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le 24 septembre, le premier suv coupé de hongmeng zhixing, construit par huawei et des constructeurs automobiles partenaires, a été officiellement lancé, avec des prix commençant à 259 800 yuans. indépendamment du prix de départ similaire, ou de ce que yu chengdong, directeur général de huawei, président de terminal bg et président de la bu smart car solutions, a déclaré lors de la conférence de presse : « apprenez le meilleur, dépassez le meilleur et soyez meilleur que le meilleur ». , zhijie r7 sera la concurrence cible le tesla model y, actuellement le produit suv le plus vendu sur le marché intérieur.

la véritable réaction du marché a également vérifié la force du zhijie r7 dans son impact sur le modèle y : cinq jours après son lancement, hongmeng zhixing a officiellement annoncé les données de réservation : du 24 au 28 septembre, le nombre cumulé d'unités zhijie r7 a dépassé 11 000, notamment le 28, le nombre d'unités a dépassé les 2 000 en une seule journée, démontrant dans un premier temps son potentiel de « produit chaud ». on pense qu'avec l'arrivée de la golden week de la fête nationale et l'augmentation du nombre de consommateurs effectuant des essais routiers réels hors ligne, le volume des commandes continuera d'augmenter.

selon yu chengdong, le r dans la nouvelle séquence de dénomination de zhijie r7 vient de revolution, qui représente la percée et la subversion. ce qu'apporte le zhijie r7 n'est en réalité pas une subversion du modèle y, mais une redéfinition de l'ensemble du suv intelligent.

à la pointe de la génération, la conduite intelligente de huawei crée le summum de la force subversive du zhijie r7

au cours des dernières années, la tesla model y est devenue le modèle roi incontestable sur le marché chinois et sur le marché mondial. en 2023, les ventes du model y s'élèveront à environ 1,22 million d'unités, soit une augmentation de 64 % sur un an, ce qui en fera le modèle le plus vendu au monde de l'année, quelle que soit la forme de carburant ou d'énergie électrique pure.

« l'analyse comparative complète du modèle y » a toujours été un slogan courant dans l'industrie nationale des véhicules à énergies nouvelles. cependant, il n'existe toujours pas de modèle qui puisse véritablement ébranler le statut du modèle y.

la raison pour laquelle les produits tesla sont si populaires est qu'ils présentent des avantages absolus en tant que premier arrivé et des avantages à long terme dans des domaines tels que la conduite intelligente et les trois véhicules électriques. laissez les consommateurs se plaindre que « l'intérieur est rugueux », tout en payant volontiers la commande, souhaitant vivre l'expérience de voyage apportée par la technologie intelligente de pointe.

dans le domaine de la conduite intelligente, le zhijie r7 est sans aucun doute le produit le plus qualifié pour rivaliser avec le tesla model y - son système de conduite intelligente huawei ads 3.0 est le point le plus important de sa compétitivité de base :

bien que tesla fsd n'ait pas encore été lancé dans le pays, il s'agit toujours d'un sujet brûlant abordé par les médias et les consommateurs. la raison en est que musk a affirmé à plusieurs reprises sur les réseaux sociaux à quel point son « architecture de bout en bout » était avant-gardiste et humaine.

comparé à la « promesse vide de sens » de musk, le système de conduite intelligente haut de gamme huawei ads 3.0 équipé du zhijie r7 a pris les devants en appliquant une nouvelle architecture de bout en bout, basée sur une riche collecte d'informations, un calcul puissant et l'élimination des procédures. codes manuscrits. contrainte, il n'y a qu'un seul module d'ia de type cerveau de l'extrémité d'acquisition à l'extrémité de sortie. grâce à la puissance de l'ia, des décisions de conduite intelligentes peuvent être prises plus efficaces, les performances plus sûres et l'expérience plus humaine.

en termes de performances fonctionnelles réelles, zhijie r7 dispose d'une fonction de conduite intelligente innovante d'espace de stationnement à espace de stationnement, ouvrant le parking à la voie publique, la voie publique au parc, le sol du parc au sous-sol, la destination peut être changé à tout moment et soutient les tourniquets indépendants pour atteindre " il peut être ouvert dans tout le pays, tant qu'il y a une route. "

en termes de stationnement intelligent, zhijie r7 prend en charge l'identification des obstacles occupant les places de stationnement. les utilisateurs peuvent se garer de manière autonome en sortant de la voiture et en déplaçant les obstacles. en même temps, zhijie r7 supprime également les restrictions de distance bluetooth. , les utilisateurs peuvent descendre de la voiture et s'éloigner, rendant le véhicule autonome. le stationnement résout le problème difficile et chronophage de la recherche d'une place de stationnement - résolvant complètement les soucis du « sujet 2 » des propriétaires de voitures et réalisant un « démarrage et une auto-démarrage automatiques ». -stationnement, stationnement lorsqu'il y a une place".

