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□ 루웨 기자

최근 제23회 칭다오추계국제오토쇼가 개최됐다. 올해 모터쇼에서는 60,000제곱미터가 넘는 실내 전시 면적, 100여개에 가까운 브랜드, 1,000여 대에 달하는 차량이 전시되는 등 눈길을 끄는 데이터 외에도 칭다오 라오산구 세무 담당자들이 세무국에서는 자동차 매매업자와 자동차 회사 영업사원, 자동차 구매자에게 자동차 구입세와 차량 및 선박세 우대 정책에 대해 자세히 설명하는 모습이 현장에서 아름다운 풍경이 됐다.

에너지 절약, 배기가스 감축, 신에너지 차량 개발에 대한 국가의 전략적 요구에 적극적으로 대응하기 위해 공업정보화부, 재정부, 국가세무총국이 공동으로 발행한 것으로 알려졌다. 에너지 절약 및 신에너지 차량 및 선박에 대한 우대 차량 및 선박 세금 정책 조정에 관한 최신 공지가 발표되었으며, 2024년 7월 1일에 공식적으로 시행됩니다.

업계에서는 일반적으로 이 정책의 시행이 우리나라의 녹색 여행과 신에너지 차량의 대중화를 촉진하는 데 있어 더욱 단호하고 광범위한 단계라고 믿고 있습니다. 정책의 조정과 최적화는 또한 에너지 발전을 더욱 촉진할 수 있습니다. - 절약 및 신에너지 자동차 산업 대중의 에너지 절약 인식을 제고하고 녹색 여행 방법을 선택할 수 있도록 하며 신에너지의 광범위한 활용을 가능하게 합니다.

새로운 정책에 따르면 에너지 절약 및 신에너지 차량과 차량 및 선박 세금 인센티브를 받는 선박은 더욱 엄격한 기술 표준을 충족해야 합니다. 신에너지 차량 분야에서 플러그인(장거리 포함) 하이브리드 승용차의 순수 전기 주행 거리는 43km 이상의 조건부 등가 순수 전기 주행 거리에 도달해야 하며, 순수 전기 버스(고속 충전 제외) ) 주행 거리는 200km 이상입니다. 동시에 순수 전기 트럭과 플러그인 하이브리드 트럭의 순수 전기 주행 거리도 각각 80km와 50km 이상으로 설정됩니다. 또한, 연료전지 상용차의 순수수소 주행가능거리도 300km 이상에 도달해야 합니다. 이러한 표준의 개선은 신에너지 자동차 산업의 기술 진보와 시장 경쟁력을 촉진하고 산업의 전반적인 발전을 보다 환경 친화적이고 효율적인 방향으로 촉진하는 것을 목표로 합니다.

업계 내부자들은 일반적으로 이번 정책 업데이트가 업계에 광범위하고 광범위한 영향을 미칠 것이라고 믿고 있습니다.

우선, 신에너지 자동차의 구매 및 이용 비용을 대폭 절감하고, 소비자의 구매 의욕을 직접적으로 자극하며, 신에너지 자동차 시장 침투 속도를 가속화한다. 더 많은 소비자가 신에너지 차량으로 전환함에 따라 도시 교통의 친환경화 및 저탄소화를 더욱 촉진하고 주요 자동차 회사의 r&d 혁신을 촉진하며 시장에서 신에너지 차량의 에너지 절약 및 배출 감소의 중요성을 강화합니다. 대중의 여행수요를 충족시키고 교통경제의 발전을 촉진함으로써 생태환경 보호를 강화하고 인류사회의 지속가능한 발전에 기여할 수 있습니다.

배기가스 배출이 많은 기존 연료 자동차에 비해 신에너지 자동차, 특히 전기 자동차는 운행 중 배기가스 배출이 거의 발생하지 않으며, 운행 중 총 배기가스 배출량을 줄이거나 제거함으로써 온실효과 문제를 점차 완화시키는 데 기여합니다. 탄소 중립을 실현하고, 연료 차량에 비해 신에너지 차량은 구매 비용이 낮아 소비자의 경제적 부담을 어느 정도 완화할 수 있으며, 우대 차량 및 선박세 정책과 협력하여 소비자의 신에너지 선택을 더욱 촉진할 수 있습니다. 차량.

