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em 24 de setembro, o primeiro suv cupê de hongmeng zhixing, construído pela huawei e empresas parceiras de automóveis, foi lançado oficialmente, com preços a partir de 259.800 yuans. independentemente do preço inicial semelhante, ou do que yu chengdong, diretor administrativo da huawei, presidente da terminal bg e presidente da smart car solutions bu disse na conferência de imprensa: “aprenda o melhor, supere o melhor e seja melhor que o melhor”. , zhijie r7 terá a competição tem como alvo o tesla model y, atualmente o suv mais vendido no mercado nacional.

a real reação do mercado também verificou a força do zhijie r7 em impactar o modelo y: cinco dias após seu lançamento, hongmeng zhixing anunciou oficialmente os dados de reserva: de 24 a 28 de setembro, o número acumulado de unidades do zhijie r7 ultrapassou 11.000, especialmente no dia 28, o número de unidades ultrapassou 2 mil em um único dia, mostrando inicialmente o potencial de um “item quente”. acredita-se que com a chegada do dia nacional da golden week e mais consumidores experimentando test drives reais off-line, o volume de pedidos continuará a aumentar.

de acordo com yu chengdong, o r na nova sequência de nomenclatura de zhijie r7 vem de revolution, que representa avanço e subversão. o que o zhijie r7 traz na verdade não é uma subversão do modelo y, mas uma redefinição de todo o suv inteligente.

liderando a geração, a direção inteligente da huawei cria o auge da força subversiva do zhijie r7

nos últimos anos, o tesla model y tem sido o modelo rei indiscutível tanto no mercado chinês como no mercado global. em 2023, as vendas do modelo y serão de aproximadamente 1,22 milhões de unidades, um aumento anual de 64%, tornando-o o modelo mais vendido do ano no mundo, independentemente da forma de combustível/energia elétrica pura.

"benchmarking abrangente do modelo y" sempre foi um slogan comum na indústria nacional de veículos de nova energia. no entanto, ainda não existe um modelo que possa realmente abalar o status do modelo y.

a razão pela qual os produtos tesla são tão populares é que eles têm vantagens absolutas de ser o pioneiro e vantagens de longo prazo em áreas como direção inteligente e três veículos elétricos. deixe os consumidores reclamarem que “o interior é áspero”, ao mesmo tempo que pagam de boa vontade pelo pedido, querendo experimentar a experiência de viagem trazida pela tecnologia inteligente de ponta.

no campo da direção inteligente, o zhijie r7 é sem dúvida o produto mais qualificado para competir frente a frente com o tesla model y - seu sistema de direção inteligente huawei ads 3.0 é o maior ponto em sua competitividade central:

embora o tesla fsd ainda não tenha sido lançado no país, ainda é um tema quente perseguido pela mídia e pelos consumidores. a razão é que musk tem afirmado repetidamente nas redes sociais o quão líder e humana é a sua “arquitetura ponta a ponta”.

comparado com a "promessa vazia" de musk, o sistema de direção inteligente de ponta huawei ads 3.0 equipado com zhijie r7 assumiu a liderança na aplicação de uma nova arquitetura ponta a ponta, baseada na rica coleta de informações, computação poderosa e eliminação de procedimentos códigos manuscritos. restrição, há apenas um módulo de ia semelhante ao cérebro, desde o final da aquisição até o final da saída. usando o poder da ia, decisões de direção inteligentes podem ser tomadas de forma mais eficiente, o desempenho mais seguro e a experiência mais humana.

em termos de desempenho funcional real, zhijie r7 tem uma inovadora função de condução inteligente de vaga de estacionamento para vaga de estacionamento, abrindo o estacionamento para a via pública, a via pública para o parque, o terreno do parque para o subsolo, o destino pode pode ser trocada a qualquer momento, e suporta catracas independentes para conseguir "pode ser aberta em todo o país, desde que haja estrada."

em termos de estacionamento inteligente, o zhijie r7 suporta a identificação de obstáculos que ocupam vagas de estacionamento. os usuários podem estacionar de forma autônoma saindo do carro e movendo os obstáculos. ao mesmo tempo, o zhijie r7 também se livra das restrições de distância do bluetooth. , os usuários podem descer do carro e ir embora, tornando o veículo autônomo o estacionamento resolve a dificuldade e o demorado problema de encontrar uma vaga para estacionar - resolvendo completamente as preocupações do "sujeito 2" dos proprietários de automóveis e conseguindo "partida automática e automática". -estacionamento, estacionamento quando houver vaga".

