berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber artikel ini: Times Finance Penulis: He Qing

Setelah Qin Lihong, salah satu pendiri dan presiden Weilai, menjelaskan bahwa "dapatkah merek kami dihapus dari daftar penjualan mingguan?", pada tanggal 30 Juli, Li Auto mengumumkan daftar penjualan merek listrik baru di pasar Tiongkok mulai bulan Juli 22 hingga 28 Juli. , Li Auto menduduki peringkat pertama dalam daftar dengan 12.800 unit, dan menyatakan bahwa mereka menduduki peringkat pertama dalam penjualan merek listrik baru di pasar Cina selama 14 minggu berturut-turut. NIO berada di peringkat ketiga.

Pada hari pertama bulan Agustus, banyak kekuatan baru dalam negeri dan perusahaan kendaraan energi baru merilis data pengiriman. Pada bulan Juli, Li Auto naik dari juara mingguan menjadi juara bulanan, dengan volume pengiriman 51.000 kendaraan, rekor volume pengiriman bulanan tertinggi. Disusul Hongmeng Zhixing yang mengirimkan total 44.090 mobil baru. Penjualan global Aian pada bulan Juli berjumlah 35,238 kendaraan, dan Leapmotor dan NIO mengirimkan lebih dari 20,000 kendaraan, masing-masing 22,093 dan 20,498.

Asosiasi Transportasi Penumpang meyakini bulan Juli menunjukkan tren "bukan musim sepi". Pertumbuhan pesat hibrida plug-in akan memberikan dukungan yang menguntungkan bagi pasar energi baru. Penjualan ritel energi baru pada bulan Juli diperkirakan akan mencapai 860,000, pada dasarnya sama dengan bulan Juni, dan tingkat penetrasi diperkirakan akan semakin meningkat menjadi 49.7%.

Sumber gambar: Li Otomatis

Volume pengiriman bulanan Li Auto mencapai rekor tertinggi

Pada bulan Juli, Li Auto mengirimkan 51,000 kendaraan, rekor volume pengiriman bulanan dan peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 49,4%. Sebanyak 239.981 kendaraan dikirimkan pada Januari hingga Juli 2024.

"Lixiang L6 melanjutkan kinerjanya yang kuat, dengan volume pengiriman bulanan melebihi 20.000 unit berturut-turut, menjadi produk populer dalam kisaran harga 200.000 hingga 300.000 yuan." Li Xiang, ketua dan CEO Li Auto, berkata.

Hongmeng Zhixing mengikuti di belakangnya, mengirimkan 44.090 mobil baru di seluruh serinya pada bulan Juli. Diantaranya, 18,047 kendaraan Wenjie M9 telah dikirimkan dan lebih dari 16,562 kendaraan Wenjie M7 telah dikirimkan. Dari Januari hingga Juli, Hongmeng Zhixing mengirimkan total 238,287 kendaraan.

Aian berada di peringkat ketiga dengan penjualan 35,238 kendaraan, peningkatan bulan ke bulan sebesar 0,6% dan penurunan tahun ke tahun sebesar 21,7%. Pada bulan Juli, Aion merilis Aion Tyrannosaurus Rex generasi kedua.

Leapmotor mengirimkan lebih dari 20,000 kendaraan selama dua bulan berturut-turut, mencapai 22,093 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 54.12%. Leapmotor mengatakan bahwa setelah peluncuran Leapmoor C16, jumlah pesanan melebihi 10,000 pada bulan pertama, dan pengiriman dimulai di seluruh negeri, sehingga semakin meningkatkan penjualan Leapmoor.

NIO telah mengirimkan lebih dari 20,000 kendaraan selama tiga bulan berturut-turut, mengirimkan 20,498 mobil baru. Penjualan hampir sama dengan periode yang sama tahun lalu, namun terjadi penurunan bulan ke bulan sebesar 3,35%.

Jikrypton, yang mengirimkan lebih dari 20,000 kendaraan pada bulan Juni, mengalami penurunan penjualan dari bulan ke bulan pada bulan Juli, mereka mengirimkan 15,655 kendaraan baru. Pada bulan Juli, Ji Krypton 009 baru diluncurkan. Ji Krypton 009 baru diperkirakan akan terjual lebih dari 6.000 unit dalam waktu 10 hari setelah peluncurannya.

Volume pengiriman Xpeng Motors telah mencapai sekitar 10,000 kendaraan dalam beberapa bulan terakhir. Pada bulan Juli, Xpeng Motors mengirimkan total 11,145 mobil baru, peningkatan tahun ke tahun sebesar 1% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 4%.

Nezha Auto mengirimkan 11.015 unit pada bulan Juli. Kendaraan berburu Nezha S akan diluncurkan bulan ini.

Xiaomi Motors tidak mengumumkan angka pengiriman spesifik. Hanya terungkap bahwa volume pengiriman pada bulan Agustus terus melebihi 10.000 unit, dan diperkirakan akan menyelesaikan target pengiriman tahunan sebesar 100.000 unit pada bulan November lebih cepat dari jadwal.

Selain itu, perusahaan mobil tradisional, BYD, Chery Group, dan Geely Automobile juga membeberkan data penjualan pada 1 Agustus. BYD memimpin dengan penjualan 342.383 kendaraan di bulan Juli, yang merupakan rekor baru. Diantaranya, 30.014 mobil penumpang diekspor. Menurut laporan produksi dan penjualan BYD, produksi Juli sebanyak 320.852 kendaraan. Mengenai apakah kapasitas produksi BYD saat ini melebihi permintaan dan bagaimana cara terus meningkatkan penjualan pada langkah selanjutnya, Times Finance mengirimkan pertanyaan wawancara ke BYD, namun belum ada balasan yang diterima hingga berita ini dimuat.

