berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 24 september, suv coupe pertama hongmeng zhixing, yang dibuat oleh huawei dan mitra perusahaan mobilnya, secara resmi diluncurkan, dengan harga mulai dari 259.800 yuan. terlepas dari harga awal yang serupa, atau apa yang dikatakan yu chengdong, managing director huawei, chairman terminal bg, dan chairman smart car solutions bu pada konferensi pers, “pelajari yang terbaik, lampaui yang terbaik, dan jadilah lebih baik dari yang terbaik” , zhijie r7 bakal kompetisi tersebut menyasar tesla model y yang saat ini menjadi produk suv terlaris di pasar dalam negeri.

reaksi nyata pasar juga membuktikan kekuatan zhijie r7 dalam memengaruhi model y: lima hari setelah peluncurannya, hongmeng zhixing secara resmi mengumumkan data pemesanan: dari tanggal 24 hingga 28 september, jumlah kumulatif unit zhijie r7 telah melampaui 11.000, khususnya pada tanggal 28, jumlah unit melebihi 2.000 dalam satu hari, awalnya menunjukkan potensi "hot item". diyakini bahwa dengan datangnya pekan emas hari nasional dan semakin banyak konsumen yang melakukan test drive offline, volume pesanan akan terus meningkat.

menurut yu chengdong, huruf r pada rangkaian penamaan baru zhijie r7 berasal dari revolution yang melambangkan terobosan dan subversi. apa yang dibawakan zhijie r7 sebenarnya bukanlah subversi dari model y, melainkan redefinisi dari smart suv secara keseluruhan.

memimpin generasi ini, berkendara cerdas dari huawei menciptakan puncak kekuatan subversif dari zhijie r7

dalam beberapa tahun terakhir, tesla model y tidak diragukan lagi telah menjadi model raja baik di pasar tiongkok maupun pasar global. pada tahun 2023, penjualan model y akan mencapai sekitar 1,22 juta unit, meningkat sebesar 64% dibandingkan tahun sebelumnya, menjadikannya model terlaris di dunia pada tahun ini, apa pun bentuk bahan bakar/energi listrik murni.

"pembandingan komprehensif model y" selalu menjadi slogan umum di industri kendaraan energi baru dalam negeri. namun, masih belum ada model yang benar-benar dapat menggoyahkan status model y.

alasan mengapa produk tesla begitu populer adalah karena ia memiliki keunggulan mutlak sebagai penggerak pertama dan keunggulan jangka panjang di berbagai bidang seperti mengemudi cerdas dan tiga kendaraan listrik. biarkan konsumen mengeluh bahwa "interiornya kasar", sekaligus rela membayar pesanannya, ingin merasakan pengalaman perjalanan yang dibawa oleh teknologi pintar terkemuka.

dalam bidang berkendara cerdas, zhijie r7 tidak diragukan lagi merupakan produk yang paling memenuhi syarat untuk bersaing secara langsung dengan tesla model y - sistem penggerak cerdas huawei ads 3.0 miliknya merupakan poin terbesar dalam daya saing intinya:

meski tesla fsd belum diluncurkan di tanah air, namun masih menjadi perbincangan hangat di media dan konsumen. alasannya adalah musk telah berulang kali menyatakan di media sosial betapa terdepan dan miripnya manusia dengan "arsitektur end-to-end" miliknya.

dibandingkan dengan "janji kosong" musk, sistem penggerak cerdas kelas atas huawei ads 3.0 yang dilengkapi dengan zhijie r7 telah memimpin dalam penerapan arsitektur baru yang menyeluruh, berdasarkan pengumpulan informasi yang kaya, komputasi yang kuat, dan penghapusan prosedural. kode tulisan tangan. kendalanya, hanya ada satu modul ai yang mirip otak dari ujung akuisisi hingga keluaran. dengan menggunakan kekuatan ai, keputusan berkendara yang cerdas dapat dibuat lebih efisien, kinerja lebih aman, dan pengalaman lebih manusiawi.

