a ascensão dos novos veículos energéticos levou a grandes mudanças no mercado de reposição, e a tmall auto pretende se tornar a próxima categoria de nível de trilhão do alibaba
2024-09-24
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"no double eleven deste ano, espera-se que mais de 100 milhões de consumidores venham ao taobao e tmall para comprar carros. em 3 a 5 anos, espera-se que tmall auto se torne outra marca alibaba depois de big apparel, big fmcg, home improvement e eletrodomésticos, etc. a categoria tem um gmv (volume bruto de mercadorias) de mais de 1 trilhão de rmb", disse wu feng, gerente geral da divisão automotiva do grupo taotian e presidente da tmall auto.
no tmall auto e tmall car ownership industry ecological summit, a tmall auto anunciou um modelo de marca dupla pela primeira vez: a tmall auto cria uma rede de consumidores on-line com cenário completo e a tmall car owner se concentra na construção de um serviço off-line e totalmente ecológico rede para alcançar online o modelo de negócios b2c e offline o2o andando de mãos dadas oferece aos usuários uma experiência de consumo de viagens completa de "ver, comprar, usar, manter e trocar".
com o aumento dos novos veículos energéticos e do consumo de carros inteligentes, os padrões de compra de automóveis dos usuários chineses sofreram grandes mudanças. essa mudança afeta não apenas os oems, mas também o reparo e manutenção do mercado de reposição, o consumo de derivados de automóveis, etc. começou a mudar dramaticamente.
"para dar um exemplo simples, a taxa de crescimento anual das vendas de panelas elétricas de arroz montadas em veículos este ano é de 1.400%, uma taxa de crescimento de 14 vezes." veículos a combustível para novos modelos quando os veículos energéticos se desenvolvem e mudam, os suprimentos automotivos e os serviços de reposição que acompanham o veículo, bem como os serviços de manutenção do carro, também mudarão.
o relatório de roland berger mostra que, em comparação com a população em geral, o investimento no consumo dos proprietários de novos veículos energéticos está mais obviamente concentrado nas três principais áreas de lazer e entretenimento, viagens ao ar livre e tecnologia digital de ponta, tomando como exemplo o campismo, novos produtos sob o domínio; categoria "cadeiras e bancos para exteriores" a diferença tgi entre os consumidores de veículos energéticos e o mercado mais amplo chega a 348,54 (um índice tgi superior a 100 significa que um determinado tipo de cliente tem tendências ou preferências correspondentes. quanto maior o valor, maior mais fortes as tendências e preferências); além disso, os proprietários de carros de nova energia estão mais interessados em carros inteligentes em comparação com o consumo de relógios e pulseiras em comparação com os grupos de clientes em todas as plataformas, a diferença tgi é tão alta quanto 442,19.
além das vendas de suprimentos automotivos, as informações e os hábitos de consumo retidos pelos usuários de automóveis on-line também começaram a ajudar as montadoras na definição de produtos e nas plataformas de compras on-line, como tmall auto e jd auto, também se tornaram um elo entre elas. empresas automotivas e usuários.
"um estudo anterior da tmall auto concluiu que as usuárias têm intenções significativamente maiores de comprar veículos de energia nova do que os homens. a razão é que agora mais de 60% dos pedidos relacionados a veículos de energia nova na tmall vêm de usuárias. isso é consistente com os veículos a combustível são completamente diferentes. para as meninas, os novos veículos de energia são como um 'grande telefone celular', e as usuárias desejam boa aparência, aparência e decoração requintada. a tmall auto cooperou com mais de 30 montadoras para ajudá-las a realizar pesquisas. necessidades do usuário.
além das mudanças nas vendas de suprimentos periféricos, o surgimento de novos veículos energéticos e de carros inteligentes promoverá ainda mais mudanças significativas nas vendas e nos serviços pós-venda.
actualmente, as vendas nacionais de automóveis baseiam-se principalmente em dois modelos: concessionários e vendas directas. algumas montadoras estão implantando modelos de agência. no entanto, há alguns anos, muitas montadoras implantaram showrooms e lojas online com a intenção de transferir carros. o mercado online, mas as tentativas relacionadas não tiveram sucesso.
wufeng disse aos repórteres que na era dos veículos a combustível, as vendas de automóveis eram principalmente vendas no atacado por revendedores, com preços opacos, e as vendas online não tinham vantagens, mas na era dos veículos de nova energia, o modelo de vendas diretas surgiu e os fabricantes; têm um controle mais forte sobre o controle dos preços dos produtos, o que trouxe benefícios para as vendas de automóveis online.
