Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Глобал Таймс

Статья на сайте Singapore Channel NewsAsia от 15 июля, оригинальное название: Танзания способствует трансформации энергетики и приветствует импорт китайских электромобилей и местного производства. Китай незаметно продвигает революцию электромобилей во многих частях Африки, создавая местные рабочие места и поддерживая энергетический переход. Правительства многих африканских стран не только приветствуют импорт электромобилей из Китая, но и рады видеть, что китайские производители электромобилей производят их внутри страны. Эксперты прогнозируют, что на дорогах Африки появится больше китайских электромобилей. В то же время китайские бренды электромобилей ищут новые рынки для расширения своего бизнеса после введения дополнительных тарифов со стороны США и Европейского Союза.

Дар-эс-Салам, Танзания, преображается благодаря распространению электромобилей. Газовые мотоциклы и трициклы, которые сейчас заполонили дороги города, быстро заменяются электрическими мотоциклами. Служба доставки еды Закиа Табит завершила эту модернизацию несколько лет назад. Она сказала: «(После использования электрического мотоцикла) мне больше не придется платить большие расходы на топливо. Это хорошее средство передвижения, которое может помочь таким молодым людям, как я, достичь своих жизненных целей».

В 2021 году Piki, компания по доставке еды, в которой работает Табит, импортировала из Китая 32 электрических мотоцикла. Компания заявила, что этот шаг привел к более стабильной прибыли.

Танзания стала одной из первых стран в Восточной Африке, которая перешла на электромобили, вызванная острой необходимостью снижения загрязнения воздуха и других факторов. В настоящее время на дорогах Танзании находится более 5000 электромобилей, занимающих первое место в регионе, и ожидается, что их число будет расти и дальше.

За последние несколько лет на рынок электромобилей Танзании вышли как минимум 10 компаний. К ним относится стартап по производству электромобилей Tri, который импортирует детали для трехколесных транспортных средств из Китая, а затем собирает их на местном заводе компании.

Однако, несмотря на беспошлинные стимулы для импорта, индустрия электромобилей Танзании сталкивается с другими препятствиями на пути роста, включая ограниченное финансирование, нехватку квалифицированного персонала и недостаточную осведомленность потребителей.

В Африке в торговле электромобилями преобладают импортные детали и компоненты из Китая. Однако китайские производители автомобилей также все больше заинтересованы в формировании партнерских отношений на континенте. Наблюдатели говорят, что это не только создает местные рабочие места, но и способствует созданию в африканских странах отечественной промышленности по производству электромобилей. (Автор Исаак Лукандо, перевод Ван Хуэйцуна)