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□ il nostro giornalista lu yue

recentemente si è tenuto il 23° salone internazionale dell'auto autunnale di qingdao. al salone dell'auto di quest'anno, oltre a dati accattivanti come un'area espositiva interna di oltre 60.000 metri quadrati, quasi un centinaio di marchi in mostra e quasi un migliaio di auto in mostra, personale fiscale del distretto di qingdao laoshan l'ufficio delle imposte ha chiesto ai concessionari di automobili, ai venditori delle case automobilistiche e agli acquirenti di automobili, spiegando in dettaglio le politiche fiscali preferenziali per l'imposta sull'acquisto di automobili e l'imposta sui veicoli e sulle navi, che sono diventate uno splendido scenario sulla scena.

è stato riferito che, al fine di rispondere attivamente alle esigenze strategiche del paese per il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e lo sviluppo di nuovi veicoli energetici, il ministero dell'industria e dell'information technology, il ministero delle finanze e l'amministrazione statale delle imposte hanno emesso congiuntamente il l'ultimo avviso sull'adeguamento delle politiche fiscali preferenziali sui veicoli e sulle navi per i veicoli e le navi a risparmio energetico e a nuova energia, e sarà ufficialmente implementato il 1° luglio 2024.

l’industria generalmente ritiene che l’attuazione di questa politica segni un passo più determinato e di vasta portata nella promozione dei viaggi ecologici e nella divulgazione dei nuovi veicoli energetici nel mio paese. l’adeguamento e l’ottimizzazione della politica possono anche promuovere l’ulteriore sviluppo dell’energia -industria dei veicoli per il risparmio e la nuova energia migliorare la consapevolezza del pubblico sul risparmio energetico, consentire loro di scegliere metodi di viaggio ecologici e consentire anche l'applicazione diffusa di nuova energia.

secondo la nuova politica, i veicoli e le navi a risparmio energetico e a nuova energia che beneficiano di incentivi fiscali sui veicoli e sulle navi devono soddisfare standard tecnici più rigorosi. nel campo dei veicoli a nuova energia, l'autonomia di guida elettrica pura delle autovetture ibride plug-in (comprese quelle ad autonomia estesa) deve raggiungere un chilometraggio equivalente condizionato con veicoli completamente elettrici non inferiore a 43 chilometri, e gli autobus elettrici puri (esclusi i veicoli a ricarica rapida ) l'autonomia non è inferiore a 200 chilometri. allo stesso tempo, anche l’autonomia di guida puramente elettrica dei camion elettrici puri e dei camion ibridi plug-in non sarà inferiore rispettivamente a 80 chilometri e 50 chilometri. inoltre, anche l’autonomia di guida a idrogeno puro dei veicoli commerciali a celle a combustibile deve raggiungere più di 300 chilometri. il miglioramento di questi standard mira a promuovere il progresso tecnologico e la competitività sul mercato del settore dei veicoli a nuova energia e a promuovere lo sviluppo complessivo del settore in una direzione più rispettosa dell’ambiente ed efficiente.

gli esperti del settore generalmente ritengono che questo aggiornamento politico avrà un impatto ampio e di vasta portata sul settore.

innanzitutto, riduce notevolmente i costi di acquisto e utilizzo dei veicoli a nuova energia, stimola direttamente la volontà di acquisto dei consumatori e accelera il tasso di penetrazione del mercato dei veicoli a nuova energia. l’aumento dei consumatori che si rivolgono ai veicoli a nuova energia promuove ulteriormente l’ecologizzazione e la bassa carbonizzazione dei trasporti urbani, guida la trasformazione della ricerca e dello sviluppo delle principali case automobilistiche e rafforza l’importanza del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni dei veicoli a nuova energia sul mercato non solo soddisfare le esigenze di viaggio del pubblico e promuovere lo sviluppo dell'economia dei trasporti può anche rafforzare la protezione dell'ambiente ecologico e contribuire allo sviluppo sostenibile della società umana.

rispetto ai veicoli a carburante tradizionale con elevate emissioni di scarico, i veicoli a nuova energia, in particolare i veicoli elettrici, non producono quasi emissioni di scarico durante il funzionamento. riducendo o addirittura eliminando le emissioni di scarico totali durante il funzionamento, l'effetto serra viene gradualmente alleviato realizzazione della neutralità del carbonio e, rispetto ai veicoli a carburante, i veicoli a nuova energia richiedono costi di acquisto inferiori, il che può alleviare in una certa misura la pressione economica sui consumatori. collaborando con le politiche fiscali preferenziali sui veicoli e sulle navi, si può ulteriormente promuovere la scelta della nuova energia da parte dei consumatori veicoli.

