Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Среди 10 крупнейших городов Китая по ВВП Сучжоу — единственный город без гражданского аэропорта среди городов с населением более 10 миллионов человек, Сучжоу также является единственным городом без гражданского аэропорта;

В последние два года фраза «В Сучжоу нет аэропорта» стала горячей темой общественных дискуссий. «Аэропорт Сучжоу Мейю», «Аэропорт Сучжоу Сянъяо» и «Аэропорт Сучжоу Цзаньу» (омофоны слов «В Сучжоу нет аэропорта», «Сучжоу хочет иметь аэропорт» и «В Сучжоу в настоящее время нет аэропорта») стали «горячими мемами» на Интернет.

В связи с этим, помимо активного продвижения предварительной работы по планированию гражданского аэропорта, Сучжоу также часто делает «странные шаги». Согласно «Выпуску зоны высоких технологий Сучжоу», на недавно состоявшемся Экономическом салоне на малых высотах в Сучжоу был открыт Центр прямых полетов Suzhou Air Express High-tech Plaza, открывший маршрут из Сучжоу в международный аэропорт Уси Шуофан, который принимает всего 12 минут и имеет высокую эффективность движения. По сравнению с наземными поездками и обычными пересадками в аэропортах время перевозки в 4–5 раз выше.

В будущем также будут открыты вертолетные маршруты до Шанхайского аэропорта Хунцяо и аэропорта Пудун.

Жителям Сучжоу становится все более удобно путешествовать в близлежащие аэропорты. В мае прошлого года в Сучжоу открылся городской терминал Шанхайского аэропорта. Пассажиры могут зарегистрироваться, зарегистрировать багаж, пройти проверку безопасности и т. д. в Сучжоу, а затем совершить рейс с одной остановкой в ​​Шанхай Хунцяо или аэропорт Пудун.

Независимо от того, есть аэропорт или нет, вам все равно придется делать то, что вы делаете. Сучжоу не попал в беду.

Высокотехнологичный центр прямых полетов Plaza «Suzhou Air Express». Фото репортера The Paper Дин Джуэруя

Множественные меры для быстрого подключения к близлежащим аэропортам

Репортер The Paper (www.theppaer.cn) узнал от оператора Центра прямых полетов Гаосинь Плаза, что стоимость чартера самолета R44 на маршруте от Гаосинь Плаза до аэропорта Уси Шуофан составляет 1450 юаней за раз, максимум 3 пассажиров и самолет Bell 505. Стоимость чартерного рейса для одного человека составляет 2860 юаней за раз, максимум 4 пассажира.

Кроме того, стоимость чартера самолета R44 по маршруту от Hi-Tech Plaza до Северного вокзала высокоскоростной железной дороги Сучжоу составляет 880 юаней за раз при максимальной перевозке 3 пассажиров. Стоимость чартера самолета Bell 505 составляет. 1880 юаней/раз, максимум 4 пассажира.

По словам Гу Цюн, оператора центра прямых полетов High-tech Plaza и ответственного за вертолетную базу в Сучжоу в Руохане, центр прямых полетов High-tech Plaza также планирует соединить High-tech Plaza с озером Наньтун Цзиланг. Чанчжоу, Цзясин, аэропорт Ханчжоу Сяошань и Шанхайская площадь Магнолия. К земле ведет более десяти маршрутов, и в будущем он станет важной узловой точкой на крыше Sky Express.

Гу Цюн также рассказал The Paper, что высокотехнологичный центр прямых полетов Plaza станет важным узлом для воздушного экспресса в будущем, обеспечивая перелеты на малых высотах, соединение с аэропортами и другие услуги, развивая новые форматы городского воздушного транспорта и помогая Сучжоу маловысотная экономика ускоряет свой взлет.

Высокотехнологичный терминал Центра прямых рейсов Plaza. Фото репортера The Paper Дин Джуэруя

Благодаря быстрому доступу к близлежащим аэропортам Сучжоу не останавливается на достигнутом.

Согласно информации в общедоступном аккаунте WeChat «Городской терминал Сучжоу», в мае прошлого года Сучжоу официально открыл городской терминал аэропорта Шанхай. Он расположен в промышленном парке Сучжоу. Пассажиры могут зарегистрироваться, зарегистрировать багаж и пройти через него. проверка безопасности в Сучжоу, а затем «один». Вы можете сесть на «остановочный» автобус до аэропорта Шанхай Хунцяо или Пудун, чтобы успеть на рейс. Автобус из Сучжоу в Шанхай также называется «виртуальным рейсом». Вы можете найти номер виртуального рейса. при проверке рейсов.

