2024-10-01
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[텍스트/관찰자 네트워크 qi qian] 로이터 통신에 따르면 현지 시간 9월 30일 마틴 루카스 유럽연합 집행위원회 무역방어부 국장은 중국 전기차에 추가 관세를 부과한 후에도 유럽연합 집행위원회는 여전히 관세를 부과할 것이라고 밝혔다. 우리는 관세 부과를 피하기 위한 잠재적인 합의에 도달하기 위해 중국과 계속 협상할 용의가 있습니다.
보도에 따르면 eu는 현지 시간으로 10월 4일 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과 여부를 최종 투표로 결정할 예정이다.
루카스는 그날 유럽의회에서 중국과의 기술 협상이 거의 매일로 확대되었으며 10월 말 이후에도 계속될 수 있다고 말했습니다. 그는 "조사 종료가 반드시 해결책을 찾기 위한 중국과의 협의가 끝나는 것은 아니다. 조사에는 법적 시한이 있는데 놓칠 수 없다. 10월 31일까지 명확한 조치가 이루어져야 한다"고 말했다.
루카스는 "법정 기한이 지난 후에도 가격 약속이나 다른 해결책은 여전히 받아들여질 수 있다"며 중국 자동차 제조업체가 수정된 제안을 제출했지만 현재는 일부 진전에도 불구하고 받아들여지지 않고 있다고 덧붙였습니다.
이 문제에 정통한 다른 세 사람은 유럽연합 집행위원회가 27개 회원국에 최종 관세 초안을 제출했다고 밝혔습니다. 제안에서 옹호하는 관세 수준은 9월 초 유럽연합 집행위원회가 계산한 최저 관세 7.8%, 최대 35.3%와 일치합니다.
소식통에 따르면, 동시에 유럽연합 집행위원회는 중국과 지금까지 협상을 해도 소위 '보조금' 문제가 해결되지 않았다는 내용을 초안에 추가했지만, eu 국가들이 관세율에 동의하더라도, 타협에 도달할 가능성은 여전히 남아있습니다.
중국 자동차 산업이 급속히 성장하자 지난해 10월 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 대해 '조치를 취하겠다'고 발표하고 이에 대한 반격 조사에 착수했다. 올해 7월 유럽연합 집행위원회는 중국 전기차에 17.4~37.6%의 임시 상계관세를 부과하는 예비 판결을 발표했다.
로이터 통신은 지난 9월 초 유럽연합 집행위원회가 제안된 세율을 소폭 조정한 것으로 밝혀졌다고 밝혔습니다. tesla에 부과된 관세는 7.8%, byd는 17%, geely는 18.8%입니다. 최대 35.3%의 관세를 적용합니다.
현지 시간으로 10월 4일에 eu 회원국들은 이 문제에 대한 최종 투표를 실시할 예정입니다. 대다수 회원국(eu 인구의 65%를 대표하는 15개국)이 이 조치를 저지하지 못할 경우 유럽연합 집행위원회는 10월 30일까지 5년 관세에 대한 최종 규칙을 발표할 예정이다.
eu의 많은 산업계는 이미 당황했습니다. 독일의 자동차 제조업체, 돼지고기 제품 산업, 프랑스의 브랜디 생산업체, 유럽의 낙농 산업은 모두 eu 결정이 가져올 영향에 대해 "심각한 우려"를 보이고 있습니다. 독일과 스페인을 포함한 많은 eu 국가들은 이 결정에 반대하며 마지막 순간에 "다른 회원국들이 반대 투표를 하도록 로비 활동을 강화"하고 있는 것으로 드러났습니다.
그러나 이 문제에 정통한 한 소식통은 앞서 독일이 최종 투표에 기권하는 쪽으로 기울고 있다고 말했습니다. 하지만 당시 독일 정부는 아직 최종 초안을 보지 못했기 때문에 공식적인 결정을 내리지 못했다는 점도 강조했다. 이제 회원국들이 제안된 초안을 받았으므로 베를린의 방향은 아직 지켜봐야 할 것입니다.
중국은 올해 6월부터 중국 전기차에 대한 eu의 보조금 반대 소송과 관련해 eu와 계속 소통과 협의를 이어오고 있다. 9월 12일, 유럽연합 집행위원회 대변인은 eu 전기자동차 상계 사건과 관련하여 중국 기계전자상공회의소와 모든 전기자동차 제조업체가 제출한 가격 약속 솔루션이 요구 사항을 충족하지 못했다고 주장했으며, 유럽 측은 계획을 세웠다. 관련 가격 약정 신청을 거부합니다.
상무부 홈페이지에 따르면 왕원타오 중국 상무부장은 지난 19일 eu 본부에서 돔브로프스키스 유럽연합 집행부 부위원장 겸 무역담당 집행위원과 만나 eu의 반(反) 반(反) 반(反) 반(反)eu 정책에 대해 포괄적이고 심도 있고 건설적인 논의를 진행했다. 중국 전기차 보조금 소송. 양측은 협의를 통해 이견을 해소하겠다는 정치적 의지를 분명히 밝혔고, 가격공약협정 협상을 계속 추진해 나가기로 합의했으며, 우호적인 대화와 협의를 통해 양측이 모두 수용할 수 있는 해결방안을 마련하기 위해 최선을 다했다.
중국은 유럽연합(eu) 집행위원회가 eu 업계의 신청 없이 전기차 상쇄 조사에 착수한 것을 지적하며 불법, 불합리, 불공정하다고 판결했다. 중국은 이에 동의할 수도, 받아들일 수도 없지만, 언제나 최대한의 성의를 갖고 대화와 협의를 통해 문제를 적절하게 해결하려고 노력해 왔습니다. 중국 업계는 이번 사건의 조사 기간 내에 가격 약속 솔루션을 제안했고, 유럽 측의 우려를 바탕으로 이를 더욱 개선해 최대한의 유연성과 성실성을 충분히 보여주었습니다.
중국은 유럽연합이 대화와 협의를 통해 경제 및 무역 갈등을 적절하게 처리하는 데 대해 중국, 프랑스, 유럽연합 지도자들이 도달한 중요한 합의를 진지하게 이행하고 긍정적인 조치를 취하여 서로 중간에서 만날 것을 촉구합니다. 만일 유럽연합이 불합리한 조세 조치를 고집할 경우 중국은 단호히 필요한 대응을 하여 기업의 정당한 권익을 수호할 것입니다.
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