l’ascesa dei veicoli a nuova energia ha portato a enormi cambiamenti nel mercato post-vendita e tmall auto mira a diventare la prossima categoria da trilioni di alibaba
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"per il double eleven di quest'anno, si prevede che più di 100 milioni di consumatori verranno a taobao e tmall per acquistare automobili. in un periodo compreso tra 3 e 5 anni, tmall auto dovrebbe diventare un altro marchio alibaba dopo big apparel, big fmcg, home improvement e elettrodomestici, ecc. la categoria ha un gmv (volume lordo delle merci) di oltre 1 trilione di rmb", ha affermato wu feng, direttore generale della divisione automobilistica del gruppo taotian e presidente di tmall auto.
al tmall auto e tmall car ownership industry ecological summit, tmall auto ha annunciato per la prima volta un modello dual-brand: tmall auto crea una rete di consumatori online con uno scenario completo e tmall car owner si concentra sulla costruzione di un servizio offline e completamente ecologico. rete per realizzare online il modello di business b2c e o2o offline che vanno di pari passo offre agli utenti un'esperienza di consumo di viaggio unica per "vedere, acquistare, utilizzare, mantenere e scambiare".
con l'aumento dei veicoli a nuova energia e del consumo di auto intelligenti, gli standard di acquisto delle auto da parte degli utenti cinesi hanno subito grandi cambiamenti. questo cambiamento non riguarda solo gli oem, ma anche la riparazione e la manutenzione del mercato post-vendita, il consumo dei derivati automobilistici, ecc. tutto. cominciò a cambiare radicalmente.
"per fare un semplice esempio, il tasso di crescita annuale delle vendite di cuociriso montati su veicoli quest'anno è del 1.400%, un tasso di crescita di 14 volte, wu feng ha detto ai giornalisti che quando il vettore del veicolo cambia, ad esempio, da." veicoli a carburante verso nuovi modelli quando i veicoli energetici si sviluppano e cambiano, cambieranno anche le forniture automobilistiche e i servizi post-vendita che accompagnano il veicolo, nonché i servizi di manutenzione dell'auto.
il rapporto di roland berger mostra che, rispetto alla popolazione complessiva, gli investimenti nei consumi dei proprietari di veicoli a nuova energia sono più ovviamente concentrati nelle tre aree principali del tempo libero e dell'intrattenimento, dei viaggi all'aria aperta e del digitale all'avanguardia, prendendo ad esempio il campeggio, i nuovi prodotti sotto il categoria "sedie e sgabelli da esterno" la differenza tgi tra i consumatori di veicoli elettrici e il mercato più ampio è pari a 348,54 (un indice tgi superiore a 100 significa che un certo tipo di cliente ha tendenze o preferenze corrispondenti. maggiore è il valore, più forti le tendenze e le preferenze); inoltre, i proprietari di auto a nuova energia sono più interessati alle auto intelligenti. rispetto al consumo di orologi e braccialetti rispetto ai gruppi di clienti su tutte le piattaforme, la differenza tgi è pari a 442,19.
oltre alle vendite di forniture automobilistiche, anche le informazioni e le abitudini di consumo conservate dagli utenti di auto online hanno iniziato ad aiutare le aziende automobilistiche nella definizione dei prodotti e nella ricerca e sviluppo. anche le piattaforme di shopping online come tmall auto e jd auto sono diventate un collegamento tra aziende automobilistiche e utenti.
"uno studio precedente condotto da tmall auto ha concluso che le utenti donne hanno intenzioni significativamente più elevate di acquistare veicoli a nuova energia rispetto agli uomini. il motivo è che ora oltre il 60% degli ordini relativi a veicoli a nuova energia su tmall proviene da utenti donne. ciò è coerente con i veicoli a carburante sono completamente diversi. per le ragazze, i veicoli a nuova energia sono come un "grande telefono cellulare" e le donne desiderano bell'aspetto, aspetto e decorazioni raffinate. tmall auto ha collaborato con più di 30 case automobilistiche per aiutarle a condurre ricerche esigenze dell'utente.
oltre ai cambiamenti nelle vendite di forniture periferiche, l’aumento dei veicoli a nuova energia e delle auto intelligenti promuoverà ulteriori cambiamenti significativi nelle vendite e nei servizi post-vendita.
attualmente, le vendite di automobili nazionali si basano principalmente su due modelli: concessionari e vendite dirette. alcune case automobilistiche stanno adottando modelli di agenzia. tuttavia, alcuni anni fa, molte case automobilistiche avevano implementato showroom e negozi online con l’intenzione di trasferire le auto il mercato online, ma i relativi tentativi non hanno avuto successo.
wufeng ha detto ai giornalisti che nell'era dei veicoli a carburante, le vendite di automobili erano per lo più vendite all'ingrosso da parte di concessionari, con prezzi opachi, e le vendite online non presentavano vantaggi, ma nell'era dei veicoli a nuova energia è emerso il modello di vendita diretta e i produttori; avere un controllo più forte sui prezzi dei prodotti, il che ha portato vantaggi alle vendite di automobili online.