둘째, 정책 시행은 신에너지 자동차 산업에 강력한 추진력을 불어넣었습니다. 더 높은 기술 표준에 직면한 주요 자동차 회사는 연구 개발에 대한 투자를 늘리고 기술 혁신과 제품 업그레이드를 촉진하여 치열한 시장 경쟁에 직면할 것이며 또한 신에너지 자동차의 성능을 향상하고 더 많은 사람들이 사회에 참여할 수 있게 될 것입니다. 신에너지 자동차에 대한 수용과 인지도를 높이고, 신에너지 자동차에 대한 소비자 시장을 확대하며, 산업 경제 건설 수준을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 이러한 선순환은 신에너지 자동차 산업의 급속한 발전을 촉진할 뿐만 아니라 배터리, 모터, 전자제어 등 핵심 부품과 충전시설, 지능형 네트워크 연결 등 관련 산업체인의 조화로운 발전을 촉진한다. 경제적 변화와 성장 포인트를 위한 새로운 기회를 제공합니다.

기술 연구개발 관점에서 볼 때, 이 정책의 시행은 주요 자동차 회사들이 신에너지 자동차의 실제 운영 관점에서 신에너지 자동차의 기술적 약점을 극복하고, 다양한 핵심 부품의 성능을 향상시켜 신에너지 차량의 주행 범위를 확장하고, 신에너지 차량의 구매 비용을 더욱 절감하며, 시장 경쟁력을 강화하는 방법을 모색합니다. 또한, 모터 전자 제어 측면에서 기술이 획기적인 발전을 이루어 전력 시스템의 효율성과 안정성을 크게 향상시켰으며, 에너지 절약 및 배출 감소를 완료하는 동시에 신에너지 차량의 전반적인 성능을 포괄적으로 향상시켰습니다. 기술 혁신에 힘입어 신에너지 자동차 산업 체인에서 관련 분야의 개발 속도가 더욱 가속화되어 완전한 종합 산업 시스템의 형성이 가속화되고 충전 네트워크 범위가 더욱 확장되어 대중화 기회가 창출되었습니다. 새로운 에너지 차량.응답환경 조건.

또한, 자동차 및 선박세 우대 정책 조정은 국가의 전략적 중요성과 신에너지 자동차 산업에 대한 확고한 지원을 반영합니다. 국가는 정책 지도를 통해 사회의 모든 부문이 신에너지 차량의 홍보 및 적용에 참여하도록 장려하여 정부, 기업, 소비자 간의 3자 연계의 좋은 상황을 형성합니다. 이번 연합군은 신에너지 자동차 산업의 급속한 성장을 촉진하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 국가 탄소 중립 목표 달성을 위한 견고한 기반을 마련할 것입니다.

이번 정책 조정과 관련하여 beijing bolan hongdun technology co., ltd.의 부사장 nakano는 다음과 같이 말했습니다. "우리는 이번 정책 조정을 매우 환영하며 높이 평가합니다. 새로운 시대의 자동차 마케팅 회사로서 bolan hongdun은 이번 업데이트된 자동차 및 선박 세금 우대 정책은 신에너지 자동차 산업에 대한 국가의 확고한 지원을 반영할 뿐만 아니라 우리와 같은 자동차 마케팅 회사에 더 나은 새로운 혜택을 제공합니다. 에너지 자동차 판매 시장은 소비자에게 더 높은 품질의 제품을 제공할 수 있다”며 “정책에 따라 신에너지 자동차 산업이 더 넓은 발전 공간을 마련하고 국가 발전에도 기여할 것”이라고 말했다. 국가의 탄소 배출 목표를 실현하면 더 큰 힘이 됩니다.

nakano 씨는 또한 신에너지 차량 기술이 계속해서 성숙해지고 시장 수용도가 높아짐에 따라 신에너지 차량이 미래에 도시 교통에서 점점 더 중요한 역할을 할 것이라고 말했습니다. 우대 차량 및 선박 세금 정책의 조정은 의심할 여지 없이 이 과정을 가속화하고 더 많은 소비자가 새로운 에너지 차량을 선택하고 환경 보호에 공동으로 기여하도록 장려할 것입니다. 그녀는 솔직하게 "이번 자동차 및 선박 세금 우대 정책 업데이트는 신에너지 자동차 산업에 또 다른 주요 이점일 뿐만 아니라 우리나라가 녹색 여행을 장려하고 지속 가능한 발전을 달성하기 위한 중요한 조치이기도 합니다. 우리는 믿을 만한 이유가 있습니다. 지속적인 정책 지도와 중국과 시장의 공동 노력으로 신에너지 자동차 산업이 더욱 번영하는 내일을 열어갈 것입니다.”