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[texto/rede de observadores qi qian] segundo a reuters, em 30 de setembro, hora local, martin lucas, diretor do departamento de defesa comercial da comissão europeia, disse que mesmo depois de impor tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses, a comissão europeia ainda estamos dispostos a continuar as negociações com a china para chegar a um potencial acordo que evite a imposição de tarifas.

segundo relatos, a ue planeia realizar uma votação final em 4 de outubro, hora local, para decidir se impõe tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses.

lucas disse ao parlamento europeu naquele dia que as negociações técnicas com a china aumentaram quase diariamente e podem continuar para além do final de outubro. ele disse: "o fim da investigação não significa necessariamente o fim das consultas com a china para encontrar soluções. a investigação tem o seu próprio prazo legal e não podemos perdê-lo. medidas claras devem estar em vigor até 31 de outubro."

“após o prazo legal, compromissos de preços ou quaisquer outras soluções ainda poderão ser aceites”, disse lucas, acrescentando que a montadora chinesa apresentou uma oferta revisada, que até agora não foi aceita, apesar de alguns progressos.

outras três pessoas familiarizadas com o assunto revelaram que a comissão europeia apresentou um projecto das tarifas finais aos 27 estados membros. os níveis tarifários defendidos pela proposta são consistentes com os calculados pela comissão europeia no início de setembro, que propunha uma tarifa mínima de 7,8% e uma tarifa máxima de 35,3%.

fontes disseram que, ao mesmo tempo, a comissão europeia também adicionou um texto adicional ao rascunho, dizendo que as negociações com a china até agora não resolveram a disputa sobre os chamados "subsídios", mas mesmo que os países da ue concordem com as tarifas, existe a possibilidade de chegar a um compromisso. as negociações ainda podem continuar.

com a rápida ascensão da indústria automóvel chinesa, em outubro do ano passado, a comissão europeia anunciou que iria "tomar medidas" contra os veículos eléctricos chineses e lançou uma investigação compensatória. em julho deste ano, a comissão europeia anunciou uma decisão prejudicial para impor direitos compensatórios temporários de 17,4% a 37,6% sobre os veículos elétricos chineses.

a reuters informou que, no início de setembro, foi revelado que a comissão europeia fez pequenos ajustes nas taxas de imposto propostas. as tarifas impostas à tesla eram de 7,8%, a byd era de 17% e a geely era de 18,8%. aplicar tarifas de até 35,3%.

no dia 4 de outubro, hora local, os estados membros da ue realizarão uma votação final sobre este assunto. se a maioria dos estados-membros (15 países que representam 65% da população da ue) não conseguirem bloquear as medidas, a comissão europeia publicará as regras finais sobre as tarifas quinquenais até 30 de outubro.

muitas indústrias na ue já entraram em pânico. os fabricantes de automóveis alemães, a indústria de produtos suínos, os produtores franceses de brandy e a indústria europeia de lacticínios estão todos "profundamente preocupados" com o impacto futuro da decisão da ue. muitos países da ue, incluindo a alemanha e a espanha, opõem-se a esta decisão e revelaram estar "intensificando o lobby de outros estados membros para votarem contra" no último minuto.

mas uma fonte familiarizada com o assunto disse anteriormente que a alemanha estava inclinada a abster-se na votação final. no entanto, a pessoa também enfatizou que, como o governo alemão ainda não tinha visto o projecto de texto final naquela altura, ainda não tinha tomado uma decisão formal. agora que os estados-membros receberam o projecto proposto, resta saber a direcção de berlim.

desde junho deste ano, a china tem mantido comunicação e consulta com a ue sobre o caso anti-subsídios da ue contra os veículos eléctricos da china. em 12 de setembro, o porta-voz da comissão europeia afirmou que as soluções de compromisso de preços apresentadas pela câmara de comércio de máquinas e eletrônica da china e por todos os fabricantes de veículos elétricos em relação ao caso de compensação de veículos elétricos da ue não atendiam aos requisitos, e o lado europeu planejou rejeitar o pedido de compromisso de preços relevante.

de acordo com o site do ministério do comércio, o ministro do comércio chinês, wang wentao, reuniu-se com o vice-presidente executivo da comissão europeia e comissário do comércio, dombrovskis, na sede da ue, no dia 19, para conduzir uma discussão abrangente, aprofundada e construtiva sobre a política anti- caso de subsídio contra consulta de veículos elétricos da china. as duas partes expressaram claramente a sua vontade política de resolver as diferenças através de consultas, concordaram em continuar a promover as negociações sobre o acordo de compromisso de preços e estavam totalmente empenhadas em alcançar uma solução aceitável para ambas as partes através de diálogo e consultas amigáveis.

a china destacou que a comissão europeia lançou uma investigação compensatória sobre veículos elétricos sem um pedido da indústria da ue e decidiu que era ilegal, irracional e injusto. a china não pode concordar nem aceitar isto, mas sempre manteve a maior sinceridade e esforçou-se para resolver adequadamente a questão através do diálogo e da consulta. a indústria chinesa propôs uma solução de compromisso de preços dentro do prazo do processo de investigação deste caso, e melhorou-a ainda mais com base nas preocupações do lado europeu, demonstrando plenamente a máxima flexibilidade e sinceridade.

a china insta a ue a implementar seriamente o importante consenso alcançado pelos líderes da china, da frança e da ue sobre o tratamento adequado das fricções económicas e comerciais através do diálogo e da consulta, e a tomar medidas positivas para se encontrarem a meio caminho. se a ue insistir na implementação de medidas fiscais não razoáveis, a china dará firmemente as respostas necessárias para salvaguardar os direitos e interesses legítimos das empresas.

este artigo é um manuscrito exclusivo do observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.