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9월 20일 베이징 시간 오전 8시, 패러데이 퓨처(faraday future, 이하 ff) 창업자 지아 위에팅(jia yueting)은 ff가 두 번째 브랜드인 '패러데이 2종의 신차'를 출시했다고 발표했습니다.

이미지 출처: faraday future wechat 공개 계정

ff 글로벌 ceo matthias aydt는 회사의 두 번째 브랜드가 ff의 전반적인 성장 전략의 중요한 부분이자 회사의 글로벌 자동차 산업 가교 전략의 일부라고 말했습니다. "faraday on 제품의 가격은 us$30,000입니다.

jia yueting은 fx 브랜드의 목표가 미국 내 aiev 대중화를 가속화하고, 자동차 산업을 위한 교량을 구축하고, 중국을 포함한 고품질, 저비용 글로벌 공급망 시스템을 통합하여 '도요타'가 되는 것이라고 대외적으로 밝혔습니다. aiev 시대.

새로운 브랜드 모델이 handford 공장에서 생산됩니다.

jia yueting에 따르면 fx 브랜드는 fx 브랜드의 첫 번째 모델로 fx 5와 fx 6의 두 가지 모델을 1단계로 출시할 예정입니다. fx 5는 주류 시장을 겨냥한 대형 스포츠 aiev입니다. 2의 가격대는 us$30,000~us$30,000이며, fx 6는 us$30,000~us$50,000의 예상 가격대를 갖춘 패밀리 ai 럭셔리 및 대형 공간 모델이 될 것입니다. "fx는 오늘날 사용자의 변화하는 요구를 충족하기 위해 고성능의 저렴한 전기 자동차를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다." jia yueting은 첫 번째 fx 5 차량이 2025년 말까지 생산 라인에서 출시될 것으로 예상한다고 말했습니다.

이미지 출처: faraday future wechat 공개 계정

fx 5와 fx 6 모델은 확장된 주행거리와 순수 전기라는 두 가지 전력 시스템을 제공할 것으로 알려졌습니다. jia yueting은 "연장 범위의 전기 자동차를 전면적으로 홍보하는 미국 최초의 oem인 ff는 '성능은 두 배, 가격은 절반'인 일련의 인기 aiev 제품을 미국 사용자에게 제공합니다"라고 말했습니다.

matthias aydt는 확장형 모델을 출시한 이유에 대해 시장 조사 결과 미국 시장에서는 30,000달러 미만의 가격대에서는 적합한 확장형 모델을 찾을 수 없다는 사실을 발견했다고 설명했습니다. 공급망 비용은 높고 충전 인프라는 열악합니다. 시설과 지원 시설이 부족하여 미국과 전 세계 다른 시장 사이에 큰 격차와 창이 생겼습니다. ff는 두 번째 브랜드 전략을 사용하여 아직 도달하지 못한 미국 대중 시장에 진출하기를 희망합니다.

matthias aydt에 따르면 fx 브랜드의 두 제품은 미국 캘리포니아에 있는 ff의 hanford 공장에서 생산될 예정입니다. "우리는 이미 handford 공장에 생산 능력을 갖추고 있기 때문에 생산을 확대하는 것이 더 쉽습니다."라고 matthias aydt는 말했습니다.

matthias aydt는 또한 ff가 가장 낮은 자본 투자로 fx 브랜드 제품을 생산하기를 희망하며 이미 생산에 있어 다른 oem과 협력하고 있음을 인정했습니다.

데일리경제뉴스 취재진은 ff로부터 fx 브랜드가 4개 oem과 협력 관계를 구축하고 2건의 전략적 기본 협약과 2건의 양해각서를 체결했으며 이들 oem과 추가 협약을 체결하는 과정에 있다는 사실을 알게 됐다.

현금 흐름 성장을 달성하기 위해 대용량 모델을 차용하고 싶습니다.

올해 6월 jia yueting은 "ff는 '중미 자동차 산업 가교 전략'에 따라 두 번째 브랜드 출시와 대중 시장 모델 출시를 고려하고 있다"고 대중에게 밝혔습니다.

당시 ff는 자금부족으로 부품구입도 못하고 4개월째 새차를 인도받지 못한 상태였다. ff는 6월 13일 고위 개인투자자에게 신차 인도를 완료했다고 밝혔다. 이는 ff가 2023년 양산 납품 이후 납품한 12번째 ff 91 2.0 퓨처리스트 얼라이언스다. ff의 납품 작업이 4개월간 중단된 이후 완료된 첫 납품이기도 하다.

8월 13일, ff는 sod2 재시작 이후 두 번째 ff 91 2.0 futurist alliance 납품을 완료했습니다. 9월 19일, jia yueting은 자신의 공식 weibo를 통해 ff가 미국 현지 시간으로 9월 20일에 최신 소유자에게 ff 91 2.0 futurist alliance를 전달할 것이라고 다시 한 번 발표했습니다. 차량 인도는 ff가 2023년 공식 양산 이후 14번째 차량 인도를 완료했음을 의미한다.

이미지 출처: 시나 웨이보(@佳月婷)

두 브랜드의 시장 포지셔닝에 대해 jia yueting은 ff 브랜드가 첨탑 시장에 초점을 맞추고 있으며 가장 큰 특징은 대규모로 물량을 늘리는 것이 불가능하다는 점이라고 설명했습니다. 세컨드 브랜드는 주로 타워 베이스 시장과 타워 웨이스트 시장을 중심으로 규모를 추구하고 있다.

jia yueting은 "ff와 fx의 두 브랜드는 초호화 및 대중 시장을 포괄하는 완전한 aiev 생태계를 만들기 위해 서로 힘을 실어줄 것입니다."라고 말했습니다. jia yueting은 ff가 미국 ai 산업의 역사적인 기회를 포착하고 이를 통해 매출과 현금 흐름을 달성할 것이라고 말했습니다. 폭발적인 성장은 투자자들에게 엄청난 가치를 창출합니다.

실제로 자금 부족은 ff의 장기적인 운영 어려움의 핵심이다. 8월 15일, ff는 2024년 2분기 재무 보고서를 발표했는데, 이에 따르면 2024년 상반기에 faraday future는 r&d 및 판매 비용을 대폭 절감하여 약 295,000달러의 누적 수익을 달성했으며 순손실은 약 us$에서 증가했습니다. 지난해 같은 기간에는 2억7000만 달러로 1억5700만 달러 수준으로 떨어졌다.

위의 데이터를 보면 ff의 실적은 긍정적인 방향으로 발전하고 있는 것으로 보입니다. 그러나 ff의 전반적인 자금 압박은 여전히 ​​심각하다. 재무 보고서에 따르면 6월 30일 현재 ff의 총 장부 자산은 약 4억 5,800만 달러, 총 부채는 약 3억 900만 달러, 순자산은 약 1억 4,900만 달러였습니다. 뿐만 아니라 ff가 영업활동에 사용한 현금은 2,910만 달러에 불과했다.

ff는 fx 브랜드 모델의 판매에 대해 매우 자신감을 갖고 있다. 신차 판매량은 초기에는 수만 대, 후반에는 수십만 대에 이를 것으로 예상된다. matthias aydt는 "미래를 내다보면 ff의 전망에 대한 기대가 매우 크며 회사가 설정한 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다."라고 말했습니다.

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