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A Zhitong Finance APP foi informada de que a Guotai Junan Securities divulgou um relatório de pesquisa dizendo que Trump competirá mais uma vez pelas eleições nos EUA. Se Trump vencer, a proteção comercial dos EUA será fortalecida e as novas políticas energéticas locais poderão flutuar, o que afetará a demanda por novas. veículos energéticos no mercado dos EUA a curto prazo e não serão sustentáveis ​​a médio e longo prazo. De 2023 a 2024, as principais empresas automotivas e fornecedores de peças automotivas implantarão antecipadamente os mercados internacionais. Sob o ambiente de protecionismo comercial global, a produção localizada é a tendência geral de que a cadeia da indústria automotiva da China acelere sua expansão no exterior e continue a exercer sua influência. vantagens de fabricação no exterior e nutrir a economia global Empresas gigantes da globalização, recomendam empresas líderes de veículos e autopeças com produção e competitividade globais.

Trump apoia mais a energia tradicional e pode reduzir o apoio da indústria aos veículos elétricos se vencer. Referindo-se às políticas de Trump durante o seu último mandato e à plataforma desta campanha, Trump apoia a energia tradicional e criticou repetidamente a política existente de veículos eléctricos nos Estados Unidos. O actual presidente Biden está a desenvolver vigorosamente a transformação energética e a indústria de veículos eléctricos através de múltiplos métodos, tais como subsídios, créditos fiscais e construção de infra-estruturas. As vendas de veículos de energia nova alcançarão um rápido crescimento durante a administração Biden de 2021 a 2023. "Salvar a indústria automobilística" é uma questão importante para a campanha de Trump. Se Trump vencer, a indústria automobilística será uma de suas principais direções políticas. Considerando que Trump apoia mais a energia tradicional, as novas políticas de apoio a veículos de energia existentes nos Estados Unidos. Estados incluem Volatilidade pode ocorrer.

Se os Estados Unidos continuarem a impor tarifas, as exportações de peças e componentes da China para os Estados Unidos estarão sob pressão no curto prazo e o impacto nos veículos acabados será pequeno. As tarifas são um dos focos da combinação de políticas de campanha de Trump. Se Trump vencer, ele poderá impor tarifas adicionais ao mundo e impor tarifas adicionais à China. As peças automotivas chinesas são a principal fonte de importações para os Estados Unidos, e os Estados Unidos são. Principal fonte de importações da China Como o maior mercado de exportação de autopeças, se os níveis tarifários continuarem a aumentar, ambos os lados enfrentarão pressão. No curto prazo, analisaremos o poder de negociação no cenário competitivo e no médio prazo. prazo, analisaremos as capacidades de construção e gestão da capacidade de produção no exterior. Em termos de veículos completos, a China exportará apenas 66.000 automóveis de passageiros e 10.000 automóveis de passageiros elétricos puros para os Estados Unidos a cada ano em 2023, representando 2% e 1%, respectivamente, das exportações de automóveis de passageiros do meu país, e a maioria das marcas de exportação são joint ventures. marcas como General Motors, Ford e Volvo terão menos impacto na China se os Estados Unidos imporem tarifas sobre veículos inteiros.

As exportações de automóveis da China para mercados estrangeiros estão a acelerar e a globalização está prestes a entrar num período de colheita. As políticas para novos veículos energéticos em regiões fora dos EUA permanecem amigáveis, a nova capacidade de produção de energia da China tem um grande potencial no exterior e as empresas automóveis chinesas estão a acelerar a configuração das suas fábricas no estrangeiro. Em 2023, BYD, Great Wall Motors, Changan Automobile e outras empresas automobilísticas anunciaram novos planos de construção de fábricas no exterior. Espera-se que uma série de novas fábricas com maior capacidade de produção sejam colocadas em produção em 2024-2025, e a produção no exterior. layout de capacidade das empresas automobilísticas chinesas inaugurou uma nova etapa. A eletrificação global sobrepõe-se à expansão de clientes no exterior De 2022 a 2023, os principais fabricantes de peças automotivas da China construirão fábricas na Europa, América do Norte, Sudeste Asiático e outras regiões para obter suporte próximo e produção localizada, aproveitar ao máximo suas vantagens de fabricação e. aumentar continuamente a sua participação global de 2025 a 2026. O ano começou a entrar no período de colheita para encomendas ao exterior e liberação de capacidade de produção.

aviso de risco:Os Estados Unidos impuseram tarifas adicionais, a nova política de veículos energéticos dos EUA ficou aquém das expectativas e o mercado automóvel dos EUA ficou aquém das expectativas.