate) ha registrato un utile netto di 3,613 miliardi di HK$, rispetto a 4,268 miliardi di HK$ nella prima metà del 2023, con un calo su base annua del 15,3% .

Per quanto riguarda le ragioni del calo anno su anno dell'utile netto, il presidente del gruppo Cathay Pacific, He Yili, ha dichiarato alla conferenza semestrale sui risultati di Cathay Pacific il 7 agosto che, con il continuo aumento dei voli passeggeri nel mercato dell'aviazione civile, i prezzi dei biglietti e i rendimenti hanno cominciato a tornare alla normalità.

Secondo il rapporto finanziario, il fattore di carico complessivo di Cathay Pacific nella prima metà dell'anno è diminuito di 4,8 punti percentuali su base annua e il suo rendimento complessivo è sceso dell'11% su base annua.

Lin Shaobo, amministratore delegato di Cathay Pacific Group, ha affermato francamente che la normalizzazione delle tariffe significa che i prezzi scenderanno, dall'offerta superiore alla domanda all'equilibrio tra domanda e offerta, le tariffe mostreranno inevitabilmente questa tendenza. Ha affermato che il 2023 è il primo anno di ricostruzione della capacità di Cathay Pacific e che la domanda supera di gran lunga l’offerta, rendendo elevati i prezzi dei biglietti aerei. Mentre il processo di ricostruzione della capacità continua ad accelerare, le tariffe dei voli a corto raggio di Cathay Pacific hanno preso l’iniziativa di tornare ai livelli normali, e sono ora sostanzialmente le stesse del 2019, mentre le tariffe dei voli a lungo raggio da Hong Kong, Cina, sono diminuite; di oltre il 20% su base annua. Tra questi, la rotta tra Hong Kong, Cina e Stati Uniti è stata relativamente lenta a riprendersi. C’è ancora una grande domanda da parte dei passeggeri della Cina continentale che viaggiano verso gli Stati Uniti via Hong Kong, Cina. Pertanto, la normalizzazione delle tariffe è ancora in corso in corso.

Lin Shaobo ha anche affermato che le rotte statunitensi di Cathay Pacific continuano a riprendersi. Si prevede che entro ottobre di quest'anno i voli verso la costa orientale degli Stati Uniti saranno completamente ripristinati e entro aprile del prossimo anno quelli verso la costa occidentale degli Stati Uniti. Anche gli Stati Uniti saranno completamente ricostruiti. In quel momento verranno normalizzate anche le tariffe dei voli corrispondenti.

He Yili ha anche affermato che il calo dei prezzi e dei rendimenti dei biglietti era in linea con le precedenti aspettative di Cathay Pacific e non ha influenzato troppo le sue prestazioni. La relazione finanziaria rivela inoltre che la domanda turistica ha continuato ad essere forte nella prima metà dell'anno. Secondo i dati dell’Ente per il turismo di Hong Kong, da gennaio a giugno, i visitatori di Hong Kong dalla terraferma sono aumentati del 60% su base annua, mentre i turisti non continentali sono aumentati dell’80% su base annua.

Parlando della situazione del traffico passeggeri estivo, Liu Kaishi, presidente commerciale e clienti di Cathay Pacific, ha affermato che luglio e agosto rappresentano i picchi di viaggio tradizionali, la domanda di mercato è molto sana e le tariffe e i rendimenti si stanno sviluppando in conformità con le tendenze previste da Cathay Pacific. La situazione complessiva nella seconda metà dell'anno sarà giudicata in base alla domanda di viaggi. Cathay Pacific continuerà ad aumentare l'offerta di voli e stimolerà ulteriormente la domanda di viaggi migliorando l'esperienza del prodotto per mantenere le tariffe.

Ordina più di 100 aerei per espandere la flotta

A giudicare dalle prestazioni dei passeggeri riportate nella relazione finanziaria, la capacità di Cathay Pacific in tutte le principali regioni è aumentata di anno in anno nella prima metà dell'anno. La capacità di trasporto complessiva è aumentata del 42,7% su base annua e anche la capacità di trasporto di tutti i mercati regionali è aumentata di anno in anno.

He Yili ha affermato che i voli passeggeri di Cathay Pacific sono tornati all'80% dei livelli del 2019 nel secondo trimestre del 2024, come previsto, e sperano di tornare al 100% nel primo trimestre del 2025.

Mentre ripristina la capacità, Cathay Pacific sta accelerando i suoi sforzi per ricostituire la sua flotta.

