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Das Red Star Capital Bureau berichtete am 27. Juli, dass WeRide, ein Einhorn-Unternehmen für autonomes Fahren, am 27. Juli Dokumente für die Notierung in den Vereinigten Staaten über American Depositary Receipts (ADRs) eingereicht hat. Der Börsengang wird von Morgan Stanley, JPMorgan Chase und CICC geleitet. Das Unternehmen hat die Notierung an der Nasdaq in Form von ADS beantragt, wobei der Aktiencode vorläufig als „WRD“ bezeichnet wird.

Laut der offiziellen Website wurde WeRide 2017 gegründet und ist das weltweit führende L4-Unternehmen für autonome Fahrtechnologie. Aus dem Prospekt geht hervor, dass die kumulierten Verluste des Unternehmens von 2021 bis zur ersten Hälfte dieses Jahres 5,1 Milliarden Yuan überstiegen, wovon sich die Forschungs- und Entwicklungskosten auf fast 2,8 Milliarden Yuan beliefen.

Selbstfahrendes Einhorn im Wert von 5,1 Milliarden US-Dollar, investiert von He Xiaopeng, GAC, Nvidia und Bosch

WeRide hat selbstfahrende Taxis (Robotaxi), selbstfahrende Kleinbusse (Mini Robobus) und selbstfahrende Kleinbusse (Mini Robobus) in 30 Städten in 7 Ländern auf der ganzen Welt erforscht, getestet und in mehr als 1.600 Betriebstagen in Betrieb genommen Güterfahrzeuge (Robovan), autonom fahrendes Sanitärfahrzeug (Robo Street Sweeper) und fortschrittliches intelligentes Fahren (Advanced Driving Solution) sowie weitere fünf Produktmatrizen, die Online-Car-Hailing, On-Demand-Busse, intelligente Hygiene im innerstädtischen Güterverkehr und fortgeschrittene Produkte bieten Intelligente Fahrlösungen usw. bieten Dienstleistungen an und besitzen außerdem autonome Fahrlizenzen in China, den Vereinigten Staaten, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Singapur.

Das Geschäft von WeRide wird im Betriebsformat „1+2+5“ abgewickelt. Unter ihnen stellt „1“ ein Kernziel dar, nämlich die Erreichung sicherer, zuverlässiger und effizienter vollständig autonomer Fahrtechnologie; „2“ stellt die beiden Hauptproduktlinien dar, nämlich Robotaxi und Robobus; , nämlich F&E-Systeme, Testsysteme, Betriebssysteme, Sicherheitssysteme und Datensysteme.

Im Juni erhielt WeRide von der Beijing Intelligent Connected Vehicle Policy Pilot Area eine Mitteilung für das Kommerzialisierungspilotprojekt für autonome Reisedienste und seine selbstfahrenden Reisedienstfahrzeuge wurden für die Durchführung kommerzieller Pilotversuche von selbstfahrenden Reisediensten in bestimmten Bereichen zugelassen Peking.

Han Xu, Gründer und CEO von WeRide, war einst Chefwissenschaftler für autonomes Fahren bei Baidu und verließ Baidu im März 2017. Han

Vor dem Börsengang hielt Han Xu 7,6 % der Aktien und verfügte über 31 % der Stimmrechte; % der Stimmrechte.

WeRide hat 10 Finanzierungsrunden mit Investoren wie He Xiaopeng, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital usw. abgeschlossen. Der Gesamtbetrag der öffentlichen Finanzierung übersteigt 1,09 Milliarden US-Dollar (ca 7,903 Milliarden RMB) und wird die letzte D+-Finanzierungsrunde im Jahr 2022 mit einer Bewertung von 5,1 Milliarden US-Dollar (ca. 36,977 Milliarden RMB) abschließen.

Der Verlust belief sich in dreieinhalb Jahren auf über 5,1 Milliarden Yuan, wobei die Hälfte davon auf Forschungs- und Entwicklungskosten entfiel

WeRide sagte, dass das Unternehmen hinsichtlich der kommerziellen Einnahmen an erster Stelle unter ähnlichen Unternehmen für autonomes Fahren steht. Aus dem Prospekt geht hervor, dass sich die Haupteinnahmequellen in zwei Teile gliedern: Der erste Teil ist der Verkauf von Produkten, darunter Roboterbusse, Robotertaxis, Roboterkehrmaschinen und zugehörige Sensorkits, und der zweite Teil ist die Bereitstellung von Dienstleistungen, einschließlich autonomem Fahren Betriebs- und technische Supportdienste sowie Forschungs- und Entwicklungsdienste für fortschrittliche Fahrassistenzsysteme (ADAS).

Von 2021 bis 2023 erzielte WeRide einen Umsatz von 138,2 Millionen Yuan, 527,5 Millionen Yuan bzw. 401,8 Millionen Yuan, mit Nettoverlusten von 1,0073 Milliarden Yuan, 1,2985 Milliarden Yuan bzw. 1,9491 Milliarden Yuan. Im ersten Halbjahr 2024 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 150,3 Millionen Yuan und einen Nettoverlust von 882 Millionen Yuan. Der kumulierte Verlust in dreieinhalb Jahren überstieg 5,1 Milliarden Yuan.

Hinter den wachsenden Verlusten stehen enorme Investitionen in Forschung und Entwicklung.

Aus dem Prospekt geht hervor, dass die Forschungs- und Entwicklungskosten von WeRide von 2021 bis zum ersten Halbjahr 2024 443,2 Millionen Yuan, 758,6 Millionen Yuan, 1,0584 Milliarden Yuan bzw. 517,2 Millionen Yuan betrugen, was in dreieinhalb Jahren insgesamt 2,778 Milliarden Yuan entspricht, was 54 % entspricht des Verlustes %.

WeRide sagte, dass sie ihre Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen auf das Testen, Experimentieren und die Kommerzialisierung autonomer Fahrtechnologie konzentrieren, ihr Forschungs- und Entwicklungsteam erweitern und mehr Ressourcen investieren werden, um ihre technischen Fähigkeiten zu verbessern. Das Unternehmen versprach außerdem, dass seine Forschungs- und Entwicklungskosten weiter steigen würden.

WeRide Zhixing hat begonnen, Blut zu produzieren, und seine Bruttogewinnspanne ist nicht niedrig. Von 2021 bis 2023 wird sie 37,4 %, 44,1 % bzw. 45,7 % betragen.

Red Star News-Reporter Wu Danruo

Herausgeber Xiao Ziqi