Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Κείμενο |. Gu Xiaobai Editor |

Πηγή |.

(Αυτό το άρθρο είναι περίπου 2600 λέξεις)

[Παρατήρηση Νο. 14 του «Car Knockout Competition» του Zhengjingshe]

Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα εγχώρια νέα ενεργειακά οχήματα εμπλέκονται σοβαρά και ο πόλεμος τιμών μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων έχει γίνει ολοένα και πιο σκληρός Σε αυτό το πλαίσιο, η βιομηχανία έχει εισέλθει σε μια περίοδο επιταχυνόμενων ανασχηματισμών και οι συνθήκες λειτουργίας διαφόρων εταιρειών αυτοκινήτων έχουν προσελκύσει περισσότερους. και περισσότερη προσοχή από την αγορά.

Προηγουμένως, όλοι συζητούσαν πάντα τις πρώιμες νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων NIO, Xpeng και Ideal μαζί, αποκαλώντας τις "Wei Xiaoli".Πλέον ανάμεσα στην πρώτη τριάδα, η Xiaopeng φαίνεται να έχει μείνει εμφανώς πίσω, αντικαταστάθηκε από τον "Li Wenwei".

Οι αναλυτές της Zhengjingshe σημείωσαν ότι ο στόχος πωλήσεων της Xpeng για το 2024 είναι 280.000 οχήματα και ο πραγματικός όγκος πωλήσεων τους πρώτους έξι μήνες ήταν 52.028 οχήματα. Με άλλα λόγια, ο μισός χρόνος έχει περάσει και η Xiaopeng έχει ολοκληρώσει μόνο το 18,6% του στόχου πωλήσεων, λιγότερο από το 20% του στόχου.

Κρίνοντας από τον οικονομικό απολογισμό, η Xiaopeng δεν είναι ακόμα έξω από το τέλμα των απωλειών, σε συνδυασμό με τις συχνές διαφωνίες για τα δικαιώματα των καταναλωτών, φαίνεται ότι έχει μπει σε συνεχές δίλημμα.

1

Το ποσοστό ολοκλήρωσης είναι μικρότερο από 20%

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, ο He Xiaopeng, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Xpeng Motors, έγραψε σε μια επιστολή για την έναρξη της νέας χρονιάς: Αυτή είναι η πρώτη χρονιά που οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων θα εισέλθουν στον ανταγωνισμό της «θάλασσας του αίματος». για να μετατρέψει το Xpeng Motors σε μια εταιρεία χωρίς ελλείψεις το νέο έτος.

Ωστόσο, αν κρίνουμε από τις πωλήσεις της Xiaopeng το περασμένο έτος, μπαίνοντας στο 2024, οι πωλήσεις της Xiaopeng έχουν μειωθεί σημαντικά.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι κατά τους τρεις μήνες από τον Οκτώβριο του 2023 έως τον Δεκέμβριο του 2023, οι μηνιαίες πωλήσεις της Xiaopeng ξεπέρασαν τα 20.000 οχήματα, οι μηνιαίες πωλήσεις έπεσαν από τον γκρεμό, ειδικά τον Φεβρουάριο, ο οποίος είχε ήδη πέσει 5.000 οχήματα δύο μήνες που επέστρεψε στο επίπεδο των 10.000 οχημάτων, αλλά απέχει ακόμη από το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

Από την άποψη της οριζόντιας σύγκρισης σε επίπεδο ανταγωνισμού του κλάδου, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις των εταιρειών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Wenjie, Jikrypton, Leapmotor, κ.λπ., ήταν σημαντικά μπροστά από την Xpeng Even Nezha Automobile, η οποία συνάντησε εμπόδια την ανάπτυξή του, ξεπέρασε το Xpeng σε πωλήσεις.

Από την άποψη της ολοκλήρωσης του στόχου, η Xiaopeng έχει θέσει στόχο πωλήσεων 280.000 οχημάτων για το 2024. Ωστόσο, τους πρώτους έξι μήνες, ο πραγματικός όγκος πωλήσεων ήταν 52.028 μονάδες και ο στόχος ολοκλήρωσης ήταν 18,6%.

Σε επίπεδο ανταγωνισμού του κλάδου, το ποσοστό ολοκλήρωσης πωλήσεων των περισσότερων νέων ενεργειακών οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του έτους ξεπέρασε το 30%, όπως τα Leapmotor, Jikrypton κ.λπ. Οι Geely και BYD έχουν ξεπεράσει το 40%, αλλά το Xpeng έχει λιγότερο από 20% Μεταξύ άλλων, μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων, υστερούν σαφώς.

Γιατί οι πωλήσεις του Xpeng θα παρουσιάσουν τέτοια αδυναμία το 2024;

Καταρχήν, το νέο x9 δεν είναι τόσο καλό όσο αναμενόταν.

