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Parmi les 10 premières villes de Chine en termes de PIB, Suzhou est la seule sans aéroport civil ; parmi les villes de plus de 10 millions d'habitants du pays, Suzhou est également la seule ville sans aéroport civil.

Au cours des deux dernières années, « Suzhou n'a pas d'aéroport » a été un sujet brûlant dans le débat public. « L'aéroport de Suzhou Meiyou », « l'aéroport de Suzhou Xiangyao » et « l'aéroport de Suzhou Zanwu » (homophones de « Suzhou n'a pas d'aéroport », « Suzhou veut un aéroport » et « Suzhou n'a actuellement pas d'aéroport ») sont devenus des « mèmes chauds » sur le marché. L'Internet.

À cet égard, en plus de promouvoir activement les travaux préliminaires de planification des aéroports civils, Suzhou prend également fréquemment des « mesures étranges ». Selon le "Suzhou High-tech Zone Release", lors du salon économique de basse altitude de Suzhou qui s'est tenu récemment, le Suzhou Air Express High-tech Plaza Direct Flight Center a été ouvert, ouvrant une route de Suzhou à l'aéroport international de Wuxi Shuofang, qui prend seulement 12 minutes et offre une efficacité de trafic élevée Par rapport aux déplacements domicile-travail et aux passages aéroportuaires ordinaires, le temps de transport est 4 à 5 fois plus élevé.

À l'avenir, des liaisons par hélicoptère vers l'aéroport de Shanghai Hongqiao et l'aéroport de Pudong seront également ouvertes.

Il devient de plus en plus pratique pour les habitants de Suzhou de se rendre dans les aéroports environnants. En mai de l'année dernière, Suzhou a ouvert le terminal de la ville de Suzhou de l'aéroport de Shanghai. Les passagers peuvent s'enregistrer, enregistrer leurs bagages, effectuer un contrôle de sécurité, etc. à Suzhou, puis prendre un vol « à escale » vers l'aéroport de Shanghai Hongqiao ou de Pudong.

Qu'il y ait ou non un aéroport, vous devez quand même faire ce que vous faites. Suzhou n’a pas eu d’ennuis.

Centre de vol high-tech Plaza Direct Flight Center « Suzhou Air Express ». Photo du journaliste du Paper Ding Juerui

De multiples mesures pour se connecter rapidement aux aéroports environnants

Le journaliste du Paper (www.theppaer.cn) a appris de l'exploitant du Gaoxin Plaza Direct Flight Center que le prix d'affrètement de l'avion R44 sur la route de Gaoxin Plaza à l'aéroport de Wuxi Shuofang est de 1 450 yuans/heure, avec un maximum de 3 yuans/heure. passagers et l'avion Bell 505. Le prix du vol charter pour une personne seule est de 2 860 yuans/heure, avec un maximum de 4 passagers.

De plus, le prix d'affrètement de l'avion R44 sur la route reliant Hi-Tech Plaza à la gare ferroviaire à grande vitesse de Suzhou Nord est de 880 yuans/heure, avec un maximum de 3 passagers. Le prix d'affrètement de l'avion Bell 505 est de 880 yuans/heure, avec un maximum de 3 passagers. 1 880 yuans/heure, avec un maximum de 4 passagers.

Selon Gu Qiong, exploitant du centre de vol direct High-tech Plaza et responsable de la base d'hélicoptères de Ruohang à Suzhou, le centre de vol direct High-tech Plaza prévoit également de relier le High-tech Plaza au lac Nantong Zilang, Changzhou, Jiaxing, l'aéroport de Hangzhou Xiaoshan et Shanghai Magnolia Plaza Il existe plus de dix itinéraires vers le sol et deviendront à l'avenir un point central important sur le toit du Sky Express.

Gu Qiong a également déclaré à The Paper que le centre de vol high-tech Plaza Direct deviendra à l'avenir une plaque tournante importante pour le transport aérien express, offrant des voyages à basse altitude, des connexions aéroportuaires et d'autres services, cultivant de nouveaux formats de transport aérien urbain et aidant Suzhou. l'économie de basse altitude accélère son décollage.

Terminal de haute technologie Plaza Direct Flight Center. Photo du journaliste du Paper Ding Juerui

Avec un accès rapide aux aéroports environnants, Suzhou ne s’arrête pas là.

Selon les informations du compte public WeChat du « Terminal de la ville de Suzhou », en mai de l'année dernière, Suzhou a officiellement ouvert le terminal de la ville de Suzhou de l'aéroport de Shanghai. Il est situé dans le parc industriel de Suzhou. Les passagers peuvent s'enregistrer, enregistrer leurs bagages et passer. contrôle de sécurité à Suzhou, puis "un". Vous pouvez prendre un bus "arrêt" jusqu'à l'aéroport de Shanghai Hongqiao ou de Pudong pour prendre un vol. Le bus de Suzhou à Shanghai est également appelé "vol virtuel". Vous pouvez trouver le numéro de vol virtuel. lors de la vérification des vols.

