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Fonte deste artigo: Times Finance Autor: He Qing

Depois que Qin Lihong, cofundador e presidente da Weilai, deixou claro que “nossa marca pode ser removida da lista de vendas semanais?”, em 30 de julho, Li Auto anunciou a lista de vendas de novas marcas de energia no mercado chinês a partir de julho De 22 a 28 de julho, a Li Auto ficou em primeiro lugar na lista com 12.800 unidades, e afirmou que ficou em primeiro lugar em vendas de novas marcas de energia no mercado chinês por 14 semanas consecutivas. NIO ficou em terceiro lugar.

No primeiro dia de agosto, muitas novas forças nacionais e empresas de veículos de nova energia divulgaram dados de entrega. Em julho, a Li Auto passou de campeã semanal a campeã mensal, com volume de entrega de 51 mil veículos, recorde no volume de entrega mensal. Seguido por Hongmeng Zhixing, que entregou um total de 44.090 carros novos. As vendas globais da Aian em julho foram de 35.238 veículos, e a Leapmotor e a NIO entregaram mais de 20.000 veículos, 22.093 e 20.498 respectivamente.

A Associação de Transportes de Passageiros considera que julho apresenta uma tendência de “época não lenta”. O rápido crescimento dos híbridos plug-in proporcionará um apoio favorável ao novo mercado de energia. As vendas no varejo de novas energias em julho deverão atingir 860.000, basicamente o mesmo que em junho, e a taxa de penetração deverá aumentar ainda mais para 49,7%.

Fonte da imagem: Li Auto

O volume de entrega mensal da Li Auto atinge recorde

Em julho, a Li Auto entregou 51.000 veículos, um volume recorde de entregas mensais e um aumento anual de 49,4%. Foram entregues 239.981 veículos de janeiro a julho de 2024.

"O Lixiang L6 continua seu forte desempenho, com volume de entrega mensal superior a 20.000 unidades consecutivas, tornando-se um produto importante na faixa de preço de 200.000 a 300.000 yuans", disse Li Xiang, presidente e CEO da Li Auto.

Hongmeng Zhixing seguiu de perto, entregando 44.090 carros novos em toda a sua série em julho. Entre eles, 18.047 unidades Wenjie M9 foram entregues e mais de 16.562 unidades Wenjie M7 foram entregues. De janeiro a julho, Hongmeng Zhixing entregou um total de 238.287 veículos.

Aian ficou em terceiro lugar com vendas de 35.238 veículos, um aumento mensal de 0,6% e uma diminuição anual de 21,7%. Em julho, a Aion lançou o Aion Tyrannosaurus rex de segunda geração.

A Leapmotor entregou mais de 20.000 veículos por dois meses consecutivos, atingindo 22.093 veículos, um aumento anual de 54,12%. Leapmotor disse que após o lançamento do Leapmoor C16, o número de pedidos ultrapassou 10.000 no primeiro mês e as entregas começaram em todo o país, impulsionando ainda mais as vendas do Leapmoor.

A NIO entregou mais de 20.000 veículos por três meses consecutivos, entregando 20.498 carros novos. As vendas foram quase as mesmas do mesmo período do ano passado, mas houve uma queda mensal de 3,35%.

Jikrypton, que entregou mais de 20.000 veículos em junho, experimentou uma queda mensal nas vendas. Em julho, entregou 15.655 veículos novos. Em julho, o novo Ji Krypton 009 foi lançado. Ji Krypton revelou que o novo Ji Krypton 009 deverá exceder 6.000 unidades em 10 dias após seu lançamento.

O volume de entregas da Xpeng Motors oscilou em torno de 10.000 veículos nos últimos meses. Em julho, ela entregou um total de 11.145 carros novos, um aumento anual de 1% e um aumento mensal de 4%.

A Nezha Auto entregou 11.015 unidades em julho. O veículo de caça Nezha S será lançado este mês.

A Xiaomi Motors não anunciou números específicos de entrega. Apenas revelou que o volume de entrega em agosto continuou a ultrapassar 10.000 unidades e espera-se que cumpra a meta de entrega anual de 100.000 unidades em novembro, antes do previsto.

Além disso, as montadoras tradicionais, BYD, Chery Group e Geely Automobile, também divulgaram dados de vendas em 1º de agosto. A BYD lidera, com vendas de 342.383 veículos em julho, estabelecendo outro recorde. Entre eles, foram exportados 30.014 automóveis de passageiros. De acordo com o relatório de produção e vendas da BYD, a produção de julho foi de 320.852 veículos. Sobre se a atual capacidade de produção da BYD excede a demanda e como continuar a aumentar as vendas na próxima etapa, o Times Finance enviou perguntas da entrevista à BYD, mas nenhuma resposta foi recebida até o momento desta publicação.