dalam hal kinerja fungsional sebenarnya, zhijie r7 memiliki fungsi mengemudi cerdas dari ruang parkir ke ruang parkir yang inovatif, membuka tempat parkir ke jalan umum, jalan umum menuju taman, lahan taman hingga bawah tanah, tujuan dapat dapat diubah kapan saja, dan mendukung pintu putar independen untuk mencapai " dapat dibuka di seluruh negeri, selama masih ada jalan."

dalam hal parkir cerdas, zhijie r7 mendukung identifikasi rintangan yang menempati tempat parkir. pengguna dapat parkir secara mandiri dengan keluar dari mobil dan memindahkan rintangan tersebut , pengguna dapat turun dari mobil dan berjalan kaki, menjadikan kendaraan otonom. parkir memecahkan kesulitan dan masalah yang memakan waktu dalam menemukan tempat parkir - sepenuhnya memecahkan kekhawatiran "subjek 2" pemilik mobil dan mencapai "mulai mandiri dan mandiri -parkir, parkir bila ada tempat".

meskipun end-to-end memungkinkan pengendaraan cerdas untuk menangani skenario yang lebih kompleks, mencapai penetrasi skenario penuh dengan lebih cepat, dan melakukan peningkatan secara berulang dengan lebih efisien, hal ini masih memiliki kelemahan yang jelas—pemrosesan ai lebih tidak dapat diprediksi dibandingkan aturan yang ditulis tangan secara manual, dan sulit untuk dikendalikan , yang mengarah pada fakta bahwa ketika musk menunjukkan versi uji fsd secara langsung, pengambilan keputusan sistem terkadang baik dan terkadang buruk, dan bahkan menerobos lampu merah, sehingga menimbulkan risiko keselamatan.

berdasarkan prioritas keamanan, huawei secara khusus memperkenalkan jaringan keamanan naluriah di bawah arsitektur end-to-end ads 3.0. inilah perbedaan utama antara jaringan tersebut dan model end-to-end lainnya di industri. mekanisme jaringan keselamatan naluriah, dalam istilah awam, mirip dengan tangan yang menyentuh api, yang secara naluriah akan ditarik, dan kemampuan tanggap daruratnya dalam hal keamanan akan lebih cepat dan tepat waktu.

selain itu, kemampuan cerdas kelas atas ads 3.0 telah diperkenalkan oleh huawei ke dalam bidang keamanan aktif. sistem anti-tabrakan omnidirection 3.0 yang dilengkapi pada zhijie r7 memiliki kemampuan penginderaan ultra-komprehensif di segala cuaca, semua pemandangan, dan semua target. sistem ini tidak hanya dapat secara akurat mengidentifikasi objek "daftar putih" seperti kendaraan dan pejalan kaki di jalur, tetapi juga juga berbagai jenis rintangan berbentuk khusus, mendukung fungsi anti tabrakan depan, samping, dan belakang untuk menjamin keselamatan berkendara di segala aspek.

menurut data resmi huawei, model keluarga hongmeng smart saat ini telah menghindari 630.000 kemungkinan kecelakaan tabrakan berdasarkan sistem anti-tabrakan omnidirection. seperti kata pepatah, keselamatan adalah kemewahan terbesar. meskipun memungkinkan konsumen menikmati pengalaman berkendara yang lebih nyaman, keselamatan yang lebih komprehensif harus menjadi inti dari berkendara yang cerdas.

dengan asuransi ganda aktif dan pasif, pengalaman berkendara cerdas zhijie r7 menjadi lengkap, benar-benar menjadikan "berkendara cerdas bukan sekadar memamerkan keterampilan", tetapi tentang mampu merasakan inovasi di segala aspek keselamatan, berkendara, dan parkir. batas atas zhijie r7 tidak berhenti sampai disitu saja - huawei ads terus ditingkatkan berdasarkan kemampuan pembelajaran cloud 7,5 eflops. saat ini, jarak tempuh pelatihan harian mencapai 35 juta kilometer, terus memberikan "pelatihan kebiasaan mengemudi manusia yang matang" kepada pengguna. sistem mengemudi cerdas.

