uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 24. päivänä lanseerattiin virallisesti hongmeng zhixingin ensimmäinen huawein ja autoyhtiökumppanien rakentama coupe-maastoauto, jonka hinnat alkavat 259 800 yuanista. riippumatta samankaltaisesta lähtöhinnasta tai siitä, mitä yu chengdong, huawein toimitusjohtaja, terminal bg:n puheenjohtaja ja smart car solutions bu:n puheenjohtaja sanoi lehdistötilaisuudessa: "opi paras, ylitä parhaat ja ole parempi kuin paras." , zhijie r7 tulee kilpailun kohteena on tesla model y, joka on tällä hetkellä kotimarkkinoiden myydyin suv-tuote.

markkinoiden todellinen reaktio varmisti myös zhijie r7:n vahvuuden vaikutuksessa model y:ään: viisi päivää sen lanseerauksen jälkeen hongmeng zhixing ilmoitti virallisesti varaustiedot: 24.-28. syyskuuta zhijie r7 -yksiköiden kumulatiivinen määrä on ylittänyt 11 000, etenkin 28. päivänä yksiköiden määrä ylitti 2 000 yksikköä yhdessä päivässä, mikä osoitti alun perin potentiaalinsa "kuumana esineenä". uskotaan, että kansallispäivän kultaisen viikon saapuessa ja useamman kuluttajan kokeessa todellisia offline-koeajoja sen tilausmäärän uskotaan jatkavan kasvuaan.

yu chengdongin mukaan r-kirjain zhijie r7:n uudessa nimeämissarjassa on peräisin revolutionista, joka edustaa läpimurtoa ja kumouksellisuutta. se, mitä zhijie r7 tuo, ei itse asiassa ole model y:n kumoaminen, vaan koko älykkään suv:n uudelleenmäärittely.

sukupolvea johtava huawein älykäs ajo luo zhijie r7:n kumouksellisen voiman huipun.

muutaman viime vuoden aikana tesla model y on ollut kiistaton kuningasmalli sekä kiinan markkinoilla että globaaleilla markkinoilla. vuonna 2023 model y -mallia myydään noin 1,22 miljoonaa kappaletta, mikä on 64 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä tekee siitä maailman vuoden myydyimmän mallin polttoaineen/puhtaan sähköenergian muodosta riippumatta.

"model y:n kattava benchmarking" on aina ollut yleinen iskulause kotimaisessa uusien energiaajoneuvojen teollisuudessa. vielä ei kuitenkaan ole mallia, joka voisi todella horjuttaa model y:n asemaa.

syy siihen, miksi teslan tuotteet ovat niin suosittuja, on se, että niillä on ehdottomia etuja ensimmäiseksi ja pitkällä aikavälillä esimerkiksi älykäs ajaminen ja kolme sähköajoneuvoa. anna kuluttajien valittaa, että "sisustus on karkea", samalla kun he maksavat mielellään tilauksesta, haluavat kokea johtavan älyteknologian tuoman matkakokemuksen.

älykkään ajamisen alalla zhijie r7 on epäilemättä pätevin tuote kilpailemaan suoraan tesla model y:n kanssa - sen älykäs huawei ads 3.0 -ajojärjestelmä on sen ydinkilpailukyvyn suurin kohta:

vaikka tesla fsd:tä ei ole vielä lanseerattu maassa, se on edelleen median ja kuluttajien kuuma aihe. syynä on se, että musk on toistuvasti väittänyt sosiaalisissa verkostoissa, kuinka johtava ja ihmisen kaltainen hänen "päästä päähän -arkkitehtuurinsa" on.

verrattuna muskin "tyhjään lupaukseen", zhijie r7:llä varustettu huippuluokan älykäs ajojärjestelmä huawei ads 3.0 on ottanut johtoaseman täydellisen uuden arkkitehtuurin soveltamisessa, joka perustuu monipuoliseen tiedonkeruuun, tehokkaaseen laskentaan ja menettelytapojen poistamiseen. käsinkirjoitettuja koodeja on vain yksi aivojen kaltainen ai-moduuli hankintapäästä lähtöpäähän. tekoälyn tehoa käyttämällä voidaan tehdä tehokkaampia, suorituskykyisempiä ja kokemuksesta inhimillisempiä.

