Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

1 августа IT House сообщила, что, согласно последнему отчету Счетной палаты правительства США (GAO), космический корабль SpaceX Starship может быть слишком большим, чтобы успешно состыковаться с запланированной НАСА лунной космической станцией. GAO провело исследование пределов массы космической станции и обнаружило, что общая масса двух ее основных компонентов, модуля среды обитания и логистики (HALO) и силового и двигательного комплекса (PPE), превысила целевые показатели. Кроме того, в докладе также отмечалось, чтоКогда большие самолеты, такие как Starship SpaceX, пристыкованы, средства индивидуальной защиты могут быть не в состоянии должным образом управлять всем самолетом. . Хотя СИЗ соответствуют требованиям к характеристикам, установленным НАСА, эти требования не учитывают воздействие больших самолетов.

По данным IT House, НАСА должно завершить запуск лунной космической станции «Шлюз» до 2027 года, то есть до запуска миссии «Артемида-4». «Артемида-4» планируется выполнить в сентябре 2028 года и является второй пилотируемой миссией по высадке на Луну программы «Артемида». Gateway должен выйти на лунную орбиту за год до запуска Artemis 4, чтобы НАСА могло оценить станцию ​​и убедиться, что все системы работают правильно, прежде чем экипажи смогут подняться на борт космической станции.

ГАО отметило,В настоящее время НАСА планирует запустить Gateway в декабре 2027 года. , на три месяца позже, чем первоначально планировалось. В сентябре этого года НАСА обновит оценку стоимости и достоверности «Ворот», чтобы определить, сможет ли он запустить «Артемиду-4» в сентябре 2028 года и достичь всех целей миссии.

GAO отметило, что масса является еще одним ключевым ограничивающим фактором для программы Gateway, включая массу самой космической станции и массу некоторых стыковочных аппаратов. В отчете показано, что общая масса материально-технического и двигательного оборудования космической станции превышает требования к качеству, установленные НАСА. Кроме того, масса некоторых аппаратов может помешать двигательным компонентам управлять космической станцией в соответствии с планом миссии, что повлияет на ее миссию.

Более высокая масса означает, что НАСА должно запустить некоторые компоненты шлюза отдельно, чтобы обеспечить возможность вывода космической станции на правильную орбиту. Другой вариант — снизить вес за счет удаления компонентов. Оба метода имеют плюсы и минусы,Запуск компонентов по отдельности обойдется дороже, а сокращение количества компонентов повлияет на производительность космической станции.

Хотя качество «Шлюза» превышает стандарт, его СИЗ все же недостаточно для эффективного управления при стыковке крупных космических кораблей. Это влияет на способность космической станции поддерживать орбиту и общаться с Землей, что имеет решающее значение для успеха миссии. По данным GAO со ссылкой на руководство НАСА, хотя средства индивидуальной защиты отвечали требованиям еще на этапе проектирования,Но для такого самолета, как SpaceX Starship, масса которого в 18 раз превышает расчетные возможности СИЗ, этих требований недостаточно.

На снимке слева показана стыковка космического корабля SpaceX со «Вратами», а на снимке справа показаны астронавты на Луне на фоне звездолета.

В настоящее время GAO заявило, что НАСА планирует позволить самолетам посещения совместно использовать некоторые средства индивидуальной защиты для контроля стыковки космического корабля и космической станции. Агентство также рассматривает возможность обновления программного обеспечения для эффективного управления двигателями космической станции. Если ни один из вариантов не окажется успешным, НАСА, возможно, придется изменить конструкцию СИЗ, что повлечет за собой дополнительные расходы и давление на график программы Gateway.