Την 1η Ιανουαρίου 2024, η Xpeng παρουσίασε επίσημα το Xpeng X9, το οποίο τοποθετήθηκε ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό smart επταθέσιο MPV, μισό χρόνο μετά την κυκλοφορία του φέτος, οι αθροιστικές πωλήσεις του Xpeng X9 έφτασαν τις 13.143 μονάδες.

Ωστόσο, αφού οι μηνιαίες πωλήσεις έφτασαν τις 3.946 μονάδες τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του Xpeng X9 άρχισαν να μειώνονται. Σύμφωνα με την China Passenger Car Joint Data, οι πωλήσεις Xpeng X9 ήταν 1.687 μονάδες τον Ιούνιο του 2024, αντιπροσωπεύοντας το 15,81% των πωλήσεων της Xpeng Motors και κατατάσσονται στην 17η θέση στις πωλήσεις MPV.

(Πηγή δεδομένων εικόνας: Autohome)

Δεύτερον, άλλα προϊόντα δεν είναι αρκετά ανταγωνιστικά.

Εκτός από το Xpeng X9, η Xpeng Motors διαθέτει επί του παρόντος 5 μοντέλα σε προσφορά, τα οποία είναι όλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των Xpeng P5, Xpeng P7, Xpeng G3, Xpeng G6 και Xpeng G9 σχετικά πλήρης.

Μεταξύ αυτών, τα προηγούμενα βασικά μοντέλα πωλήσεων των Xpeng P7, Xpeng G9 και Xpeng G6 δεν είχαν καλή απόδοση στην αγορά φέτος. χρονιά ήταν ακόμη και θλιβερή.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι τον Ιούνιο του 2024, το Xpeng P5 πούλησε μόνο 283 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 2,65% των πωλήσεων της Xpeng Motors και κατατάσσεται στην 59η θέση σε πωλήσεις συμπαγών αυτοκινήτων, ενώ το Xpeng G3 πούλησε μόνο 52 μονάδες τον Ιούνιο 116η μεταξύ των SUV σε μηνιαίες πωλήσεις.

Αναλυτές από το Zhengjingshe σημείωσαν ότι οι απόψεις της αγοράς γενικά πιστεύουν ότι ο κύριος λόγος για τις κακές πωλήσεις της Xpeng Motors είναι ότι τα σημεία πώλησης του προϊόντος δεν είναι αρκετά εξαιρετικά. Για παράδειγμα, αν και έχει βαθιά τεχνολογική συσσώρευση στον τομέα της έξυπνης οδήγησης, η ανταγωνιστικότητα της Xpeng σε αυτόν τον τομέα έχει συμπιεστεί σημαντικά από τότε που η Huawei συμμετείχε στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Σε γενικές γραμμές, παρόλο που το Xpeng διαθέτει πολλά μοντέλα, δεν υπάρχει ισχυρό μοντέλο που να το υποστηρίζει πίσω από αυτό είναι η έλλειψη ανταγωνιστικότητας των προϊόντων.

2

Η απώλεια εξακολουθεί να είναι το κύριο θέμα

Ενώ οι πωλήσεις είναι φτωχές, η οικονομική κατάσταση της Xpeng δεν είναι ούτε αισιόδοξη.

Σε επίπεδο εσόδων,Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι τα ετήσια έσοδα της Xpeng Motors το 2023 είναι 30,68 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 14,2%.

Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα συνολικά έσοδα ήταν 6,55 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 62,3% σε ετήσια βάση και μείωση 49,8% σε μηνιαία βάση.

Μεταξύ αυτών, τα έσοδα από τις πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν 5,54 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 57,8% από 3,51 δισεκατομμύρια γιουάν το πρώτο τρίμηνο του 2023 και μείωση 54,7% από 12,23 δισεκατομμύρια γιουάν το τέταρτο τρίμηνο του 2023.

Τα έσοδα από υπηρεσίες και άλλες πτυχές ήταν 1,0 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 93,1% από 520 εκατομμύρια γιουάν το πρώτο τρίμηνο του 2023 και αύξηση 22,1% από 820 εκατομμύρια γιουάν το τέταρτο τρίμηνο του 2023.

Όσον αφορά τα καθαρά κέρδη, Η κερδοφορία της Xpeng είναι ακόμη λιγότερο αισιόδοξη Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι από το 2020 έως το 2023, οι καθαρές απώλειες ήταν 2,732 δισεκατομμύρια γιουάν, 4,837 δισεκατομμύρια γιουάν, 9,118 δισεκατομμύρια γιουάν και 10,38 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Xpeng εξακολουθεί να μην έχει απαλλαγεί από το τέλμα των ζημιών, με καθαρή απώλεια 1,35 δισεκατομμυρίων γιουάν.