todellisen toiminnallisen suorituskyvyn kannalta zhijie r7:ssä on innovatiivinen pysäköintitilasta parkkipaikkaan älykäs ajotoiminto, joka avaa parkkipaikan yleiselle tielle, yleisen tien puistoon, puiston maan alle, määränpää voi voidaan vaihtaa milloin tahansa ja tukee itsenäisiä kääntöportteja saavuttaakseen "se voidaan avata kaikkialla maassa, kunhan on tietä."

älykkään pysäköinnin kannalta zhijie r7 tukee pysäköintipaikoilla olevien esteiden tunnistamista. käyttäjät voivat pysäköidä itsenäisesti nousemalla ulos autosta ja siirtämällä esteitä , käyttäjät voivat nousta autosta ja kävellä pois. pysäköinti ratkaisee parkkipaikan löytämisen vaikeuden ja aikaa vievän ongelman - ratkaisee täysin auton omistajien "subject 2" -huolet ja saavuttaa "itsekäynnistyksen ja itsensä". -pysäköinti, pysäköinti kun tilaa on".

vaikka päästä-päähän älykäs ajaminen pystyy käsittelemään monimutkaisempia skenaarioita, saavuttamaan koko skenaarion tunkeutumisen nopeammin ja päivittämään iteratiivisesti tehokkaammin, siinä on silti ilmeinen puute – manuaalisiin käsinkirjoitettuihin sääntöihin verrattuna tekoälyn käsittely on arvaamattomampaa ja vaikeampaa. ohjaus, mikä johti siihen, että kun musk näytti fsd-testiversion livenä, järjestelmän päätöksenteko oli välillä hyvää ja välillä huonoa, ja jopa palasi punaisia ​​valoja, mikä aiheutti turvallisuusriskejä.

turvallisuuden prioriteetin perusteella huawei on ottanut käyttöön vaistomaisen tietoturvaverkon ads 3.0 -päästä päähän -arkkitehtuuriin. tämä on tärkein ero sen ja alan muiden päästä päähän -mallien välillä. vaistollisen turvaverkoston mekanismi on maallikoin sanottuna samanlainen kuin liekkiin koskettava käsi, joka vaistomaisesti vetäytyy ja sen valmiudet hätätilanteisiin turvallisuuden kannalta ovat nopeampia ja oikea-aikaisempia.

lisäksi huawei on tuonut ads 3.0:n huippuluokan älykkäät ominaisuudet aktiiviseen tietoturvaan. zhijie r7:ssä varustetulla monisuuntaisella törmäyksenestojärjestelmällä 3.0 on erittäin kattavat tunnistusominaisuudet kaikissa sääolosuhteissa, kaikissa kohteissa ja kohteissa. se ei ainoastaan ​​tunnista tarkasti "valkoisen listan" kohteita, kuten ajoneuvoja ja jalankulkijoja kaistalla. myös erilaisia ​​erikoismuotoisia esteitä, tukee eteen-, sivu- ja takatörmäyksenestotoimintoja ajoturvallisuuden takaamiseksi.

huawein virallisten tietojen mukaan nykyiset hongmeng smart -perhemallit ovat välttäneet 630 000 mahdollista törmäysonnettomuutta monisuuntaisen törmäyksenestojärjestelmän perusteella. kuten sanonta kuuluu, turvallisuus on suurinta ylellisyyttä. samalla kun kuluttajat voivat nauttia mukavammasta ajokokemuksesta, kattavamman turvallisuuden tulisi olla älykkään ajon lähtökohta.

aktiivisen ja passiivisen kaksoisvakuutuksen ansiosta zhijie r7:n älykäs ajokokemus on täynnä, mikä tekee "älykkäästä ajosta paitsi taitojen esittelemisen", vaan innovatiivisuuden kokemisen turvallisuuden, ajon ja pysäköinnin kaikilla osa-alueilla. zhijie r7:n yläraja ei pysähdy siihen - huawei ads:ää päivitetään jatkuvasti 7,5 eflops-pilvioppimiskyvyn perusteella. tällä hetkellä päivittäinen harjoittelumatka on jopa 35 miljoonaa kilometriä, mikä tarjoaa jatkuvasti "kypsien ihmisten ajotottumusten koulutusta". älykäs ajojärjestelmä edistää sen iteratiivista edistymistä.