Le terminal urbain de Suzhou est le premier terminal urbain interprovincial du pays à réaliser des fonctions de transport air-sol diversifiées grâce à des moyens numériques. Il a déjà été installé par 10 compagnies aériennes nationales et internationales, dont China Eastern Airlines, Air China, China Southern Airlines et Singapour. Compagnies aériennes. Depuis son ouverture il y a un an, il a accueilli plus de 60 000 passagers, avec une pointe de service de 410 passagers en une seule journée.

Le journal note également qu'en mai de cette année, le terminal de la ville de Suzhou a obtenu le code exclusif à trois caractères SZO autorisé par l'Association du transport aérien international (IATA), faisant de Suzhou la « destination » et l'« origine » des voyages aériens internationaux. Bien qu'il ne décolle pas de Suzhou, vous pouvez directement choisir Suzhou comme destination et origine de votre vol lors de l'achat de vos billets d'avion, et vous pouvez également bénéficier de tarifs préférentiels pour les vols de correspondance.

En outre, les lignes directes de Suzhou vers l'aéroport de Shanghai Hongqiao, l'aéroport de Shanghai Pudong et l'aéroport de Wuxi Shuofang sont également en augmentation, avec des départs généralement toutes les demi-heures. Parmi elles, il y a des bus de nuit vers l'aéroport de Shuofang.

Quelle est l’intention de Suzhou de construire un « aéroport universel » ?

En mars de cette année, un « avis d'appel d'offres pour les projets de préparation et de soumission de projets de services de l'aéroport général de Suzhou (nom provisoire), le rapport de sélection du site et le rapport d'étude de faisabilité (y compris les sujets spéciaux) de Suzhou Communications Investment Group Co., Ltd » a été rendu public. attirant l’attention de tous les horizons.

L'annonce montre que le rapport de sélection du site de l'aéroport général de Suzhou (nom provisoire) et le rapport d'étude de faisabilité (y compris des sujets spéciaux) sont préparés et soumis avec un budget de projet de service de 8 millions de yuans. Les travaux principaux du projet sont divisés en deux étapes : sélection du site aéroportuaire et étude de faisabilité (mise en place du projet).

Informations sur les appels d'offres du Suzhou Communications Investment Group. Capture d'écran du papier

L'aéroport général n'est pas un aéroport civil, mais fournit principalement des services pour les hélicoptères, les petits avions et les futurs avions sans pilote. Il est largement utilisé dans de nombreux domaines tels que les déplacements aériens, les visites touristiques, la lutte contre les incendies, les opérations agricoles et forestières, etc. Selon le « Bulletin statistique sur le développement de l'industrie de l'aviation civile en 2023 » publié par l'Administration de l'aviation civile de Chine, à la fin de 2023, le nombre d'aéroports généraux sous gestion enregistrée à travers le pays avait atteint 449.

Les aéroports généraux sont généralement des vecteurs de développement de l'économie de basse altitude.

Selon le « Suzhou Daily », en avril de cette année, Suzhou a organisé une conférence de promotion du développement économique à basse altitude, au cours de laquelle le « Plan de mise en œuvre du développement économique de haute qualité à basse altitude de Suzhou (2024-2026) » a été publié. Selon ce plan, Suzhou étendra vigoureusement les scénarios de distribution urbaine à basse altitude et ouvrira plus de 100 routes de drones ; établira une équipe d'assistance de vol, ouvrira 3 à 5 routes de transport d'aviation générale à courte distance vers les aéroports environnants et mènera des recherches sur la désignation. de routes aériennes à basse altitude, construisez 1 à 2 aéroports généraux et plus de 200 points de décollage et d'atterrissage verticaux.

Liu Xiaotao, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti du Jiangsu et secrétaire du Comité municipal du Parti de Suzhou, a déclaré que Suzhou suivrait les idées d'un soutien technique axé sur les règles, basé sur des scénarios, axé sur le marché et axé sur la sécurité avant tout. promouvoir davantage de plates-formes haut de gamme, de technologies avancées et de projets majeurs à atterrir à Suzhou, dès la première étape, Xiang Xiancheng explore davantage d'expériences pour un développement de haute qualité de l'économie de basse altitude.

Le journal a appris que lors du Salon économique à basse altitude qui s'est tenu le 13 juillet, Suzhou a publié les premières règles locales de circulation aérienne à basse altitude du pays - les « Règles de circulation aérienne à basse altitude de Suzhou (essai) », qui entreront en vigueur le Le 1er septembre cette année. Les « Règles » comportent 8 chapitres et 37 articles, qui stipulent principalement les règles de la circulation aérienne à basse altitude sous les aspects de gestion des services, de gestion des opérations, de gestion de l'espace aérien, de gestion des activités de vol, d'assistance aux vols, etc., et favoriseront le développement d'un mécanisme de service à guichet unique pour les vols à basse altitude dans la formation de Suzhou, faisant de Suzhou une « ville dans le ciel » où le développement économique à basse altitude s'accélère.

À quelle distance se trouve le « rêve aéroportuaire » de Suzhou ?

En plus des aéroports généraux, y a-t-il un espoir pour les aéroports civils de Suzhou ?

