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Le 7 août, Cathay Pacific a annoncé son rapport de performance semestriel pour 2024. Le bénéfice net du groupe Cathay Pacific s'est élevé à 3,613 milliards de dollars de Hong Kong, soit une baisse de 15,3 % d'une année sur l'autre. Par rapport à la croissance explosive des performances de Cathay Pacific au cours de la même période de 2023, au premier semestre 2024, alors que l'offre et la demande s'équilibrent progressivement et que les prix des billets d'avion se normalisent, le coefficient d'occupation et la rentabilité de Cathay Pacific ont diminué et les revenus passagers reviennent à rationalité. Toutefois, les performances globales de Cathay Pacific n'ont pas été affectées. Les données de l'Office du tourisme de Hong Kong montrent qu'au premier semestre de cette année, le nombre de touristes du continent visitant Hong Kong a augmenté de 60 % par rapport à l'année précédente, et le nombre de touristes non continentaux a augmenté de 80 % par rapport à l'année précédente. -année. Dans ce contexte, Cathay Pacific continue d'introduire de nouveaux avions, d'élargir sa flotte et d'augmenter sa capacité de transport. Elle a déjà commandé plus de 100 avions. D'autre part, elle surveille également de près le marché des utilisateurs haut de gamme. en fournissant des services de réseau sans fil gratuits, diverses mesures telles que la modernisation ou le lancement de salles VIP ont été mises en œuvre pour faire face au retour des voyageurs d'affaires.

Les tarifs des vols longue distance ont chuté de plus de 20 % sur un an

Au premier semestre 2024, le groupe Cathay Pacific (comprenant les compagnies aériennes, ses filiales et sociétés affiliées) a réalisé un bénéfice net de 3,613 milliards de dollars de Hong Kong, contre 4,268 milliards de dollars de Hong Kong au premier semestre 2023, soit une baisse de 15,3 % d'une année sur l'autre. .

Quant aux raisons de la baisse du bénéfice net d'une année sur l'autre, He Yili, président du groupe Cathay Pacific, a déclaré lors de la conférence semestrielle sur les résultats de Cathay Pacific le 7 août qu'avec l'augmentation continue des vols de passagers sur le marché de l'aviation civile, les prix des billets et les rendements ont commencé à revenir à la normale.

Selon le rapport financier, le coefficient d'occupation global de Cathay Pacific au premier semestre a chuté de 4,8 points de pourcentage sur un an, et son rendement global a chuté de 11 % sur un an.

Lin Shaobo, PDG du groupe Cathay Pacific, a déclaré franchement que la normalisation des tarifs signifie que les prix vont baisser, de l'offre dépassant la demande à l'équilibre entre l'offre et la demande, les tarifs afficheront inévitablement cette tendance. Il a déclaré que 2023 est la première année de reconstruction des capacités de Cathay Pacific et que la demande dépasse de loin l'offre, ce qui rend les prix des billets d'avion élevés. Alors que le processus de reconstruction des capacités continue de s'accélérer, les tarifs des vols court-courriers de Cathay Pacific ont pris la tête du retour à des niveaux normaux et sont désormais fondamentalement les mêmes qu'en 2019, tandis que les tarifs des vols long-courriers au départ de Hong Kong, Chine ont baissé ; de plus de 20 % sur un an. Parmi eux, la reprise de la route entre Hong Kong, Chine et les États-Unis a été relativement lente. Il existe toujours une forte demande de la part des passagers de Chine continentale voyageant vers les États-Unis via Hong Kong, Chine. Par conséquent, la normalisation des tarifs est toujours en cours. en cours.

Lin Shaobo a également mentionné que les routes américaines de Cathay Pacific continuent de se rétablir. On s'attend à ce que d'ici octobre de cette année, les vols vers la côte est des États-Unis soient entièrement rétablis, et d'ici avril de l'année prochaine, les vols vers la côte ouest des États-Unis. Les États-Unis seront également entièrement reconstruits. A cette époque, les tarifs des vols correspondants seront également normalisés.

He Yili a également déclaré que la baisse des prix et des rendements des billets était conforme aux attentes précédentes de Cathay Pacific et n'avait pas trop affecté ses performances. Le rapport financier révèle également que la demande touristique est restée forte au premier semestre. Selon les données de l'Office du tourisme de Hong Kong de janvier à juin, les visiteurs du continent à Hong Kong ont augmenté de 60 % sur un an, et les touristes non continentaux ont augmenté de 80 % sur un an.

Parlant de la situation du trafic passagers en été, Liu Kaishi, client et président commercial de Cathay Pacific, a déclaré que juillet et août constituent les pics de voyage traditionnels, que la demande du marché est très saine et que les tarifs et les rendements évoluent conformément aux tendances attendues de Cathay Pacific. La situation globale au second semestre sera jugée en fonction de la demande de voyages. Cathay Pacific continuera d'augmenter l'offre de vols et de stimuler davantage la demande de voyages en améliorant l'expérience produit pour maintenir les tarifs.

