nachricht

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am 24. september wurde hongmeng zhixings erstes coupé-suv, das von huawei und partnern von automobilherstellern gebaut wurde, offiziell vorgestellt. die preise beginnen bei 259.800 yuan. unabhängig vom ähnlichen startpreis oder dem, was yu chengdong, huawei-geschäftsführer, vorsitzender von terminal bg und vorsitzender der smart car solutions bu, auf der pressekonferenz sagte: „lernen sie die besten, übertreffen sie die besten und seien sie besser als die besten.“ , zhijie r7 wird die konkurrenz hat es auf das tesla model y abgesehen, das derzeit meistverkaufte suv-produkt auf dem heimischen markt.

die reale reaktion des marktes bestätigte auch die stärke des zhijie r7 bei der auswirkung auf das model y: fünf tage nach seiner einführung gab hongmeng zhixing offiziell die buchungsdaten bekannt: vom 24. bis 28. september hat die gesamtzahl der zhijie r7-einheiten insbesondere 11.000 überschritten am 28. überschritt die anzahl der einheiten an einem einzigen tag die 2.000-marke, was zunächst das potenzial eines „heißen artikels“ zeigte. es wird davon ausgegangen, dass das bestellvolumen mit der einführung der goldenen woche zum nationalfeiertag und der tatsache, dass mehr verbraucher offline-probefahrten durchführen, weiter steigen wird.

laut yu chengdong stammt das r in der neuen namensfolge von zhijie r7 von revolution, was für durchbruch und subversion steht. was der zhijie r7 bringt, ist eigentlich keine subversion des model y, sondern eine neudefinition des gesamten smart-suv.

als vorreiter dieser generation schafft huawei mit seinem intelligenten fahrverhalten den höhepunkt der subversiven stärke des zhijie r7

in den letzten jahren war das tesla model y das unbestrittene königsmodell sowohl auf dem chinesischen markt als auch auf dem weltmarkt. im jahr 2023 wird der absatz des model y etwa 1,22 millionen einheiten betragen, was einer steigerung von 64 % gegenüber dem vorjahr entspricht und es zum weltweit meistverkauften modell des jahres machen wird, unabhängig von kraftstoff/rein elektrischer energieform.

„umfassendes benchmarking des model y“ war schon immer ein gängiger slogan in der heimischen new-energy-fahrzeugindustrie. allerdings gibt es immer noch kein modell, das den status des model y wirklich erschüttern kann.

der grund, warum tesla-produkte so beliebt sind, liegt darin, dass sie absolute first-mover-vorteile und langfristige vorteile in bereichen wie intelligentem fahren und drei elektrofahrzeugen bieten. lassen sie die verbraucher sich darüber beschweren, dass „der innenraum rau ist“, während sie gleichzeitig bereitwillig für die bestellung bezahlen und das reiseerlebnis erleben möchten, das führende intelligente technologie bietet.

im bereich des intelligenten fahrens ist der zhijie r7 zweifellos das am besten qualifizierte produkt, um direkt mit dem tesla model y zu konkurrieren – sein intelligentes fahrsystem huawei ads 3.0 ist der größte punkt seiner kernwettbewerbsfähigkeit:

obwohl tesla fsd im land noch nicht eingeführt wurde, ist es immer noch ein heißes thema, das von medien und verbrauchern verfolgt wird. der grund dafür ist, dass musk in sozialen netzwerken immer wieder behauptet hat, wie führend und menschenähnlich seine „end-to-end-architektur“ sei.

im vergleich zu musks „leerem versprechen“ hat das mit zhijie r7 ausgestattete intelligente high-end-fahrsystem huawei ads 3.0 die führung bei der anwendung einer durchgängigen neuen architektur übernommen, die auf umfassender informationserfassung, leistungsstarker rechenleistung und der eliminierung von verfahren basiert bedingung: es gibt nur ein gehirnähnliches ki-modul vom erfassungsende bis zum ausgabeende. mit der kraft der ki können intelligente fahrentscheidungen effizienter, die leistung sicherer und das erlebnis menschlicher gestaltet werden.