“o modelo de vendas diretas está promovendo de forma rápida e eficiente a unificação de preços nacionais, seleção unificada e padronização de serviços de loja, incluindo padronização de bens, seleção e serviços, o que é muito propício ao desenvolvimento online, então este ano a demanda por compras online de novos a energia tem sido rápida. "wufeng disse que a tmall auto também entrará no processo de vendas off-line de carros, contando com o poder da marca e as capacidades de dados da tmall para conquistar a participação de mercado de novos usuários de veículos de energia.
além da marca tmall auto, a tmall car ownership também se tornou uma parte importante das marcas duplas da tmall auto. assim como a tmall auto, a tmall car care também está na faixa de um trilhão de yuans.
os dados mostram que já em 2021, a escala da indústria de reposição automotiva da china ultrapassou 1,3 trilhão de yuans, e a taxa de crescimento aumentou rapidamente por dois anos consecutivos. espera-se que o tamanho do mercado de reposição automotiva atinja 1,7 trilhão de yuans até 2025, com uma taxa composta de crescimento anual de 10%. actualmente, muitas empresas de internet, incluindo bytedance e jd.com, traçaram os seus planos para o mercado de reposição automóvel.
diferentemente do campo do comércio eletrônico na internet, muitos serviços no processo de manutenção de automóveis exigem a participação de profissionais de reparos automotivos. este é também um dos desafios enfrentados pelas empresas de internet no mercado de reposição automotiva transfronteiriço. especialmente com o surgimento de novos veículos energéticos, o elevado limiar técnico e a atual autoridade de manutenção de produtos dos oem são considerados desafios importantes para os operadores do mercado de pós-venda.
os dados da western securities mostram que, desde que os proprietários dos veículos sejam da mesma idade, as despesas anuais regulares de manutenção e serviço de reparação de veículos híbridos plug-in e de autonomia alargada são 95% das dos veículos a combustível; e as despesas com serviços de reparo de veículos elétricos puros são 70% daquelas dos veículos a combustível.
li yi, gerente geral da tmall automotive, disse aos repórteres que o aumento atual do consumo de veículos de energia nova ainda é curto, e a maioria dos usuários ainda está dentro do período de garantia. os usuários de veículos de energia nova têm maior demanda por modificações de luz, como mudanças de filme e cor; , que será um mercado de reposição um grande ponto de lucro para as operadoras.
além disso, embora as montadoras tenham atualmente um forte controle sobre a manutenção dos componentes principais dos novos veículos energéticos, li yi acredita que, do ponto de vista do modelo de negócios, as montadoras não serão as únicas responsáveis pelo sistema pós-venda no futuro.
"nos próximos dez anos ou mais, as montadoras poderão não liberalizar totalmente a manutenção autorizada ou a manutenção de terceiros, como veículos a combustível, porque os riscos à segurança dos veículos a combustível serão menores, enquanto os riscos à segurança dos veículos com novas energias serão maiores, incluindo sensores , direção autônoma, incluindo baterias, etc. "li yi disse que, no longo prazo, no mercado em queda, as montadoras devem autorizar mais prestadores de serviços; nas cidades de primeiro e segundo níveis, as marcas de luxo usarão vendas diretas ou fortemente controladas os serviços pós-venda serão o foco principal, enquanto as marcas não luxuosas se concentrarão na liberalização da autorização ou de terceiros.
(este artigo vem do china business news)
