Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Zhitong Finance APP сообщили, что компания Guotai Junan Securities опубликовала исследовательский отчет, в котором говорится, что Трамп снова будет бороться за победу на выборах в США, торговая защита США будет усилена, а новая местная энергетическая политика может измениться, что повлияет на спрос на новые. энергетические транспортные средства на рынке США в краткосрочной перспективе и не будут устойчивыми в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Измените глобальную тенденцию электрификации. В период с 2023 по 2024 год ведущие китайские автомобильные компании и поставщики автозапчастей будут заранее развертывать зарубежные рынки. В условиях глобального торгового протекционизма ожидается, что локализованное производство станет общей тенденцией для автомобильной промышленности Китая, которая ускорит свою зарубежную экспансию и продолжит оказывать свое влияние. производственные преимущества за рубежом и развитие глобальной экономики. Компании-гиганты глобализации рекомендуют ведущие компании по производству автомобилей и автозапчастей с глобальным производством и конкурентоспособностью.

Трамп больше поддерживает традиционную энергетику и может сократить поддержку отрасли электромобилей в случае победы. Ссылаясь на политику Трампа во время его последнего президентского срока и платформу этой кампании, Трамп поддерживает традиционную энергетику и неоднократно критиковал существующую политику Соединенных Штатов в отношении электромобилей. Нынешний президент Байден энергично развивает трансформацию энергетики и индустрию электромобилей с помощью различных методов, таких как субсидии, налоговые льготы и строительство инфраструктуры. Продажи новых энергетических транспортных средств будут быстро расти во время правления администрации Байдена с 2021 по 2023 год. «Спасение автомобильной промышленности» является важным вопросом для кампании Трампа. Если Трамп победит, автомобильная промышленность станет одним из ключевых направлений его политики. Учитывая, что Трамп больше поддерживает традиционную энергетику, существующая политика поддержки новых энергетических транспортных средств в США. Состояния включают: Может возникнуть волатильность.

Если Соединенные Штаты продолжат вводить пошлины, экспорт запчастей и компонентов из Китая в Соединенные Штаты в краткосрочной перспективе окажется под давлением, и влияние на готовые автомобили будет небольшим. Пошлины являются одним из фокусов политики предвыборной кампании Трампа. Если Трамп победит, он может ввести дополнительные тарифы для всего мира и ввести дополнительные тарифы для Китая. Китайские автозапчасти являются основным источником импорта для Соединенных Штатов, и Соединенные Штаты являются основным источником импорта. Основной источник импорта Китая. Будучи крупнейшим экспортным рынком автозапчастей, если уровень тарифов продолжит повышаться, обе стороны столкнутся с давлением. В краткосрочной перспективе мы рассмотрим переговорную силу в конкурентной среде и в среднесрочной перспективе. В перспективе мы рассмотрим возможности строительства и управления зарубежными производственными мощностями. Что касается комплектных автомобилей, Китай будет экспортировать в Соединенные Штаты только 66 000 легковых автомобилей и 10 000 легковых автомобилей с электроприводом каждый год в 2023 году, что составит 2% и 1% соответственно от экспорта легковых автомобилей моей страны, и большинство экспортных брендов являются совместными предприятиями. такие бренды, как General Motors, Ford и Volvo, окажут меньшее влияние на Китай, если Соединенные Штаты введут пошлины на целые автомобили.

Экспорт автомобилей Китая на зарубежные рынки ускоряется, и глобализация вот-вот вступит в период сбора урожая. Политика в отношении новых энергетических транспортных средств в регионах за пределами США остается дружественной, новые мощности производства энергии Китая имеют большой потенциал за рубежом, а китайские автомобильные компании ускоряют размещение своих заводов за рубежом. В 2023 году BYD, Great Wall Motors, Changan Automobile и другие автомобильные компании объявили о планах строительства новых заводов за рубежом. Ожидается, что в 2024-2025 годах будет запущен ряд новых заводов с большей производственной мощностью, а также налаживание зарубежного производства. размещение мощностей китайских автомобильных компаний открыло новый этап. Глобальная электрификация будет сопровождаться расширением зарубежных клиентов. С 2022 по 2023 год ведущие производители автозапчастей Китая построят заводы в Европе, Северной Америке, Юго-Восточной Азии и других регионах, чтобы обеспечить поддержку и локализацию производства поблизости, в полной мере использовать свои производственные преимущества и непрерывно увеличивать свою глобальную долю с 2025 по 2026 год. Год начал вступать в период сбора урожая для зарубежных заказов и высвобождения производственных мощностей.

предупреждение о риске:Соединенные Штаты ввели дополнительные тарифы, политика США в отношении новых энергетических транспортных средств не оправдала ожиданий, а автомобильный рынок США не оправдал ожиданий.