Lo stesso giorno, Cathay Pacific ha annunciato anche l'acquisto di 30 aerei Airbus A330-900. Si prevede che questi aerei verranno consegnati uno dopo l'altro nel 2028 e verranno utilizzati per rotte a breve distanza verso regioni asiatiche come la Cina continentale, l'Asia nord-orientale, l'Asia sud-orientale e l'Asia meridionale.

In precedenza, Cathay Pacific ha annunciato ordini per gli aerei cargo Airbus A321neo, A320neo, Boeing 777-9 e A350F. Lin Shaobo ha affermato che Cathay Pacific ha attualmente ordinato più di 100 aerei e ha il diritto di ordinarne altri 80.

Vale la pena notare che questo rapporto finanziario ha rivelato che Hong Kong Express ha subito una perdita netta di 73 milioni di HK$ nella prima metà dell’anno, mentre nella prima metà del 2023 Hong Kong Express ha realizzato un profitto di 333 milioni di HK$. Tra le ragioni della perdita va annoverata la messa a terra di alcuni aeromobili A320neo a causa di problemi al motore Pratt & Whitney, che hanno influito negativamente sulla performance della prima metà dell'anno.

In risposta ai problemi incontrati da Hong Kong Express, Lin Shaobo ha affermato che Cathay Pacific e Hong Kong Express hanno discusso attivamente le questioni relative ai compensi con i loro fornitori e hanno ora raggiunto una soluzione reciprocamente soddisfacente, che non avrà più alcun impatto finanziario negativo su Hong Kong Express. Hong Kong Express in futuro. Il volume dei voli di Hong Kong Express ha raggiunto 1,4 volte quello del 2019. Svilupperà ulteriormente più destinazioni all'estero e nella Cina continentale in base alla domanda dei passeggeri.

Janet Mo, CEO di Hong Kong Express, ha rivelato in precedenza che la maggior parte dei 32 aeromobili A320neo e A321neo ordinati da Cathay Pacific nel settembre 2023 espanderanno le dimensioni della flotta di Hong Kong Express e dovrebbero essere consegnati prima del 2029.

Tieni d'occhio il mercato degli utenti di fascia alta

Oltre ad aumentare gli investimenti in capacità e flotta, Cathay Pacific sta anche tenendo d'occhio il mercato degli utenti di fascia alta.

Lin Shaobo ha affermato che Cathay Pacific fornirà gradualmente servizi Internet wireless gratuiti ai passeggeri di classe business e ai membri della Cathay Diamond Card nei prossimi mesi, e lancerà anche nuovi prodotti per posti in classe business, prima classe e classe economica premium su diversi tipi di aeromobili. . In termini di servizi a terra, Cathay Pacific lancerà lounge di punta di nuova concezione a Hong Kong e Pechino entro i prossimi tre anni, e lancerà per la prima volta anche un’esclusiva sala VIP a New York.

Le varie misure sopra menzionate rivelano l'enfasi di Cathay Pacific sul mercato degli utenti di fascia alta.

Li Hanming, un insider del settore dell'aviazione civile, ha affermato che gli utenti di fascia alta spesso contribuiscono con una grande quantità di ricavi dai biglietti alle compagnie aeree. In generale, gli utenti di fascia alta possono superare il 95% dei passeggeri del Paese effettuando circa 30 voli all'anno, e possono superare il 99% dei passeggeri effettuando circa 40 voli all'anno.

Pertanto, per le compagnie aeree, gli utenti di fascia alta rappresentano uno dei mercati più importanti. Dall'inizio di quest'anno, le tre principali compagnie aeree hanno continuato a concentrarsi sul mercato degli utenti di fascia alta. Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines hanno successivamente emesso avvisi di aggiornamento del sistema di adesione a marzo, luglio e agosto.

Secondo il rapporto finanziario di Cathay Pacific, Hong Kong e altre città della Greater Bay Area hanno organizzato una serie di convegni e fiere su larga scala nella prima metà dell'anno Da marzo ad aprile, la domanda di passeggeri business dagli Stati Uniti è stata forte da maggio a giugno.

Liu Kaishi ha affermato durante l'incontro sulla performance che Cathay Pacific prevede che i viaggiatori d'affari continueranno a ritornare in futuro, quindi è necessario adottare una serie di misure per soddisfare ulteriormente le esigenze del mercato dei viaggi d'affari.

Il giornalista del Beijing Business Daily Guan Zichen e Niu Qingyan