hal ini dapat membentuk siklus positif "pengguna menggunakan lebih banyak jarak tempuh - sistem terus belajar - pengalaman fungsional terus dioptimalkan - pengguna lebih bersedia menggunakan mengemudi cerdas huawei", mencapai apa yang yu chengdong sebut sebagai "selangkah lebih maju, selangkah lebih maju selangkah lebih maju."

"terbang dekat dengan tanah" dan ruang yang luas, kedua kepercayaan ini memungkinkan zhijie r7 mendefinisikan ulang suv listrik murni

selain keunggulan berkendara yang cerdas, zhijie r7 juga memiliki "revolusi kinerja" berdasarkan platform touring "darah penuh" huawei dan ruang besar untuk lompatan, dua pilar utama yang mendefinisikan ulang suv.

platform touring selalu menjadi "teknologi hitam andalan" huawei. baik wenjie m9 dan xiangjie s9 dilengkapi dengan platform ini. menurut huawei, "platform touring adalah kemampuan teknis inti dan basis pengalaman hongmeng intelligent travel. tujuannya itu adalah untuk menciptakan pengalaman berkendara terbaik yang 'paling aman', 'paling nyaman' dan 'terkendali'."

dibandingkan dengan sistem kendali kendaraan yang kompleks pada kendaraan berbahan bakar tradisional yang melibatkan banyak faktor seperti kecepatan roda, kecepatan mesin, girboks, dll., zhijie r7 yang dilengkapi dengan platform touring "darah penuh" dapat dikatakan telah melengkapi teknologi, teknik dan strategi pengendalian kendaraan. kalibrasi kemampuan yang komprehensif seperti perencanaan, dengan “sasis yang ditentukan perangkat lunak”.

dilengkapi dengan platform touring "full blood", versi zhijie r7 ultra memiliki total tenaga 365kw, akselerasi tercepat dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,9 detik, jarak pengereman 100km/jam-0 hanya 34,7 meter, dan jarak pengereman 100km/jam-0 hanya 34,7 meter. skor tes rusa mencapai 82,3kpj—— ini adalah hasil terbaik saat ini untuk suv sipil, dan bisa disebut "terbang dekat dengan tanah".

pada saat yang sama, platform touring "penuh darah" yang didasarkan pada empat teknologi inti penginderaan permukaan jalan huawei ads, penginderaan status kendaraan cerdas ivse, kontrol torsi adaptif dinamis huawei dats, dan kontrol kolaboratif tubuh cerdas huawei xmotion dapat memungkinkan zhijie r7 untuk beroperasi di sebagian besar kondisi jalan raya. untuk mencapai "berjalan di tanah datar", dengan menghilangkan keterbatasan kendaraan bahan bakar tradisional, suv listrik murni dapat menghilangkan stereotip "halus", dan pada saat yang sama memiliki kesulitan. -kualitas inti seperti kemampuan lintas alam suv bahan bakar.

berdasarkan kinerja yang kuat dan kontrol yang sangat baik, zhijie r7 juga memiliki kinerja konsumsi energi yang sangat baik - seluruh seri dilengkapi dengan platform baterai tegangan tinggi 800v "whale" huawei sebagai standar, dengan masa pakai baterai maksimum 802 km dan konsumsi daya yang komprehensif hanya 13,1kwh per 100 kilometer. secara langsung memimpin suv listrik murni untuk "memasuki" era ganda 800.

didukung data performa hard-core, zhijie r7 juga punya performa ruang besar yang jauh melebihi rekan-rekannya.

