nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

bmw vendere amplius non potest et pretio bello rediit.quam superbus bmw fuit cum pretium belli exivit, sed quam impedita est nunc quod pretium belli reddidit. explicatio a bmw data est quod fecit normales pretium adaptationes ad consequi scopum venditionis annuae. bmw difficile esse videtur ut hoc anno scopum venditionis congrediatur. cur pretium belli bmw revertitur? una causa;vere amplius vendi non potest, notitia venditio tam misere decidit.

bmw mense iulio hoc anno denuntiavit se a bello pretio recedere. in illo tempore, pretium belli tam acerbum fuit ut nudum pretium bmw i3 ad 170,000 cecidisset. bmw negotiantes illud tractare non possunt, nec societas bmw bmw potest. secundum ad instrumentorum communicationis socialis relationes, bmw plus quam 10,000 yuan omni tempore amittit car vendit. cum damna essent nimis gravia, bmw tam lucrum et venditionem voluit, ut simpliciter pretium belli quieti esset.

in pretium elit sed justo pretium, non efficitur nisi pretium. tua bmw i3 venditus pro 170,000 yuan, et subito plus quam 200,000 yuan crevit. cum i3 ad 170,000 grossos, tantum valet 170,000. pretium cum iterum redit, praeter mortem-difficile bmw users qui plus emere volunt, ordinarii utentes directe transibunt ad audi, mercedes-benz, vel alia vehicula electrica domestica. effectus exeundi pretium belli valde significant.mense augusto, venditio bmw ad 34.800 omissa est, fere dimidiata.

per idem tempus, audi unitates 47,900 vendidit et mercedes-benz 49,500 unitatibus vendidit.mercedes-benz non solum carior est quam bmw, sed etiam melius vendit. quid hoc est? causae duae principales sunt: ​​primum, audi's utentes fuel vehiculis nimis fideles sunt et in vehiculis electricis brevi termino substitui non possunt. audi bene in campo vehiculorum electricorum non vendit, ideo intendit in vehicula escaria vendere. cum prices minuerentur, pretia reducerentur. audi a4l et a6l multum infringo dederunt. audi autem adhuc fundum lineae habet, et non tam humilis cecidit quam bmw 3i. si audi electrici currus vendi non possunt, pessimum casum missionis est quod non vendetur, sed fundamentales carros fuel-powered adhuc valde stabilis sunt.

secundo, rosa mercedes-benz venditio loco cadendi.ab initio, mercedes-benz pretium secandi propositum non habuit. pretia 2024 et 2025 mercedes-benz e-clas leviter aucta sunt, et adhuc plura milia dollariorum cariora sunt. pro hominibus qui quattuor ad quingenta milia emunt, ut currum emant, non refert si per plura milia yuan ascendit, sed notam soni stabilis est. negotium mercedis-benz venditio capiendae mercedes-benz c relinquitur. pretium autem mercedes-benz c basically ad circiter 250,000 stabilitum habet, neque tam acriter ac bmw i3 omisit. etiam mercedes-benz carros electricos, series eqe, plus quam 300,000 manent.

aliis verbis, audi et mercedes-benz inventarium suum electricum carros non purgaverunt, ideo eos parvo pretia vendiderunt et quantum potuerunt vendiderunt principale situm in agro cibus vehicula.

maximus forsit cum bmw est quodutrumque venditio carros electrici et quaestus cibus carros vult esse.ita fit ut currus electrica nimis redacti sint, pretii notae bmw damnosi, dum carros fuel utentes in audi et mercedes-benz mutaverunt. hoc tempore, bmw etiam pretium signanter in aliquet gasoline eius secare coactus est. exempli gratia, series bmw v ad pretium incipientium 330.000 000 redactum est, quae plus quam 100,000 cum pretio duce comparata est. cum hanc viam conscenderis de pretio commutandi pro volumine, difficile erit iterum pretia suscitare.

quare?quia mentes consumerent refecti sunt.quisque putat bmw v series plus quam 300,000 yuan vendere debere. cum bmw a pretio recedit bellum, consumerent cogitabunt, cur emerent bmw? cur non iuxta ostium ambules et vide mercedes-benz et audi. in bba, bmw venditio citius declinant quam audi et mercedes-benz. in terrore, bmw alia mala movenda fecit et pretium bmw i7 navis praetoriae electrici per 550,000 stragulae laceravit, pretium carrum nudum ad 663,300 afferens.

etsi deminutio pretii satis gravis est, in amplitudine pretii 660,000, bmw i7 satis concursus non est. duae sunt rationes;primum, in pretium rhoncus supra 500,000 yuan, capacitas electrica fori fori est maxime limitata.nunc, pretium rhoncus cum maxima venditio vehiculorum electricorum in mundo supra 500,000 est. quamdiu 500,000 excedit, difficile erit vendere quodvis currus electrici, incluso tesla, porsche, etc., vendi non possunt.

secundo in campo vehiculorum electrica, notam bmw nimis antiquae.divites mediae aetatis homines electricis bmws magnis pretiis emere nolunt, cum divites iuvenes malunt nio et7 quattuor ad quinque rmb emere pretium, quod saltem eorum studium novas potentiae et trendy technologiae demonstrare possunt. bene est emere bmw 7 series fuel currus, sed inusitatum est emere bmw i7 currus electrica.

bmw reditus ad pretium bellum non voluntarium, sed coactum. ut ex hoc praedicamento, quid bmw facere debeat, summus finis electricum vehiculis in sinis producere est ac deinde eas in mercatus europae et americanos exportare, ut vicissim reductionem dimensiva consequi possit. sinae nimis turbidae sunt, nec etiam bmw plana iacent.