berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Di antara 10 kota teratas di Tiongkok berdasarkan PDB, Suzhou adalah satu-satunya kota yang tidak memiliki bandara sipil; di antara kota-kota dengan populasi lebih dari 10 juta jiwa di negara tersebut, Suzhou juga merupakan satu-satunya kota yang tidak memiliki bandara sipil.

Dalam dua tahun terakhir, "Suzhou tidak memiliki bandara" menjadi topik hangat diskusi publik. "Bandara Suzhou Meiyou", "Bandara Suzhou Xiangyao", dan "Bandara Suzhou Zanwu" (homofon dari "Suzhou tidak memiliki bandara", "Suzhou menginginkan bandara", dan "Suzhou saat ini tidak memiliki bandara") telah menjadi "meme panas" di Internet Internet.

Dalam hal ini, selain aktif mempromosikan pekerjaan awal perencanaan bandara sipil, Suzhou juga kerap melakukan "langkah aneh". Menurut "Pelepasan Zona Teknologi Tinggi Suzhou", di Salon Ekonomi Ketinggian Rendah Suzhou yang diadakan baru-baru ini, Pusat Penerbangan Langsung Plaza Teknologi Tinggi Suzhou Air Express dibuka, membuka rute dari Suzhou ke Bandara Internasional Wuxi Shuofang, yang memakan waktu hanya 12 menit dan memiliki efisiensi lalu lintas yang tinggi. Dibandingkan dengan perjalanan darat dan jalur bandara biasa, waktu transportasi 4 hingga 5 kali lebih lama.

Kedepannya, rute penghubung helikopter ke Bandara Hongqiao Shanghai dan Bandara Pudong juga akan dibuka.

Masyarakat Suzhou kini semakin nyaman untuk bepergian ke bandara sekitar. Pada Mei tahun lalu, Suzhou membuka Terminal Bandara Shanghai Kota Suzhou. Penumpang dapat check-in, mendaftarkan bagasi, pemeriksaan keamanan, dll. di Suzhou, dan kemudian mengambil penerbangan "satu pemberhentian" ke Bandara Hongqiao atau Pudong Shanghai.

Terlepas dari apakah ada bandara atau tidak, Anda tetap harus melakukan apa yang Anda lakukan. Suzhou tidak mendapat masalah.

Pusat Penerbangan Langsung Plaza berteknologi tinggi hub "Suzhou Air Express". Foto oleh reporter The Paper, Ding Juerui

Berbagai tindakan untuk terhubung dengan cepat ke bandara sekitar

Reporter Paper (www.theppaer.cn) mengetahui dari operator Pusat Penerbangan Langsung Gaoxin Plaza bahwa harga sewa pesawat R44 pada rute dari Gaoxin Plaza ke Bandara Wuxi Shuofang adalah 1,450 yuan/waktu, dengan maksimum 3 penumpang, dan pesawat Bell 505 Harga penerbangan charter satu orang adalah 2,860 yuan/waktu, dengan maksimal 4 penumpang.

Selain itu, harga sewa pesawat R44 pada rute Hi-Tech Plaza menuju Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi Suzhou Utara adalah 880 yuan/waktu, dengan maksimal 3 penumpang. Harga sewa pesawat Bell 505 adalah 1,880 yuan/waktu, dengan maksimal 4 penumpang.

Menurut Gu Qiong, operator pusat penerbangan langsung High-tech Plaza dan penanggung jawab pangkalan helikopter Suzhou di Ruohang, pusat penerbangan langsung High-tech Plaza juga akan berencana untuk menghubungkan High-tech Plaza ke Danau Nantong Zilang, Changzhou, Jiaxing, Bandara Xiaoshan Hangzhou, dan Shanghai Magnolia Plaza. Ada lebih dari sepuluh rute menuju darat dan akan menjadi titik hub penting di atap Sky Express di masa depan.