Commandez plus de 100 avions pour élargir votre flotte

À en juger par les performances en matière de passagers divulguées dans le rapport financier, la capacité de Cathay Pacific dans toutes les principales régions a augmenté d'une année sur l'autre au premier semestre. La capacité globale de transport a augmenté de 42,7 % d'une année sur l'autre, et la capacité de transport de tous les marchés régionaux a également augmenté d'une année sur l'autre.

He Yili a déclaré que les vols de passagers de Cathay Pacific étaient revenus à 80 % des niveaux de 2019 au deuxième trimestre 2024 comme prévu, et espère revenir à 100 % au premier trimestre 2025.

Tout en rétablissant ses capacités, Cathay Pacific accélère ses efforts pour reconstituer sa flotte.

Le même jour, Cathay Pacific a également annoncé l'achat de 30 Airbus A330-900. Ces avions devraient être livrés les uns après les autres en 2028 et seront utilisés pour des liaisons courtes distances vers des régions asiatiques telles que la Chine continentale, l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud-Est et l'Asie du Sud.

Auparavant, Cathay Pacific avait annoncé successivement des commandes d'avions cargo Airbus A321neo, A320neo, Boeing 777-9 et A350F. Lin Shaobo a déclaré que Cathay Pacific avait actuellement commandé plus de 100 avions et avait le droit d'en commander 80 supplémentaires.

Il convient de noter que ce rapport financier révèle que Hong Kong Express a subi une perte nette de 73 millions de dollars de Hong Kong au premier semestre, tandis qu'au premier semestre 2023, Hong Kong Express a réalisé un bénéfice de 333 millions de dollars de Hong Kong. Les raisons de cette perte incluent l'immobilisation au sol de certains A320neo en raison de problèmes de moteur de Pratt & Whitney, qui ont nui à ses performances au premier semestre.

En réponse aux problèmes rencontrés par Hong Kong Express, Lin Shaobo a déclaré que Cathay Pacific et Hong Kong Express discutaient activement des questions de compensation avec leurs fournisseurs et étaient désormais parvenus à une solution mutuellement satisfaisante, qui n'aura plus d'impact financier négatif sur Hong Kong Express dans le futur. Le volume de vols de Hong Kong Express a atteint 1,4 fois celui de 2019. Il développera davantage de destinations à l'étranger et en Chine continentale en fonction de la demande des passagers.

Janet Mo, PDG de Hong Kong Express, a précédemment révélé que la plupart des 32 A320neo et A321neo commandés par Cathay Pacific en septembre 2023 visent à augmenter la taille de la flotte de Hong Kong Express et devraient être livrés avant 2029.

Gardez un œil sur le marché des utilisateurs haut de gamme

En plus d'augmenter ses investissements dans la capacité et la flotte, Cathay Pacific surveille également de près le marché des utilisateurs haut de gamme.

Lin Shaobo a déclaré que Cathay Pacific fournirait progressivement des services Internet sans fil gratuits aux passagers en classe affaires et aux membres de la Cathay Diamond Card au cours des prochains mois, et lancerait également de nouveaux produits de sièges en classe affaires, première classe et classe économique premium sur plusieurs types d'avions. . En termes de services au sol, Cathay Pacific lancera de nouveaux salons phares à Hong Kong et à Pékin au cours des trois prochaines années, et lancera également pour la première fois un salon VIP exclusif à New York.

Les différentes mesures mentionnées ci-dessus révèlent l'accent mis par Cathay Pacific sur le marché des utilisateurs haut de gamme.

Li Hanming, un initié de l'industrie de l'aviation civile, a déclaré que les utilisateurs haut de gamme contribuent souvent aux revenus des billets des compagnies aériennes. D'une manière générale, les utilisateurs haut de gamme peuvent dépasser 95 % des passagers du pays en effectuant environ 30 vols par an, et peuvent dépasser 99 % des passagers en effectuant environ 40 vols par an.

Pour les compagnies aériennes, les utilisateurs haut de gamme constituent donc l’un des marchés les plus importants. Depuis le début de cette année, les trois principales compagnies aériennes ont également continué à se concentrer sur le marché des utilisateurs haut de gamme. Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines ont successivement publié des avis de mise à niveau de leur système d'adhésion en mars, juillet et août.

Selon le rapport financier de Cathay Pacific, Hong Kong et d'autres villes de la région de la Grande Baie ont organisé un certain nombre de conventions et de salons professionnels à grande échelle au premier semestre. Demande de vols en cabine avant à destination et en provenance de Hong Kong, en Chine. La demande de passagers d'affaires en provenance des États-Unis a été forte de mai à juin.

Liu Kaishi a déclaré lors de la réunion de performance que Cathay Pacific s'attend à ce que les voyageurs d'affaires continuent de revenir à l'avenir et qu'elle doit donc adopter diverses mesures pour répondre davantage aux besoins du marché des voyages d'affaires.

Guan Zichen, journaliste du Beijing Business Daily, et Niu Qingyan