Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник этой статьи: Times Finance Автор: Хэ Цин

После того, как Цинь Лихун, соучредитель и президент Weilai, дал понять, что «можно ли удалить наш бренд из списка еженедельных продаж?», 30 июля Li Auto объявила список продаж новых силовых брендов на китайском рынке с июля. С 22 по 28 июля компания Li Auto заняла первое место в списке с 12 800 единицами и заявила, что занимает первое место по продажам новых силовых брендов на китайском рынке в течение 14 недель подряд. НИО занял третье место.

В первый день августа многие отечественные новые силы и компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, опубликовали данные о поставках. В июле Li Auto поднялась с еженедельного чемпиона до ежемесячного чемпиона с объемом поставок 51 000 автомобилей, что является рекордным показателем ежемесячного объема поставок. Далее следует Hongmeng Zhixing, который поставил в общей сложности 44 090 новых автомобилей. Глобальные продажи Aian в июле составили 35 238 автомобилей, а Leapmotor и NIO поставили более 20 000 автомобилей, 22 093 и 20 498 соответственно.

В Ассоциации пассажирского транспорта считают, что июль демонстрирует тенденцию «немедленного сезона». Быстрый рост количества подключаемых гибридов окажет благоприятную поддержку рынку новых источников энергии. Ожидается, что розничные продажи новых источников энергии в июле достигнут 860 000, что практически соответствует уровню июня, а уровень проникновения, как ожидается, увеличится до 49,7%.

Источник изображения: Ли Авто

Ежемесячный объем поставок Li Auto достиг рекордного уровня

В июле Li Auto поставила 51 000 автомобилей, что является рекордным ежемесячным объемом поставок и ростом на 49,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего с января по июль 2024 года поставлено 239 981 автомобиль.

«Lixiang L6 продолжает показывать хорошие результаты: ежемесячный объем поставок превышает 20 000 единиц подряд, становясь популярным продуктом в ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней», — сказал Ли Сян, председатель и генеральный директор Li Auto.

Компания Hongmeng Zhixing последовала за ней, поставив в июле 44 090 новых автомобилей всей своей серии. Из них было поставлено 18 047 единиц Wenjie M9 и более 16 562 единиц Wenjie M7. С января по июль компания Hongmeng Zhixing поставила в общей сложности 238 287 автомобилей.

Aian заняла третье место с объемом продаж 35 238 автомобилей, ростом на 0,6% в месячном исчислении и снижением на 21,7% в годовом исчислении. В июле Aion выпустила Aion Tyrannosaurus rex второго поколения.

Leapmotor поставила более 20 000 автомобилей в течение двух месяцев подряд, достигнув 22 093 автомобилей, что на 54,12% больше, чем в прошлом году. В Leapmotor сообщили, что после запуска Leapmoor C16 количество заказов превысило 10 000 в первый месяц, и начались поставки по всей стране, что еще больше увеличило продажи Leapmoor.

NIO поставила более 20 000 автомобилей в течение трех месяцев подряд, поставив 20 498 новых автомобилей. Продажи были почти такими же, как за тот же период прошлого года, но наблюдалось снижение на 3,35% в месячном исчислении.

Jikrypton, которая поставила более 20 000 автомобилей в июне, испытала снижение продаж по сравнению с предыдущим месяцем. В июле было поставлено 15 655 новых автомобилей. В июле был запущен новый Ji Krypton 009. Ji Krypton сообщил, что тираж нового Ji Krypton 009, как ожидается, превысит 6000 единиц в течение 10 дней с момента его запуска.

В последние месяцы объем поставок Xpeng Motors колебался около 10 000 автомобилей. В июле компания поставила в общей сложности 11 145 новых автомобилей, что на 1% больше, чем в прошлом году, а в месячном исчислении - на 4%.

В июле «Нежа Авто» поставило 11 015 единиц. Охотничий автомобиль «Нежа С» будет представлен в этом месяце.

Xiaomi Motors не объявила конкретные цифры поставок. Она лишь сообщила, что объем поставок в августе продолжал превышать 10 000 единиц, и ожидается, что годовой план поставок в 100 000 единиц будет выполнен в ноябре раньше запланированного срока.

Кроме того, 1 августа традиционные автомобильные компании BYD, Chery Group и Geely Automobile также раскрыли данные о продажах. BYD лидирует: в июле было продано 342 383 автомобиля, что стало еще одним рекордом. Из них на экспорт было отправлено 30 014 легковых автомобилей. Согласно отчету о производстве и продажах BYD, в июле было произведено 320 852 автомобиля. Что касается того, превышают ли текущие производственные мощности BYD спрос и как продолжать увеличивать продажи на следующем этапе, Times Finance отправила BYD вопросы для интервью, но на момент публикации ответа получено не было.