tämä voi muodostaa positiivisen kierteen "käyttäjät käyttävät yhä enemmän ajokilometrejä - järjestelmä jatkaa oppimista - toiminnallista kokemusta optimoidaan jatkuvasti - käyttäjät ovat halukkaampia käyttämään huawein älykästä ajoa", saavuttaen sen, mitä yu chengdong kutsuu "askel eteenpäin, askel". askeleen eteenpäin."

"lentäminen lähellä maata" ja suuri tila, nämä kaksi luottamusta antavat zhijie r7:lle mahdollisuuden määritellä puhtaat sähköiset katumaasturit uudelleen

älykkään ajamisen avainkohdan lisäksi zhijie r7:ssä on myös "suorituskyvyn vallankumous", joka perustuu huawein "täysveriseen" touring-alustaan ​​ja suuri tila hyppyyn, kaksi pääpilaria, jotka määrittelevät suv:t uudelleen.

touring-alusta on aina ollut huawein "musta lippulaiva" huawein mukaan "touring-alusta on hongmeng intelligent travelin tekninen ydin. sen tavoitteena on se. on luoda "turvallisin", "mukavin" ja "paras hallittava" äärimmäinen ajokokemus."

verrattuna perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen monimutkaiseen ohjausjärjestelmään, johon liittyy monia tekijöitä, kuten pyörien kierrosluku, moottorin nopeus, vaihteisto jne., "täysveren" touring-alustalla varustetun zhijie r7:n voidaan sanoa suorittaneen tekniikan, suunnittelun ja ajoneuvon ohjauksen strategia kattava ominaisuuksien, kuten suunnittelu, kalibrointi "ohjelmiston määrittelemällä alustalla".

"täyden veren" touring-alustalla varustetun zhijie r7 ultra -version kokonaisteho on 365 kw, nopein kiihtyvyys 0-100 km/h 3,9 sekunnissa, 100 km/h-0 jarrutusmatka on vain 34,7 metriä, ja hirvitestin tulos saavutti 82,3 km/h—— tämä on tämän hetken paras tulos siviilimaastoautolle, ja sitä voidaan kutsua "lähellä maata lentäväksi".

samaan aikaan "täysverinen" touring-alusta, joka perustuu neljään ydinteknologiaan: huawei ads -tietunnistukseen, ivse:n älykkääseen ajoneuvon tilantunnistukseen, huawei datsin dynaamiseen mukautuvaan vääntömomentin hallintaan ja huawei xmotionin älykkääseen rungon yhteiskäyttöön voi mahdollistaa zhijie r7:n toiminnan. useimmissa tieolosuhteissa saavuttaakseen "kävelyn tasaisella maalla" perinteisten polttoaineiden rajoituksista eroon pääsemiseksi puhtaat sähköiset maastoautot voivat päästä eroon "herkästä" stereotypiosta ja samalla kokea. ydinominaisuuksia, kuten polttoaineen katumaastureiden läpäisevyyttä.

vahvan suorituskyvyn ja erinomaisen hallinnan perusteella myös zhijie r7:n energiankulutus on erittäin hyvä - koko sarja on varustettu huawein "whale" 800 v:n suurjänniteakkualustalla vakiona, jonka akun enimmäiskesto on 802 km. kattava virrankulutus vain 13,1 kwh 100 kilometriä kohti, mikä johtaa suoraan sähkökäyttöisten suv-autojen "astumaan" kaksoismallien 800 aikakauteen.

kovan ytimen suorituskykytietojen tukemana zhijie r7:n suorituskyky suuressa tilassa ylittää huomattavasti sen vertaisten suorituskyvyn.