bien que de bout en bout permette à la conduite intelligente de gérer des scénarios plus complexes, d'atteindre plus rapidement une pénétration complète des scénarios et de mettre à niveau de manière itérative plus efficacement, elle présente toujours un inconvénient évident : par rapport aux règles manuscrites, le traitement de l'ia est plus imprévisible, difficile à contrôle, ce qui a conduit au fait que lorsque musk a montré en direct la version de test du fsd, la prise de décision du système était parfois bonne et parfois mauvaise, et faisait même allumer des feux rouges, posant des risques pour la sécurité.

sur la base de la priorité de la sécurité, huawei a spécialement introduit le réseau de sécurité instinctif sous l'architecture de bout en bout ads 3.0. c'est la principale différence entre celui-ci et les autres modèles de bout en bout du secteur. le mécanisme du réseau de sécurité instinctif est, en termes simples, similaire à une main touchant une flamme, qui se retirera instinctivement, et ses capacités de réponse d'urgence en termes de sécurité seront plus rapides et plus opportunes.

de plus, les capacités intelligentes haut de gamme de l'ads 3.0 ont été introduites par huawei dans le domaine de la sécurité active. le système anti-collision omnidirectionnel 3.0 équipé sur le zhijie r7 possède des capacités de détection ultra-complètes dans tous les temps, toutes les scènes et toutes les cibles. il peut non seulement identifier avec précision les objets de la « liste blanche » tels que les véhicules et les piétons dans la voie, mais également. également divers types d'obstacles de forme spéciale, prend en charge les fonctions anti-collision avant, latérales et arrière pour garantir la sécurité de conduite sous tous les aspects.

selon les données officielles de huawei, les modèles actuels de la famille hongmeng smart ont évité 630 000 accidents de collision possibles grâce au système anti-collision omnidirectionnel. comme le dit le proverbe, la sécurité est le plus grand des luxes. tout en permettant aux consommateurs de profiter d'une expérience de conduite plus pratique, une sécurité plus complète devrait être l'objectif ultime d'une conduite intelligente.

avec une double assurance active et passive, l'expérience de conduite intelligente du zhijie r7 est complète, faisant véritablement de la « conduite intelligente non seulement une question de démonstration de compétences », mais également la possibilité de faire l'expérience de l'innovation dans tous les aspects de la sécurité, de la conduite et du stationnement. la limite supérieure du zhijie r7 ne s'arrête pas là : huawei ads est continuellement mis à niveau sur la base des capacités d'apprentissage dans le cloud 7,5 eflops. actuellement, le kilométrage d'entraînement quotidien atteint 35 millions de kilomètres, offrant continuellement une « formation aux habitudes de conduite humaine matures ». système de conduite intelligent pour favoriser son progrès itératif.

cela peut former un cycle positif dans lequel "les utilisateurs utilisent de plus en plus de kilomètres - le système continue d'apprendre - l'expérience fonctionnelle est constamment optimisée - les utilisateurs sont plus disposés à utiliser la conduite intelligente de huawei", réalisant ce que yu chengdong appelle "une longueur d'avance, une étape". avec une longueur d'avance."

"voler près du sol" et grand espace, ces deux confiances permettent au zhijie r7 de redéfinir les suv purement électriques

en plus du point clé de la conduite intelligente, le zhijie r7 dispose également d'une « révolution des performances » basée sur la plate-forme touring « de sang pur » de huawei et d'un grand espace pour sauter le pas, deux piliers majeurs qui redéfinissent les suv.

la plate-forme touring a toujours été la « technologie noire phare » de huawei. le wenjie m9 et le xiangjie s9 sont tous deux équipés de cette plate-forme. selon huawei, « la plate-forme touring est la capacité technique et la base d'expérience de hongmeng intelligent travel. est de créer l'expérience de conduite ultime « la plus sûre », « la plus confortable » et « la mieux contrôlable ».

comparé au système de contrôle complexe des véhicules à carburant traditionnels impliquant de nombreux facteurs tels que la vitesse des roues, le régime moteur, la boîte de vitesses, etc., le zhijie r7 équipé de la plate-forme touring « full blood » peut être considéré comme ayant complété la technologie, l'ingénierie et stratégie de contrôle du véhicule. calibrage complet des capacités telles que la planification, avec un « châssis défini par logiciel ».

