νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η bmw δεν μπορεί πλέον να πουλήσει και έχει επιστρέψει σε πόλεμο τιμών.πόσο περήφανη ήταν η bmw όταν βγήκε από τον πόλεμο τιμών, αλλά πόσο ντροπιασμένη είναι τώρα που επέστρεψε στον πόλεμο τιμών. η εξήγηση που έδωσε η bmw είναι ότι έκανε κανονικές προσαρμογές τιμών προκειμένου να πετύχει τον ετήσιο στόχο πωλήσεών της. φαίνεται ότι θα είναι δύσκολο για τη bmw να πετύχει τον στόχο πωλήσεών της φέτος. γιατί η bmw επιστρέφει στον πόλεμο τιμών; ένας μόνο λόγος:πραγματικά δεν μπορεί να πουληθεί πια, τα δεδομένα πωλήσεων έχουν πέσει τόσο άθλια.

η bmw ανακοίνωσε τον ιούλιο του τρέχοντος έτους ότι θα αποχωρήσει από τον πόλεμο τιμών. εκείνη την εποχή, ο πόλεμος τιμών ήταν τόσο άγριος που η γυμνή τιμή του bmw i3 έπεσε στις 170.000. οι έμποροι bmw δεν μπορούν να το χειριστούν, ούτε και το bmw group. σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η bmw χάνει περισσότερα από 10.000 γιουάν κάθε φορά που πουλά ένα αυτοκίνητο. βλέποντας ότι οι απώλειες ήταν πολύ σοβαρές, η bmw ήθελε και κέρδη και πωλήσεις, έτσι απλά εγκατέλειψε τον πόλεμο τιμών.

αλλά στον πόλεμο τιμών, ο ανταγωνισμός δεν αφορά μόνο την τιμή, αλλά και την αξία. το bmw i3 σας πουλήθηκε για 170.000 γιουάν και ξαφνικά αυξήθηκε σε περισσότερα από 200.000 γιουάν θα το αγοράσουν ακόμα οι καταναλωτές; όταν το i3 πέσει στις 170.000, αξίζει μόνο 170.000. όταν η τιμή ανέβει ξανά, εκτός από τους σκληροπυρηνικούς χρήστες bmw που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν περισσότερα για να αγοράσουν, οι απλοί χρήστες θα στραφούν απευθείας σε audi, mercedes-benz ή άλλα εγχώρια ηλεκτρικά οχήματα. το αποτέλεσμα της εξόδου από τον πόλεμο τιμών είναι πολύ σημαντικό.τον αύγουστο, οι πωλήσεις της bmw μειώθηκαν στις 34.800, σχεδόν στο μισό.

την ίδια περίοδο, η audi πούλησε 47.900 μονάδες και η mercedes-benz πούλησε επίσης 49.500 μονάδες.η mercedes-benz δεν είναι μόνο πιο ακριβή από τη bmw, αλλά πουλάει και καλύτερα. γιατί συμβαίνει αυτό; υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι: πρώτον, οι χρήστες οχημάτων καυσίμων της audi είναι πολύ πιστοί και δεν μπορούν να αντικατασταθούν από ηλεκτρικά οχήματα βραχυπρόθεσμα. η audi δεν πούλησε καλά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, επομένως επικεντρώθηκε στην πώληση οχημάτων καυσίμων. όταν οι τιμές πρέπει να μειωθούν, οι τιμές audi a4l και a6l έχουν δώσει πολλές εκπτώσεις. όμως, η audi εξακολουθεί να έχει ένα συμπέρασμα, και δεν έχει πέσει τόσο χαμηλά όσο η bmw 3i. το χειρότερο σενάριο είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της audi δεν μπορούν να πωληθούν, αλλά τα βασικά στοιχεία των αυτοκινήτων που κινούνται με καύσιμο παραμένουν πολύ σταθερά.

δεύτερον, οι πωλήσεις της mercedes-benz αυξήθηκαν αντί να πέσουν.από την αρχή, η mercedes-benz δεν είχε καμία πρόθεση να μειώσει τις τιμές. οι τιμές της mercedes-benz e-class 2024 και 2025 έχουν αυξηθεί ελαφρώς και εξακολουθούν να είναι αρκετές χιλιάδες δολάρια ακριβότερες. για τους ανθρώπους που ξοδεύουν τέσσερις έως πεντακόσιες χιλιάδες για να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, δεν έχει σημασία αν ανεβαίνει κατά πολλές χιλιάδες γιουάν, αλλά ο τόνος της μάρκας έχει σταθεροποιηθεί. το καθήκον της mercedes-benz να αρπάξει τις πωλήσεις επαφίεται στη mercedes-benz c. ωστόσο, η τιμή της mercedes-benz c έχει βασικά σταθεροποιηθεί γύρω στις 250.000, και δεν έχει πέσει τόσο απότομα όσο το bmw i3. ακόμη και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της mercedes-benz, η σειρά eqe έχει διατηρήσει την τιμή της πάνω από 300.000.