in bezug auf die tatsächliche funktionale leistung verfügt zhijie r7 über eine innovative intelligente fahrfunktion von parkplatz zu parkplatz, die den parkplatz zur öffentlichen straße, die öffentliche straße zum park, das parkgelände zur u-bahn und das ziel öffnet kann jederzeit geändert werden und unterstützt unabhängige drehkreuze, um „es kann im ganzen land geöffnet werden, solange es eine straße gibt.“

im hinblick auf intelligentes parken unterstützt zhijie r7 die identifizierung von hindernissen, die parkplätze belegen, indem er aus dem auto aussteigt und die hindernisse beseitigt. nach der ankunft am ziel beseitigt zhijie r7 auch die entfernungsbeschränkungen , benutzer können aus dem auto aussteigen und weggehen, wodurch das fahrzeug autonom wird. durch das parken wird das schwierige und zeitaufwändige problem der parkplatzsuche gelöst – die sorgen von „thema 2“ der autobesitzer werden vollständig gelöst und ein „selbststarten und selbstfahren“ erreicht -parken, parken, wenn es einen platz gibt.

obwohl end-to-end es intelligentem fahren ermöglicht, komplexere szenarien zu bewältigen, eine vollständige durchdringung des szenarios schneller zu erreichen und iterative upgrades effizienter durchzuführen, weist es dennoch einen offensichtlichen mangel auf: die ki-verarbeitung ist unvorhersehbarer als manuelle handgeschriebene regeln und schwer zu kontrollieren , was dazu führte, dass, als musk die fsd-testversion live zeigte, die systementscheidungen manchmal gut und manchmal schlecht waren und sogar rote ampeln liefen, was ein sicherheitsrisiko darstellte.

basierend auf der priorität der sicherheit hat huawei speziell das instinktive sicherheitsnetzwerk im rahmen der end-to-end-architektur ads 3.0 eingeführt. dies ist der hauptunterschied zwischen ihm und anderen end-to-end-modellen in der branche. der mechanismus des instinktiven sicherheitsnetzwerks ähnelt für den laien einer hand, die eine flamme berührt, die instinktiv zurückgezogen wird, und seine notfallreaktionsfähigkeiten im hinblick auf die sicherheit werden schneller und zeitnaher sein.

darüber hinaus hat huawei die intelligenten high-end-funktionen von ads 3.0 in den bereich der aktiven sicherheit eingeführt. das omnidirektionale antikollisionssystem 3.0 des zhijie r7 verfügt über äußerst umfassende erkennungsfunktionen bei jedem wetter, in allen szenen und bei allen zielen. es kann nicht nur „whitelist“-objekte wie fahrzeuge und fußgänger auf der fahrspur genau identifizieren unterstützt auch verschiedene arten von speziell geformten hindernissen und unterstützt antikollisionsfunktionen nach vorne, seitlich und hinten, um die fahrsicherheit in allen aspekten zu gewährleisten.

laut offiziellen daten von huawei haben die aktuellen modelle der hongmeng smart-familie dank des omnidirektionalen antikollisionssystems 630.000 mögliche kollisionsunfälle vermieden. wie das sprichwort sagt: sicherheit ist der größte luxus. während den verbrauchern ein komfortableres fahrerlebnis ermöglicht wird, sollte eine umfassendere sicherheit das endergebnis sein, an dem intelligentes fahren festhalten sollte.

mit der aktiven und passiven doppelversicherung ist das intelligente fahrerlebnis des zhijie r7 umfassend, sodass es beim „intelligenten fahren nicht nur darum geht, seine fähigkeiten zur schau zu stellen“, sondern darum, innovationen in allen aspekten der sicherheit, des fahrens und des parkens erleben zu können. die obergrenze des zhijie r7 endet hier nicht – huawei ads wird kontinuierlich auf der grundlage von 7,5 eflops-cloud-lernfunktionen aktualisiert. derzeit beträgt die tägliche trainingskilometerleistung bis zu 35 millionen kilometer und ermöglicht so ein kontinuierliches „training reifer menschlicher fahrgewohnheiten“. intelligentes fahrsystem, um seinen iterativen fortschritt zu fördern.

