Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή αυτού του άρθρου: Times Finance Συγγραφέας: He Qing

Αφού ο Qin Lihong, συνιδρυτής και πρόεδρος της Weilai, κατέστησε σαφές ότι «μπορεί η επωνυμία μας να αφαιρεθεί από τη λίστα εβδομαδιαίων πωλήσεων;», στις 30 Ιουλίου, η Li Auto ανακοίνωσε τη λίστα πωλήσεων των νέων εμπορικών σημάτων ισχύος στην κινεζική αγορά από τον Ιούλιο. Από τις 22 έως τις 28 Ιουλίου, η Li Auto κατέλαβε την πρώτη θέση στη λίστα με 12.800 μονάδες και δήλωσε ότι κατέχει την πρώτη θέση στις πωλήσεις νέων εμπορικών σημάτων ισχύος στην κινεζική αγορά για 14 συνεχόμενες εβδομάδες. Η NIO κατέλαβε την τρίτη θέση.

Την πρώτη μέρα του Αυγούστου, πολλές εγχώριες νέες δυνάμεις και εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων δημοσίευσαν στοιχεία παράδοσης. Τον Ιούλιο, η Li Auto ανέβηκε από τον εβδομαδιαίο πρωταθλητή στον μηνιαίο πρωταθλητή, με όγκο παράδοσης 51.000 οχημάτων, υψηλό ρεκόρ σε μηνιαίο όγκο παράδοσης. Ακολουθεί η Hongmeng Zhixing, η οποία παρέδωσε συνολικά 44.090 νέα αυτοκίνητα. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Aian τον Ιούλιο ήταν 35.238 οχήματα και η Leapmotor και η NIO παρέδωσαν περισσότερα από 20.000 οχήματα, 22.093 και 20.498 αντίστοιχα.

Η Ένωση Επιβατηγών Μεταφορών πιστεύει ότι ο Ιούλιος δείχνει μια τάση «όχι αργής σεζόν». Η ταχεία ανάπτυξη των plug-in υβριδικών θα παράσχει ευνοϊκή υποστήριξη στη νέα αγορά ενέργειας Οι λιανικές πωλήσεις νέας ενέργειας τον Ιούλιο αναμένεται να φτάσουν τις 860.000, ουσιαστικά το ίδιο με τον Ιούνιο, και το ποσοστό διείσδυσης αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω στο 49,7%.

Πηγή εικόνας: Li Auto

Ο μηνιαίος όγκος παράδοσης της Li Auto φτάνει σε υψηλό επίπεδο

Τον Ιούλιο, η Li Auto παρέδωσε 51.000 οχήματα, σημειώνοντας μηνιαίο όγκο παραδόσεων ρεκόρ και αύξηση 49,4% από έτος σε έτος. Συνολικά παραδόθηκαν 239.981 οχήματα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του 2024.

«Η Lixiang L6 συνεχίζει τις ισχυρές επιδόσεις της, με μηνιαίο όγκο παράδοσης που ξεπερνά τις 20.000 μονάδες στη σειρά, καθιστώντας ένα καυτό προϊόν στην περιοχή τιμών από 200.000 έως 300.000 γιουάν, δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Li Auto».

Η Hongmeng Zhixing ακολούθησε στενά, παρέχοντας 44.090 νέα αυτοκίνητα σε ολόκληρη τη σειρά της τον Ιούλιο. Μεταξύ αυτών, παραδόθηκαν 18.047 οχήματα Wenjie M9 και περισσότερα από 16.562 οχήματα Wenjie M7. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, η Hongmeng Zhixing παρέδωσε συνολικά 238.287 οχήματα.

Η Aian κατέλαβε την τρίτη θέση με πωλήσεις 35.238 οχημάτων, αύξηση 0,6% από μήνα σε μήνα και μείωση 21,7% σε ετήσια βάση. Τον Ιούλιο, η Aion κυκλοφόρησε τη δεύτερη γενιά Aion Tyrannosaurus Rex.

Η Leapmotor παρέδωσε περισσότερα από 20.000 οχήματα για δύο συνεχόμενους μήνες, φτάνοντας τα 22.093 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 54,12%. Η Leapmotor είπε ότι μετά την κυκλοφορία του Leapmoor C16, ο αριθμός των παραγγελιών ξεπέρασε τις 10.000 τον πρώτο μήνα και οι παραδόσεις ξεκίνησαν σε όλη τη χώρα, ενισχύοντας περαιτέρω τις πωλήσεις της Leapmoor.

Η NIO έχει παραδώσει περισσότερα από 20.000 οχήματα για τρεις συνεχόμενους μήνες, παραδίδοντας 20.498 νέα αυτοκίνητα Οι πωλήσεις ήταν σχεδόν ίδιες με την ίδια περίοδο πέρυσι, αλλά σημειώθηκε πτώση 3,35% σε μηνιαία βάση.

