Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст | Гу Сяобай Редактор |

Источник | Чжэнцзинше (ID: чжэнцзинше)

(В этой статье около 2600 слов)

[Наблюдение № 14 о «Соревнованиях по выбыванию автомобилей» Чжэнцзинше]

Как мы все знаем, отечественные автомобили на новых источниках энергии серьезно задействованы, и ценовая война между автомобильными компаниями становится все более жесткой. На этом фоне отрасль вступила в период ускоренных перестановок, и условия работы различных автомобильных компаний привлекают все больше и больше. и больше внимания со стороны рынка.

Раньше все всегда вместе обсуждали первые новые автомобилестроительные силы NIO, Xpeng и Ideal, называя их «Вэй Сяоли»;Теперь в тройке лидеров Сяопэн, похоже, явно отстал, его заменил Ли Вэньвэй.

Аналитики Zhengjingshe отметили, что план продаж Xpeng на 2024 год составляет 280 000 автомобилей, а фактический объем продаж за первые шесть месяцев составил 52 028 автомобилей. Другими словами, половина времени прошла, а Сяопэн выполнил только 18,6% от запланированного объема продаж, что составляет менее 20% от запланированного.

Судя по финансовому отчету, Xiaopeng все еще не выбралась из трясины убытков. В сочетании с частыми спорами о правах потребителей, похоже, она оказалась перед постоянной дилеммой.

1

Процент выполнения менее 20%.

В начале этого года Хэ Сяопэн, председатель и генеральный директор Xpeng Motors, написал в письме, посвященном началу нового года: «Это первый год, когда китайские автомобильные бренды примут участие в соревновании «море крови». превратить Xpeng Motors в компанию без недостатков в новом году. Универсальная компания изменила прежний статус «отстающей» компании Xpeng.

Однако, судя по продажам Xiaopeng в прошлом году, приближающемся к 2024 году, продажи Xiaopeng значительно снизились.

Данные показывают, что за три месяца с октября 2023 года по декабрь 2023 года ежемесячные продажи Xiaopeng превысили 20 000 автомобилей; в 2024 году ежемесячные продажи резко упали, особенно в феврале, когда они уже упали на 5 000 автомобилей; два месяца она вернулась к уровню поломок в 10 000 машин, но до второй половины 2023 года еще далеко.

С точки зрения горизонтального сравнения на уровне отраслевой конкуренции, в первой половине этого года продажи автомобильных компаний, включая Wenjie, Jikrypton, Leapmotor и т. д., значительно опережали даже Xpeng Nezha Automobile, которая столкнулась с препятствиями. его разработка превзошла Xpeng по продажам.

С точки зрения завершения запланированного срока, Xiaopeng установила цель продаж в 280 000 автомобилей на 2024 год. Однако за первые шесть месяцев фактический объем продаж составил 52 028 единиц, а целевой уровень завершения составил 18,6%.

На уровне отраслевой конкуренции уровень завершения продаж большинства новых энергетических автомобилей в первом полугодии превысил 30%, таких как Leapmotor, Jikrypton и т. д. Geely и BYD превысили 40%, но у Xpeng менее 20%. Среди прочих автомобильных компаний они явно отстают.

Почему продажи Xpeng покажут такую ​​слабость в 2024 году?

Во-первых, новый x9 не так хорош, как ожидалось.

1 января 2024 года Xpeng официально представила Xpeng X9, позиционируемый как чисто электрический интеллектуальный семиместный минивэн; через полгода после его запуска в этом году совокупные продажи Xpeng X9 достигли 13 143 единиц.

Однако после того, как в марте этого года ежемесячные продажи достигли 3946 единиц, продажи Xpeng X9 начали снижаться. По данным China Passenger Car Joint Data, продажи Xpeng X9 в июне 2024 года составили 1687 единиц, что составляет 15,81% продаж Xpeng Motors и занимает 17-е место по продажам MPV.

(Источник данных изображения: Autohome)

Во-вторых, другие продукты недостаточно конкурентоспособны.

Помимо Xpeng X9, компания Xpeng Motors в настоящее время предлагает в продаже 5 моделей, все из которых являются чисто электрическими, включая Xpeng P5, Xpeng P7, Xpeng G3, Xpeng G6 и Xpeng G9. Матрица продуктов такова. относительно полный.

Среди них предыдущие основные модели продаж — Xpeng P7, Xpeng G9 и Xpeng G6 — не очень хорошо зарекомендовали себя на рынке в этом году. Кроме того, в первой половине года продажи двух менее популярных моделей — Xpeng P5 и Xpeng G3. год были даже мрачными.

