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a bmw não consegue mais vender e voltou à guerra de preços.como a bmw ficou orgulhosa quando saiu da guerra de preços, mas como está envergonhada agora que voltou à guerra de preços. a explicação dada pela bmw é que efectuou ajustamentos normais de preços para atingir o seu objectivo anual de vendas. parece que será difícil para a bmw cumprir sua meta de vendas este ano. por que a bmw está voltando à guerra de preços? apenas um motivo:realmente não pode mais ser vendido, os dados de vendas caíram miseravelmente.

a bmw anunciou em julho deste ano que se retiraria da guerra de preços. naquela época, a guerra de preços era tão acirrada que o preço do bmw i3 caiu para 170.000. os revendedores bmw não conseguem lidar com isso, e nem o grupo bmw. de acordo com relatos da mídia, a bmw perde mais de 10.000 yuans cada vez que vende um carro. vendo que as perdas eram demasiado graves, a bmw queria tanto lucros como vendas, por isso simplesmente desistiu da guerra de preços.

mas na guerra de preços, a competição não se trata apenas de preço, mas também de valor. seu bmw i3 foi vendido por 170.000 yuans e, de repente, aumentou para mais de 200.000 yuans. os consumidores ainda o comprarão? quando o i3 cai para 170.000, vale apenas 170.000. quando o preço voltar a subir, exceto para os usuários obstinados da bmw que estão dispostos a pagar mais para comprar, os usuários comuns mudarão diretamente para audi, mercedes-benz ou outros veículos elétricos domésticos. o efeito da saída da guerra de preços é muito significativo.em agosto, as vendas da bmw caíram para 34.800, quase metade.

no mesmo período, a audi vendeu 47.900 unidades e a mercedes-benz também vendeu 49.500 unidades.a mercedes-benz não só é mais cara que a bmw, como também vende melhor. por que isso está acontecendo? há duas razões principais: primeiro, os utilizadores de veículos a combustível da audi são demasiado leais e não podem ser substituídos por veículos eléctricos a curto prazo. a audi não vendeu bem na área de veículos elétricos, por isso concentrou-se na venda de veículos a combustível. quando os preços deveriam ser reduzidos, os preços deveriam ser reduzidos. audi a4l e a6l deram muitos descontos. mas a audi ainda tem resultados financeiros e não caiu tão baixo quanto o bmw 3i. o pior cenário é que os carros elétricos audi não possam ser vendidos, mas os fundamentos dos carros movidos a combustível ainda são muito estáveis.

em segundo lugar, as vendas da mercedes-benz aumentaram em vez de cair.desde o início, a mercedes-benz não tinha intenção de reduzir os preços. os preços do mercedes-benz classe e 2024 e 2025 aumentaram ligeiramente e ainda estão vários milhares de dólares mais caros. para as pessoas que gastam de quatrocentos a quinhentos mil para comprar um carro, não importa se o valor sobe vários milhares de yuans, mas o tom da marca é estável. a tarefa da mercedes-benz de capturar as vendas é deixada para a mercedes-benz c. no entanto, o preço do mercedes-benz c basicamente se estabilizou em torno de 250.000 e não caiu tão acentuadamente quanto o bmw i3. mesmo para os carros elétricos da mercedes-benz, a série eqe ainda mantém vendas acima de 300.000.

por outras palavras, a audi e a mercedes-benz não liquidaram o seu stock de carros eléctricos, por isso venderam-nos a preços baixos. venderam o máximo que puderam para os carros eléctricos que não podiam ser vendidos, reduziram a sua capacidade de produção. sua posição principal permaneceu na área de veículos a combustível.

o maior problema da bmw é quequer tanto as vendas de carros eléctricos como os lucros dos carros a combustível.o resultado é que os carros eléctricos foram demasiado reduzidos, prejudicando o valor da marca bmw, enquanto os utilizadores de carros a combustível mudaram para audi e mercedes-benz. nesta altura, a bmw também foi forçada a reduzir significativamente os preços dos seus camiões a gasolina. por exemplo, o bmw série 5 foi vendido a partir de 330.000 yuans, o que é mais de 100.000 yuans a menos que o preço de orientação. depois de embarcar neste caminho de troca de preço por volume, será difícil aumentar novamente os preços.

por que?porque as mentes dos consumidores foram renovadas.todo mundo pensa que o bmw série 5 deveria ser vendido por mais de 300.000 yuans. quando a bmw se retirar da guerra de preços, os consumidores pensarão: por que deveriam comprar a bmw? por que não ir até a porta ao lado e ver mercedes-benz e audi. na bba, as vendas da bmw estão a diminuir mais rapidamente do que as da audi e da mercedes-benz. em pânico, a bmw fez outra jogada errada e reduziu o preço do carro-chefe do sedã elétrico bmw i7 em 550.000, elevando o preço do carro simples para 663.300.

embora a redução de preço seja bastante severa, na faixa de preço de 660 mil, o bmw i7 não é competitivo o suficiente. existem dois motivos:primeiro, na faixa de preço acima de 500.000 yuans, a capacidade do mercado de veículos elétricos é extremamente limitada.atualmente, a faixa de preço com as maiores vendas de veículos elétricos do mundo é superior a 500 mil. enquanto exceder 500.000, será difícil vender qualquer carro elétrico, incluindo tesla, porsche, etc., que não possa ser vendido.

em segundo lugar, no domínio dos veículos eléctricos, a marca bmw é demasiado antiquada.pessoas ricas de meia-idade não estão dispostas a comprar bmws elétricos a preços elevados, enquanto os jovens ricos preferem comprar um nio et7 no valor de quatro a cinco milhões de yuans, o que pelo menos pode demonstrar sua busca por nova potência e tecnologia moderna. não há problema em comprar um carro a combustível bmw série 7, mas é particularmente incomum comprar um carro elétrico bmw i7.

o regresso da bmw à guerra de preços não é voluntário, mas forçado. para sair desta situação, o que a bmw deveria fazer é produzir veículos eléctricos de alta qualidade na china e depois exportá-los para os mercados europeu e americano para alcançar a redução da dimensionalidade reversa. a china é muito turbulenta e nem mesmo a bmw consegue ficar quieta.