Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Вечером 28 июля Сайрус опубликовал «Информационное объявление о планировании иностранных инвестиций». В объявлении говорилось, что Сайрус планирует инвестировать в Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (далее именуемую «Иньван»). Основываясь на ходе предварительной работы между Yinwang и соответствующими сторонами, Cyrus инициировала переговоры с Yinwang и ее акционерами о присоединении к инвестициям в Yinwang и совместной поддержке Yinwang, чтобы она стала лидером мирового класса в индустрии автомобильных интеллектуальных систем вождения и компонентов, и Станьте открытой платформой, обслуживающей автомобильную промышленность.

Сообщается, что Yinwang — это компания, образованная после обретения независимости Huawei Auto BU. В ноябре прошлого года Huawei планировала интегрировать основные технологии и ресурсы своего бизнеса по производству интеллектуальных автомобильных решений в новую компанию. 16 января этого года была официально зарегистрирована и основана компания Yinwang с уставным капиталом в 1 миллиард юаней. Она занимается исследованиями и разработками, проектированием, производством, продажей и обслуживанием автомобильных интеллектуальных систем и компонентных решений. Ее основная сфера деятельности включает в себя. автомобильные интеллектуальные решения для вождения, автомобильные интеллектуальные кабины, интеллектуальное управление автомобилем, интеллектуальное автомобильное облако, автомобильное освещение и т. д. На данный момент доля акций Huawei Technologies Co., Ltd. в Иньване составляет 100%.

Однако с самого начала Иньван намеренно привлекал внешних инвесторов. В ноябре прошлого года Changan Automobile опубликовала заявление, в котором говорилось, что компания и связанные стороны будут заинтересованы в инвестировании, доля которого не превысит 40%. Согласно плану Huawei, после создания Yinwang, помимо Changan Automobile, будут привлечены новые инвесторы, в том числе четыре партнера Hongmeng Zhixing: Cyrus, Chery, JAC и BAIC. Кроме того, Ю Чэндун, управляющий директор Huawei, председатель Terminal BG и председатель подразделения Smart Car Solutions BU, также публично призвал China FAW Group также присоединиться к инвестициям в Иньван.

Однако, хотя он создан уже более полугода, планы по привлечению новых инвесторов еще не окончательно согласованы. На этот раз Thalys объявила, что конкретная сумма инвестиций, метод транзакции, цена сделки и другие условия компании Yinwang должны определяться окончательными документами сделки, подписанными обеими сторонами.

Changan Automobile также объявила 7 мая, что Changan Automobile планирует подписать окончательные документы о сделке с Huawei не позднее 31 августа 2024 года.

Помимо того, что автомобильное подразделение стало независимым, еще одним важным изменением в автомобильном бизнесе Huawei в этом году стала интенсивная передача товарных знаков и других активов автомобильным компаниям, включая передачу товарного знака «Xiangjie» компании Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. в мае этого года и в июле этого года. В марте она передала Thalys активы по товарным знакам, такие как «Wenjie».

По поводу этой серии действий некоторые аналитики заявили, что Huawei пытается углубить свою роль в качестве поставщика автозапчастей, и еще раз подчеркнули решение «Huawei не производит автомобили».

На форуме China Electric Vehicles 100 в марте этого года Юй Чэндун публично заявил, что подразделение Huawei Auto BU ежегодно в течение последних нескольких лет несет значительные убытки: от убытков в 10 миллиардов юаней в год до убытков в 8 миллиардов юаней. а затем к убытку в 8 миллиардов юаней. В прошлом году он понес убыток в размере 6 миллиардов юаней, и ожидается, что Che BU в этом году получит прибыль.