Данные показывают, что в июне 2024 года Xpeng P5 было продано всего 283 единицы, что составляет 2,65% продаж Xpeng Motors и занимает 59-е место по продажам компактных автомобилей; в то время как Xpeng G3 продал только 52 единицы в июне. Совокупные продажи в 2024 году составят 302 единицы в рейтинге. 116-е место среди внедорожников по ежемесячным продажам.

Аналитики из Zhengjingshe отметили, что рыночные взгляды в целом полагают, что основная причина плохих продаж Xpeng Motors заключается в том, что преимущества продукта недостаточно выдающиеся. Например, несмотря на глубокие технологические накопления в области интеллектуального вождения, конкурентоспособность Xpeng в этой области значительно снизилась с тех пор, как Huawei участвовала в производстве автомобилей.

В целом, хотя у Xpeng в настоящее время существует множество моделей, сильной модели, поддерживающей ее, не существует. За этим стоит неконкурентоспособность продуктов.

2

Потеря по-прежнему остается главной темой

Хотя продажи плохи, финансовое положение Xpeng также не оптимистично.

На уровне доходовФинансовый отчет показывает, что годовой доход Xpeng Motors в 2023 году составит 30,68 млрд юаней, что на 14,2% больше, чем в предыдущем году, рост доходов значительно замедлился.

В первом квартале этого года общий доход составил 6,55 млрд юаней, увеличившись в годовом исчислении на 62,3% и снизившись на 49,8% в месячном исчислении.

Среди них выручка от продаж автомобилей составила 5,54 млрд юаней, увеличившись на 57,8% с 3,51 млрд юаней в первом квартале 2023 года и снизившись на 54,7% с 12,23 млрд юаней в четвертом квартале 2023 года.

Доход от услуг и других аспектов составил 1,0 млрд юаней, увеличившись на 93,1% с 520 млн юаней в первом квартале 2023 года и на 22,1% с 820 млн юаней в четвертом квартале 2023 года.

Что касается чистой прибыли, Прибыльность Xpeng еще менее оптимистична. Финансовый отчет показывает, что с 2020 по 2023 год чистые убытки составили 2,732 млрд юаней, 4,837 млрд юаней, 9,118 млрд юаней и 10,38 млрд юаней соответственно. В первом квартале этого года Xpeng так и не смогла избавиться от трясины убытков: чистый убыток составил 1,35 млрд юаней.

Для автомобильных компаний валовая прибыль также является одним из показателей, которым рынок уделяет больше внимания.

Финансовый отчет показывает, что общая валовая прибыль Xpeng Motors превысила 10% в 2021 и 2022 годах. Затем в 2023 году валовая прибыль резко упала, всего на 1,47%. В первом квартале этого года валовая прибыль увеличилась, но он составил всего 3,22%.

Из сравнения отраслей:Если использовать данные за весь 2023 год, разрыв между Xpeng, Weilai и Ideal по-прежнему велик. В 2023 году валовая прибыль Weilai составит 5,5%, а валовая прибыль Ideal — 22,2%.

Что касается средств,Финансовый отчет показывает, что по состоянию на конец марта 2024 года денежные средства и их эквиваленты, ограниченные денежные средства, краткосрочные инвестиции и срочные депозиты Xpeng Motors составляли 41,40 млрд юаней, на конец декабря 2023 года этот показатель составлял 45,70 млрд юаней; что указывает на снижение по сравнению с предыдущим месяцем.

Аналитики Zhengjingshe полагают, что продолжающиеся инвестиции в исследования и разработки, расходы на маркетинг, расширение линейки продуктов и т. д. все еще необходимо сжечь. Мало того, что Xiaopeng все еще далек от остановки кровотечения, но цепочка капитала все еще должна продолжать находиться под давлением.

На конференции по финансовому отчету Xpeng Motors за первый квартал Хэ Сяопэн заявил: «Стратегия Xpeng Motors будет сосредоточена не только на росте продаж, как раньше. На таком объемном рынке мы сосредоточимся больше на достижении высокого качества, высокой эффективности и всестороннего улучшения. Широкие возможности компании делают лонгборд длиннее и не имеют недостатков».

Однако теперь кажется, что низкая валовая прибыль Xpeng все еще находится в беде. Различные расходы продолжают съедать прибыль, что в конечном итоге приводит к долгосрочным убыткам. Теперь, когда давление продаж растет, решить эту проблему может быть трудно. лучше.

