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7月28日夜、サイラスは「外国投資計画に関する情報発表」を発表し、サイラスが深セン銀旺智能科技有限公司（以下「銀旺」）への投資を計画していることが明らかになった。インワンと関係者との間の準備作業の進捗に基づいて、サイラスはインワンへの投資に参加するための交渉を開始し、インワンが自動車用インテリジェント駆動システムおよびコンポーネント業界で世界クラスのリーダーになることを共同で支援する。自動車業界にサービスを提供するオープン プラットフォームになります。

インワンはファーウェイオートBUの独立後に設立された実体会社であると報じられている。ファーウェイは昨年11月、スマートカーソリューション事業の中核技術とリソースを新会社に統合する計画を立てていた。今年1月16日、銀旺は登録資本金10億元で正式に登録され、自動車インテリジェントシステムおよびコンポーネントソリューションの研究開発、設計、生産、販売およびサービスに従事しています。自動車インテリジェント運転ソリューション、自動車インテリジェントコックピット、スマートカーコントロール、スマートカークラウド、カーライトなど現時点において、華為技術有限公司の銀旺に対する出資比率は100％となっております。

しかし、インワンは当初から意図的に外部投資家を導入してきた。昨年11月、長安汽車は同社とその関係者が出資に意欲を示しており、その割合は40％を超えないとの発表を行った。ファーウェイの計画によると、銀旺設立後は長安汽車に加え、宏蒙志興のパートナーであるサイラス、奇瑞、JAC、北京汽車の4社を含むさらに多くの投資家が導入される予定だ。さらに、ファーウェイの常務取締役、ターミナルBG会長、スマートカーソリューションBU会長のYu Chengdong氏も、中国第一汽車集団が銀旺への投資の仲間入りをするよう公に求めている。

しかし、設立して半年以上が経過しているものの、新たな投資家を導入する計画はまだ固まっていない。今回、タリスは、インワン・カンパニーの具体的な投資額、取引方法、取引価格、その他の条件は、両当事者が署名した最終取引文書に従う必要があると発表した。

長安汽車は5月7日、遅くとも2024年8月31日までにファーウェイとの最終取引書類に署名する予定であると発表した。

自動車BUの独立化に加えて、ファーウェイの自動車事業における今年のもう一つの大きな変化は、「Xiangjie」商標の北京新能源車有限公司への譲渡を含む、商標およびその他の資産の自動車会社への集中的譲渡である。今年5月、今年7月に3月に「Wenjie」などの商標資産をタリスに譲渡した。

一連の動きについて、一部のアナリストはファーウェイが自動車部品サプライヤーとしての役割を深めようとしているとの見方を示し、「ファーウェイは自動車を製造しない」という判断を改めて強調した。

今年3月の中国電気自動車100フォーラムで、余成東氏は、ファーウェイ自動車事業部は過去数年間、毎年100億元の損失から80億元の損失まで、相当な損失を被っていると公に述べた。昨年は60億元の損失を被ったが、今年は黒字になる見通しだ。