pitkään yksi tärkeä syy myydyimmille kotimaisille katumaastureille on suuri tila syy, miksi perinteiset coupe-maastoautot, kuten x6, ovat suosittuja, mutta eivät suosittuja, koska ne uhraavat takatilaa ulkonäön vuoksi innovoitu coupe-maastoauton ulkonäön perusteella. suunnittelu ratkaisee avaruuskipukohdat.

zhijie r7, jossa on erittäin suuri sisätila ja noudattaa one-box-suunnittelukonseptia, on pituus, leveys ja korkeus 4956mm × 1981mm × 1634mm ja akseliväli 2950mm. toisen rivin jalkatilaa on lähes yksi metri ja päätilaa yli yksi metri tilakokemus jopa murskaa model x:n.

lisäksi säilytystilaa autossa on myös erittäin runsas ja runsas: kolmikerroksisessa tavaratilassa on 837 litraa tilaa, johon mahtuu helposti matkatavarat ulkoiluun. innovatiivinen sähköinen imu ja elastinen etutavaratila tuovat helpomman avaus- ja sulkemistavan, mikä tekee etutavarasta käytännöllisemmän eikä enää "helposti unohdettavan kulman".

runsaasti tilan lisäksi saatavilla on myös ylellisiä kokoonpanoja, kuten nollapainovoimainen matkustajan istuin, minibaarin lämmitys- ja jäähdytyslaatikko sekä sähköiset aurinkosuojat, jotka antavat zhijie r7:lle paitsi suuren tilan, myös mukavan kokemuksen. hienosti sisustettu huone", mikä tekee siitä perheitä tyydyttävämmän. käyttäjien tarpeet.

ylellinen "täysi paketti" älykkyydestä, suorituskyvystä, ulkonäöstä ja tilasta tekee zhijie r7:stä täysin varusteltua tässä kattavassa puhtaiden sähköisten suv-autojen voimakilpailussa. "suuri, kattava ja kaunis" älykäs, ylellinen ja mukava kokoonpano huolehtii kaikesta perhenäkökohta kunkin ikäryhmän tarpeet ovat osuneet nuorten perheiden sydämiin lähes jokaisessa mallissa.

verrattuna "kilpailevien tuotteiden" suorituskykyyn, huawein retoriikka puhtaiden sähköisten katumaasturien uudelleenmäärittelystä on todellakin totta. sen "dominanssi" suorituskyky nuorille perheille, jotka haluavat ostaa autoja, on luultavasti tärkein syy, miksi zhijie r7 on ollut suosittu myyjä sen jälkeen. äskettäinen lanseeraus.

hongmeng zhixingin malliperhe on täydellisempi, ja zhijie r7:stä odotetaan tulevan uusi vertailukohta älykkyyden toisella puoliskolla

vuonna 2024 hongmeng zhixingistä on tullut voima, jota ei voida sivuuttaa kotimaan automarkkinoilla.

tämän vuoden tammi-elokuussa hongmeng zhixingin koko tuotesarjan kumulatiivinen toimitusmäärä oli 272 100 yksikköä, mikä tekee siitä ykkösbrändin uusien energiamallien myynnissä yli 300 000 kappaleella. niistä wenjie m9, jonka keskihinta on yli 500 000, toimitti elokuussa 15 400 yksikköä lanseerauksensa jälkeen, ja sen kumulatiivinen myynti on ylittänyt 140 000 kappaletta, mikä on yli 500 000 peräkkäisen kuukauden ajan ensimmäisellä sijalla kotimaan luksusautojen myynnissä.

hongmeng zhixingin "four realms" -elokuvalla on itse asiassa suhteellisen selkeä sijainti. yu chengdong sanoi kerran haastattelussa: wenjie keskittyy tällä hetkellä älykkäisiin katumaastureihin, ja xiangjie on suunnattu pääasiassa huippuluokan ja yrityskäyttäjille, mutta zunjie, jota ei ole vielä julkaistu, vertailee supermiljoonaisia ​​luksusautoja, kuten maybach. toivomme zhijien rakentavan siitä nuorten ja nuorten perheiden rakastaman brändin.

markkinakohtaisesti mitattuna zhijie-brändin net promoter score (nps) on uusien energiaajoneuvojen merkkien ykkössijalla ja on aluksi voittanut nuorten käyttäjien suosion. zhijie r7 on myyty kuin kuumakakkuja sen julkaisusta lähtien, ja siitä odotetaan ilmeisesti tulevan hongmeng zhixing -malliperheen seuraava kuuma malli.