dies kann einen positiven kreislauf bilden: „benutzer verbrauchen immer mehr kilometer – das system lernt weiter – das funktionserlebnis wird ständig optimiert – benutzer sind eher bereit, huawei smart driving zu nutzen“ und erreichen das, was yu chengdong „einen schritt voraus, einen schritt voraus“ nennt um einen schritt voraus.“

„nah am boden fliegen“ und viel platz – diese beiden eigenschaften ermöglichen es dem zhijie r7, rein elektrische suvs neu zu definieren

zusätzlich zum kernpunkt des intelligenten fahrens verfügt der zhijie r7 auch über eine „leistungsrevolution“, die auf der „vollblut“-touring-plattform von huawei basiert, und einen großen raum zum überspringen, zwei wichtige säulen, die suvs neu definieren.

die touring-plattform war schon immer huaweis „schwarze flaggschiff-technologie“. sowohl das wenjie m9 als auch das xiangjie s9 sind mit dieser plattform ausgestattet. laut huawei ist „die touring-plattform die zentrale technische fähigkeit und erfahrungsbasis von hongmeng intelligent travel.“ ist es, das „sicherste“, „komfortabelste“ und „am besten kontrollierbare“ ultimative fahrerlebnis zu schaffen.“

verglichen mit dem komplexen fahrzeugsteuerungssystem herkömmlicher kraftstofffahrzeuge, das viele faktoren wie raddrehzahl, motordrehzahl, getriebe usw. umfasst, kann man sagen, dass der zhijie r7, der mit der „vollblut“-touring-plattform ausgestattet ist, die technologie, technik und strategie der fahrzeugsteuerung. umfassende kalibrierung von fähigkeiten wie planung, mit einem „softwaredefinierten fahrwerk“.

ausgestattet mit der „vollblut“-touring-plattform verfügt die zhijie r7 ultra-version über eine gesamtleistung von 365 kw, die schnellste beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 sekunden, der bremsweg von 100 km/h-0 beträgt nur 34,7 meter und die elk-testergebnis erreichte 82,3 km/h – dies ist das derzeit beste ergebnis für einen zivilen suv und kann als „nah am boden fliegen“ bezeichnet werden.

gleichzeitig kann die „vollblut“-touring-plattform, die auf den vier kerntechnologien der straßenoberflächenerkennung huawei ads, der intelligenten fahrzeugstatuserkennung ivse, der dynamischen adaptiven drehmomentsteuerung huawei dats und der intelligenten kollaborativen körpersteuerung huawei xmotion basiert, zhijie r7 ermöglichen um ein „gehen auf ebenem boden“ zu erreichen, können reine elektro-suvs auf der grundlage der beseitigung der einschränkungen herkömmlicher kraftstofffahrzeuge das „empfindliche“ klischee beseitigen und gleichzeitig die schwierigkeit haben -kernqualitäten wie die passierbarkeit von kraftstoff-suvs.

aufgrund seiner starken leistung und hervorragenden steuerung verfügt zhijie r7 auch über eine hervorragende energieverbrauchsleistung – die gesamte serie ist standardmäßig mit der 800-v-hochspannungsbatterieplattform „whale“ von huawei ausgestattet, mit einer maximalen batterielebensdauer von 802 km und einem umfassenden stromverbrauch von nur 13,1 kwh pro 100 kilometer, was den reinen elektro-suv direkt zum „eintritt“ in die dual-800-ära führt.

unterstützt durch fundierte leistungsdaten verfügt der zhijie r7 auch über eine leistung im großen raum, die die seiner mitbewerber bei weitem übertrifft.