sejak lama, alasan penting mengapa suv domestik terlaris adalah ruangnya yang besar. alasan mengapa suv coupe tradisional seperti x6 populer tetapi tidak populer adalah karena mereka mengorbankan ruang belakang demi penampilan berinovasi berdasarkan penampilan suv coupe. desainnya memecahkan masalah ruang.

zhijie r7 yang memiliki ruang interior super luas dan mengikuti konsep desain one-box, memiliki panjang, lebar, dan tinggi 4956mm × 1981mm × 1634mm, serta wheelbase 2950mm. ruang kaki baris kedua hampir satu meter, dan ruang kepala lebih dari satu meter. pengalaman ruang bahkan menghancurkan model x.

selain itu, ruang penyimpanan di dalam mobil juga sangat luas dan melimpah: bagasi tiga lapis memiliki ruang 837l, sehingga dapat dengan mudah menyimpan barang bawaan untuk perjalanan luar ruangan. penghisap elektrik yang inovatif dan bagasi depan yang elastis menghadirkan metode buka tutup yang lebih nyaman, menjadikan bagasi depan lebih praktis dan tidak lagi menjadi "sudut yang mudah terlupakan".

selain ruang yang luas, konfigurasi mewah seperti kursi penumpang tanpa gravitasi, kotak pemanas dan pendingin minibar, serta kerai elektrik juga tersedia, memberikan zhijie r7 tidak hanya ruang yang luas, tetapi juga pengalaman nyaman dalam " kamar yang dihias dengan indah", sehingga lebih memuaskan bagi keluarga. kebutuhan pengguna.

"paket lengkap" yang mewah antara kecerdasan, performa, penampilan, dan ruang membuat zhijie r7 dilengkapi sepenuhnya dalam kompetisi kekuatan komprehensif suv listrik murni. konfigurasi cerdas, mewah dan nyaman yang "besar, komprehensif, dan indah" menangani setiap orang aspek keluarga. kebutuhan setiap kelompok umur telah menyentuh hati keluarga muda di hampir setiap desain.

dibandingkan dengan performa “produk pesaing”, retorika huawei yang mendefinisikan ulang suv listrik murni memang ada benarnya. performanya yang “dominasi” di kalangan keluarga muda yang ingin membeli mobil mungkin menjadi alasan utama mengapa zhijie r7 begitu populer sejak diluncurkan baru-baru ini. .

keluarga model hongmeng zhixing lebih lengkap, dan zhijie r7 diharapkan menjadi tolok ukur baru di paruh kedua intelijen.

pada tahun 2024, hongmeng zhixing telah menjadi kekuatan yang tidak dapat diabaikan di pasar mobil dalam negeri.

dari januari hingga agustus tahun ini, volume pengiriman kumulatif seluruh rangkaian produk hongmeng zhixing mencapai 272.100 unit, menjadikannya merek nomor satu dalam hal penjualan model energi baru dengan lebih dari 300.000 unit. diantaranya, wenjie m9 dengan harga rata-rata lebih dari 500.000 unit dikirimkan pada bulan agustus. sejak diluncurkan, penjualan kumulatifnya telah melampaui 140.000 unit, menduduki peringkat pertama dalam penjualan mobil mewah domestik dengan lebih dari 140.000 unit. 500.000 unit selama beberapa bulan berturut-turut.