Le journal note qu'il y a plus de dix ans, Suzhou était connue sous le nom de « Groupe aéroportuaire de Suzhou ». Le delta du fleuve Yangtze est l'une des régions avec la plus forte densité d'aéroports civils de mon pays. À l'heure actuelle, il compte deux aéroports majeurs, Shanghai Hongqiao et Pudong, dont Wuxi Shuofang, Changzhou Benniu, Nanjing Lukou, Hangzhou Xiaoshan et Ningbo Lishe. , le pont Hefei Xin et 24 autres aéroports.

Parmi eux, il y a 9 aéroports de transport civil dans le Jiangsu, dont Wuxi Shuofang, Changzhou Benniu, Nanjing Lukou, Nantong Xingdong, Yangzhou Taizhou, Huai'an Lianshui, Yancheng Nanyang, Lianyungang Huaguoshan et Xuzhou Guanyin. Il n'y a aucun aéroport de transport civil dans le Jiangsu. aéroport civil (l'aéroport de Yangzhou Taizhou est considéré comme partagé par Yangzhou et Taizhou).

Le journal (www.thepaper.cn) a découvert, lors de la recherche de divulgation d'informations de l'Administration de l'aviation civile de Chine, qu'en 2020, l'Administration de l'aviation civile de Chine a publié la « Réponse à la proposition n° 0635 (Catégorie des postes et télécommunications de Gongjiao n° 077). ) de la troisième session du 13e Comité national de la CCPPC » L'Administration de l'aviation civile de Chine a proposé de démontrer davantage la faisabilité de la construction d'un aéroport de transport à Suzhou, ce qui sera pris en compte dans la préparation des plans pertinents.

Dès les années 1980, la municipalité de Suzhou a eu l’idée de construire un aéroport. En raison de nombreuses contraintes telles que le financement et l'utilisation du terrain, la planification de l'aéroport a finalement été transformée en une planification de parc industriel.

Le 29 avril 2004, Zhu Min, alors secrétaire général adjoint du gouvernement municipal de Suzhou et directeur du comité de développement et de planification, a déclaré lors d'une conférence de presse du gouvernement municipal de Suzhou que Suzhou ne construirait pas d'aéroport d'ici cinq ans. "Bien qu'il existe une demande urgente pour l'aviation internationale, à ce stade, Suzhou fera de son mieux pour utiliser les ressources aéronautiques existantes dans les zones environnantes, en particulier celles de Shanghai."

En 2011, « Sunan Shuofang International Airport Co., Ltd. » a été officiellement dévoilé. Suzhou Urban Construction Investment and Development (Group) Co., Ltd. détenait environ 29,3 % des actions de Shuofang Airport, devenant ainsi le deuxième actionnaire. L'aéroport est théoriquement devenu la coentreprise entre Suzhou et Wuxi, un aéroport partagé par la ville.

En 2016, le « Plan directeur de la ville de Suzhou (2011-2020) » et le « 13e plan quinquennal de développement des transports de la ville de Suzhou » approuvés par le Conseil d'État indiquaient clairement que Suzhou construirait un aéroport de passagers.

La même année, le « Suzhou Daily » a publié un article déclarant qu'il avait initialement l'intention de localiser l'aéroport de Suzhou à Wujiang et qu'il s'efforçait que le projet de l'aéroport de Suzhou « soit atterri d'ici un an ». En 2018, Suzhou a créé une équipe de travail spéciale pour planifier et étudier la construction de l'aéroport de Suzhou.

En 2019, les « grandes lignes du plan de développement régional intégré du delta du fleuve Yangtze » ont été publiées, proposant de travailler ensemble pour construire un cluster aéroportuaire de classe mondiale et de planifier la construction d'un nouvel aéroport de Nantong pour devenir une partie importante du pôle aéronautique international de Shanghai. . Optimiser et améliorer les fonctions des pôles aéronautiques régionaux de Hangzhou, Nanjing et Hefei, renforcer les capacités de services aéronautiques de Ningbo, Wenzhou et d'autres régions et soutenir la construction de l'aéroport de Sunan Shuofang en tant que pôle aéroportuaire régional, mais il n'y a aucune mention du planification et construction de l'aéroport de Suzhou.

En juin de cette année, le Bureau municipal des transports de Suzhou a répondu aux « Quelques suggestions sur l'aéroport de Suzhou » des internautes sur le « Tableau de messages des dirigeants locaux » du Quotidien du Peuple en ligne et a déclaré que Suzhou s'était engagée à promouvoir les travaux liés à l'aéroport de Suzhou et la planification. et la construction de l'aéroport de Suzhou a été réalisée de plusieurs manières, reflétées dans les plans et programmes provinciaux.

Le bureau a déclaré que conformément aux procédures pertinentes pour les nouveaux aéroports civils nationaux, les travaux préparatoires tels que la sélection des sites pour les nouveaux aéroports doivent être effectués en partant du principe qu'ils sont inclus dans les plans pertinents au niveau national. Actuellement, Suzhou promeut l'inclusion de l'aéroport de Suzhou dans les plans nationaux concernés.