equipée de la plateforme touring « full blood », la version zhijie r7 ultra a une puissance totale de 365 kw, l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, la distance de freinage 100 km/h-0 n'est que de 34,7 mètres, et la le score au test elk a atteint 82,3 km/h —— il s'agit du meilleur résultat actuel pour un suv civil, et on peut l'appeler « voler près du sol ».

dans le même temps, la plate-forme touring « de sang complet » basée sur les quatre technologies de base de la détection routière huawei ads, de la détection intelligente de l'état du véhicule ivse, du contrôle adaptatif dynamique du couple huawei dats et du contrôle collaboratif intelligent du corps huawei xmotion peut permettre au zhijie r7 de fonctionner dans la plupart des conditions routières. pour parvenir à « marcher sur un terrain plat », en s'affranchissant des limitations des véhicules à carburant traditionnels, les suv purement électriques peuvent se débarrasser du stéréotype « délicat », tout en ayant du mal à fonctionner. des qualités essentielles telles que la praticabilité des suv à carburant.

sur la base de performances élevées et d'un excellent contrôle, les performances de consommation d'énergie du zhijie r7 sont également très bonnes - toute la série est équipée en standard de la plate-forme de batterie haute tension "whale" 800 v de huawei, avec une autonomie maximale de 802 km et un consommation d'énergie globale de seulement 13,1 kwh aux 100 kilomètres, conduisant directement les suv purement électriques à « entrer » dans l'ère du double 800.

soutenu par des données de performances de base, le zhijie r7 offre également des performances sur grand espace qui dépassent de loin celles de ses pairs.

pendant longtemps, une raison importante pour laquelle les suv nationaux les plus vendus sont le grand espace. la raison pour laquelle les suv coupés traditionnels tels que le x6 sont populaires mais pas populaires est qu'ils sacrifient l'espace arrière pour l'apparence. a innové sur la base de l'apparence d'un suv coupé. la conception résout les problèmes d'espace.

le zhijie r7, qui dispose d'un très grand espace intérieur et suit le concept de design one-box, a une longueur, une largeur et une hauteur de 4956 mm × 1981 mm × 1634 mm et un empattement de 2950 mm. l'espace pour les jambes de la deuxième rangée est de près d'un mètre et l'espace pour la tête est de plus d'un mètre. l'expérience spatiale écrase même le model x.

de plus, l'espace de rangement dans la voiture est également très généreux et abondant : le coffre à trois niveaux dispose de 837 l d'espace, qui peut facilement stocker des bagages pour les voyages en extérieur. l'aspiration électrique innovante et le coffre avant élastique apportent une méthode d'ouverture et de fermeture plus pratique, rendant le coffre avant plus pratique et non plus un « coin facilement oublié ».

en plus du grand espace, des configurations luxueuses telles qu'un siège passager en apesanteur, un minibar chauffant et refroidissant et des pare-soleil électriques sont également disponibles, donnant au zhijie r7 non seulement un grand espace, mais aussi l'expérience confortable d'un " chambre finement décorée", ce qui la rend plus satisfaisante pour les familles. besoins des utilisateurs.

le luxueux « ensemble complet » d'intelligence, de performances, d'apparence et d'espace rend le zhijie r7 entièrement équipé dans cette compétition complète de suv purement électriques. la configuration « grande, complète et belle » intelligente, luxueuse et confortable prend soin de chaque. aspect de la famille. les besoins de chaque groupe d’âge ont touché le cœur des jeunes familles dans presque toutes les conceptions.

comparée aux performances des « produits concurrents », la rhétorique de huawei sur la redéfinition des suv purement électriques est en effet vraie. sa performance de « domination » auprès des jeunes familles qui souhaitent acheter des voitures est probablement la principale raison pour laquelle le zhijie r7 est un vendeur très apprécié depuis son lancement. lancement récent. une des raisons.

la famille de modèles de hongmeng zhixing est plus complète et le zhijie r7 devrait devenir une nouvelle référence dans la seconde moitié du renseignement

en 2024, hongmeng zhixing est devenue une force incontournable sur le marché automobile national.

de janvier à août de cette année, le volume de livraison cumulé de l'ensemble de la série de produits de hongmeng zhixing a atteint 272 100 unités, ce qui en fait la marque numéro un en termes de ventes de modèles à énergie nouvelle avec plus de 300 000 unités. parmi eux, le wenjie m9, avec un prix moyen de plus de 500 000 unités, a livré 15 400 unités en août. depuis son lancement, les ventes cumulées ont dépassé 140 000 unités, se classant au premier rang des ventes nationales de voitures de luxe avec plus de 500 000 unités pendant plusieurs mois consécutifs.