"il modello di vendita diretta sta promuovendo in modo rapido ed efficiente l'unificazione nazionale dei prezzi, la selezione unificata e la standardizzazione dei servizi del negozio, compresa la standardizzazione di beni, selezione e servizi, il che è molto favorevole allo sviluppo online, quindi quest'anno la domanda di acquisti online di nuovi l'energia è stata una crescita rapida. "wufeng ha affermato che tmall auto entrerà anche nel processo di vendita di auto offline, facendo affidamento sulla potenza del marchio e sulle capacità dei dati di tmall per conquistare la quota di mercato degli utenti di veicoli a nuova energia.
oltre al marchio tmall auto, anche tmall car ownership è diventata una parte importante del doppio marchio di tmall auto. come tmall auto, anche tmall car care è su un percorso da trilioni di yuan.
i dati mostrano che già nel 2021, la portata dell’industria cinese dell’aftermarket automobilistico ha superato 1,3 trilioni di yuan e il tasso di crescita è aumentato rapidamente per due anni consecutivi. si prevede che le dimensioni del mercato post-vendita automobilistico raggiungeranno 1,7 trilioni di yuan entro il 2025, con un tasso di crescita annuo composto del 10%. al momento, molte società internet, tra cui bytedance e jd.com, hanno delineato i loro piani per l'aftermarket automobilistico.
a differenza del settore dell'e-commerce su internet, molti servizi nel processo di manutenzione dell'auto richiedono la partecipazione di personale professionista di riparazione auto. questa è anche una delle sfide affrontate dalle società internet nel mercato post-vendita automobilistico transfrontaliero. soprattutto con l’aumento dei veicoli a nuova energia, l’elevata soglia tecnica e l’attuale autorità di manutenzione dei prodotti degli oem sono considerate sfide importanti per gli operatori del mercato post-vendita.
i dati di western securities mostrano che, a condizione che i proprietari dei veicoli abbiano la stessa età, le spese annuali di manutenzione ordinaria e di riparazione dei veicoli ibridi plug-in e ad autonomia estesa sono pari al 95% di quelle dei veicoli a carburante; e le spese per i servizi di riparazione dei veicoli esclusivamente elettrici rappresentano il 70% di quelle dei veicoli a carburante.
li yi, direttore generale di tmall automotive, ha detto ai giornalisti che l'attuale aumento del consumo di veicoli a nuova energia è ancora breve e che la maggior parte degli utenti è ancora nel periodo di garanzia. gli utenti di veicoli a nuova energia hanno una maggiore domanda di modifiche alla luce come pellicole e cambi di colore; , che sarà un mercato post-vendita un importante punto di profitto per gli operatori.
inoltre, sebbene le case automobilistiche abbiano attualmente un forte controllo sulla manutenzione dei componenti principali dei veicoli a nuova energia, li yi ritiene che dal punto di vista del modello di business, in futuro le case automobilistiche non saranno le uniche responsabili del sistema post-vendita.
"nei prossimi dieci anni circa, le case automobilistiche potrebbero non liberalizzare completamente la manutenzione autorizzata o la manutenzione di terzi come quella dei veicoli a carburante, perché i rischi per la sicurezza dei veicoli a carburante sono minori, mentre i rischi per la sicurezza dei veicoli a nuova energia saranno maggiori, compresi i sensori. , guida autonoma, comprese batterie, ecc. "li yi ha affermato che a lungo termine, in un mercato in declino, le case automobilistiche dovranno autorizzare più fornitori di servizi; nelle città di primo e secondo livello, i marchi di lusso utilizzeranno vendite dirette o fortemente controllate i servizi post-vendita saranno il focus principale, mentre i marchi non di lusso si concentreranno sulla liberalizzazione delle autorizzazioni o dei terzi.
(questo articolo proviene da china business news)