ein wichtiger grund für die meistverkauften inländischen suvs ist seit langem das große platzangebot. der grund, warum traditionelle coupé-suvs wie der x6 beliebt, aber nicht beliebt sind, liegt darin, dass sie den platz im fond zugunsten des aussehens opfern das design basiert auf dem erscheinungsbild eines coupé-suv und löst platzprobleme.

der zhijie r7, der über einen supergroßen innenraum verfügt und dem one-box-designkonzept folgt, hat eine länge, breite und höhe von 4956 mm × 1981 mm × 1634 mm und einen radstand von 2950 mm. der beinraum in der zweiten reihe beträgt fast einen meter und der kopfraum mehr als einen meter. das raumgefühl übertrifft sogar das model x.

darüber hinaus ist auch der stauraum im auto sehr großzügig und reichlich: der dreischichtige kofferraum bietet 837 liter platz, in dem problemlos gepäck für reisen im freien untergebracht werden kann. die innovative elektrische absaugung und der elastische vordere kofferraum bieten eine bequemere öffnungs- und schließmethode, wodurch der vordere kofferraum praktischer wird und nicht mehr zu einer „leicht zu vergessenden ecke“ wird.

neben dem großzügigen platzangebot sind auch luxuriöse konfigurationen wie ein schwerelosigkeits-beifahrersitz, eine minibar-heiz- und kühlbox sowie elektrische sonnenschirme erhältlich, die dem zhijie r7 nicht nur viel platz, sondern auch das komfortable erlebnis eines „ „edel dekoriertes zimmer“, was es für familien zufriedenstellender macht. benutzerbedürfnisse.

das luxuriöse „gesamtpaket“ aus intelligenz, leistung, optik und platzangebot macht den zhijie r7 in diesem umfassenden leistungswettbewerb reiner elektro-suvs bestens gerüstet. die „große, umfassende und schöne“ intelligente, luxuriöse und komfortable konfiguration kümmert sich um alles aspekt der familie die bedürfnisse jeder altersgruppe haben in fast jedem design die herzen junger familien getroffen.

verglichen mit der leistung von „konkurrenzprodukten“ ist huaweis rhetorik, rein elektrische suvs neu zu definieren, tatsächlich wahr. seine „dominanz“-leistung bei jungen familien, die autos kaufen möchten, ist wahrscheinlich der hauptgrund, warum der zhijie r7 seit seiner jüngsten einführung so beliebt ist . einer der gründe.

die modellfamilie von hongmeng zhixing ist vollständiger und der zhijie r7 wird voraussichtlich in der zweiten hälfte der intelligenz zum neuen maßstab werden

im jahr 2024 ist hongmeng zhixing zu einer kraft geworden, die auf dem heimischen automobilmarkt nicht ignoriert werden kann.

von januar bis august dieses jahres erreichte das kumulierte auslieferungsvolumen der gesamten produktserie von hongmeng zhixing 272.100 einheiten und ist damit mit mehr als 300.000 einheiten die marke nummer eins in bezug auf den verkauf neuer energiemodelle. darunter der wenjie m9 mit einem durchschnittspreis von über 500.000 einheiten, der im august ausgeliefert wurde. seit seiner markteinführung lag der gesamtabsatz bei über 140.000 einheiten und belegte damit den ersten platz bei den inlandsverkäufen von luxusautos 500.000 einheiten für viele aufeinanderfolgende monate.

hongmeng zhixings „four realms“ hat eigentlich eine relativ klare positionierung. yu chengdong sagte einmal in einem interview: wenjie konzentriert sich derzeit auf intelligente suvs, und xiangjie richtet sich hauptsächlich an high-end- und business-benutzer, die noch nicht auf den markt gebracht wurden, und vergleicht sich mit luxusautos der supermillionenklasse wie maybach. wir hoffen, zhijie zu einer marke zu machen, die bei jungen menschen und jungen familien beliebt ist.

