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Na noite de 28 de julho, Cyrus emitiu o "Anúncio Informativo sobre Planejamento para Investimento Estrangeiro". O anúncio mostrou que Cyrus planejava investir na Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. Com base no progresso do trabalho preliminar entre Yinwang e as partes relevantes, Cyrus iniciou negociações com Yinwang e seus acionistas para se juntar ao investimento em Yinwang e apoiar conjuntamente Yinwang para se tornar um líder de classe mundial na indústria de sistemas e componentes de direção inteligente automotiva, e Torne-se uma plataforma aberta atendendo à indústria automotiva.

É relatado que Yinwang é a entidade formada após a independência da Huawei Auto BU. Em novembro do ano passado, a Huawei planeou integrar as principais tecnologias e recursos do seu negócio de soluções para automóveis inteligentes numa nova empresa. Em 16 de janeiro deste ano, Yinwang foi oficialmente registrada e estabelecida com um capital registrado de 1 bilhão de yuans. Ela está envolvida na pesquisa e desenvolvimento, design, produção, vendas e serviços de sistemas inteligentes automotivos e soluções de componentes. soluções de direção inteligente automotiva, cockpits inteligentes automotivos, controle de carro inteligente, nuvem de carro inteligente, luz de carro, etc. A partir de agora, o índice de participação acionária da Huawei Technologies Co., Ltd. na Yinwang é de 100%.

No entanto, desde o início, Yinwang introduziu intencionalmente investidores externos. Em novembro do ano passado, a Changan Automobile divulgou comunicado informando que a empresa e partes relacionadas teriam interesse em investir, sendo que a proporção não ultrapassava 40%. De acordo com o plano da Huawei, após a criação da Yinwang, além da Changan Automobile, mais investidores serão introduzidos, incluindo os quatro sócios da Hongmeng Zhixing, Cyrus, Chery, JAC e BAIC. Além disso, Yu Chengdong, diretor administrativo da Huawei, presidente da Terminal BG e presidente da BU Smart Car Solutions, também apelou publicamente para que o China FAW Group também se junte às fileiras de investimentos em Yinwang.

No entanto, embora esteja estabelecido há mais de meio ano, os planos para a introdução de novos investidores ainda não foram finalizados. Desta vez, Thalys anunciou que o valor específico do investimento, método de transação, preço de transação e outros termos da Yinwang Company devem estar sujeitos aos documentos finais da transação assinados por ambas as partes.

A Changan Automobile também anunciou em 7 de maio que a Changan Automobile espera assinar os documentos finais da transação com a Huawei até 31 de agosto de 2024.

Além de tornar a UN automóvel independente, outra grande mudança no negócio automóvel da Huawei este ano é a transferência intensiva de marcas registadas e outros activos para empresas automóveis, incluindo a transferência da marca "Xiangjie" para a Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. em maio deste ano e em julho deste ano. Em março, transferiu ativos de marcas registradas como "Wenjie" para Thalys.

Sobre esta série de ações, alguns analistas afirmaram que a Huawei está tentando aprofundar seu papel como fornecedora de autopeças e mais uma vez enfatizaram a decisão de “A Huawei não fabrica carros”.

No Fórum China Electric Vehicles 100 em março deste ano, Yu Chengdong declarou publicamente que a Huawei Auto BU sofreu perdas substanciais todos os anos nos últimos anos, de uma perda de 10 bilhões de yuans por ano a uma perda de 8 bilhões de yuans, e depois com uma perda de 8 bilhões de yuans no ano passado, sofreu uma perda de 6 bilhões de yuans, e espera-se que Che BU obtenha lucro este ano.