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La sera del 28 luglio, Cyrus ha emesso un "Annuncio informativo sulla pianificazione degli investimenti esteri". L'annuncio mostrava che Cyrus intendeva investire nella Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (di seguito denominata "Yinwang"). Sulla base dello stato di avanzamento dei lavori preliminari tra Yinwang e le parti interessate, Cyrus ha avviato trattative con Yinwang e i suoi azionisti per aderire all'investimento in Yinwang e sostenere congiuntamente Yinwang per diventare un leader di livello mondiale nel settore dei sistemi e dei componenti di guida intelligente automobilistica, e Diventa una piattaforma aperta al servizio dell'industria automobilistica.

È stato riferito che Yinwang è la società entità costituita dopo l'indipendenza della Huawei Auto BU. Nel novembre dello scorso anno, Huawei aveva pianificato di integrare le tecnologie e le risorse principali del proprio business delle soluzioni per auto intelligenti in una nuova società. Il 16 gennaio di quest'anno, Yinwang è stata ufficialmente registrata e fondata con un capitale sociale di 1 miliardo di yuan. È impegnata nella ricerca e sviluppo, progettazione, produzione, vendita e assistenza di sistemi intelligenti e soluzioni di componenti automobilistici soluzioni di guida intelligente per il settore automobilistico, cabine di pilotaggio intelligenti per il settore automobilistico, controllo dell'auto intelligente, cloud per auto intelligenti, luci per auto, ecc. Al momento, la quota di partecipazione di Huawei Technologies Co., Ltd. in Yinwang è del 100%.

Tuttavia, fin dall’inizio, Yinwang ha intenzionalmente introdotto investitori esterni. Nel novembre dello scorso anno, Changan Automobile ha pubblicato un annuncio in cui affermava che la società e le parti correlate sarebbero interessate a investire, con una percentuale non superiore al 40%. Secondo il piano di Huawei, dopo la fondazione di Yinwang, oltre a Changan Automobile, verranno introdotti altri investitori, inclusi i quattro partner di Hongmeng Zhixing, Cyrus, Chery, JAC e BAIC. Inoltre, Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, presidente di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha anche pubblicamente chiesto che China FAW Group si unisca alle fila degli investimenti a Yinwang.

Tuttavia, sebbene sia stato istituito da più di sei mesi, i piani per introdurre nuovi investitori non sono ancora stati finalizzati. Questa volta, Thalys ha annunciato che l'importo specifico dell'investimento, il metodo di transazione, il prezzo della transazione e altri termini della Yinwang Company devono essere soggetti ai documenti finali della transazione firmati da entrambe le parti.

Changan Automobile ha inoltre annunciato il 7 maggio che Changan Automobile prevede di firmare i documenti finali della transazione con Huawei entro il 31 agosto 2024.

Oltre a rendere indipendente la BU automobilistica, un altro importante cambiamento nel business automobilistico di Huawei quest'anno è il trasferimento intensivo di marchi e altre risorse alle case automobilistiche, compreso il trasferimento del marchio "Xiangjie" a Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. nel maggio di quest'anno e nel luglio di quest'anno. A marzo ha trasferito i beni dei marchi come "Wenjie" a Thalys.

Riguardo a questa serie di azioni, alcuni analisti hanno affermato che Huawei sta cercando di approfondire il proprio ruolo come fornitore di ricambi per auto e hanno sottolineato ancora una volta la decisione di "Huawei non costruisce automobili".

Al China Electric Vehicles 100 Forum del marzo di quest'anno, Yu Chengdong ha dichiarato pubblicamente che Huawei Auto BU ha subito perdite sostanziali ogni anno negli ultimi anni, da una perdita di 10 miliardi di yuan all'anno a una perdita di 8 miliardi di yuan, e poi con una perdita di 8 miliardi di yuan L'anno scorso ha subito una perdita di 6 miliardi di yuan, e si prevede che quest'anno la BU realizzerà un profitto.