Για τις εταιρείες αυτοκινήτων, το μικτό περιθώριο κέρδους είναι επίσης ένας από τους δείκτες στους οποίους η αγορά δίνει μεγαλύτερη προσοχή.

Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το συνολικό μεικτό περιθώριο κέρδους της Xpeng Motors ξεπέρασε το 10% το 2021 και το 2022. Στη συνέχεια, το 2023, το μεικτό περιθώριο κέρδους μειώθηκε απότομα, μόλις 1,47%. ήταν μόνο 3,22%.

Από μια σύγκριση του κλάδου,Χρησιμοποιώντας δεδομένα πλήρους έτους για το 2023, το χάσμα μεταξύ των Xpeng, Weilai και Ideal εξακολουθεί να είναι μεγάλο Το 2023, το μικτό περιθώριο κέρδους της Weilai θα είναι 5,5%, ενώ το μεικτό περιθώριο κέρδους της Ideal θα είναι 22,2%.

Όσον αφορά τα κονδύλια,Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι στα τέλη Μαρτίου 2024, τα μετρητά και τα ισοδύναμα μετρητών της Xpeng Motors, τα περιορισμένα μετρητά, οι βραχυπρόθεσμες επενδύσεις και οι προθεσμιακές καταθέσεις ήταν 41,40 δισεκατομμύρια γιουάν στα τέλη Δεκεμβρίου 2023, υποδηλώνοντας μείωση από μήνα σε μήνα.

Οι αναλυτές της Zhenjingshe πιστεύουν ότι οι συνεχείς επενδύσεις Ε&Α, οι δαπάνες μάρκετινγκ, η επέκταση της σειράς προϊόντων κ.λπ.

Στην τηλεδιάσκεψη της Xpeng Motors για την οικονομική έκθεση του πρώτου τριμήνου, ο He Xiaopeng δήλωσε: «Η στρατηγική της Xpeng Motors δεν θα επικεντρωθεί μόνο στην αύξηση των πωλήσεων όπως πριν, θα επικεντρωθούμε περισσότερο στην επιδίωξη υψηλής ποιότητας, υψηλής απόδοσης, σε πλήρη βελτίωση οι ολοκληρωμένες δυνατότητες της εταιρείας, κάνουν το μακρύ ταμπλό περισσότερο και δεν έχουν ελλείψεις».

Ωστόσο, φαίνεται τώρα ότι το χαμηλό μικτό περιθώριο κέρδους της Xpeng εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα καλύτερα.

3

Οι καταγγελίες των καταναλωτών συνεχίζονται

Σε επίπεδο προϊόντος, η Xpeng Motors έχει πρόσφατα επικριθεί από τους καταναλωτές λόγω περιστατικών όπως αυθόρμητη καύση, αστοχία φρένων περισσότερα από δύο χρόνια μετά την αγορά, πωλήσεις ελαττωματικών οχημάτων, καλύμματα καθισμάτων που χειροτερεύουν με κάθε αντικατάσταση, διαφωνίες για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, μη επιστροφή χρημάτων καταθέσεων χρηστών και αποτυχία λειτουργίας Sentry.

Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της 15ης Μαρτίου του τρέχοντος έτους, το Beijing News Shell Finance ανέφερε ότι η απόδοση διάρκειας ζωής της μπαταρίας της Xpeng Motors ήταν ασυνεπής με την πραγματική προώθηση και οι χρήστες την αμφισβήτησαν ως "ψευδές πρότυπο". Αυτό το θέμα έχει προσελκύσει ευρεία προσοχή και συζήτηση.

Επιπλέον, το Xpeng είναι επίσης ύποπτο για αδυναμία παράδοσης και μη επιστροφή χρημάτων στις καταθέσεις των χρηστών, γεγονός που έχει προκαλέσει συζητήσεις μεταξύ των καταναλωτών.

Σύμφωνα με την έκθεση Beijing News Shell Finance, αφού ο κ. Liu κατέβαλε πρόσφατα μια κατάθεση στο κατάστημα Xpeng Yichang Development Avenue 4S, αντιμετώπισε προβλήματα όπως η αποτυχία παράδοσης του εκθεσιακού αυτοκινήτου και η αλλαγή της τιμής του νέου αυτοκινήτου ζητήσει επιστροφή της κατάθεσης αλλά απορρίφθηκε. Αφού πολλές καταγγελίες δεν πήγαν πουθενά, ο κ. Liu ανέβηκε στην οροφή του καταστήματος Xiaopeng 4S για να υπερασπιστεί τα δικαιώματά του στις 10 Ιουλίου.