les « quatre royaumes » de hongmeng zhixing ont en fait un positionnement relativement clair. yu chengdong a déclaré un jour dans une interview : wenjie se concentre actuellement sur les suv intelligents, et xiangjie cible principalement les utilisateurs haut de gamme et professionnels. zunjie, qui n'a pas encore été lancé, se compare aux voitures de luxe de niveau super million telles que maybach. pour zhijie, nous espérons en faire une marque appréciée des jeunes et des jeunes familles.

en termes de performances spécifiques du marché, le net promoter score (nps) de la marque zhijie se classe au premier rang des marques de véhicules à énergies nouvelles et a dans un premier temps gagné la faveur des jeunes utilisateurs. le zhijie r7 se vend comme des petits pains depuis son lancement et devrait évidemment devenir le prochain modèle phare de la famille de modèles hongmeng zhixing.

derrière le « modèle quasi-chaud » se cache la coopération sincère entre huawei et chery.

lors de la coopération précédente avec zhijie s7, les données de ventes n'étaient pas idéales en raison de facteurs de chaîne d'approvisionnement, et des rumeurs négatives telles que « conflits entre huawei et chery » et « frictions internes au sein de l'équipe » sont apparues de temps en temps. ce qui a dissipé les rumeurs, c'est le fort soutien du président de chery, yin tongyue——

du lancement du nouveau produit de huawei au printemps en avril de cette année, au salon de l'auto de guangdong-hong kong-macao et au salon de l'auto de chengdu, yin tongyue est apparu personnellement sur la plateforme intellectuelle pour exprimer sa position. lorsque le zhijie r7 a fait ses débuts au salon de l'auto de chengdu pour la première fois, yin tongyue a déclaré : chery coopérera sans relâche avec huawei. zhijie est le premier projet stratégique prioritaire de chery et concentre les ressources les plus avantageuses du groupe chery. le zhijie r7 aura des normes de qualité strictes qui dépassent de loin les normes de l'industrie, et les détails peuvent « résister à l'inspection à la loupe ». chery a investi plus de 10 milliards de yuans dans le projet zhijie et les deux parties se prépareront à lancer davantage de nouveaux modèles.

lors du lancement de zhijie r7, yin tongyue s'est de nouveau exprimé par vidéo. en plus de donner une fois de plus le ton de la « première priorité » de zhijie, il a déclaré qu'il « investirait dans les meilleures usines et les meilleures équipes pour zhijie r7 ». "nous devons livrer le zhijie r7 aux utilisateurs le plus rapidement possible pour les satisfaire", et a déclaré que "le zhijie r7 deviendra certainement la nouvelle référence des suv de luxe intelligents préférés par les jeunes".

la force de huawei et de chery est suffisante pour soutenir une déclaration aussi audacieuse.

chery est le seul constructeur automobile du secteur à réaliser une « double croissance » des véhicules à énergie nouvelle et des véhicules à carburant et une « double croissance » sur les marchés nationaux et étrangers. au premier semestre 2024, chery a établi un record de ventes historique de 1,1 million de véhicules. , soit une augmentation sur un an de 48,4 % .

huawei a non seulement plus de 30 ans d'accumulation de technologies dans le domaine des tic, mais donne également du pouvoir à ses partenaires constructeurs automobiles dans des domaines tels que la qualité des produits, le marketing et les services de vente, en aidant les constructeurs automobiles à construire et à vendre de bonnes voitures.

les deux unissent leurs forces et sont naturellement invincibles.

le marché automobile de ces dernières années a été la première moitié de la transformation de l'électrification. au cours de cette période, les deux modèles de tesla sont devenus des modèles de référence du marché à la manière du « poisson-chat ». alors que le taux de pénétration du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles dépasse 50 %, le marché est sur le point d'entrer dans la seconde moitié de la concurrence intelligente.

zhijie r7 a complètement dépassé le tesla model y en termes d'intelligence et de solidité du produit, et a fait un bon départ en ventes après son lancement. on pense qu'avec l'optimisation continue de la capacité de production, de la livraison, du service et d'autres travaux ultérieurs, zhijie r7 pourrait véritablement redéfinir les suv purement électriques et devenir une nouvelle référence dans la seconde moitié de la concurrence intelligente.