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Après l'incident du transfert de marque, Huawei a pris de nouvelles mesures

2024-07-29

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Dans la soirée du 28 juillet, Cyrus a publié une « Annonce informative sur la planification des investissements étrangers ». L'annonce montrait que Cyrus prévoyait d'investir dans Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (ci-après dénommé « Yinwang »). Sur la base de l'avancement des travaux préliminaires entre Yinwang et les parties concernées, Cyrus a entamé des négociations avec Yinwang et ses actionnaires pour rejoindre l'investissement dans Yinwang et soutenir conjointement Yinwang pour devenir un leader de classe mondiale dans l'industrie des systèmes et composants de conduite intelligents automobiles, et Devenez une plateforme ouverte au service de l’industrie automobile.

Il est rapporté que Yinwang est la société entité créée après l'indépendance de Huawei Auto BU. En novembre de l'année dernière, Huawei prévoyait d'intégrer les technologies et ressources de base de son activité de solutions pour voitures intelligentes dans une nouvelle société. Le 16 janvier de cette année, Yinwang a été officiellement enregistrée et créée avec un capital social de 1 milliard de yuans. Elle est engagée dans la recherche et le développement, la conception, la production, la vente et le service de systèmes et de solutions de composants intelligents pour l'automobile. solutions de conduite intelligente automobile, cockpits intelligents automobiles, contrôle de voiture intelligente, cloud de voiture intelligente, éclairage de voiture, etc. À l’heure actuelle, le taux de participation de Huawei Technologies Co., Ltd. dans Yinwang est de 100 %.

Cependant, dès le début, Yinwang a intentionnellement fait appel à des investisseurs externes. En novembre de l'année dernière, Changan Automobile a publié une annonce indiquant que la société et les parties liées seraient intéressées à investir, dans une proportion ne dépassant pas 40 %. Selon le plan de Huawei, après la création de Yinwang, outre Changan Automobile, davantage d'investisseurs seront introduits, notamment les quatre partenaires de Hongmeng Zhixing, Cyrus, Chery, JAC et BAIC. En outre, Yu Chengdong, directeur général de Huawei, président de Terminal BG et président de la BU Smart Car Solutions, a également publiquement appelé le groupe China FAW à rejoindre également les rangs des investisseurs à Yinwang.

Cependant, bien qu'il soit établi depuis plus de six mois, les plans visant à introduire de nouveaux investisseurs n'ont pas encore été finalisés. Cette fois, Thalys a annoncé que le montant spécifique de l'investissement, la méthode de transaction, le prix de la transaction et les autres conditions de la société Yinwang doivent être soumis aux documents de transaction finaux signés par les deux parties.

Changan Automobile a également annoncé le 7 mai que Changan Automobile prévoyait de signer les documents finaux de transaction avec Huawei au plus tard le 31 août 2024.

En plus de rendre la BU automobile indépendante, un autre changement majeur dans l'activité automobile de Huawei cette année est le transfert intensif de marques et d'autres actifs aux constructeurs automobiles, y compris le transfert de la marque « Xiangjie » à Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. en mai de cette année, et en juillet de cette année En mars, elle a transféré des actifs de marque tels que « Wenjie » à Thalys.

Concernant cette série d'actions, certains analystes ont déclaré que Huawei tentait d'approfondir son rôle de fournisseur de pièces automobiles et ont souligné une fois de plus la décision de "Huawei ne construit pas de voitures".

Lors du China Electric Vehicles 100 Forum en mars de cette année, Yu Chengdong a déclaré publiquement que la BU Huawei Auto avait subi des pertes substantielles chaque année au cours des dernières années, allant d'une perte de 10 milliards de yuans par an à une perte de 8 milliards de yuans. puis à une perte de 8 milliards de yuans l'année dernière, elle a subi une perte de 6 milliards de yuans, et Che BU devrait réaliser des bénéfices cette année.