SAIC Group menjual lebih dari 71,000 kendaraan energi baru pada bulan Juli. Penjualan kendaraan energi baru Chery Group pada bulan Juli sebanyak 45.370 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 254,5%. Penjualan energi baru Geely Automobile pada bulan Juli berjumlah 59.051 kendaraan, dengan penjualan energi baru menyumbang sekitar 40%, peningkatan dari tahun ke tahun sekitar 58%. Volume penjualan energi baru Great Wall Motor pada bulan Juli adalah 24.145 kendaraan.

Grafik penjualan mingguan terperosok dalam kontroversi

Sebelum berbagai perusahaan kendaraan energi baru merilis laporan bulanannya secara penuh, topik keberatan beberapa perusahaan mobil terhadap daftar penjualan mingguan telah menarik perhatian.

Pada tanggal 27 Juli, Qin Lihong berkata, “Nio tidak pernah mengizinkan organisasi lain untuk menerbitkan daftar mingguan dengan nama kami. Jumlah ini tidak pernah kami setujui, dan data penjualan mingguan perusahaan kami tidak akan melebihi Sepuluh orang tahu perusahaan lain, mengapa Anda menggunakan merek saya untuk menerbitkan daftar mingguan?

Namun pada tanggal 30, Li Auto merilis daftar penjualan merek listrik baru di pasar Cina mulai 22 Juli hingga 28 Juli 2024. Menurut daftar tersebut, Li Auto, Wenjie dan NIO masing-masing berada di peringkat tiga teratas.

Nilai daftar penjualan mingguan dipertanyakan.

Pada tanggal 30, Ma Lin, asisten wakil presiden merek dan komunikasi NIO, terus memposting di platform sosial. Dia percaya bahwa peringkat mingguan dianggap sebagai involusi tingkat rendah. Ma Lin berkata: "Setiap bulan, setiap perusahaan akan mengumumkan volume pengiriman yang diaudit. Angka bulanan ini pada dasarnya dapat mencerminkan kondisi operasi perusahaan mobil saat itu. Lebih efektif bagi pengguna untuk memahami kondisi pasar dan membantu keputusan konsumen." Wajar jika Anda penasaran, tetapi daftar mingguan akan mengganggu operasi normal perusahaan.”

"Huawei dan Ideal saat ini merupakan produk terlaris di bidang jangkauan yang diperluas, dan itu sangat bagus. Nio dan Tesla adalah produk terlaris di bidang listrik murni. Namun, produk dengan titik harga berbeda dan kategori berbeda dengan atau tanpa tangki bahan bakar semuanya termasuk dalam daftar A tidak dapat mencerminkan situasi obyektif pasar. Daftar tersebut harus masuk akal dan dapat dibandingkan satu sama lain,” kata Ma Lin.

Kemudian, Yang Xueliang, wakil presiden senior Geely Holding Group, juga mengeluarkan pernyataan yang menyatakan penentangannya terhadap daftar mingguan tersebut. CEO Xpeng Motors He Xiaopeng mengatakan pada konferensi teknologi mengemudi pintar AI pada akhir Juli: "Semua orang fokus pada daftar penjualan mingguan. Apa yang dilakukan perusahaan teknologi kami?"

Sebelumnya, laporan mingguan yang dirilis oleh Li Auto sempat kontroversial karena tidak menyertakan Aian dan kredibilitas datanya. Saat ini, daftar mingguan yang dirilis oleh Li Auto mencakup tiga item, yaitu volume penjualan merek listrik baru di pasar Tiongkok, volume penjualan merek energi baru di pasar Tiongkok (termasuk BYD, Aian, dan merek lainnya), dan volume penjualan merek-merek mewah di pasar Cina. Daftar penjualan mingguan juga mencatat bahwa "volume penjualan yang dimaksud dalam artikel ini berbeda dari kaliber statistik data pengiriman yang dirilis pada tanggal 1 setiap bulannya."

Times Finance mengirimkan pertanyaan wawancara kepada Li Auto tentang alasan mengapa Li Auto terus memperbarui laporan mingguannya, apa nilai daftar mingguannya, dan sumber data yang relevan Hingga berita ini dimuat, belum ada balasan yang diterima.

Faktanya, dalam konteks persaingan yang semakin ketat di pasar otomotif saat ini, beberapa perusahaan mobil sudah mulai membuat daftar dengan cara yang mewah. Selain frekuensi penerbitan dari bulanan ke mingguan, dimensi perbandingan juga melibatkan penjualan, masa pakai baterai, dan jumlahnya tumpukan pengisian daya yang dibangun, dll.; dan dalam daftar Dalam hal positioning dan segmentasi, atribusi yang semakin panjang seperti "pasar di atas 300.000 yuan", "pasar listrik murni di atas 300.000 yuan", "SUV listrik murni enam tempat duduk berukuran sedang dan besar " batasi cakupan perbandingan ke rentang yang lebih kecil, sehingga menjadikan peringkatnya sendiri semakin menarik perhatian.

Pada tanggal 1 Agustus, Gu Huinan, manajer umum GAC Aion, mengatakan kepada Times Finance: "Sudah diketahui umum bahwa volume pasar mobil Tiongkok sangat tinggi. Dalam konteks ini, daftar volume dapat dianggap sebagai permainan anak-anak. Ada terlalu banyak dimensi yang layak diukur, seperti volume, dll.”

Saat ini, beberapa perusahaan mobil dengan jelas menolak persaingan jahat "tipe involusi". Bagaimana menjadi semakin kuat dalam persaingan dan mendorong perkembangan industri yang pesat adalah masalah umum yang dihadapi oleh perusahaan mobil energi baru saat ini.