Η Jikrypton, η οποία παρέδωσε περισσότερα από 20.000 οχήματα τον Ιούνιο, σημείωσε πτώση στις πωλήσεις από μήνα σε μήνα Τον Ιούλιο, παρέδωσε 15.655 νέα οχήματα. Τον Ιούλιο, το νέο Ji Krypton 009 κυκλοφόρησε αποκάλυψε ότι το νέο Ji Krypton 009 αναμένεται να ξεπεράσει τις 6.000 μονάδες εντός 10 ημερών από την κυκλοφορία του.

Ο όγκος παραδόσεων της Xpeng Motors κυμάνθηκε γύρω στα 10.000 οχήματα τους τελευταίους μήνες Τον Ιούλιο, παρέδωσε συνολικά 11.145 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 1% από έτος σε έτος και αύξηση 4% από μήνα σε μήνα.

Η Nezha Auto παρέδωσε 11.015 μονάδες τον Ιούλιο. Το κυνηγετικό όχημα Nezha S θα παρουσιαστεί αυτόν τον μήνα.

Η Xiaomi Motors δεν ανακοίνωσε συγκεκριμένα στοιχεία για τις παραδόσεις. Αποκάλυψε μόνο ότι ο όγκος παραδόσεων τον Αύγουστο συνέχισε να ξεπερνά τις 10.000 μονάδες και αναμένεται να ολοκληρώσει τον ετήσιο στόχο παράδοσης των 100.000 μονάδων τον Νοέμβριο νωρίτερα.

Επιπλέον, οι εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων, BYD, Chery Group και Geely Automobile αποκάλυψαν επίσης στοιχεία πωλήσεων την 1η Αυγούστου. Η BYD πρωτοστατεί, με πωλήσεις 342.383 οχημάτων τον Ιούλιο, σημειώνοντας ένα ακόμη ρεκόρ. Μεταξύ αυτών εξήχθησαν 30.014 επιβατικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με την έκθεση παραγωγής και πωλήσεων της BYD, η παραγωγή του Ιουλίου ήταν 320.852 οχήματα. Σχετικά με το εάν η τρέχουσα παραγωγική ικανότητα της BYD υπερβαίνει τη ζήτηση και πώς θα συνεχίσει να αυξάνει τις πωλήσεις στο επόμενο βήμα, η Times Finance έστειλε ερωτήσεις συνέντευξης στην BYD, αλλά δεν έλαβε απάντηση μέχρι την ώρα του Τύπου.

Ο Όμιλος SAIC πούλησε περισσότερα από 71.000 νέα ενεργειακά οχήματα τον Ιούλιο. Οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων του Ομίλου Chery τον Ιούλιο ήταν 45.370 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 254,5%. Οι νέες πωλήσεις ενέργειας της Geely Automobile τον Ιούλιο ήταν 59.051 οχήματα, με τις πωλήσεις νέας ενέργειας να αντιστοιχούν σε περίπου 40%, μια ετήσια αύξηση περίπου 58%. Ο νέος όγκος πωλήσεων ενέργειας της Great Wall Motor τον Ιούλιο ήταν 24.145 οχήματα.

Εβδομαδιαίο διάγραμμα πωλήσεων βυθισμένο σε διαμάχες

Πριν από διάφορες εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων δημοσιοποιήσουν τις μηνιαίες εκθέσεις τους σε πλήρη εξέλιξη, το θέμα των αντιρρήσεων ορισμένων εταιρειών αυτοκινήτων στη λίστα εβδομαδιαίων πωλήσεων έχει τραβήξει την προσοχή.

Στις 27 Ιουλίου, ο Qin Lihong είπε: «Η Nio δεν εξουσιοδότησε ποτέ κανέναν άλλο οργανισμό να δημοσιεύει μια εβδομαδιαία λίστα με το όνομά μας. Αυτός ο αριθμός δεν έχει εγκριθεί ποτέ από εμάς και τα δεδομένα πωλήσεων της εταιρείας μας δεν θα υπερβαίνουν τα δέκα άτομα άλλη εταιρεία, γιατί θα χρησιμοποιούσατε την επωνυμία μου για να δημοσιεύσετε την εβδομαδιαία λίστα; Μπορείτε να βγάλετε την επωνυμία μας;»

Ωστόσο, στις 30, η Li Auto κυκλοφόρησε τη λίστα πωλήσεων των νέων εμπορικών σημάτων ισχύος στην κινεζική αγορά από τις 22 Ιουλίου έως τις 28 Ιουλίου 2024. Σύμφωνα με τη λίστα, οι Li Auto, Wenjie και NIO κατατάχθηκαν στις τρεις πρώτες θέσεις αντίστοιχα.

Η αξία των λιστών εβδομαδιαίων πωλήσεων είναι αμφίβολη.