embora de ponta a ponta permita que a direção inteligente lide com cenários mais complexos, alcance a penetração completa do cenário mais rapidamente e atualize iterativamente com mais eficiência, ainda há uma deficiência óbvia: o processamento de ia é mais imprevisível do que regras manuscritas e difíceis de controlar. , o que levou ao fato de que quando musk mostrou a versão de teste do fsd ao vivo, a tomada de decisão do sistema às vezes era boa e às vezes ruim, e até acendeu sinais vermelhos, representando riscos à segurança.

com base na prioridade da segurança, a huawei introduziu especialmente a rede de segurança instintiva sob a arquitetura ponta a ponta ads 3.0. esta é a principal diferença entre ela e outros modelos ponta a ponta da indústria. o mecanismo da rede de segurança instintiva é, em termos leigos, semelhante a uma mão que toca uma chama, que será retirada instintivamente, e as suas capacidades de resposta a emergências em termos de segurança serão mais rápidas e oportunas.

além disso, os recursos inteligentes de ponta do ads 3.0 foram introduzidos pela huawei no campo da segurança ativa. o sistema anticolisão omnidirecional 3.0 equipado no zhijie r7 possui capacidades de detecção ultraabrangentes em todos os climas, todas as cenas e todos os alvos. ele pode não apenas identificar com precisão objetos da "lista branca", como veículos e pedestres na pista, mas também identificar com precisão objetos da "lista branca", como veículos e pedestres na pista. também vários tipos de obstáculos de formato especial, suporta funções anticolisão dianteira, lateral e traseira para garantir a segurança ao dirigir em todos os aspectos.

de acordo com dados oficiais da huawei, os atuais modelos da família hongmeng smart evitaram 630.000 possíveis acidentes de colisão com base no sistema anticolisão omnidirecional. como diz o ditado, a segurança é o maior luxo. ao mesmo tempo que permite aos consumidores desfrutar de uma experiência de condução mais conveniente, uma segurança mais abrangente deve ser o resultado final a que a condução inteligente deve aderir.

com seguro duplo ativo e passivo, a experiência de direção inteligente do zhijie r7 é completa, tornando a "direção inteligente não apenas uma questão de exibição de habilidades", mas a capacidade de experimentar inovação em todos os aspectos de segurança, direção e estacionamento. o limite superior do zhijie r7 não para por aí - o huawei ads é continuamente atualizado com base em recursos de aprendizagem em nuvem de 7,5 eflops. atualmente, a quilometragem diária de treinamento chega a 35 milhões de quilômetros, fornecendo continuamente "treinamento de hábitos de direção humanos maduros". sistema de condução inteligente para promover seu progresso iterativo.

isso pode formar um ciclo positivo de "os usuários usam cada vez mais quilometragem - o sistema continua a aprender - a experiência funcional é constantemente otimizada - os usuários estão mais dispostos a usar a direção inteligente da huawei", alcançando o que yu chengdong chama de "um passo à frente, passo um passo à frente."

"voando perto do solo" e grande espaço, essas duas confidências permitem que zhijie r7 redefina os suvs elétricos puros

além do ponto-chave da direção inteligente, o zhijie r7 também tem uma "revolução de desempenho" baseada na plataforma touring "full blood" da huawei e um grande espaço para saltos, dois pilares principais que redefinem os suvs.

a plataforma touring sempre foi a "tecnologia carro-chefe" da huawei. tanto o wenjie m9 quanto o xiangjie s9 estão equipados com esta plataforma. de acordo com a huawei, "a plataforma touring é a principal capacidade técnica e base de experiência da hongmeng intelligent travel. seu objetivo é. é criar a melhor experiência de condução 'mais segura', 'mais confortável' e 'mais controlável'."

comparado com o complexo sistema de controle de veículos de veículos a combustível tradicionais envolvendo muitos fatores, como velocidade das rodas, velocidade do motor, caixa de câmbio, etc., pode-se dizer que o zhijie r7 equipado com a plataforma touring "full blood" completou a tecnologia, engenharia e estratégia de controle de veículos. calibração abrangente de capacidades como planejamento, com um “chassi definido por software”.

