berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

bmw tidak bisa lagi menjual dan kembali melakukan perang harga.betapa bangganya bmw saat keluar dari perang harga, namun betapa malunya kini karena kembali ke perang harga. penjelasan yang diberikan bmw adalah melakukan penyesuaian harga secara normal demi mencapai target penjualan tahunannya. tampaknya bmw akan kesulitan memenuhi target penjualannya tahun ini. mengapa bmw kembali melakukan perang harga? hanya satu alasan:benar-benar tidak bisa dijual lagi, data penjualannya turun drastis.

bmw mengumumkan pada bulan juli tahun ini bahwa mereka akan menarik diri dari perang harga. saat itu perang harga begitu sengit hingga harga telanjang bmw i3 anjlok hingga 170.000. dealer bmw tidak dapat mengatasinya, begitu pula bmw group. menurut laporan media, bmw kehilangan lebih dari 10.000 yuan setiap kali menjual mobil. melihat kerugian yang terlalu besar, bmw menginginkan keuntungan dan penjualan, sehingga mereka menghentikan perang harga.

namun dalam perang harga, persaingan bukan hanya soal harga, tapi juga nilai. bmw i3 anda telah dijual seharga 170.000 yuan, dan tiba-tiba harganya meningkat menjadi lebih dari 200.000 yuan. apakah konsumen masih akan membelinya? ketika i3 turun menjadi 170.000, nilainya hanya 170.000. ketika harga kembali naik, kecuali pengguna setia bmw yang rela membayar lebih untuk membeli, pengguna awam akan langsung beralih ke audi, mercedes-benz, atau kendaraan listrik dalam negeri lainnya. dampak dari keluarnya perang harga sangatlah signifikan.pada bulan agustus, penjualan bmw turun menjadi 34.800, hampir setengahnya.

pada periode yang sama, audi terjual 47.900 unit dan mercedes-benz juga terjual 49.500 unit.mercedes-benz tidak hanya lebih mahal dari bmw, tapi juga laris manis. mengapa ini terjadi? ada dua alasan utama: pertama, pengguna kendaraan bahan bakar audi terlalu setia dan tidak bisa digantikan oleh kendaraan listrik dalam jangka pendek. audi kurang laris di bidang kendaraan listrik sehingga berkonsentrasi pada penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar. ketika harga harus diturunkan, harga harus diturunkan. audi a4l dan a6l sama-sama memberikan banyak diskon. namun audi masih memiliki keuntungan, dan belum turun serendah bmw 3i. skenario terburuknya adalah mobil listrik audi tidak bisa dijual, namun fundamental mobil bertenaga bahan bakar masih sangat stabil.

kedua, penjualan mercedes-benz malah meningkat dan bukannya turun.sejak awal, mercedes-benz tidak berniat memangkas harga. harga mercedes-benz e-class 2024 dan 2025 sedikit dinaikkan, dan masih lebih mahal beberapa ribu dolar. bagi orang yang menghabiskan empat hingga lima ratus ribu untuk membeli mobil, tidak masalah jika harganya naik beberapa ribu yuan, tetapi warna mereknya sudah stabil. tugas mercedes-benz untuk meraih penjualan diserahkan kepada mercedes-benz c. namun harga mercedes-benz c pada dasarnya sudah stabil di kisaran 250.000, dan belum turun tajam seperti bmw i3. bahkan untuk mobil listrik mercedes-benz, seri eqe tetap mempertahankan harganya di atas 300.000.

dengan kata lain, audi dan mercedes-benz tidak mengosongkan persediaan mobil listriknya, sehingga mereka menjualnya dengan harga murah dan menjual sebanyak-banyaknya. untuk mobil listrik yang tidak bisa dijual, mereka mengurangi kapasitas produksinya posisi utama tetap di bidang kendaraan bahan bakar.

masalah terbesar dengan bmw adalah itumereka menginginkan penjualan mobil listrik dan keuntungan dari mobil bahan bakar.akibatnya mobil listrik dikurangi terlalu banyak sehingga merusak nilai merek bmw, sementara pengguna mobil berbahan bakar beralih ke audi dan mercedes-benz. saat ini, bmw juga terpaksa memangkas harga kendaraan berbahan bakar bensin secara signifikan. misalnya bmw seri 5 yang diturunkan harga mulai 330.000, lebih dari 100.000 dibandingkan harga panduan. setelah anda memulai jalur pertukaran harga dengan volume, akan sulit untuk menaikkan harga lagi.

mengapa?karena pikiran konsumen sudah disegarkan.semua orang mengira bmw seri 5 harus dijual dengan harga lebih dari 300.000 yuan. ketika bmw menarik diri dari perang harga, konsumen akan berpikir, mengapa harus membeli bmw? mengapa tidak pergi ke sebelah dan melihat mercedes-benz dan audi. di bba, penjualan bmw menurun lebih cepat dibandingkan audi dan mercedes-benz. karena panik, bmw kembali melakukan langkah buruk dengan memangkas harga sedan listrik andalan bmw i7 sebesar 550.000, sehingga harga bare car menjadi 663.300.

meski penurunan harga cukup drastis, namun di kisaran harga 660.000, bmw i7 kurang kompetitif. ada dua alasan:pertama, pada kisaran harga di atas 500.000 yuan, kapasitas pasar kendaraan listrik sangat terbatas.saat ini kisaran harga dengan penjualan kendaraan listrik terbesar di dunia berada di atas 500.000. selama melebihi 500.000, akan sulit menjual mobil listrik apa pun, termasuk tesla, porsche, dll., tidak bisa dijual.

kedua, di bidang kendaraan listrik, merek bmw terlalu kuno.orang-orang paruh baya yang kaya tidak bersedia membeli bmw listrik dengan harga tinggi, sementara orang-orang muda yang kaya lebih suka membeli nio et7 seharga empat hingga lima rmb, yang setidaknya dapat menunjukkan upaya mereka dalam mengejar kekuatan baru dan teknologi trendi. tidak apa-apa membeli mobil berbahan bakar bmw seri 7, tetapi membeli mobil listrik bmw i7 sangatlah tidak biasa.

kembalinya bmw ke dalam perang harga bukan bersifat sukarela, melainkan terpaksa. untuk keluar dari kesulitan ini, yang harus dilakukan bmw adalah memproduksi kendaraan listrik kelas atas di tiongkok dan kemudian mengekspornya ke pasar eropa dan amerika untuk mencapai pengurangan dimensi terbalik. tiongkok terlalu bergejolak, dan bahkan bmw pun tidak bisa berbohong.