3

Жалобы потребителей продолжаются

На уровне продукта Xpeng Motors в последнее время подвергалась критике со стороны потребителей из-за таких инцидентов, как самовозгорание, отказ тормозов более чем через два года после покупки, продажа неисправных автомобилей, ухудшение качества чехлов на сиденьях с каждой заменой, споры о сроке службы аккумулятора, невозврат средств. депозитов пользователей и отказ режима Sentry. Продолжайте жаловаться.

Например, 15 марта этого года газета Beijing News Shell Finance сообщила, что время автономной работы Xpeng Motors не соответствует фактической рекламной акции, и пользователи усомнились в этом как в «ложном стандарте». Этот вопрос привлек широкое внимание и обсуждение.

Кроме того, Xpeng также подозревается в невыполнении обязательств по доставке и невозврате депозитов пользователей, что вызвало дискуссии среди потребителей.

Согласно отчету Beijing News Shell Finance, после того, как г-н Лю недавно внес залог в магазине Xpeng Yichang Development Avenue 4S, он столкнулся с такими проблемами, как невозможность доставки выставочного автомобиля и изменение цены на новый автомобиль. попросил вернуть залог, но получил отказ. После того, как несколько жалоб ни к чему не привели, 10 июля г-н Лю забрался на крышу магазина Xiaopeng 4S, чтобы защитить свои права.

После многих усилий по защите прав г-н Лю отправился в местное бюро по надзору за рынком зоны высоких технологий, и соответствующее лицо, отвечающее за бюро, пошло с ним в магазин 4S для посредничества. После посредничества магазин 4S пообещал вернуть залог, но попросил г-на Лю компенсировать ему 5000 юаней, которые он понес, забравшись в шоу-кар и нанеся ему ущерб.

Кроме того, некоторые потребители ранее сообщали, что режим Sentry Mode от Xpeng Motors не предупреждал вовремя, когда автомобиль был поцарапан, и предполагалось, что он неисправен при включении. Этот вопрос связан с его интеллектуальным техническим исполнением.

В связи с этим компания Xpeng Motors заявила: «Эта функция в основном оценивается по интенсивности вибрации. При сильном внешнем вибрационном воздействии срабатывает напоминание, и наоборот, при легком прикосновении и вибрации. маленький, напоминание не сработает. Вибрационная сигнализация — это вспомогательная функция мониторинга, предназначенная в основном для того, чтобы пользователи могли заранее обнаружить нештатные ситуации в некоторых сценариях. Однако существуют и слабые сценарии, которые трудно преодолеть, поэтому нет никакой гарантии, что напоминание сработает в каждом сценарии. Компания продолжит оптимизировать и улучшать функции.

Данные показывают, что Xpeng Auto Sales Co., Ltd. объявила в общей сложности о 17 жалобах за последний месяц, что на 21,43% больше по сравнению с предыдущим месяцем, а показатель успеха посредничества в прошлом месяце составил 47,06%. На платформе жалоб Black Cat количество жалоб на Xpeng Motors достигло более 1600.

Очевидно, что многочисленные жалобы и инциденты, связанные с защитой прав, не только повлияли на имидж бренда Xpeng и доверие потребителей, но и создали проблемы для будущего развития рынка.

Поскольку потребители предъявляют все более высокие требования к автомобилям на новых источниках энергии с точки зрения срока службы аккумуляторов, безопасности и обслуживания,Компания Xpeng Motors, которая значительно отстала в продажах, понесла долгосрочные операционные убытки, продолжила жаловаться потребителями и значительно обесценила свою рыночную стоимость:

Является ли это резким разворотом, или он постепенно будет маргинализирован или даже исчезнет, ​​как автомобильные компании, такие как WM Motor и Gaohe?

Сколько времени могут дать авторынок и рынок капитала?

Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение в области комментариев и высказать свое мнение. [Произведено "Чжэнцзинше"]

Ответственный редактор | Тан Вэйпин · Редактор | Ду Хай · Бай Цзинь · Редактор |

Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, предназначены только для справки и не являются инвестиционными рекомендациями.Инвестиции рискованны, будьте осторожны при входе на рынок.

Друзья, которым понравилась статья, обратите внимание на Чжэнцзинше, мы продолжим проводить исследование ценностей и предупреждать о рисках.

Перепечатка любой оригинальной статьи Zhengjingshe должна получить разрешение и полностью сохранить информацию об авторских правах в начале и конце статьи, в противном случае это будет считаться нарушением авторских прав.