Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Бюро Red Star Capital сообщило 27 июля, что 27 июля WeRide, компания-единорог, занимающаяся автономным вождением, подала документы для листинга в США через американские депозитарные расписки (АДР). IPO проведут Morgan Stanley, JPMorgan Chase и CICC. Компания подала заявку на листинг на Nasdaq в форме ADS с предварительно обозначенным биржевым кодом «WRD».

Согласно официальному сайту, WeRide была основана в 2017 году и является ведущей в мире компанией, занимающейся технологиями автономного вождения L4. В проспекте указано, что с 2021 года по первую половину этого года совокупные убытки компании превысили 5,1 млрд юаней, из которых расходы на НИОКР составили почти 2,8 млрд юаней.

Беспилотный единорог оценивается в 5,1 миллиарда долларов США, его инвестируют Хэ Сяопэн, GAC, Nvidia и Bosch.

WeRide провела исследования, разработки, испытания и эксплуатацию беспилотных автомобилей в 30 городах в 7 странах мира, с более чем 1600 эксплуатационными днями, формируя беспилотные такси (Роботакси), беспилотные микроавтобусы (Mini Robobus), беспилотные такси. грузовые автомобили (Robovan), санитарные машины с автономным вождением (Robo Street Sweeper), передовые интеллектуальные системы вождения (Advanced Driving Solution) и другие пять матриц продуктов, обеспечивающие онлайн-заказ автомобилей, автобусы по требованию, интеллектуальные санитарные условия для внутригородских грузовых перевозок, расширенные интеллектуальные решения для вождения и т. д. услуги, а также имеет права на автономное вождение в Китае, США, Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Сингапуре.

Бизнес WeRide ведется в формате «1+2+5». Среди них «1» представляет собой основную цель, заключающуюся в создании безопасной, надежной и эффективной технологии полностью автономного вождения; «2» представляет две основные линейки продуктов, а именно Robotaxi и Robobus; «5» представляет пять основных вспомогательных систем; , а именно система исследований и разработок, тестовые системы, операционные системы, системы безопасности и системы данных.

В июне WeRide получила уведомление от Пекинской пилотной области политики в области интеллектуальных подключенных транспортных средств для пилотного проекта коммерциализации автономных туристических услуг, и ее беспилотные туристические автомобили были одобрены для реализации коммерческих пилотных проектов беспилотных туристических услуг в определенных областях Китая. Пекин.

Хань Сюй, основатель и генеральный директор WeRide, когда-то работал главным научным сотрудником по автономному вождению в Baidu и покинул Baidu в марте 2017 года. Хань Сюй получил докторскую степень в Университете Иллинойса, США, является штатным профессором Университета Миссури и директором лаборатории компьютерного зрения и машинного обучения.

До IPO Хань Сюй владел 7,6% акций и 31% прав голоса; Ли Янь владел 6,3% акций и 10,8% прав голоса; Дуэйн Зыпин Куан владел 8,5% акций и имел 5,7% акций; % прав голоса.

WeRide завершила 10 раундов финансирования, в число инвесторов вошли Хэ Сяопэн, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital и др. Общая сумма государственного финансирования превышает 1,09 миллиарда долларов США (приблизительно). 7,903 млрд юаней) и завершит последний раунд финансирования D+ в 2022 году с оценкой в ​​5,1 млрд долларов США (приблизительно 36,977 млрд юаней).

Убыток превысил 5,1 млрд юаней за три с половиной года, половина из которых составила расходы на исследования и разработки.

WeRide заявили, что коммерческие доходы компании занимают первое место среди аналогичных компаний, занимающихся автономным вождением. В проспекте указано, что его основные источники доходов разделены на две части: первая часть — это продажа продукции, включая роботизированные автобусы, роботы-такси, роботы-подметальные машины и соответствующие комплекты датчиков, вторая часть — предоставление услуг, включая автономное вождение; услуги по эксплуатации и технической поддержке, а также услуги по исследованиям и разработкам передовой системы помощи при вождении ADAS.

С 2021 по 2023 год выручка WeRide составила 138,2 млн юаней, 527,5 млн юаней и 401,8 млн юаней соответственно, а чистые убытки составили 1,0073 млрд юаней, 1,2985 млрд юаней и 1,9491 млрд юаней соответственно. В первой половине 2024 года выручка компании составила 150,3 млн юаней, а чистый убыток — 882 млн юаней. Совокупный убыток за три с половиной года превысил 5,1 млрд юаней.

За растущими потерями стоят огромные инвестиции в исследования и разработки.

В проспекте указано, что с 2021 по первую половину 2024 года расходы WeRide на НИОКР составили 443,2 млн юаней, 758,6 млн юаней, 1,0584 млрд юаней и 517,2 млн юаней соответственно, что на общую сумму 2,778 млрд юаней за три с половиной года, что составляет 54% потери.

WeRide заявили, что они сосредоточат свои инвестиции в исследованиях и разработках на тестировании, экспериментировании и коммерциализации технологий автономного вождения, расширят свою команду исследований и разработок и вложат больше ресурсов в улучшение своих технических возможностей. Компания также пообещала, что ее расходы на исследования и разработки будут продолжать расти.

WeRide Zhixing начала кровоточить, и ее валовая прибыль не низкая. С 2021 по 2023 год она составит 37,4%, 44,1% и 45,7% соответственно.

Репортер Red Star News У Даньруо

Редактор Сяо Цзыци