Στις 30, ο Ma Lin, ο βοηθός αντιπρόεδρος της NIO για την επωνυμία και την επικοινωνία, ανέβαζε συνεχώς σε πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης. Ο Ma Lin είπε: "Κάθε μήνα, κάθε εταιρεία θα ανακοινώνει τον ελεγμένο όγκο παράδοσης. Αυτός ο μηνιαίος αριθμός μπορεί βασικά να αντικατοπτρίζει τις συνθήκες λειτουργίας της εταιρείας αυτοκινήτων εκείνη τη στιγμή. Είναι πιο αποτελεσματικό για τους χρήστες να κατανοούν τις συνθήκες της αγοράς και να βοηθούν τις αποφάσεις των καταναλωτών. Όλοι Είναι κατανοητό αν είστε περίεργοι, αλλά η εβδομαδιαία λίστα θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία της εταιρείας."

"Η Huawei και η Ideal είναι αυτή τη στιγμή οι καλύτερες πωλήσεις στον τομέα της εκτεταμένης εμβέλειας, κάτι που είναι υπέροχο. Η Nio και η Tesla είναι οι καλύτερες πωλήσεις στον αμιγώς ηλεκτρικό τομέα. Ωστόσο, προϊόντα διαφορετικών τιμών και διαφορετικών κατηγοριών με ή χωρίς δεξαμενές καυσίμου είναι όλα μια λίστα Δεν μπορεί να αντικατοπτρίζει την αντικειμενική κατάσταση της αγοράς Η λίστα πρέπει να είναι λογική και συγκρίσιμη μεταξύ τους», είπε ο Ma Lin.

Αργότερα, ο Yang Xueliang, ανώτερος αντιπρόεδρος του Geely Holding Group, εξέδωσε επίσης μια δήλωση που εξέφρασε την αντίθεσή του στην εβδομαδιαία λίστα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Xpeng Motors He Xiaopeng δήλωσε στο συνέδριο τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης έξυπνης οδήγησης στα τέλη Ιουλίου: "Όλοι εστιάζουν στην εβδομαδιαία λίστα πωλήσεων. Τι κάνουν οι εταιρείες τεχνολογίας μας;"

Προηγουμένως, η εβδομαδιαία αναφορά που κυκλοφόρησε από τη Li Auto ήταν αμφιλεγόμενη επειδή δεν συμπεριέλαβε την Aian και την αξιοπιστία των δεδομένων. Επί του παρόντος, η εβδομαδιαία λίστα που δημοσιεύει η Li Auto περιλαμβάνει τρία στοιχεία, συγκεκριμένα τον όγκο πωλήσεων νέων εμπορικών σημάτων ηλεκτρικής ενέργειας στην κινεζική αγορά, τον όγκο πωλήσεων νέων ενεργειακών σημάτων στην κινεζική αγορά (συμπεριλαμβανομένων των BYD, Aian και άλλων εμπορικών σημάτων) και όγκος πωλήσεων εμπορικών σημάτων πολυτελείας στην κινεζική αγορά. Σημείωσε επίσης στον εβδομαδιαίο κατάλογο πωλήσεων ότι "ο όγκος πωλήσεων που αναφέρεται σε αυτό το άρθρο είναι διαφορετικός από το στατιστικό διαμέτρημα των δεδομένων παράδοσης που δημοσιεύονται την 1η κάθε μήνα".

Η Times Finance έστειλε ερωτήσεις συνέντευξης στη Li Auto σχετικά με τους λόγους για τους οποίους η Li Auto συνεχίζει να ενημερώνει τις εβδομαδιαίες εκθέσεις της, ποια είναι η αξία της εβδομαδιαίας λίστας και οι πηγές των σχετικών δεδομένων Μέχρι στιγμής, δεν έχει ληφθεί καμία απάντηση.

Στην πραγματικότητα, στο σημερινό πλαίσιο του εντεινόμενου ανταγωνισμού στην αγορά αυτοκινήτων, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να φτιάχνουν λίστες με φανταχτερό τρόπο Κατασκευασμένες στοίβες φόρτισης, κ.λπ. Περιορίστε το εύρος της σύγκρισης σε μικρότερο εύρος, κάνοντας έτσι τη δική της κατάταξη να είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή.

Την 1η Αυγούστου, ο Gu Huinan, γενικός διευθυντής της GAC Aion, δήλωσε στους Times Finance: "Είναι γνωστό ότι ο όγκος της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας είναι πολύ υψηλός. Σε αυτό το πλαίσιο, η λίστα τόμων μπορεί να θεωρηθεί ως παιδικό παιχνίδι. Υπάρχουν πάρα πολλές διαστάσεις που αξίζει να μετρηθούν, όπως η τιμή κ.λπ.

Προς το παρόν, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ξεκάθαρα απορρίψει τον κακό ανταγωνισμό "τύπου involution" Το πώς να γίνουμε όλο και πιο ισχυροί στον ανταγωνισμό και να προωθήσουμε τη δυναμική ανάπτυξη της βιομηχανίας είναι ένα κοινό ζήτημα που αντιμετωπίζουν αυτή τη στιγμή οι εταιρείες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων.