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□ nosso repórter lu yue

recentemente, foi realizado o 23º salão internacional do automóvel de outono de qingdao. no salão do automóvel deste ano, além de dados atraentes, como uma área de exibição interna de mais de 60.000 metros quadrados, quase uma centena de marcas em exibição e quase mil carros em exibição, o pessoal fiscal do distrito de qingdao laoshan o departamento de tributação perguntou aos revendedores e vendedores e compradores de automóveis, explicando detalhadamente as políticas fiscais preferenciais para o imposto sobre a compra de automóveis e o imposto sobre veículos e embarcações, o que se tornou um belo cenário no local.

é relatado que, a fim de responder ativamente às necessidades estratégicas do país em termos de conservação de energia, redução de emissões e desenvolvimento de novos veículos energéticos, o ministério da indústria e tecnologia da informação, o ministério das finanças e a administração tributária do estado emitiram conjuntamente o último aviso sobre o ajuste das políticas fiscais preferenciais para veículos e embarcações para veículos e embarcações com economia de energia e novas energias, e será implementado oficialmente em 1º de julho de 2024.

a indústria geralmente acredita que a implementação desta política marca um passo mais determinado e de longo alcance na promoção de viagens verdes e na popularização de novos veículos energéticos no meu país. o ajuste e a otimização da política também podem promover o desenvolvimento da energia. -economia e indústria de veículos com novas energias aumentar a conscientização do público sobre a conservação de energia, permitir-lhes escolher métodos de viagem ecológicos e também permitir a aplicação generalizada de novas energias.

de acordo com a nova política, os veículos e embarcações economizadores de energia e com novas energias que beneficiam de incentivos fiscais para veículos e embarcações necessitam de cumprir normas técnicas mais rigorosas. no domínio dos veículos de novas energias, a autonomia de condução puramente eléctrica dos automóveis de passageiros híbridos plug-in (incluindo autonomia alargada) deve atingir uma quilometragem totalmente eléctrica equivalente condicional não inferior a 43 quilómetros, e dos autocarros puramente eléctricos (excluindo carregamento rápido ) a autonomia não é inferior a 200 quilômetros. ao mesmo tempo, a autonomia de condução totalmente elétrica dos camiões totalmente elétricos e dos camiões híbridos plug-in também não deverá ser inferior a 80 quilómetros e 50 quilómetros, respetivamente. além disso, a autonomia de condução a hidrogénio puro dos veículos comerciais com células de combustível também deve atingir mais de 300 quilómetros. a melhoria destas normas visa promover o progresso tecnológico e a competitividade do mercado da indústria de veículos com novas energias e promover o desenvolvimento global da indústria numa direção mais amiga do ambiente e eficiente.

os membros da indústria geralmente acreditam que esta atualização política terá um impacto amplo e de longo alcance na indústria.

em primeiro lugar, reduz grandemente os custos de aquisição e utilização de novos veículos energéticos, estimula directamente a vontade de compra dos consumidores e acelera a taxa de penetração do mercado de novos veículos energéticos. à medida que mais consumidores recorrem a novos veículos energéticos, isso promove ainda mais a ecologização e a baixa carbonização do transporte urbano, impulsiona a transformação da i&d das principais empresas automóveis e reforça a importância da conservação de energia e da redução das emissões dos novos veículos energéticos no mercado. pode não só atender às necessidades de viagem do público e promover o desenvolvimento futuro da economia dos transportes também pode fortalecer a proteção do meio ambiente ecológico e contribuir para o desenvolvimento sustentável da sociedade humana.

em comparação com os veículos a combustível tradicionais com elevadas emissões de gases de escape, os novos veículos energéticos, especialmente os veículos eléctricos, quase não produzem emissões de gases de escape durante a operação. ao reduzir ou mesmo eliminar as emissões totais de gases de escape durante a operação, o problema do efeito estufa é gradualmente aliviado. realização da neutralidade de carbono, e em comparação com os veículos a combustível, os novos veículos energéticos exigem custos de aquisição mais baixos, o que pode aliviar a pressão económica sobre os consumidores até certo ponto. cooperar com as políticas fiscais preferenciais sobre veículos e embarcações, pode promover ainda mais a escolha dos consumidores por novas energias. veículos.

em segundo lugar, a implementação de políticas injectou um forte impulso na indústria automóvel de novas energias. confrontadas com padrões técnicos mais elevados, as grandes empresas automóveis aumentarão o investimento em investigação e desenvolvimento, promoverão a inovação tecnológica e a actualização de produtos, enfrentando assim uma concorrência acirrada no mercado, e também serão capazes de melhorar o desempenho dos novos veículos energéticos e capacitar mais pessoas na sociedade. pode aumentar a aceitação e o reconhecimento de novos veículos energéticos, expandir o mercado consumidor de novos veículos energéticos e alcançar uma melhoria efectiva no nível de construção económica industrial. este ciclo virtuoso não só promove o rápido desenvolvimento da indústria automobilística de novas energias, mas também impulsiona o desenvolvimento coordenado de componentes-chave, como baterias, motores e controles eletrônicos, bem como cadeias industriais relacionadas, como instalações de carregamento e conexões de rede inteligentes, proporcionando novas oportunidades para a transformação económica e o ponto de crescimento.

do ponto de vista da investigação e desenvolvimento tecnológico, a implementação desta política levará as grandes empresas automóveis a realizar investigação e desenvolvimento direcionados para superar as fraquezas técnicas dos veículos de novas energias na perspetiva do funcionamento real dos veículos de novas energias, e melhorar o desempenho de vários componentes-chave. formas de ampliar a autonomia de cruzeiro dos novos veículos energéticos, reduzir ainda mais o custo de aquisição de novos veículos energéticos e aumentar a competitividade do mercado. além disso, em termos de controlo electrónico do motor, a tecnologia fez progressos revolucionários, o que melhorou muito a eficiência e a estabilidade do sistema de energia, alcançando melhorias abrangentes no desempenho global dos novos veículos energéticos, ao mesmo tempo que completa a conservação de energia e a redução de emissões. impulsionada pela inovação tecnológica, a velocidade de desenvolvimento de campos relacionados na nova cadeia da indústria de veículos energéticos foi ainda mais acelerada, acelerando a formação de um sistema industrial completo e abrangente, promovendo a expansão da cobertura da rede de carregamento e, assim, criando oportunidades para a popularização de novos veículos energéticos.respostacondições ambientais.

além disso, o ajustamento das políticas fiscais preferenciais sobre veículos e embarcações também reflecte a importância estratégica do país e o firme apoio à nova indústria automóvel energética. através de orientações políticas, o estado incentiva todos os sectores da sociedade a participarem na promoção e aplicação de novos veículos energéticos, formando uma boa situação de ligação tripartite entre o governo, as empresas e os consumidores. esta força combinada não só ajudará a promover a rápida ascensão da indústria de veículos com novas energias, mas também estabelecerá uma base sólida para alcançar a meta nacional de neutralidade carbónica.

em relação a este ajuste de política, a sra. nakano, vice-gerente geral da beijing bolan hongdun technology co., ltd., disse: "saudamos e elogiamos este ajuste de política. como uma empresa de marketing automotivo na nova era, bolan hongdun tem tem se comprometido a promover o layout de marketing e a penetração de novas tecnologias de veículos de energia. esta atualização das políticas preferenciais de impostos sobre veículos e embarcações não apenas reflete o firme apoio do país à nova indústria de veículos de energia, mas também fornece às empresas de marketing automotivo como nós novidades melhores. energia. o mercado de vendas de automóveis pode levar produtos de maior qualidade aos consumidores “o responsável disse acreditar que sob a orientação de políticas, a nova indústria automobilística energética abrirá um espaço mais amplo de desenvolvimento e também contribuirá para o desenvolvimento. a realização das emissões de carbono do país contribui com maior poder.

a sra. nakano disse ainda que à medida que a nova tecnologia de veículos energéticos continua a amadurecer e a aceitação do mercado aumenta, os novos veículos energéticos desempenharão um papel cada vez mais importante no transporte urbano no futuro. o ajustamento das políticas fiscais preferenciais sobre veículos e embarcações irá, sem dúvida, acelerar este processo e encorajar mais consumidores a escolher novos veículos energéticos e contribuir conjuntamente para a protecção ambiental. ela disse francamente: "esta atualização da política preferencial de imposto sobre veículos e embarcações não é apenas outro grande benefício para a nova indústria de veículos energéticos, mas também uma medida importante para o meu país promover viagens verdes e alcançar o desenvolvimento sustentável. temos razões para acreditar que, com a orientação contínua da política, com os esforços conjuntos da china e do mercado, a nova indústria automobilística energética dará início a um amanhã mais próspero.”