Gu Qiong juga mengatakan kepada The Paper bahwa Pusat Penerbangan Langsung Plaza berteknologi tinggi akan menjadi pusat penting bagi angkutan udara ekspres di masa depan, menyediakan perjalanan ketinggian rendah, koneksi bandara dan layanan lainnya, mengembangkan format transportasi udara perkotaan baru, dan membantu Suzhou. perekonomian dataran rendah mempercepat lepas landasnya.

Terminal Pusat Penerbangan Plaza Direct berteknologi tinggi. Foto oleh reporter The Paper, Ding Juerui

Dengan akses cepat ke bandara sekitar, Suzhou tidak berhenti di situ.

Menurut informasi di akun publik WeChat "Terminal Kota Suzhou", pada Mei tahun lalu, Suzhou secara resmi membuka Terminal Bandara Shanghai Kota Suzhou. Terletak di Kawasan Industri Suzhou, penumpang dapat melakukan check in, check bagasi, dan melewatinya pemeriksaan keamanan di Suzhou, lalu "satu Anda dapat naik bus "berhenti" ke Shanghai Hongqiao atau Bandara Pudong untuk mengejar penerbangan. Bus dari Suzhou ke Shanghai juga disebut "penerbangan virtual". Anda dapat menemukan nomor penerbangan virtual saat memeriksa penerbangan.

Terminal Kota Suzhou adalah terminal kota antarprovinsi pertama di negara ini yang mewujudkan diversifikasi fungsi transportasi udara-darat melalui sarana digital. Terminal ini telah dioperasikan oleh 10 maskapai penerbangan domestik dan internasional termasuk China Eastern Airlines, Air China, China Southern Airlines, dan Singapura Maskapai penerbangan. Sejak dibuka satu tahun lalu, maskapai ini telah melayani lebih dari 60.000 penumpang, dengan layanan puncak 410 penumpang dalam satu hari.

Makalah tersebut juga mencatat bahwa pada bulan Mei tahun ini, Terminal Kota Suzhou memperoleh kode tiga karakter eksklusif SZO yang disahkan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), menjadikan Suzhou sebagai "tujuan" dan "asal" perjalanan udara internasional. Meski tidak lepas landas dari Suzhou, Anda bisa langsung memilih Suzhou sebagai tujuan dan asal penerbangan Anda saat membeli tiket pesawat, dan Anda juga bisa menikmati tarif istimewa untuk penerbangan lanjutan.

Selain itu, jalur langsung dari Suzhou ke Bandara Shanghai Hongqiao, Bandara Pudong Shanghai, dan Bandara Wuxi Shuofang juga semakin meningkat, dengan interval keberangkatan sebagian besar setiap setengah jam.

Apa niat Suzhou untuk membangun “bandara universal”?

Pada bulan Maret tahun ini, "Pengumuman Tender untuk Persiapan dan Penyerahan Proyek Layanan Bandara Umum Suzhou (nama sementara) Laporan Pemilihan Lokasi dan Laporan Studi Kelayakan (termasuk Topik Khusus) dari Suzhou Communications Investment Group Co., Ltd." menarik perhatian luas dari semua lapisan masyarakat.

Pengumuman tersebut menunjukkan bahwa laporan pemilihan lokasi Bandara Umum Suzhou (nama tentatif) dan laporan studi kelayakan (termasuk topik khusus) disiapkan dan diserahkan dengan anggaran proyek layanan sebesar 8 juta yuan. Pekerjaan utama proyek ini dibagi menjadi dua tahap: pemilihan lokasi bandara dan studi kelayakan (pembentukan proyek).

Informasi penawaran Grup Investasi Komunikasi Suzhou. Tangkapan Layar Makalah

Bandara umum bukanlah bandara sipil, tetapi terutama menyediakan layanan untuk helikopter, pesawat kecil, dan pesawat tak berawak masa depan. Bandara ini banyak digunakan di berbagai bidang seperti perjalanan udara, tamasya, pemadam kebakaran, operasi pertanian dan kehutanan, dll. Menurut "Buletin Statistik Perkembangan Industri Penerbangan Sipil pada tahun 2023" yang dikeluarkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, pada akhir tahun 2023, jumlah bandara umum yang dikelola terdaftar di seluruh negeri telah mencapai 449.

