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Zhitong Finance APP wurde darüber informiert, dass Guotai Junan Securities einen Forschungsbericht veröffentlicht hat, in dem es heißt, dass Trump erneut um die US-Wahl konkurrieren wird. Wenn Trump gewinnt, wird der US-Handelsschutz gestärkt und die lokale neue Energiepolitik kann schwanken, was sich auf die Nachfrage nach neuen Energien auswirken wird Energiefahrzeuge werden kurzfristig auf dem US-Markt erhältlich sein und werden mittel- bis langfristig den globalen Elektrifizierungstrend nicht nachhaltig verändern. Von 2023 bis 2024 werden Chinas führende Automobilunternehmen und Autoteilelieferanten im Voraus Märkte in Übersee erschließen. Unter dem globalen Handelsprotektionismus wird erwartet, dass die lokale Produktion der chinesischen Automobilindustrie ihre Expansion im Ausland weiter vorantreibt Fertigungsvorteile im Ausland und die Förderung der globalen Wirtschaft. Globalisierungsriesen empfehlen führende Fahrzeug- und Autoteileunternehmen mit globaler Produktion und Wettbewerbsfähigkeit.

Trump unterstützt die traditionelle Energieversorgung stärker und könnte die Unterstützung der Industrie für Elektrofahrzeuge reduzieren, wenn er gewinnt. Unter Bezugnahme auf Trumps Politik während seiner letzten Amtszeit und das Programm dieser Kampagne unterstützt Trump die traditionelle Energie und hat wiederholt die bestehende Elektrofahrzeugpolitik der Vereinigten Staaten kritisiert. Der derzeitige Präsident Biden entwickelt die Energiewende energisch weiter und die Elektrofahrzeugindustrie wird durch verschiedene Methoden wie Subventionen, Steuergutschriften und den Aufbau von Infrastrukturen während der Biden-Regierung von 2021 bis 2023 ein schnelles Wachstum verzeichnen. „Die Rettung der Autoindustrie“ ist ein wichtiges Thema für Trumps Wahlkampf. Wenn Trump gewinnt, wird die Autoindustrie eine seiner wichtigsten politischen Richtungen sein, wenn man bedenkt, dass Trump die bestehende Politik zur Unterstützung neuer Energiefahrzeuge in den Vereinigten Staaten stärker unterstützt Zu den Zuständen gehören: Es kann zu Volatilität kommen.

Wenn die Vereinigten Staaten weiterhin Zölle erheben, werden Chinas Teile- und Komponentenexporte in die Vereinigten Staaten kurzfristig unter Druck geraten und die Auswirkungen auf fertige Fahrzeuge werden gering sein. Zölle sind einer der Schwerpunkte von Trumps Wahlkampfpolitik. Wenn Trump gewinnt, könnte er der Welt zusätzliche Zölle auferlegen, und die chinesischen Autoteile sind die Haupteinfuhrquelle für die Vereinigten Staaten Als größter Exportmarkt für Autoteile werden beide Seiten kurzfristig und mittelfristig unter Druck geraten Auf lange Sicht werden wir uns mit den Aufbau- und Managementkapazitäten ausländischer Produktionskapazitäten befassen. Bezogen auf komplette Fahrzeuge wird China im Jahr 2023 jedes Jahr nur 66.000 Pkw und 10.000 rein elektrische Pkw in die Vereinigten Staaten exportieren, was 2 % bzw. 1 % der Pkw-Exporte meines Landes ausmacht, und die meisten Exportmarken sind Joint Ventures Marken wie General Motors, Ford und Volvo werden weniger Auswirkungen auf China haben, wenn die USA Zölle auf ganze Fahrzeuge erheben.

Chinas Automobilexporte in Überseemärkte nehmen zu und die Globalisierung steht vor der Erntezeit. Die Richtlinien für neue Energiefahrzeuge in Regionen außerhalb der USA bleiben freundlich, Chinas neue Energieproduktionskapazitäten haben großes Potenzial im Ausland und chinesische Automobilunternehmen beschleunigen den Aufbau ihrer Fabriken im Ausland. Im Jahr 2023 haben BYD, Great Wall Motors, Changan Automobile und andere Automobilhersteller Pläne für den Bau neuer Fabriken in Übersee angekündigt. Es wird erwartet, dass in den Jahren 2024 bis 2025 eine Reihe neuer Fabriken mit größerer Produktionskapazität in Betrieb genommen werden Die Kapazitätsauslegung chinesischer Automobilunternehmen hat eine neue Phase eingeläutet. Die globale Elektrifizierung überlagert die Expansion ausländischer Kunden. Von 2022 bis 2023 werden Chinas führende Autoteilehersteller Fabriken in Europa, Nordamerika, Südostasien und anderen Regionen bauen, um eine unterstützende und lokale Produktion in der Nähe zu erreichen und ihre Fertigungsvorteile voll auszuschöpfen ihren weltweiten Anteil von 2025 bis 2026 kontinuierlich steigern. Das Jahr begann mit der Erntezeit für Auslandsaufträge und der Freigabe von Produktionskapazitäten.

Risikowarnung:Die Vereinigten Staaten haben zusätzliche Zölle eingeführt, die US-Politik für neue Energiefahrzeuge blieb hinter den Erwartungen zurück und der US-Automarkt blieb hinter den Erwartungen zurück.