2024-08-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Zhitong Finance APP는 Guotai Junan Securities가 트럼프가 다시 한 번 미국 선거를 위해 경쟁할 것이라는 연구 보고서를 발표했다고 전했다. 단기적으로는 미국 시장의 에너지 자동차가 중장기적으로 지속 가능하지 않을 것입니다. 글로벌 전기화 추세를 바꾸십시오. 2023년부터 2024년까지 중국의 주요 자동차 회사와 자동차 부품 공급업체는 글로벌 무역 보호주의 환경에서 현지화 생산이 대세로 해외 진출을 가속화하고 계속해서 영향력을 발휘할 것으로 예상됩니다. 해외 제조 우위, 글로벌 경제 육성 글로벌 거대 기업, 글로벌 생산력과 경쟁력을 갖춘 선도적인 자동차 및 자동차 부품 기업을 추천합니다.
트럼프는 전통 에너지를 더 지지하며, 당선될 경우 전기 자동차에 대한 업계의 지원을 줄일 수도 있습니다. 트럼프 대통령은 지난 임기 동안의 정책과 이번 캠페인의 강령을 언급하면서 전통에너지를 지지하고 미국의 기존 전기차 정책을 거듭 비판해왔다. 바이든 현 대통령은 2021년부터 2023년까지 보조금, 세액공제, 인프라 구축 등 다양한 방법을 통해 에너지 전환과 전기차 산업을 활발히 발전시키고 있다. '자동차산업 살리기'는 트럼프 선거캠페인의 중요한 이슈로, 트럼프 대통령이 승리할 경우 자동차산업은 트럼프 대통령이 전통에너지, 즉 미국의 기존 신에너지차 지원 정책을 더욱 지지하는 정책 방향 중 하나가 될 것으로 보인다. 상태에는 변동성이 발생할 수 있습니다.
미국이 계속해서 관세를 부과할 경우 중국의 대미 부품 수출이 단기적으로 압박을 받게 돼 완성차에 미치는 영향은 작을 것으로 보인다. 관세는 트럼프 선거 전략의 핵심 중 하나다. 트럼프가 승리하면 전 세계에 추가 관세를 부과하고 중국에 추가 관세를 부과할 수도 있다. 중국 자동차 부품은 미국의 주요 수입원이다. 중국의 주요 수입국인 자동차 부품의 최대 수출 시장으로서, 관세 수준이 계속 인상된다면 양측 모두 단기적으로는 경쟁 상황과 중기적으로 협상력을 살펴볼 것입니다. 이번 학기에는 해외 생산능력 구축 및 관리 역량에 대해 살펴보겠습니다. 완성차 측면에서 중국은 2023년에 매년 미국에 승용차 66,000대와 순수 전기 승용차 10,000대만 수출할 예정이며 이는 우리나라 승용차 수출의 각각 2%와 1%를 차지하며 대부분의 수출 브랜드는 합작 회사입니다. 미국이 자동차 전체에 관세를 부과한다면 제너럴모터스(GM), 포드, 볼보 등 브랜드가 중국에 미치는 영향은 줄어들 것이다.
중국의 자동차 해외시장 수출이 가속화되고 있으며, 세계화는 곧 수확기에 접어들고 있다. 미국 외 지역의 신에너지 자동차 정책은 여전히 우호적이며, 중국의 신에너지 생산 능력은 해외에서 큰 잠재력을 갖고 있으며, 중국 자동차 회사들은 해외 공장 배치를 가속화하고 있습니다. 2023년에는 BYD, 만리장성자동차, 장안자동차 등 자동차 업체들이 새로운 해외 공장 건설 계획을 발표했으며, 2024~2025년에는 생산 능력이 더 큰 신규 공장이 다수 생산에 투입될 것으로 예상된다. 중국 자동차 회사의 생산 능력 배치는 새로운 단계를 열었습니다. 글로벌 전기화는 해외 고객의 확장을 겹쳐서 2022년부터 2023년까지 중국의 주요 자동차 부품 제조업체는 유럽, 북미, 동남아시아 및 기타 지역에 공장을 건설하여 인근 지원 및 현지화 생산을 달성하고 제조 우위를 최대한 발휘할 것입니다. 2025년부터 2026년까지 글로벌 점유율을 지속적으로 확대해 나가고 있다. 올해는 해외 수주 및 생산능력 출시 수확기에 접어들기 시작한 해다.
위험 경고:미국은 추가 관세를 부과했고, 미국의 신에너지차 정책은 기대에 미치지 못했으며, 미국 자동차 시장은 기대에 미치지 못했다.