В июле SAIC Group продала более 71 000 автомобилей на новых источниках энергии. Продажи новых энергетических автомобилей Chery Group в июле составили 45 370 единиц, что на 254,5% больше, чем в прошлом году. Продажи новых источников энергии Geely Automobile в июле составили 59 051 автомобиль, при этом продажи новых источников энергии составили примерно 40%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года примерно на 58%. Объем продаж новой энергии Great Wall Motor в июле составил 24 145 автомобилей.

Список еженедельных продаж вызвал споры

Прежде чем различные компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, в полном объеме опубликуют свои ежемесячные отчеты, тема возражений некоторых автомобильных компаний против еженедельного списка продаж привлекла внимание.

27 июля Цинь Лихун сказал: «Nio никогда не разрешала какой-либо другой организации публиковать еженедельный список с нашим именем. Это число никогда не утверждалось нами, и еженедельные данные о продажах нашей компании не будут превышать десяти человек, если вы это знаете. другая компания, зачем вам использовать мой бренд для публикации еженедельного списка? Можете ли вы убрать наш бренд?»

Однако 30-го числа Li Auto опубликовала список продаж новых силовых брендов на китайском рынке с 22 по 28 июля 2024 года. Согласно списку, Li Auto, Wenjie и NIO вошли в тройку лидеров соответственно.

Ценность еженедельных списков продаж сомнительна.

30-го числа Ма Линь, помощник вице-президента NIO по бренду и коммуникациям, постоянно публиковал сообщения в социальных сетях. Он считал, что еженедельные рейтинги считаются инволюцией низкого уровня. Ма Линь сказал: «Каждый месяц каждая компания объявляет проверенный объем поставок. Эти ежемесячные цифры могут в основном отражать условия работы автомобильной компании на тот момент. Для пользователей более эффективно понимать рыночные условия и помогать потребителям принимать решения». Всем понятно, если вам любопытно, но еженедельный список будет мешать нормальной работе компании».

«Huawei и Ideal в настоящее время являются бестселлерами в области расширенного диапазона, и это здорово. Nio и Tesla — бестселлеры в чисто электрической области. Однако продукты разных ценовых категорий и разных категорий с топливными баками или без них — все это список A. Не могут отражать объективную ситуацию на рынке. Список должен быть разумным и сопоставимым друг с другом», — сказал Ма Линь.

Позже Ян Сюэлян, старший вице-президент Geely Holding Group, также выступил с заявлением, в котором выразил свое несогласие с еженедельным списком. Генеральный директор Xpeng Motors Хэ Сяопэн заявил на конференции по технологиям интеллектуального вождения на основе искусственного интеллекта в конце июля: «Все сосредоточены на еженедельном списке продаж. Чем занимаются наши технологические компании?»

Ранее еженедельный отчет, опубликованный Li Auto, вызвал споры из-за отсутствия Aian и достоверности данных. В настоящее время еженедельный список, публикуемый Li Auto, включает три пункта, а именно: объем продаж новых энергетических брендов на китайском рынке, объем продаж новых энергетических брендов на китайском рынке (включая BYD, Aian и другие бренды) и объем продаж люксовых брендов на китайском рынке. В еженедельном списке продаж также отмечается, что «объем продаж, упомянутый в этой статье, отличается от статистического уровня данных о доставке, публикуемых 1-го числа каждого месяца».

Times Finance отправила Li Auto вопросы для интервью о причинах, по которым Li Auto продолжает обновлять свои еженедельные отчеты, в чем ценность еженедельного списка и источниках соответствующих данных. На момент публикации ответа получено не было.

Фактически, в нынешнем контексте ужесточения конкуренции на автомобильном рынке некоторые автомобильные компании начали составлять списки причудливым способом. Помимо частоты публикации от ежемесячной до еженедельной, параметры сравнения также включают продажи, время автономной работы и количество. построенных зарядных свай и т. д.; и в списке с точки зрения позиционирования и сегментации все более длинные определения, такие как «рынок выше 300 000 юаней», «рынок чистых электромобилей выше 300 000 юаней», «средний и большой шестиместный электрический внедорожник». " Ограничьте объем сравнения меньшим диапазоном, что сделает его собственный рейтинг еще более привлекательным.

1 августа Гу Хуэйнань, генеральный менеджер GAC Aion, заявил Times Finance: «Хорошо известно, что объем автомобильного рынка Китая очень велик. В этом контексте список объемов можно рассматривать как детскую игру. слишком много измерений, которые заслуживают измерения, например, объем и т. д.».

В настоящее время некоторые автомобильные компании явно отвергли злую конкуренцию «инволюционного типа». Как стать все сильнее и сильнее в конкурентной борьбе и способствовать энергичному развитию отрасли, является общей проблемой, с которой в настоящее время сталкиваются компании, производящие новые энергетические автомобили.