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bmw n'arrive plus à vendre et est retombé dans une guerre des prix.comme bmw était fière lorsqu'elle a quitté la guerre des prix, mais comme elle est embarrassée maintenant qu'elle y est revenue. l'explication donnée par bmw est qu'elle a procédé à des ajustements de prix normaux afin d'atteindre son objectif de ventes annuel. il semble qu'il sera difficile pour bmw d'atteindre son objectif de ventes cette année. pourquoi bmw revient-il à la guerre des prix ? juste une raison :il ne peut vraiment plus être vendu, les données de ventes ont lamentablement chuté.

bmw a annoncé en juillet de cette année qu'elle se retirerait de la guerre des prix. a cette époque, la guerre des prix était si féroce que le prix brut de la bmw i3 tomba à 170 000 euros. les concessionnaires bmw ne peuvent pas y faire face, et le groupe bmw non plus. selon les médias, bmw perd plus de 10 000 yuans à chaque fois qu'elle vend une voiture. constatant que les pertes étaient trop importantes, bmw souhaitait à la fois réaliser des bénéfices et des ventes et a donc tout simplement abandonné la guerre des prix.

mais dans la guerre des prix, la concurrence n’est pas seulement une question de prix, mais aussi de valeur. votre bmw i3 a été vendue 170 000 yuans, et du coup elle est passée à plus de 200 000 yuans. les consommateurs l'achèteront-ils encore ? quand le i3 descend à 170 000, il ne vaut plus que 170 000. lorsque le prix remontera, à l'exception des utilisateurs inconditionnels de bmw qui sont prêts à payer plus pour acheter, les utilisateurs ordinaires passeront directement à audi, mercedes-benz ou à d'autres véhicules électriques domestiques. l’effet de la sortie de la guerre des prix est très important.en août, les ventes de bmw ont chuté à 34 800 unités, soit presque la moitié.

au cours de la même période, audi a vendu 47 900 unités et mercedes-benz a également vendu 49 500 unités.mercedes-benz est non seulement plus chère que bmw, mais elle se vend également mieux. pourquoi cela se produit-il ? il y a deux raisons principales : premièrement, les utilisateurs de véhicules à carburant chez audi sont trop fidèles et ne peuvent pas être remplacés par des véhicules électriques à court terme. audi ne vendait pas bien dans le domaine des véhicules électriques, elle s'est donc concentrée sur la vente de véhicules à carburant. lorsque les prix devraient être réduits, les prix devraient être réduits. les audi a4l et a6l ont toutes deux accordé de nombreuses réductions. mais audi a toujours un résultat net, et il n'est pas tombé aussi bas que la bmw 3i. dans le pire des cas, les voitures électriques audi ne peuvent pas être vendues, mais les fondamentaux des voitures à essence restent très stables.

deuxièmement, les ventes de mercedes-benz ont augmenté au lieu de diminuer.dès le début, mercedes-benz n’avait pas l’intention de baisser les prix. les prix des mercedes-benz classe e 2024 et 2025 ont été légèrement augmentés et restent encore plusieurs milliers de dollars plus chers. pour les personnes qui dépensent quatre à cinq cent mille yuans pour acheter une voiture, peu importe si cela augmente de plusieurs milliers de yuans, mais le ton de la marque s'est stabilisé. la tâche de mercedes-benz de récupérer les ventes est laissée à mercedes-benz c. cependant, le prix de la mercedes-benz c s'est globalement stabilisé autour de 250 000 euros et n'a pas baissé aussi fortement que celui de la bmw i3. même pour les voitures électriques mercedes-benz, la série eqe a maintenu son prix au-dessus de 300 000.

en d’autres termes, audi et mercedes-benz n’ont pas économisé leurs stocks de voitures électriques, ils les ont donc vendues à bas prix et ont vendu autant qu’ils le pouvaient. pour les voitures électriques qui ne pouvaient pas être vendues, ils ont réduit leur capacité de production et leur capacité de production. la position principale est restée dans le domaine des véhicules à carburant.

le plus gros problème avec bmw est queil veut à la fois les ventes de voitures électriques et les bénéfices des voitures à essence.le résultat est que les voitures électriques ont été trop réduites, ce qui a porté atteinte à la valeur de la marque bmw, tandis que les utilisateurs de voitures à essence se sont tournés vers audi et mercedes-benz. à cette époque, bmw a également été contraint de réduire considérablement les prix de ses véhicules à essence. par exemple, la bmw série 5 a été réduite à un prix de départ de 330 000, soit plus de 100 000 par rapport au prix indicatif. une fois que vous vous engagez dans cette voie d’échange de prix contre du volume, il sera difficile d’augmenter à nouveau les prix.

pourquoi?parce que l’esprit des consommateurs a été rafraîchi.tout le monde pense que la bmw série 5 devrait se vendre à plus de 300 000 yuans. lorsque bmw se retirera de la guerre des prix, les consommateurs se demanderont pourquoi devraient-ils acheter bmw ? pourquoi ne pas aller à côté et voir mercedes-benz et audi. dans le bba, les ventes de bmw diminuent plus rapidement que celles d'audi et de mercedes-benz. paniqué, bmw a commis une autre mauvaise décision et a réduit de 550 000 le prix de la berline électrique phare bmw i7, portant le prix de la voiture nue à 663 300.

bien que la baisse de prix soit assez importante, dans la fourchette de prix de 660 000 euros, la bmw i7 n'est pas assez compétitive. il y a deux raisons :premièrement, dans la fourchette de prix supérieure à 500 000 yuans, la capacité du marché des véhicules électriques est extrêmement limitée.actuellement, la fourchette de prix avec les plus grandes ventes de véhicules électriques au monde est supérieure à 500 000. tant qu'il dépasse 500 000, il sera difficile de vendre une voiture électrique, y compris tesla, porsche, etc., qui ne peut être vendue.

deuxièmement, dans le domaine des véhicules électriques, la marque bmw est trop démodée.les riches d'âge moyen ne sont pas disposés à acheter des bmw électriques à des prix élevés, tandis que les jeunes riches préfèrent acheter un nio et7 d'une valeur de quatre à cinq rmb, ce qui peut au moins démontrer leur quête de nouvelle puissance et de technologie à la mode. il est acceptable d'acheter une voiture à essence bmw série 7, mais il est particulièrement inhabituel d'acheter une voiture électrique bmw i7.

le retour de bmw à la guerre des prix n'est pas volontaire, mais forcé. pour sortir de cette situation difficile, bmw devrait produire des véhicules électriques haut de gamme en chine, puis les exporter vers les marchés européens et américains afin de parvenir à une réduction de dimensionnalité inversée. la chine est trop turbulente et même bmw ne peut pas rester à plat ventre.