Городской терминал Сучжоу — первый межпровинциальный городской терминал в стране, который реализует диверсифицированные функции воздушного и наземного транспорта с помощью цифровых средств. Его уже обслуживают 10 внутренних и международных авиакомпаний, включая China Eastern Airlines, Air China, China Southern Airlines и Singapore. Авиакомпании. С момента своего открытия год назад он обслужил более 60 000 пассажиров, при этом пиковая нагрузка составила 410 пассажиров за один день.

В документе также отмечается, что в мае этого года городской терминал Сучжоу получил эксклюзивный трехзначный код SZO, утвержденный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), что сделало Сучжоу «пунктом назначения» и «исходным пунктом» международных авиаперевозок. Хотя он не вылетает из Сучжоу, вы можете напрямую выбрать Сучжоу в качестве пункта назначения и отправления вашего рейса при покупке авиабилетов, а также воспользоваться льготными тарифами на стыковочные рейсы.

Кроме того, увеличивается количество прямых рейсов из Сучжоу в аэропорт Шанхай Хунцяо, аэропорт Шанхай Пудун и аэропорт Уси Шуофан, причем интервалы отправления в основном каждые полчаса. Среди них есть ночные автобусы до аэропорта Шуофан.

Каково намерение Сучжоу построить «универсальный аэропорт»?

В марте этого года было обнародовано «Объявление о тендере на подготовку и представление проектов обслуживания главного аэропорта Сучжоу (предварительное название), отчет о выборе площадки и отчет о технико-экономическом обосновании (включая специальные темы) компании Suzhou Communications Investment Group Co., Ltd». привлечение широкого внимания со стороны всех слоев общества.

В объявлении показано, что отчет о выборе места для генерального аэропорта Сучжоу (предварительное название) и отчет о технико-экономическом обосновании (включая специальные темы) подготовлены и представлены с бюджетом проекта обслуживания в 8 миллионов юаней. Основная работа проекта разделена на два этапа: выбор площадки аэропорта и технико-экономическое обоснование (формирование проекта).

Информация о торгах Suzhou Communications Investment Group. Скриншот газеты

Общий аэропорт не является гражданским аэропортом, но в основном обслуживает вертолеты, небольшие самолеты и будущие беспилотные самолеты. Он широко используется во многих областях, таких как авиаперевозки, осмотр достопримечательностей, пожаротушение, сельскохозяйственные и лесохозяйственные операции и т. д. Согласно «Статистическому бюллетеню о развитии отрасли гражданской авиации в 2023 году», выпущенному Управлением гражданской авиации Китая, по состоянию на конец 2023 года количество зарегистрированных аэропортов по всей стране достигло 449.

Общие аэропорты обычно являются перевозчиками для развития маловысотного хозяйства.

По данным «Suzhou Daily», в апреле этого года в Сучжоу прошла конференция по содействию экономическому развитию малых высот, на которой был обнародован «План реализации высококачественного экономического развития малых высот Сучжоу (2024-2026 годы)». Согласно этому плану, Сучжоу будет энергично расширять сценарии городского распределения на малых высотах и ​​откроет более 100 маршрутов дронов, создаст команду по обслуживанию полетов, откроет от 3 до 5 маршрутов перевозки авиации общего назначения на короткие расстояния до близлежащих аэропортов и проведет исследование по их назначению; маловысотных воздушных трасс, построить 1-2 аэропорта общего назначения и более 200 точек вертикального взлета и посадки.

Лю Сяотао, член Постоянного комитета провинциального партийного комитета провинции Цзянсу и секретарь муниципального партийного комитета Сучжоу, сказал, что Сучжоу будет следовать идеям приоритетности правил, сценариев, рыночной ориентации, технической поддержки и безопасности в первую очередь. продвигать более высококлассные платформы, передовые технологии и крупные проекты в Сучжоу, начиная с первого шага, изучая больше опыта для качественного развития экономики малых высот.

Как стало известно газете, на прошедшем 13 июля Экономическом салоне на малых высотах Сучжоу издал первые в стране местные правила воздушного движения на малых высотах — «Правила Сучжоуского воздушного движения на малых высотах (испытательные)», которые вступят в силу 1 сентября этого года. «Правила» состоят из 8 глав и 37 статей, которые в основном определяют правила воздушного движения на малых высотах с точки зрения управления обслуживанием, управлением эксплуатацией, управлением воздушным пространством, управлением летной деятельностью, обеспечением полетов и т. д. и будут способствовать развитию Механизм единого обслуживания для полетов на малых высотах в Сучжоу, превращающий Сучжоу в «город в небе», где экономическое развитие на малых высотах ускоряется.

Как далеко находится «Аэропорт Мечты» Сучжоу?

Помимо обычных аэропортов, есть ли надежда на гражданские аэропорты Сучжоу?