O Grupo SAIC vendeu mais de 71.000 veículos de energia nova em julho. As vendas de veículos novos de energia do Grupo Chery em julho foram de 45.370 unidades, um aumento anual de 254,5%. As vendas de energia nova da Geely Automobile em julho foram de 59.051 veículos, com as vendas de energia nova representando aproximadamente 40%, um aumento anual de aproximadamente 58%. O volume de vendas de energia nova da Great Wall Motor em julho foi de 24.145 veículos.

Lista de vendas semanais envolvida em polêmica

Antes de várias novas empresas de veículos energéticos divulgarem seus relatórios mensais em pleno andamento, o tema das objeções de algumas montadoras à lista de vendas semanais atraiu a atenção.

Em 27 de julho, Qin Lihong disse: “Nio nunca autorizou nenhuma outra organização a publicar uma lista semanal com nosso nome. Este número nunca foi aprovado por nós e os dados de vendas semanais de nossa empresa não excederão Dez pessoas sabem. outra empresa, por que você usaria minha marca para publicar a lista semanal? Você pode retirar nossa marca?

Porém, no dia 30, a Li Auto divulgou a lista de vendas de novas marcas de energia no mercado chinês de 22 a 28 de julho de 2024. De acordo com a lista, Li Auto, Wenjie e NIO ficaram entre os três primeiros, respectivamente.

O valor das listas de vendas semanais é questionável.

No dia 30, Ma Lin, vice-presidente assistente de marca e comunicação da NIO, postou continuamente nas plataformas sociais. Ele acreditava que as classificações semanais eram consideradas involução de baixo nível. Ma Lin disse: "Todos os meses, cada empresa anunciará o volume de entregas auditado. Este número mensal pode basicamente refletir as condições de operação da montadora naquele momento. É mais eficaz para os usuários entenderem as condições do mercado e ajudarem nas decisões do consumidor. Todos É compreensível que vocês tenham curiosidade, mas a lista semanal vai atrapalhar o funcionamento normal da empresa.”

"Huawei e Ideal são atualmente os mais vendidos no campo de alcance estendido, o que é ótimo. Nio e Tesla são os mais vendidos no campo elétrico puro. No entanto, produtos de diferentes faixas de preço e diferentes categorias com ou sem tanques de combustível são todos uma lista A não podem refletir a situação objetiva do mercado. A lista deve ser razoável e comparável entre si", disse Ma Lin.

Mais tarde, Yang Xueliang, vice-presidente sênior do Geely Holding Group, também emitiu um comunicado expressando sua oposição à lista semanal. O CEO da Xpeng Motors, He Xiaopeng, disse na conferência de tecnologia de direção inteligente de IA no final de julho: "Todo mundo está se concentrando na lista de vendas semanais. O que nossas empresas de tecnologia estão fazendo?"

Anteriormente, o relatório semanal divulgado pela Li Auto gerou polêmica por não incluir Aian e a credibilidade dos dados. Actualmente, a lista semanal divulgada pela Li Auto inclui três itens, nomeadamente o volume de vendas de novas marcas de energia no mercado chinês, o volume de vendas de novas marcas de energia no mercado chinês (incluindo BYD, Aian e outras marcas), e o volume de vendas de marcas de luxo no mercado chinês. Observou ainda na lista semanal de vendas que “o volume de vendas referido neste artigo é diferente do calibre estatístico dos dados de entrega divulgados no dia 1º de cada mês”.

O Times Finance enviou perguntas de entrevista à Li Auto sobre as razões pelas quais a Li Auto continua a atualizar seus relatórios semanais, qual é o valor da lista semanal e as fontes dos dados relevantes, nenhuma resposta foi recebida.

Na verdade, no atual contexto de intensificação da concorrência no mercado automobilístico, algumas montadoras começaram a fazer listas de forma sofisticada. Além da frequência de publicação mensal para semanal, as dimensões de comparação também envolvem vendas, duração da bateria, número. de pilhas de carregamento construídas, etc.; e na lista Em termos de posicionamento e segmentação, atribuições cada vez mais longas, como "mercado acima de 300.000 yuans", "mercado elétrico puro acima de 300.000 yuans", "SUV elétrico puro de seis lugares médio e grande". "limitar o escopo de comparação a uma faixa menor, tornando sua própria classificação ainda mais atraente.

Em 1º de agosto, Gu Huinan, gerente geral da GAC ​​Aion, disse ao Times Finance: "É bem sabido que o volume do mercado automobilístico da China é muito alto. Neste contexto, a lista de volumes pode ser considerada uma brincadeira de criança. Existem muitas dimensões que merecem ser medidas, como valor, etc.

Actualmente, algumas empresas automóveis rejeitaram claramente a concorrência maligna do "tipo involutivo". Como ficar cada vez mais forte na competição e promover o desenvolvimento vigoroso da indústria é uma questão comum enfrentada pelas novas empresas automóveis energéticas neste momento.