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Testo |. Gu Xiaobai Editore |

Fonte |. Zhengjingshe (ID: zhengjingshe)

(Questo articolo contiene circa 2600 parole)

[Osservazione n. 14 della “Concorrenza a eliminazione diretta” di Zhengjingshe]

Come tutti sappiamo, i veicoli nazionali a nuova energia sono gravemente coinvolti e la guerra dei prezzi tra le case automobilistiche è diventata sempre più feroce. In questo contesto, il settore è entrato in un periodo di rimpasto accelerato e le condizioni operative di varie case automobilistiche hanno attirato di più e maggiore attenzione da parte del mercato.

In precedenza, tutti discutevano sempre insieme delle prime nuove forze produttrici di automobili NIO, Xpeng e Ideal, chiamandole "Wei Xiaoli";Ora tra i primi tre, Xiaopeng sembra essere ovviamente rimasto indietro, sostituito da "Li Wenwei".

Gli analisti di Zhengjingshe hanno notato che l’obiettivo di vendita di Xpeng per il 2024 è di 280.000 veicoli e il volume di vendita effettivo nei primi sei mesi è stato di 52.028 veicoli. In altre parole, è passata la metà del tempo e Xiaopeng ha completato solo il 18,6% dell'obiettivo di vendita, meno del 20% dell'obiettivo.

A giudicare dal rapporto finanziario, Xiaopeng non è ancora uscita dal pantano delle perdite. Oltre alle frequenti controversie sui diritti dei consumatori, sembra che sia entrata in un continuo dilemma.

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Il tasso di completamento è inferiore al 20%

All'inizio di quest'anno, He Xiaopeng, presidente e amministratore delegato di Xpeng Motors, ha scritto in una lettera per iniziare il nuovo anno: Questo è il primo anno in cui i marchi automobilistici cinesi entreranno nella competizione del "mare di sangue". per trasformare Xpeng Motors in un’azienda senza difetti nel nuovo anno Il tuttofare ha invertito il precedente status di “rimanente indietro” di Xpeng.

Tuttavia, a giudicare dalle vendite di Xiaopeng nell'ultimo anno, entrando nel 2024, le vendite di Xiaopeng sono diminuite in modo significativo.

I dati mostrano che nei tre mesi da ottobre 2023 a dicembre 2023, le vendite mensili di Xiaopeng hanno superato i 20.000 veicoli; entrando nel 2024, le vendite mensili sono crollate, soprattutto a febbraio, dopo aver superato i 5.000 veicoli solo in passato due mesi che è tornata al livello di rottura di 10.000 veicoli, ma è ancora lontana dalla seconda metà del 2023.

Dal punto di vista del confronto orizzontale a livello di concorrenza del settore, nella prima metà di quest’anno, le vendite di case automobilistiche tra cui Wenjie, Jikrypton, Leapmotor, ecc. erano significativamente superiori a Xpeng Even Nezha Automobile, che ha incontrato ostacoli il suo sviluppo, ha superato Xpeng nelle vendite.

Dal punto di vista del completamento dell'obiettivo, Xiaopeng ha fissato un obiettivo di vendita di 280.000 veicoli per il 2024. Tuttavia, nei primi sei mesi, il volume di vendita effettivo è stato di 52.028 unità e il tasso di completamento dell'obiettivo era del 18,6%.

A livello di concorrenza nel settore, il tasso di completamento delle vendite della maggior parte dei veicoli a nuova energia nella prima metà dell’anno ha superato il 30%, come Leapmotor, Jikrypton, ecc. Geely e BYD hanno superato il 40%, ma Xpeng ha meno del 20% Tra gli altri, tra le case automobilistiche, sono chiaramente in ritardo.

Perché le vendite di Xpeng mostreranno una tale debolezza nel 2024?

Prima di tutto, il nuovo x9 non è buono come previsto.

Il 1° gennaio 2024, Xpeng ha lanciato ufficialmente l'Xpeng X9, posizionato come un monovolume elettrico intelligente a sette posti, sei mesi dopo il suo lancio quest'anno, le vendite cumulative dell'Xpeng X9 hanno raggiunto 13.143 unità;

Tuttavia, dopo che le vendite mensili hanno raggiunto le 3.946 unità nel marzo di quest'anno, le vendite di Xpeng X9 hanno iniziato a diminuire. Secondo China Passenger Car Joint Data, le vendite di Xpeng X9 sono state di 1.687 unità nel giugno 2024, pari al 15,81% delle vendite di Xpeng Motors e al 17° posto nelle vendite di monovolume.

(Fonte dati immagine: Autohome)

In secondo luogo, altri prodotti non sono abbastanza competitivi.

Oltre all'Xpeng X9, Xpeng Motors ha attualmente in vendita 5 modelli, tutti modelli elettrici puri, tra cui Xpeng P5, Xpeng P7, Xpeng G3, Xpeng G6 e Xpeng G9 relativamente completo.

