uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House raportoi 1. elokuuta, että Yhdysvaltain hallituksen vastuullisuusviraston (GAO) viimeisimmän raportin mukaan SpaceX:n Starship-avaruusalus saattaa olla liian suuri telakoituakseen onnistuneesti NASAn suunnittelemaan kuun avaruusasemaan. GAO suoritti tutkimuksen avaruusaseman massarajoista ja havaitsi, että sen kahden pääkomponentin, Habitat and Logistics Module (HALO) ja Power and Propulsion Package (PPE) kokonaismassa ylitti tavoitteet. Lisäksi raportissa korostettiin myös sitäKun suuret lentokoneet, kuten SpaceX:n Starship, ovat telakoituina, henkilönsuojaimet eivät ehkä pysty hallitsemaan koko lentokonetta kunnolla. . Vaikka henkilönsuojaimet täyttävät NASA:n asettamat suorituskykyvaatimukset, nämä vaatimukset eivät ota huomioon suurten lentokoneiden vaikutusta.

IT Housen mukaan NASA:n on saatettava päätökseen kuun avaruusaseman "Gateway" laukaisu ennen vuotta 2027, mikä on ennen "Artemis 4" -tehtävän laukaisua. "Artemis 4" on suunniteltu toteutettavaksi syyskuussa 2028, ja se on "Artemis"-ohjelman toinen miehitetty Kuuhun laskeutumistehtävä. Gatewayn on päästävä Kuun kiertoradalle vuosi ennen Artemis 4:n laukaisua, jotta NASA voi arvioida aseman ja varmistaa, että kaikki järjestelmät toimivat oikein, ennen kuin miehistöt pääsevät avaruusasemalle.

GAO huomautti,NASA suunnittelee käynnistävänsä Gatewayn joulukuussa 2027 , kolme kuukautta myöhemmin kuin alun perin suunniteltu. Tämän vuoden syyskuussa NASA päivittää "Gatewayn" kustannus- ja luottamusarvioinnin selvittääkseen, pystyykö se käynnistämään "Artemis 4" syyskuussa 2028 ja saavuttamaan kaikki tehtävän tavoitteet.

GAO huomautti, että massa on toinen Gateway-ohjelmaa rajoittava tekijä, mukaan lukien itse avaruusaseman massa ja joidenkin telakoitujen ajoneuvojen massa. Raportti osoittaa, että avaruusaseman logistiikka- ja propulsiokomponenttien kokonaismassa ylittää NASAn asettamat laatuvaatimukset. Lisäksi joidenkin ajoneuvojen massa voi estää propulsiokomponentteja ohjaamasta avaruusasemaa tehtäväsuunnitelman mukaisesti, mikä vaikuttaa sen tehtävään.

Suurempi massa tarkoittaa, että NASAn on laukaistava jotkin Gateway-komponentit erikseen varmistaakseen, että avaruusasema voidaan asettaa oikealle kiertoradalle. Toinen vaihtoehto on vähentää painoa poistamalla komponentteja. Molemmilla tavoilla on hyvät ja huonot puolensa,Komponenttien laukaiseminen yksittäin olisi kalliimpaa ja komponenttien määrän vähentäminen vaikuttaisi avaruusaseman suorituskykyyn.

Vaikka "Gatewayn" laatu ylittää standardin, sen PPE ei silti riitä tehokkaaseen ohjaukseen suuria avaruusaluksia telakoitaessa. Tämä vaikuttaa avaruusaseman kykyyn ylläpitää kiertorataa ja kommunikoida Maan kanssa, jotka molemmat ovat kriittisiä operaation onnistumisen kannalta. GAO:n mukaan NASAn johtoon vedoten, vaikka PPE täytti vaatimukset suunnitteluvaiheessa,Mutta SpaceX Starshipin kaltaiselle lentokoneelle, jonka massa on 18 kertaa PPE-suunnittelukyky, nämä vaatimukset eivät riitä.

Vasemmalla olevassa kuvassa näkyy SpaceX:n tähtilaiva, joka on telakoitunut "Gatewayn" kanssa, ja oikealla olevassa kuvassa astronautit kuussa tähtilaiva taustalla.

Tällä hetkellä GAO ilmoitti, että NASA aikoo antaa vierailevien lentokoneiden jakaa osan henkilösuojaimista ohjatakseen tähtialuksen ja avaruusaseman telakointia. Virasto harkitsee myös ohjelmistopäivityksiä hallitakseen tehokkaasti avaruusaseman potkurit. Jos kumpikaan vaihtoehto ei onnistu, NASA saattaa joutua muuttamaan henkilönsuojaimen rakennetta, mikä aiheuttaisi lisäkustannuksia ja aikataulupaineita Gateway-ohjelmalle.