uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Illalla 28. heinäkuuta Cyrus julkaisi "Informatiivisen ilmoituksen ulkomaisten investointien suunnittelusta". Ilmoitus osoitti, että Cyrus suunnitteli sijoittavansa Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.:hen (jäljempänä "Yinwang"). Yinwangin ja asianomaisten osapuolten välisen esityön edistymisen perusteella Cyrus aloitti neuvottelut Yinwangin ja sen osakkeenomistajien kanssa liittyäkseen Yinwangiin tehtyyn sijoitukseen ja tukeakseen yhdessä Yinwangia tulemaan maailmanluokan johtajaksi autojen älykkäiden ajojärjestelmien ja komponenttien alalla. Ryhdy avoimeksi alustaksi, joka palvelee autoteollisuutta.

On todettu, että Yinwang on yhtiö, joka perustettiin Huawei Auto BU:n itsenäistymisen jälkeen. Viime vuoden marraskuussa Huawei suunnitteli integroivansa älyautoratkaisujensa ydinteknologiat ja resurssit uuteen yritykseen. Tämän vuoden 16. tammikuuta Yinwang rekisteröitiin virallisesti ja perustettiin 1 miljardin juanin pääomalla. Se harjoittaa autoteollisuuden älykkäiden järjestelmien ja komponenttiratkaisujen tutkimusta ja kehitystä, tuotantoa, myyntiä ja huoltoa autoteollisuuden älykkäät ajoratkaisut, autoteollisuuden älykkäät ohjaamot, älykäs auton ohjaus, älykäs autopilvi, auton valo jne. Tällä hetkellä Huawei Technologies Co., Ltd:n omistusosuus Yinwangista on 100 %.

Kuitenkin alusta lähtien, Yinwang on tarkoituksella ottanut käyttöön ulkopuolisia sijoittajia. Viime vuoden marraskuussa Changan Automobile julkaisi tiedotteen, jonka mukaan yhtiö ja lähipiirit olisivat kiinnostuneita sijoittamaan, osuuden ollessa enintään 40 %. Huawein suunnitelman mukaan Yinwangin perustamisen jälkeen Changan Automobilen lisäksi markkinoille tulee lisää sijoittajia, mukaan lukien Hongmeng Zhixingin neljä kumppania, Cyrus, Chery, JAC ja BAIC. Lisäksi Yu Chengdong, Huawein toimitusjohtaja, Terminal BG:n puheenjohtaja ja Smart Car Solutions BU:n puheenjohtaja, on myös julkisesti kehottanut China FAW Groupia liittymään myös Yinwangiin sijoittavien sijoitusten joukkoon.

Vaikka se on perustettu yli puoli vuotta, suunnitelmia uusien sijoittajien käyttöönotosta ei ole kuitenkaan vielä saatu päätökseen. Tällä kertaa Thalys ilmoitti, että Yinwang Companyn erityistä investointimäärää, kauppatapaa, kauppahintaa ja muita ehtoja on sovellettava molempien osapuolten allekirjoittamiin lopullisiin transaktioasiakirjoihin.

Changan Automobile ilmoitti myös 7. toukokuuta, että Changan Automobile aikoo allekirjoittaa lopulliset kauppaasiakirjat Huawein kanssa viimeistään 31. elokuuta 2024.

Auton BU:n itsenäisyyden lisäksi toinen merkittävä muutos Huawein autoliiketoiminnassa tänä vuonna on tavaramerkkien ja muun omaisuuden intensiivinen siirto autoyhtiöille, mukaan lukien Xiangjie-tavaramerkin siirto Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd:lle. tämän vuoden toukokuussa ja tämän vuoden heinäkuussa Maaliskuussa se siirsi tavaramerkkiomaisuuden, kuten "Wenjie" Thalysille.

Tämän toimintosarjan osalta jotkut analyytikot sanoivat, että Huawei yrittää syventää rooliaan autonosien toimittajana ja korostivat jälleen kerran päätöstä "Huawei ei rakenna autoja".

Tämän vuoden maaliskuussa pidetyssä China Electric Vehicles 100 -foorumissa Yu Chengdong totesi julkisesti, että Huawei Auto BU on kärsinyt joka vuosi huomattavia tappioita viime vuosina, 10 miljardin yuanin vuosittaisesta tappiosta 8 miljardiin yuaniin. ja sitten tappiolle 8 miljardia juania Viime vuonna se kärsi 6 miljardin yuanin tappiosta, ja Che BU:n odotetaan tekevän voittoa tänä vuonna.