Tra questi, i precedenti modelli di vendita principali di Xpeng P7, Xpeng G9 e Xpeng G6 non hanno ottenuto buoni risultati sul mercato quest'anno. Inoltre, le vendite di due modelli meno popolari, Xpeng P5 e Xpeng G3, nella prima metà dell'anno. anno sono stati addirittura tristi.

I dati mostrano che nel giugno 2024, Xpeng P5 ha venduto solo 283 unità, rappresentando il 2,65% delle vendite di Xpeng Motors e classificandosi al 59° posto nelle vendite di auto compatte, mentre Xpeng G3 ha venduto solo 52 unità a giugno. Le vendite cumulative nel 2024 saranno di 302 unità, in classifica 116esimo tra i SUV nelle vendite mensili.

Gli analisti di Zhengjingshe hanno notato che le opinioni del mercato generalmente ritengono che la ragione principale delle scarse vendite di Xpeng Motors sia che i punti di vendita del prodotto non sono sufficientemente eccezionali. Ad esempio, nonostante abbia una profonda accumulazione tecnologica nel campo della guida intelligente, la competitività di Xpeng in questo campo è stata significativamente ridotta da quando Huawei ha partecipato alla produzione automobilistica.

In generale, sebbene Xpeng abbia attualmente molti modelli, non esiste un modello forte che lo supporti. Dietro a ciò c’è la mancanza di competitività dei prodotti.

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La perdita è ancora il tema principale

Anche se le vendite sono scarse, anche la situazione finanziaria di Xpeng non è ottimista.

A livello di entrate,Il rapporto finanziario mostra che il fatturato annuo di Xpeng Motors nel 2023 è pari a 30,68 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 14,2%. Rispetto agli anni precedenti, la crescita dei ricavi è rallentata in modo significativo.

Nel primo trimestre di quest'anno, il fatturato totale è stato di 6,55 miliardi di yuan, con un aumento del 62,3% su base annua e un calo del 49,8% su base mensile.

Tra questi, i ricavi delle vendite di automobili sono stati di 5,54 miliardi di yuan, con un aumento del 57,8% rispetto a 3,51 miliardi di yuan nel primo trimestre del 2023 e un calo del 54,7% rispetto a 12,23 miliardi di yuan nel quarto trimestre del 2023.

I ricavi da servizi e altri aspetti sono stati pari a 1,0 miliardi di yuan, con un aumento del 93,1% rispetto a 520 milioni di yuan nel primo trimestre del 2023 e con un aumento del 22,1% rispetto a 820 milioni di yuan nel quarto trimestre del 2023.

In termini di utile netto, La redditività di Xpeng è ancora meno ottimistica. Il rapporto finanziario mostra che dal 2020 al 2023 le perdite nette sono state rispettivamente di 2,732 miliardi di yuan, 4,837 miliardi di yuan, 9,118 miliardi di yuan e 10,38 miliardi di yuan. Nel primo trimestre di quest'anno, Xpeng non è ancora riuscita a liberarsi del pantano delle perdite, con una perdita netta di 1,35 miliardi di yuan.

Per le case automobilistiche, il margine di profitto lordo è anche uno degli indicatori a cui il mercato presta maggiore attenzione.

Il rapporto finanziario mostra che il margine di profitto lordo complessivo di Xpeng Motors ha superato il 10% nel 2021 e nel 2022. Poi nel 2023, il margine di profitto lordo è diminuito drasticamente, solo dell'1,47%. Nel primo trimestre di quest'anno, il margine di profitto lordo è aumentato, ma era solo il 3,22%.

Da un confronto tra settori,Utilizzando i dati dell'intero anno per il 2023, il divario tra Xpeng, Weilai e Ideal è ancora ampio. Nel 2023, il margine di profitto lordo di Weilai sarà del 5,5%, mentre il margine di profitto lordo di Ideal sarà del 22,2%.

In termini di fondi,Il rapporto finanziario mostra che alla fine di marzo 2024, le liquidità, le liquidità vincolate, gli investimenti a breve termine e i depositi vincolati di Xpeng Motors ammontavano a 41,40 miliardi di yuan; alla fine di dicembre 2023 la cifra era di 45,70 miliardi di yuan; indicando una diminuzione di mese in mese.

Gli analisti di Zhengjingshe ritengono che i continui investimenti in ricerca e sviluppo, le spese di marketing, l’espansione della linea di prodotti, ecc. debbano ancora essere bruciati. Non solo Xiaopeng è ancora lontana dal fermare l’emorragia, ma la catena del capitale deve continuare a essere sotto pressione.