Μετά από πολλές προσπάθειες για την προστασία των δικαιωμάτων, ο κ. Liu πήγε στο τοπικό Γραφείο Εποπτείας Αγοράς Ζώνης Υψηλής τεχνολογίας και ο αρμόδιος υπεύθυνος του γραφείου πήγε μαζί του στο κατάστημα 4S για διαμεσολάβηση. Μετά από διαμεσολάβηση, το κατάστημα 4S υποσχέθηκε να επιστρέψει την προκαταβολή, αλλά ζήτησε από τον κ. Liu να τον αποζημιώσει για τα 5.000 γιουάν που του επιβαρύνθηκε σκαρφαλώνοντας στο εκθεσιακό αυτοκίνητο και προκαλώντας ζημιά στο όχημα.

Επιπλέον, ορισμένοι καταναλωτές ανέφεραν προηγουμένως ότι η λειτουργία Sentry της Xpeng Motors απέτυχε να ειδοποιήσει εγκαίρως όταν το όχημα γρατσουνίστηκε και υποπτεύονταν ότι δυσλειτουργούσε όταν ήταν ενεργοποιημένο. Αυτό το ζήτημα αφορά την έξυπνη τεχνική του απόδοση.

Από την άποψη αυτή, η Xpeng Motors ισχυρίστηκε: Αυτή η λειτουργία κρίνεται κυρίως με βάση την ένταση της δόνησης, εάν υπάρχει μεγάλη εξωτερική παρεμβολή, θα ενεργοποιηθεί μια υπενθύμιση, αντίθετα, εάν υπάρχει ένα ελαφρύ άγγιγμα μικρό, η υπενθύμιση δεν θα ενεργοποιηθεί. Ο συναγερμός κραδασμών είναι μια βοηθητική λειτουργία παρακολούθησης, κυρίως για τους χρήστες να εντοπίζουν εκ των προτέρων μη φυσιολογικές καταστάσεις σε ορισμένα σενάρια. Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένα αδύναμα σενάρια που είναι δύσκολο να ξεπεραστούν, επομένως δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η υπενθύμιση θα ενεργοποιηθεί σε κάθε σενάριο. Η εταιρεία θα συνεχίσει να βελτιστοποιεί και να βελτιώνει τις λειτουργίες της.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Xpeng Auto Sales Co., Ltd. έχει ανακοινώσει συνολικά 17 παράπονα τον περασμένο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 21,43% από μήνα σε μήνα και το ποσοστό επιτυχίας της διαμεσολάβησης τον περασμένο μήνα ήταν 47,06%. Στην πλατφόρμα παραπόνων Black Cat, ο αριθμός των καταγγελιών κατά της Xpeng Motors έχει ξεπεράσει τις 1.600.

Προφανώς, οι πολλαπλές καταγγελίες και τα περιστατικά προστασίας δικαιωμάτων όχι μόνο επηρέασαν την εικόνα της επωνυμίας και την εμπιστοσύνη των καταναλωτών της Xpeng, αλλά θέτουν επίσης προκλήσεις στη μελλοντική της ανάπτυξη στην αγορά.

Καθώς οι καταναλωτές έχουν ολοένα και μεγαλύτερες απαιτήσεις για νέα ενεργειακά οχήματα όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, την ασφάλεια και την εξυπηρέτηση,Η Xpeng Motors, η οποία υστερεί σημαντικά σε πωλήσεις, υπέστη μακροπρόθεσμες λειτουργικές απώλειες, συνέχισε τα παράπονα των καταναλωτών και εξάτμισε σημαντικά την αγοραία της αξία:

Πρόκειται για μια ισχυρή ανατροπή ή σταδιακά θα περιθωριοποιηθεί ή θα εξαφανιστεί όπως οι εταιρείες αυτοκινήτων όπως η WM Motor και η Gaohe;

Πόσο χρόνο μπορεί να δώσει η αγορά αυτοκινήτων και η κεφαλαιαγορά;

Καλώς ήρθατε να αφήσετε ένα μήνυμα στην περιοχή σχολίων και να πείτε τη γνώμη σας. [Παραγωγή "Zhengjingshe"]

Υπεύθυνος συντάκτης |. Tang Weiping |

Αποποίηση ευθύνης: Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι μόνο για αναφορά και δεν αποτελούν επενδυτικές συμβουλές.Η επένδυση είναι επικίνδυνη, παρακαλούμε να είστε προσεκτικοί όταν εισέρχεστε στην αγορά

Φίλοι που τους αρέσει το άρθρο, δώστε προσοχή στο Zhengjingshe, θα συνεχίσουμε να διεξάγουμε προειδοποιήσεις ανακάλυψης αξίας και κινδύνου

Η επανέκδοση οποιουδήποτε πρωτότυπου άρθρου από το Zhengjingshe πρέπει να λάβει εξουσιοδότηση και να διατηρήσει πλήρως τις πληροφορίες πνευματικών δικαιωμάτων στην αρχή και στο τέλος του άρθρου, διαφορετικά θα θεωρηθεί παραβίαση.