Bandara umum biasanya menjadi wadah bagi pengembangan perekonomian dataran rendah.

Menurut "Suzhou Daily", pada bulan April tahun ini, Suzhou mengadakan konferensi promosi pembangunan ekonomi dataran rendah, di mana "Rencana Implementasi Pembangunan Ekonomi Berkualitas Tinggi Dataran Rendah Suzhou (2024-2026)" dirilis. Menurut rencana ini, Suzhou akan dengan giat memperluas skenario distribusi perkotaan di dataran rendah dan membuka lebih dari 100 rute drone; membentuk tim layanan penerbangan, membuka 3 hingga 5 rute transportasi penerbangan umum jarak pendek ke bandara sekitarnya, dan melakukan penelitian mengenai penunjukannya. rute udara dataran rendah, membangun 1-2 bandara umum dan lebih dari 200 titik lepas landas dan pendaratan vertikal.

Liu Xiaotao, anggota Komite Tetap Komite Partai Provinsi Jiangsu dan Sekretaris Komite Partai Kota Suzhou, mengatakan bahwa Suzhou akan mengikuti gagasan yang mengutamakan aturan, berbasis skenario, berorientasi pasar, dukungan teknis, dan keselamatan terlebih dahulu. mempromosikan lebih banyak platform canggih, teknologi canggih, dan proyek-proyek besar yang akan mendarat di Suzhou, dimulai dari langkah pertama. Xiang Xiancheng mengeksplorasi lebih banyak pengalaman untuk pengembangan ekonomi dataran rendah yang berkualitas tinggi.

Makalah ini mengetahui bahwa di Salon Ekonomi Ketinggian Rendah yang diadakan pada tanggal 13 Juli, Suzhou mengeluarkan peraturan lalu lintas udara ketinggian rendah lokal pertama di negara itu - "Peraturan Lalu Lintas Udara Ketinggian Rendah (Uji Coba) Suzhou", yang akan mulai berlaku pada 1 September tahun ini. "Peraturan" tersebut memiliki 8 bab dan 37 pasal, yang pada dasarnya mengatur peraturan lalu lintas udara ketinggian rendah dari aspek manajemen pelayanan, manajemen operasi, manajemen wilayah udara, manajemen aktivitas penerbangan, dukungan penerbangan, dll., dan akan mendorong pengembangan a mekanisme layanan satu atap untuk penerbangan ketinggian rendah di Suzhou, mempromosikan Suzhou menjadi "kota di langit" di mana pembangunan ekonomi dataran rendah mengalami percepatan.

Seberapa jauh “Bandara Impian” Suzhou?

Selain bandara umum, apakah ada harapan untuk bandara sipil Suzhou?

Surat kabar tersebut mencatat bahwa lebih dari sepuluh tahun yang lalu, Suzhou dikenal sebagai “Grup Bandara Suzhou”. Delta Sungai Yangtze adalah salah satu wilayah dengan kepadatan bandara sipil tertinggi di negara saya. Saat ini, telah membentuk dua bandara besar, Shanghai Hongqiao dan Pudong, termasuk Wuxi Shuofang, Changzhou Benniu, Nanjing Lukou, Hangzhou Xiaoshan, Ningbo Lishe , Jembatan Hefei Xin dan 24 bandara lainnya.

Diantaranya, terdapat 9 bandara angkutan sipil di Jiangsu antara lain Wuxi Shuofang, Changzhou Benniu, Nanjing Lukou, Nantong Xingdong, Yangzhou Taizhou, Huai'an Lianshui, Yancheng Nanyang, Lianyungang Huaguoshan dan Xuzhou Guanyin bandara sipil belum (Bandara Yangzhou Taizhou dianggap digunakan bersama oleh Yangzhou dan Taizhou).