"empat alam" hongmeng zhixing sebenarnya memiliki posisi yang relatif jelas. yu chengdong pernah berkata dalam sebuah wawancara: wenjie saat ini berfokus pada suv pintar, dan xiangjie terutama menargetkan pengguna kelas atas dan bisnis. zunjie, yang belum diluncurkan, melakukan benchmark terhadap mobil mewah kelas super jutaan seperti maybach. bagi zhijie, kami berharap dapat membangunnya menjadi merek yang dicintai anak muda dan keluarga muda.

dalam hal kinerja pasar spesifik, net promoter score (nps) merek zhijie menempati peringkat pertama di antara merek kendaraan energi baru, dan pada awalnya memenangkan hati pengguna muda. zhijie r7 telah laris manis sejak diluncurkan, dan jelas diharapkan menjadi model terlaris berikutnya dalam keluarga model hongmeng zhixing.

di balik “model quasi-hot” ini terdapat kerja sama yang tulus antara huawei dan chery.

pada kerjasama sebelumnya dengan zhijie s7, data penjualan tidak ideal karena faktor rantai pasokan, dan rumor negatif seperti "konflik antara huawei dan chery" dan "gesekan internal dalam tim" muncul dari waktu ke waktu. yang menghilangkan rumor tersebut adalah dukungan kuat dari ketua chery yin tongyue——

mulai dari peluncuran produk baru huawei pada bulan april tahun ini hingga pameran mobil guangdong-hong kong-macao dan pameran mobil chengdu, yin tongyue secara pribadi telah muncul di platform intelektual untuk menyatakan pendiriannya. ketika zhijie r7 memulai debutnya di chengdu auto show untuk pertama kalinya, yin tongyue mengatakan: chery akan terus bekerja sama dengan huawei. zhijie adalah proyek strategis prioritas pertama chery dan memusatkan sumber daya yang paling menguntungkan dari chery group. zhijie r7 akan memiliki standar kualitas ketat yang jauh melebihi standar industri, dan detailnya "tahan dalam pemeriksaan kaca pembesar". chery telah menginvestasikan lebih dari 10 miliar yuan dalam proyek zhijie, dan kedua belah pihak akan bersiap meluncurkan lebih banyak model baru.

pada peluncuran zhijie r7, yin tongyue sekali lagi berbicara melalui video. selain sekali lagi menetapkan nada untuk "prioritas pertama" zhijie, dia mengatakan bahwa dia akan "berinvestasi di pabrik terbaik dan tim terbaik untuk zhijie r7. “kami harus menghadirkan zhijie r7 kepada pengguna sesegera mungkin untuk memuaskan mereka,” dan mengatakan bahwa “zhijie r7 pasti akan menjadi tolok ukur baru untuk suv mewah cerdas yang disukai anak muda.”

kekuatan huawei dan chery cukup mendukung pernyataan berani tersebut.

chery adalah satu-satunya perusahaan mobil di industri yang mencapai "pertumbuhan ganda" pada kendaraan energi baru dan kendaraan bahan bakar serta "pertumbuhan ganda" di pasar domestik dan luar negeri. pada paruh pertama tahun 2024, chery mencetak rekor penjualan historis sebesar 1,1 juta kendaraan , peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 48,4%.

huawei tidak hanya memiliki akumulasi teknologi selama lebih dari 30 tahun di bidang tik, namun juga memberdayakan mitra perusahaan mobil di berbagai bidang seperti kualitas produk, pemasaran, dan layanan penjualan, sehingga membantu perusahaan mobil membuat dan menjual mobil berkualitas.

keduanya bergabung dan secara alami tidak terkalahkan.

pasar mobil dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi paruh pertama transformasi elektrifikasi. selama periode ini, kedua model tesla telah menjadi model patokan pasar secara "lele". ketika tingkat penetrasi pasar kendaraan energi baru di negara saya melebihi 50%, pasar akan memasuki paruh kedua persaingan cerdas.

zhijie r7 telah sepenuhnya melampaui tesla model y dalam hal kecerdasan dan kekuatan produk, dan telah membuat awal yang baik dalam penjualan setelah diluncurkan. diyakini bahwa dengan optimalisasi berkelanjutan pada kapasitas produksi produk, pengiriman, layanan, dan pekerjaan lainnya, zhijie r7 dapat benar-benar mendefinisikan ulang suv listrik murni dan menjadi tolok ukur baru di paruh kedua kompetisi cerdas.