in bezug auf die spezifische marktleistung steht der net promoter score (nps) der marke zhijie an erster stelle unter den neuen fahrzeugmarken und hat zunächst die gunst junger nutzer gewonnen. der zhijie r7 verkauft sich seit seiner einführung wie warme semmeln und es wird offensichtlich erwartet, dass er das nächste heiße modell in der modellfamilie von hongmeng zhixing wird.

hinter dem „quasi-hot-modell“ steht die aufrichtige zusammenarbeit zwischen huawei und chery.

in der vorherigen zusammenarbeit mit zhijie s7 waren die verkaufsdaten aufgrund von lieferkettenfaktoren nicht optimal und es tauchten immer wieder negative gerüchte wie „konflikte zwischen huawei und chery“ und „interne reibungen im team“ auf. was die gerüchte zerstreute, war die starke unterstützung des chery-vorsitzenden yin tongyue –

von huaweis frühjahrseinführung neuer produkte im april dieses jahres über die guangdong-hong kong-macao auto show bis hin zur chengdu auto show ist yin tongyue persönlich auf der intellektuellen plattform aufgetreten, um seine haltung zum ausdruck zu bringen. als der zhijie r7 zum ersten mal auf der chengdu auto show vorgestellt wurde, sagte yin tongyue: chery wird unbeirrt mit huawei zusammenarbeiten, ist cherys strategisches projekt mit erster priorität und konzentriert die vorteilhaftesten ressourcen der chery-gruppe. zhijie r7 wird strenge qualitätsstandards haben, die weit über die industriestandards hinausgehen, und die details können „der prüfung durch ein vergrößerungsglas standhalten“. chery hat mehr als 10 milliarden yuan in das zhijie-projekt investiert und beide parteien werden die einführung weiterer neuer modelle vorbereiten.

bei der einführung von zhijie r7 äußerte sich yin tongyue erneut per video. er gab nicht nur erneut den ton für zhijies „erste priorität“ an, sondern sagte auch, dass er „in die besten fabriken und die besten teams für zhijie r7 investieren“ werde. „wir müssen den zhijie r7 so ​​schnell wie möglich an die benutzer liefern, um sie zufriedenzustellen“, und sagte, dass „der zhijie r7 definitiv zum neuen maßstab für intelligente luxus-suvs werden wird, die von jungen leuten bevorzugt werden.“

die stärke von huawei und chery reicht aus, um eine solch mutige aussage zu unterstützen.

chery ist das einzige automobilunternehmen der branche, das ein „doppeltes wachstum“ bei fahrzeugen mit neuer energie und kraftstoffen sowie ein „doppeltes wachstum“ auf inländischen und ausländischen märkten erzielte. im ersten halbjahr 2024 stellte chery einen historischen verkaufsrekord von 1,1 millionen fahrzeugen auf , ein anstieg von 48,4 % im vergleich zum vorjahr.

huawei verfügt nicht nur über eine mehr als 30-jährige erfahrung im technologiebereich im ikt-bereich, sondern stärkt auch partner von automobilunternehmen in bereichen wie produktqualität, marketing und vertriebsdienstleistungen und unterstützt automobilunternehmen beim bau und verkauf guter autos.

die beiden bündeln ihre kräfte und sind von natur aus unbesiegbar.

der automobilmarkt war in den letzten jahren die erste hälfte der elektrifizierungstransformation. in dieser zeit haben sich die beiden modelle von tesla zu markt-benchmark-modellen entwickelt. da die durchdringungsrate des marktes für neue energiefahrzeuge in meinem land 50 % übersteigt, steht der markt kurz vor dem eintritt in die zweite hälfte des intelligenten wettbewerbs.

zhijie r7 hat das tesla model y in puncto intelligenz und produktstärke komplett übertroffen und nach seiner markteinführung einen guten verkaufsstart hingelegt. es wird davon ausgegangen, dass der zhijie r7 durch die kontinuierliche optimierung der produktionskapazität, der lieferung, des service und anderer arbeiten für nachfolgende produkte reine elektro-suvs wirklich neu definieren und zu einem neuen maßstab in der zweiten hälfte des intelligenten wettbewerbs werden kann.