Makalah (www.thepaper.cn) menemukan dalam penelusuran keterbukaan informasi Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bahwa pada tahun 2020, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengeluarkan "Balasan Proposal No. 0635 (Kategori Pos dan Telekomunikasi Gongjiao No. 077 ) Sesi Ketiga Komite Nasional CPPCC ke-13" Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengusulkan untuk menunjukkan lebih lanjut kelayakan pembangunan bandara transportasi di Suzhou, yang akan dipertimbangkan dalam persiapan rencana terkait.

Pada awal tahun 1980-an, Pemerintah Kota Suzhou mempunyai ide untuk membangun bandara. Karena banyaknya kendala seperti pendanaan dan penggunaan lahan, perencanaan bandara akhirnya diubah menjadi perencanaan kawasan industri.

Pada tanggal 29 April 2004, Zhu Min, yang saat itu menjabat sebagai wakil sekretaris jenderal Pemerintah Kota Suzhou dan direktur Komite Pembangunan dan Perencanaan, menyatakan pada konferensi pers Pemerintah Kota Suzhou bahwa Suzhou tidak akan membangun bandara dalam waktu lima tahun. Meskipun ada permintaan mendesak terhadap penerbangan internasional, pada tahap ini Suzhou akan berusaha sebaik mungkin memanfaatkan sumber daya penerbangan yang ada di wilayah sekitarnya, terutama di Shanghai.

Pada tahun 2011, "Sunan Shuofang International Airport Co., Ltd." secara resmi diresmikan. Suzhou Urban Construction Investment and Development (Group) Co., Ltd. memegang sekitar 29,3% saham Bandara Shuofang, menjadi pemegang saham terbesar kedua Bandara secara nominal menjadi perusahaan patungan antara Suzhou dan Wuxi.

Pada tahun 2016, "Rencana Induk Kota Suzhou (2011-2020)" dan "Rencana Pembangunan Lima Tahun Transportasi Kota Suzhou ke-13" yang disetujui oleh Dewan Negara dengan jelas menyatakan bahwa Suzhou akan membangun bandara penumpang.

Pada tahun yang sama, "Suzhou Daily" menerbitkan sebuah artikel yang menyatakan bahwa mereka awalnya bermaksud untuk menemukan Bandara Suzhou di Wujiang dan mengupayakan agar proyek Bandara Suzhou "dapat mendarat dalam tahun tersebut". Pada tahun 2018, Suzhou membentuk tim kerja khusus untuk merencanakan dan mempelajari pembangunan Bandara Suzhou.

Pada tahun 2019, "Garis Besar Rencana Pembangunan Terpadu Regional Delta Sungai Yangtze" dirilis, mengusulkan untuk bekerja sama membangun klaster bandara kelas dunia dan berencana membangun bandara Nantong baru untuk menjadi bagian penting dari pusat penerbangan internasional Shanghai . Mengoptimalkan dan meningkatkan fungsi hub penerbangan regional Hangzhou, Nanjing, dan Hefei, meningkatkan kemampuan layanan penerbangan Ningbo, Wenzhou dan wilayah lainnya, serta mendukung pembangunan Bandara Sunan Shuofang sebagai bandara hub regional, namun tidak disebutkan tentang perencanaan dan pembangunan Bandara Suzhou.

Pada bulan Juni tahun ini, Biro Transportasi Kota Suzhou menanggapi "Beberapa Saran tentang Bandara Suzhou" dari netizen di "Papan Pesan Pemimpin Lokal" People's Daily Online dan menyatakan bahwa Suzhou telah berkomitmen untuk mempromosikan pekerjaan terkait Bandara Suzhou, dan perencanaannya. dan pembangunan Bandara Suzhou telah dilaksanakan melalui berbagai cara yang tercermin dalam rencana dan program provinsi.

Biro tersebut menyatakan bahwa sesuai dengan prosedur yang relevan untuk bandara sipil nasional yang baru, pekerjaan persiapan seperti pemilihan lokasi untuk bandara baru harus dilakukan dengan pertimbangan untuk dimasukkan dalam rencana terkait di tingkat nasional. Saat ini, Suzhou sedang mempromosikan dimasukkannya Bandara Suzhou dalam rencana nasional yang relevan.