Газета отмечает, что более десяти лет назад Сучжоу был известен как «Группа аэропортов Сучжоу». Дельта реки Янцзы является одним из регионов с самой высокой плотностью гражданских аэропортов в моей стране. В настоящее время здесь расположены два крупных аэропорта: Шанхай Хунцяо и Пудун, в том числе Уси Шуофан, Чанчжоу Бэньню, Нанкин Лукоу, Ханчжоу Сяошань, Нинбо Лише. , мост Хэфэй Синь и другие 24 аэропорта.

Среди них в Цзянсу 9 аэропортов гражданского транспорта, в том числе Уси Шуофан, Чанчжоу Бэньню, Нанкин Лукоу, Наньтун Синдун, Янчжоу Тайчжоу, Хуайань Ляньшуй, Яньчэн Наньян, Ляньюньган Хуагошань и Сюйчжоу Гуаньинь. Только Сучжоу, Чжэньцзян и Суцянь нет. гражданского аэропорта пока нет (аэропорт Янчжоу-Тайчжоу считается общим для Янчжоу и Тайчжоу).

В ходе поиска по раскрытию информации Управления гражданской авиации Китая в документе (www.thepaper.cn) было обнаружено, что в 2020 году Управление гражданской авиации Китая опубликовало «Ответ на предложение № 0635 (категория почты и телекоммуникаций Гунцзяо № 077) ) третьей сессии Национального комитета НПКСК 13-го созыва» Управление гражданской авиации Китая предложило дополнительно продемонстрировать целесообразность строительства транспортного аэропорта в Сучжоу, что будет учтено при подготовке соответствующих планов.

Еще в 1980-х годах у муниципального правительства Сучжоу возникла идея построить аэропорт. Из-за множества ограничений, таких как финансирование и землепользование, планирование аэропорта в конечном итоге было изменено на планирование промышленного парка.

29 апреля 2004 года Чжу Минь, тогдашний заместитель генерального секретаря муниципального правительства Сучжоу и директор Комитета развития и планирования, заявил на пресс-конференции муниципального правительства Сучжоу, что Сучжоу не будет строить аэропорт в течение пяти лет. «Хотя существует острая потребность в международной авиации, на данном этапе Сучжоу постарается изо всех сил использовать существующие авиационные ресурсы в прилегающих районах, особенно в Шанхае».

В 2011 году была официально открыта компания Suzhou Urban Construction Investment and Development (Group) Co., Ltd., которая владела примерно 29,3% акций аэропорта Шуофан, став вторым по величине акционером. Аэропорт номинально стал совместным предприятием Сучжоу и Уси. Аэропорт был общим для города.

В 2016 году в «Генеральном плане города Сучжоу (2011-2020)» и «13-м пятилетнем плане развития городского транспорта Сучжоу», одобренных Государственным советом, четко говорилось, что в Сучжоу будет построен пассажирский аэропорт.

В том же году газета «Сучжоу Дейли» опубликовала статью, в которой говорилось, что первоначально она намеревалась разместить аэропорт Сучжоу в Уцзяне и стремилась к тому, чтобы проект аэропорта Сучжоу «был реализован в течение года». В 2018 году в Сучжоу была создана специальная рабочая группа для планирования и изучения строительства аэропорта Сучжоу.

В 2019 году был опубликован «Контур регионального комплексного плана развития дельты реки Янцзы», в котором предлагается работать вместе над созданием кластера аэропортов мирового класса и планировать строительство нового аэропорта Наньтун, который станет важной частью шанхайского международного авиационного узла. . Оптимизировать и расширить функции региональных авиационных узлов в Ханчжоу, Нанкине и Хэфэе, расширить возможности авиационных услуг в Нинбо, Вэньчжоу и других регионах, а также поддержать строительство аэропорта Сунан Шуофан в качестве регионального узлового аэропорта, но о нем не упоминается. планирование и строительство аэропорта Сучжоу.

В июне этого года Муниципальное транспортное бюро Сучжоу ответило на «Некоторые предложения пользователей по аэропорту Сучжоу» на «Доске объявлений местных лидеров» People's Daily Online и заявило, что Сучжоу стремится продвигать работу, связанную с аэропортом Сучжоу, и планировать Строительство аэропорта Сучжоу осуществлялось разными способами, что отражено в планах и программах провинции.

Бюро заявило, что в соответствии с соответствующими процедурами для новых национальных гражданских аэропортов подготовительная работа, такая как выбор места для новых аэропортов, должна проводиться при условии, что они будут включены в соответствующие планы на национальном уровне. В настоящее время Сучжоу продвигает включение аэропорта Сучжоу в соответствующие национальные планы.