Alla teleconferenza sul rapporto finanziario del primo trimestre di Xpeng Motors, He Xiaopeng ha dichiarato: “La strategia di Xpeng Motors non si concentrerà solo sulla crescita delle vendite come prima. In un mercato di tale volume, ci concentreremo maggiormente sul perseguimento di alta qualità, alta efficienza e miglioramento completo le capacità complete dell'azienda, allungano la tavola lunga e non presentano difetti."

Tuttavia, ora sembra che il basso margine di profitto lordo di Xpeng sia ancora in difficoltà. Varie spese continuano a divorare i profitti, causando alla fine perdite a lungo termine dell'azienda. Ora che la pressione sulle vendite è in aumento, questa situazione potrebbe essere difficile da superare Meglio.

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Continuano le lamentele dei consumatori

A livello di prodotto, Xpeng Motors è stata recentemente criticata dai consumatori a causa di incidenti quali combustione spontanea, guasti ai freni più di due anni dopo l'acquisto, vendite di veicoli difettosi, rivestimenti dei sedili che peggiorano ad ogni sostituzione, controversie sulla durata della batteria, mancati rimborsi dei depositi degli utenti e il fallimento della modalità Sentry.

Ad esempio, il 15 marzo di quest'anno, il Beijing News Shell Finance ha riferito che la durata della batteria di Xpeng Motors non era coerente con la promozione effettiva e gli utenti lo hanno messo in dubbio come un "falso standard". Questo problema ha attirato l’attenzione e la discussione diffusa.

Inoltre, Xpeng è anche sospettato di non aver effettuato la consegna e di non aver rimborsato i depositi degli utenti, il che ha innescato discussioni tra i consumatori.

Secondo il rapporto Shell Finance di Beijing News, dopo che il signor Liu ha recentemente pagato un deposito presso il negozio Xpeng Yichang Development Avenue 4S, ha riscontrato problemi come la mancata consegna dell'auto da esposizione e il cambiamento di prezzo della nuova auto chiedere la restituzione della caparra ma è stata respinta. Dopo che diverse denunce non hanno avuto esito positivo, il 10 luglio il signor Liu è salito sul tetto del negozio Xiaopeng 4S per difendere i suoi diritti.

Dopo molti sforzi per proteggere i diritti, il signor Liu si è recato all'ufficio locale di supervisione del mercato della zona ad alta tecnologia, e la persona competente responsabile dell'ufficio è andata con lui al negozio 4S per la mediazione. Dopo la mediazione, il negozio 4S ha promesso di rimborsare il deposito, ma ha chiesto al signor Liu di risarcirlo per i 5.000 yuan in cui è incorso salendo sulla show car e causando danni al veicolo.

Inoltre, alcuni consumatori hanno precedentemente segnalato che la modalità Sentry di Xpeng Motors non è riuscita ad avvisare in tempo quando il veicolo è stato graffiato e si sospettava un malfunzionamento all'accensione. Questo problema riguarda le sue prestazioni tecniche intelligenti.

A questo proposito, Xpeng Motors ha affermato: Questa funzione viene valutata principalmente in base all'intensità della vibrazione Se c'è una grande interferenza di vibrazioni esterne, verrà attivato un promemoria, al contrario, se c'è un leggero tocco e la vibrazione c'è piccolo, il promemoria non verrà attivato. L'allarme vibrazione è una funzione ausiliaria di monitoraggio, utilizzata principalmente dagli utenti per rilevare in anticipo situazioni anomale in alcuni scenari. Tuttavia, esistono anche alcuni scenari deboli difficili da superare, quindi non vi è alcuna garanzia che il promemoria venga attivato in ogni scenario. L'azienda continuerà a ottimizzare e migliorare le funzioni.

I dati mostrano che Xpeng Auto Sales Co., Ltd. ha annunciato un totale di 17 reclami nell'ultimo mese, un aumento mese su mese del 21,43% e il tasso di successo della mediazione nell'ultimo mese è stato del 47,06%. Sulla piattaforma dei reclami Black Cat, il numero di reclami contro Xpeng Motors ha raggiunto oltre 1.600.

Ovviamente, numerosi reclami e incidenti legati alla tutela dei diritti non solo hanno influito sull'immagine del marchio Xpeng e sulla fiducia dei consumatori, ma hanno anche posto sfide al suo futuro sviluppo del mercato.

Poiché i consumatori hanno requisiti sempre più elevati per i veicoli a nuova energia in termini di durata della batteria, sicurezza e servizio,Xpeng Motors, che è rimasta significativamente indietro nelle vendite, ha subito perdite operative a lungo termine, continui reclami da parte dei consumatori e ha notevolmente evaporato il suo valore di mercato:

Si tratta di una forte inversione di tendenza o verrà gradualmente emarginata o addirittura scomparirà come le case automobilistiche come WM Motor e Gaohe?

Quanto tempo possono concedere il mercato automobilistico e il mercato dei capitali?

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Redattore responsabile |. Tang Weiping · Redattore |. Bai Jin · Redattore |

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