equipado com a plataforma touring "full blood", a versão zhijie r7 ultra tem potência total de 365kw, a aceleração mais rápida de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, a distância de frenagem de 100km/h-0 é de apenas 34,7 metros, e o a pontuação do teste elk atingiu 82,3 km / h—— este é o melhor resultado atual para um suv civil e pode ser chamado de “voando perto do solo”.

ao mesmo tempo, a plataforma touring "full blood" baseada nas quatro tecnologias principais de detecção de superfície de estrada huawei ads, detecção inteligente de status de veículo ivse, controle de torque adaptativo dinâmico huawei dats e controle colaborativo de carroceria inteligente huawei xmotion podem permitir que zhijie r7 operar na maioria das condições de estrada. para conseguir "andar em terreno plano", com base na eliminação das limitações dos veículos a combustível tradicionais, os suvs elétricos puros podem se livrar do estereótipo "delicado" e, ao mesmo tempo, ter o difícil. -qualidades essenciais, como a transitabilidade dos suvs a combustível.

com base no forte desempenho e excelente controle, o zhijie r7 também possui excelente desempenho de consumo de energia - toda a série está equipada com a plataforma de bateria de alta tensão "whale" 800v da huawei como padrão, com uma vida útil máxima da bateria de 802 km e um consumo de energia abrangente de apenas 13,1 kwh por 100 quilômetros. levando diretamente os suvs elétricos puros a "entrar" na era dual 800.

apoiado por dados de desempenho essenciais, o zhijie r7 também possui desempenho em grandes espaços que excede em muito o de seus pares.

por muito tempo, uma razão importante para os suvs domésticos mais vendidos é o grande espaço. a razão pela qual os suvs cupê tradicionais como o x6 são populares, mas não populares, é porque eles sacrificam o espaço traseiro pela aparência. inovou com base na aparência de um suv cupê. o design resolve os problemas de espaço.

o zhijie r7, que possui um espaço interior super grande e segue o conceito de design one-box, tem comprimento, largura e altura de 4.956 mm × 1.981 mm × 1.634 mm e uma distância entre eixos de 2.950 mm. o espaço para as pernas da segunda fila é de quase um metro e o espaço para a cabeça é de mais de um metro. a experiência espacial esmaga até o modelo x.

além disso, o espaço de arrumação no carro também é muito generoso e abundante: o porta-malas de três camadas tem 837l de espaço, que pode facilmente guardar bagagens para viagens ao ar livre. a inovadora sucção elétrica e porta-malas dianteiro elástico traz um método de abertura e fechamento mais prático, tornando o porta-malas dianteiro mais prático e não mais um “canto facilmente esquecido”.

além do amplo espaço, também estão disponíveis configurações luxuosas como banco do passageiro com gravidade zero, caixa de aquecimento e resfriamento do frigobar e guarda-sóis elétricos, proporcionando ao zhijie r7 não apenas um amplo espaço, mas também a experiência confortável de um " quarto finamente decorado”, tornando-o mais satisfatório para as famílias. necessidades dos usuários.

o luxuoso "pacote completo" de inteligência, desempenho, aparência e espaço torna o zhijie r7 totalmente equipado nesta competição abrangente de força de suvs elétricos puros. a configuração inteligente, luxuosa e confortável "grande, abrangente e bonita" cuida de cada um. aspecto da família. as necessidades de cada faixa etária atingiram o coração das famílias jovens em quase todos os projetos.

comparado com o desempenho de "produtos concorrentes", a retórica da huawei de redefinir suvs elétricos puros é realmente verdadeira. seu desempenho "dominante" entre as famílias jovens que desejam comprar carros é provavelmente a principal razão pela qual o zhijie r7 se tornou tão popular desde seu recente lançamento. .um dos motivos.

a família de modelos de hongmeng zhixing é mais completa e espera-se que zhijie r7 se torne uma nova referência na segunda metade da inteligência

em 2024, hongmeng zhixing tornou-se uma força que não pode ser ignorada no mercado automobilístico nacional.