"käsikuuman mallin" takana on huawein ja cheryn vilpitön yhteistyö.

edellisessä yhteistyössä zhijie s7:n kanssa myyntitiedot eivät olleet ihanteellisia toimitusketjun tekijöiden vuoksi, ja ajoittain ilmestyi negatiivisia huhuja, kuten "huawein ja cheryn väliset konfliktit" ja "tiimin sisäinen kitka". huhut hälvensi cheryn puheenjohtaja yin tongyuen vahva tuki...

huawein kevään uuden tuotteen lanseerauksesta tämän vuoden huhtikuussa guangdongin-hongkongin ja macaon autonäyttelyyn ja chengdun autonäyttelyyn asti yin tongyue on henkilökohtaisesti esiintynyt henkisellä alustalla ilmaisemaan kantaansa. kun zhijie r7 debytoi chengdun autonäyttelyssä ensimmäistä kertaa, yin tongyue sanoi: chery tekee horjumatonta yhteistyötä huawein kanssa. zhijie on cheryn tärkein strateginen projekti ja se keskittää chery groupin edullisimmat resurssit. zhijie r7:llä on tiukat laatustandardit, jotka ylittävät huomattavasti alan standardit, ja yksityiskohdat voivat "kestää suurennuslasin tarkastuksen". chery on investoinut yli 10 miljardia yuania zhijie-projektiin, ja molemmat osapuolet valmistautuvat lanseeraamaan lisää uusia malleja.

zhijie r7:n lanseerauksessa yin tongyue puhui jälleen videon avulla. sen lisäksi, että hän asetti jälleen sävyn zhijie r7:n "ensimmäiselle prioriteetille", hän sanoi, että hän "sijoittaisi zhijie r7:n parhaisiin tehtaisiin ja parhaisiin tiimeihin. "meidän on toimitettava zhijie r7 käyttäjille mahdollisimman pian tyydyttääksemme heidät", ja sanoi, että "zhijie r7:stä tulee ehdottomasti uusi vertailukohta nuorten suosimille älykkäille luksusmaastureille."

huawein ja cheryn vahvuus riittää tukemaan tällaista rohkeaa lausuntoa.

chery on alan ainoa autoyritys, joka on saavuttanut "kaksinkertaisen kasvun" uusien energia-ajoneuvojen ja polttoaineiden osalta sekä "kaksinkertaista kasvua" kotimaan ja ulkomailla. vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla chery teki historiallisen 1,1 miljoonan ajoneuvon myyntiennätyksen , kasvoi 48,4 prosenttia edellisvuodesta.

huaweilla ei ole vain yli 30 vuoden teknologiakertymä ict-alalla, vaan se antaa myös autoyhtiökumppaneilleen valtuudet esimerkiksi tuotteiden laadun, markkinoinnin ja myyntipalvelujen aloilla, auttaen autoyrityksiä rakentamaan ja myymään hyviä autoja.

nämä kaksi yhdistävät voimansa ja ovat luonnollisesti voittamattomia.

automarkkinat ovat viime vuosina olleet sähköistyksen muutoksen ensimmäinen puoli. tänä aikana teslan kahdesta mallista on tullut "monni" -mallia. koska kotimaani uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus ylittää 50 %, markkinat ovat siirtymässä älykkään kilpailun jälkipuoliskolle.

zhijie r7 on ohittanut tesla model y:n älykkyydellä ja tuotevahvuudella, ja se on aloittanut myynnin hyvin julkaisunsa jälkeen. uskotaan, että myöhempien tuotteiden tuotantokapasiteetin, toimitusten, huolto- ja muiden töiden jatkuvalla optimoinnilla zhijie r7 voi todella määritellä puhtaasti sähköiset suv-autot uudelleen ja siitä voi tulla uusi vertailukohta älykkään kilpailun jälkipuoliskolla.