με άλλα λόγια, η audi και η mercedes-benz δεν εκκαθάρισαν το απόθεμά τους σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι τα πούλησαν σε χαμηλές τιμές και τα πούλησαν όσο μπορούσαν για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που δεν μπορούσαν να πουληθούν, μείωσαν την παραγωγική τους ικανότητα κύρια θέση παρέμεινε στον τομέα των καυσίμων οχημάτων.

το μεγαλύτερο πρόβλημα με τη bmw είναι αυτόθέλει και τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τα κέρδη των αυτοκινήτων καυσίμων.το αποτέλεσμα είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μειωθεί πάρα πολύ, βλάπτοντας την αξία της μάρκας της bmw, ενώ οι χρήστες αυτοκινήτων με καύσιμα έχουν στραφεί σε audi και mercedes-benz. αυτή τη στιγμή, η bmw αναγκάστηκε επίσης να μειώσει σημαντικά τις τιμές στα βενζινοκίνητά της οχήματα. για παράδειγμα, η bmw σειρά 5 έχει μειωθεί στην τιμή εκκίνησης των 330.000, που είναι πάνω από 100.000 σε σύγκριση με την τιμή αναφοράς. μόλις ξεκινήσετε αυτό το μονοπάτι ανταλλαγής τιμής με όγκο, θα είναι δύσκολο να αυξήσετε ξανά τις τιμές.

γιατί;επειδή το μυαλό των καταναλωτών έχει ανανεωθεί.όλοι πιστεύουν ότι η bmw σειρά 5 θα πρέπει να πωλείται για περισσότερα από 300.000 γιουάν. όταν η bmw αποσυρθεί από τον πόλεμο τιμών, οι καταναλωτές θα σκεφτούν γιατί να αγοράσουν bmw; γιατί να μην πάτε δίπλα και να δείτε mercedes-benz και audi. στο bba, οι πωλήσεις της bmw μειώνονται ταχύτερα από την audi και τη mercedes-benz. σε πανικό, η bmw έκανε άλλη μια κακή κίνηση και μείωσε την τιμή του εμβληματικού ηλεκτρικού σεντάν bmw i7 κατά 550.000, ανεβάζοντας την τιμή του γυμνού αυτοκινήτου στις 663.300.

αν και η μείωση της τιμής είναι αρκετά σοβαρή, στο εύρος τιμών των 660.000, το bmw i7 δεν είναι αρκετά ανταγωνιστικό. υπάρχουν δύο λόγοι:πρώτον, στο εύρος τιμών άνω των 500.000 γιουάν, η χωρητικότητα της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων είναι εξαιρετικά περιορισμένη.επί του παρόντος, το εύρος τιμών με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο είναι πάνω από 500.000. εφόσον ξεπερνά τις 500.000, θα είναι δύσκολο να πουληθεί κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των tesla, porsche κ.λπ., δεν μπορεί να πουληθεί.

δεύτερον, στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, η μάρκα bmw είναι πολύ ντεμοντέ.οι πλούσιοι μεσήλικες δεν είναι πρόθυμοι να αγοράσουν ηλεκτρικά bmw σε υψηλές τιμές, ενώ οι πλούσιοι νέοι προτιμούν να αγοράσουν ένα nio et7 αξίας τεσσάρων έως πέντε rmb, το οποίο τουλάχιστον μπορεί να αποδείξει την επιδίωξή τους για νέα ισχύ και μοντέρνα τεχνολογία. είναι εντάξει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο καυσίμων bmw σειρά 7, αλλά είναι ιδιαίτερα ασυνήθιστο να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο bmw i7.

η επιστροφή της bmw στον πόλεμο τιμών δεν είναι εθελοντική, αλλά αναγκαστική. για να ξεφύγει από αυτή τη δύσκολη θέση, αυτό που πρέπει να κάνει η bmw είναι να παράγει ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ποιότητας στην κίνα και στη συνέχεια να τα εξάγει στην ευρωπαϊκή και την αμερικανική αγορά για να επιτύχει μείωση της αντίστροφης διαστάσεων. η κίνα είναι πολύ ταραχώδης, και ακόμη και η bmw δεν μπορεί να μείνει ακίνητη.