de janeiro a agosto deste ano, o volume acumulado de entrega de toda a série de produtos da hongmeng zhixing atingiu 272.100 unidades, tornando-a a marca número um em termos de vendas de novos modelos de energia, com mais de 300.000 unidades. entre eles, o wenjie m9 com preço médio superior a 500 mil unidades foi entregue em agosto. desde o seu lançamento, as vendas acumuladas ultrapassaram 140 mil unidades, ocupando o primeiro lugar nas vendas nacionais de carros de luxo. 500.000 unidades por muitos meses consecutivos.

os “quatro reinos” de hongmeng zhixing, na verdade, têm um posicionamento relativamente claro. yu chengdong disse uma vez em uma entrevista: wenjie está atualmente se concentrando em suvs inteligentes, e xiangjie tem como alvo principal usuários corporativos e sofisticados, que ainda não foi lançado, está comparando carros de luxo de nível supermilionário, como maybach. para zhijie, esperamos transformá-la em uma marca amada por jovens e famílias jovens.

em termos de desempenho específico do mercado, o net promoter score (nps) da marca zhijie ocupa o primeiro lugar entre as novas marcas de veículos energéticos e inicialmente conquistou a preferência dos jovens usuários. o zhijie r7 tem vendido como pão quente desde o seu lançamento e, obviamente, espera-se que se torne o próximo modelo da família de modelos hongmeng zhixing.

por trás do “modelo quase quente” está a cooperação sincera entre huawei e chery.

na cooperação anterior com zhijie s7, os dados de vendas não eram ideais devido a fatores da cadeia de suprimentos, e rumores negativos como "conflitos entre huawei e chery" e "atrito interno na equipe" apareciam de vez em quando. o que dissipou os rumores foi o forte apoio do presidente da chery, yin tongyue——

desde o lançamento de novos produtos da huawei na primavera, em abril deste ano, até o salão do automóvel de guangdong-hong kong-macau e o salão do automóvel de chengdu, yin tongyue apareceu pessoalmente na plataforma intelectual para expressar sua posição. quando o zhijie r7 estreou no salão do automóvel de chengdu pela primeira vez, yin tongyue disse: a chery cooperará inabalavelmente com a huawei. zhijie é o projeto estratégico de primeira prioridade da chery e concentra os recursos mais vantajosos do grupo chery. o zhijie r7 terá padrões de qualidade rígidos que excedem em muito os padrões da indústria, e os detalhes podem "resistir à inspeção de uma lupa". a chery investiu mais de 10 bilhões de yuans no projeto zhijie e ambas as partes se prepararão para lançar mais novos modelos.

no lançamento do zhijie r7, yin tongyue falou mais uma vez por meio de vídeo. além de mais uma vez dar o tom para a "primeira prioridade" de zhijie, ele disse que iria "investir nas melhores fábricas e nas melhores equipes para o zhijie r7. “devemos entregar o zhijie r7 aos usuários o mais rápido possível para satisfazê-los”, e disse que “o zhijie r7 definitivamente se tornará a nova referência para suvs de luxo inteligentes preferidos pelos jovens”.

a força da huawei e da chery é suficiente para apoiar uma declaração tão ousada.

a chery é a única empresa automobilística do setor a alcançar "crescimento duplo" de novos veículos de energia e veículos a combustível e "crescimento duplo" nos mercados interno e externo. no primeiro semestre de 2024, a chery estabeleceu um recorde histórico de vendas de 1,1 milhão de veículos. , um aumento anual de 48,4%.

a huawei não só tem mais de 30 anos de acumulação de tecnologia no campo das tic, mas também capacita parceiros de empresas automóveis em áreas como qualidade de produto, marketing e serviços de vendas, ajudando as empresas automóveis a construir e vender bons carros.

os dois unem forças e são naturalmente invencíveis.

o mercado automóvel nos últimos anos tem sido a primeira metade da transformação da eletrificação. durante este período, os dois modelos da tesla tornaram-se modelos de referência de mercado de uma forma "bagre". como a taxa de penetração no mercado de veículos de energia nova do meu país excede 50%, o mercado está prestes a entrar na segunda metade da competição inteligente.

zhijie r7 superou completamente o tesla model y em termos de inteligência e força do produto e teve um bom início de vendas após seu lançamento. acredita-se que, com a otimização contínua da capacidade subsequente de produção de produtos, entrega, serviços e outros trabalhos, o zhijie r7 pode realmente redefinir os suvs elétricos puros e se tornar uma nova referência na segunda metade da competição inteligente.