in secondo luogo, l’attuazione delle politiche ha dato un forte impulso al settore automobilistico basato sulla nuova energia. di fronte a standard tecnici più elevati, le principali case automobilistiche aumenteranno gli investimenti in ricerca e sviluppo, promuoveranno l’innovazione tecnologica e gli aggiornamenti dei prodotti, affrontando così una feroce concorrenza di mercato e saranno anche in grado di migliorare le prestazioni dei veicoli a nuova energia e consentire a più persone nella società può aumentare l’accettazione e il riconoscimento dei veicoli a nuova energia, espandere il mercato di consumo per i veicoli a nuova energia e ottenere un miglioramento effettivo del livello di costruzione economica industriale. questo circolo virtuoso non solo promuove il rapido sviluppo del settore automobilistico basato sulla nuova energia, ma guida anche lo sviluppo coordinato di componenti chiave come batterie, motori e controlli elettronici, nonché delle relative catene industriali come impianti di ricarica e connessioni di rete intelligenti. fornendo nuove opportunità per la trasformazione economica e il potenziamento del punto di crescita.

dal punto di vista della ricerca e dello sviluppo tecnologico, l’attuazione di questa politica spingerà le principali case automobilistiche a svolgere ricerca e sviluppo mirati per superare le debolezze tecniche dei veicoli a nuova energia dal punto di vista del funzionamento effettivo dei veicoli a nuova energia e migliorare la prestazioni di vari componenti chiave. modi per estendere l’autonomia dei veicoli a nuova energia, ridurre ulteriormente il costo di acquisto dei veicoli a nuova energia e migliorare la competitività sul mercato. inoltre, in termini di controllo elettronico del motore, la tecnologia ha compiuto progressi rivoluzionari, che hanno notevolmente migliorato l’efficienza e la stabilità del sistema di alimentazione, ottenendo miglioramenti globali nelle prestazioni complessive dei veicoli a nuova energia, completando al contempo il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. spinto dall'innovazione tecnologica, la velocità di sviluppo dei settori correlati nella catena industriale dei nuovi veicoli energetici è stata ulteriormente accelerata, accelerando la formazione di un sistema industriale completo e globale, promuovendo l'ulteriore espansione della copertura della rete di ricarica e creando così opportunità per la divulgazione di veicoli di nuova energia.rispostacondizioni ambientali.

inoltre, l’adeguamento delle politiche fiscali preferenziali sui veicoli e sulle navi riflette anche l’importanza strategica del paese e il fermo sostegno all’industria automobilistica basata sulla nuova energia. attraverso la guida politica, lo stato incoraggia tutti i settori della società a partecipare alla promozione e all’applicazione di nuovi veicoli energetici, creando una buona situazione di collegamento tripartito tra governo, imprese e consumatori. questa forza combinata non solo aiuterà a promuovere la rapida ascesa del settore dei veicoli a nuova energia, ma getterà anche solide basi per raggiungere l’obiettivo nazionale della neutralità delle emissioni di carbonio.

per quanto riguarda questo aggiustamento politico, la signora nakano, vice direttore generale di beijing bolan hongdun technology co., ltd., ha dichiarato: "diamo il benvenuto e parliamo molto bene di questo aggiustamento politico. come società di marketing automobilistico nella nuova era, bolan hongdun ha ci siamo impegnati a promuovere il layout di marketing e la penetrazione della tecnologia dei veicoli a nuova energia. questo aggiornamento delle politiche fiscali preferenziali sui veicoli e sulle navi non solo riflette il fermo sostegno del paese all'industria dei veicoli a nuova energia, ma fornisce anche alle società di marketing automobilistico come noi novità migliori. il mercato della vendita di automobili può offrire ai consumatori prodotti di qualità superiore. "il responsabile ha affermato di ritenere che, sotto la guida delle politiche, il nuovo settore automobilistico energetico introdurrà uno spazio di sviluppo più ampio e contribuirà anche allo sviluppo realizzazione delle emissioni di carbonio del paese obiettivi di neutralizzazione contribuisce maggiore potere.

la signora nakano ha inoltre affermato che poiché la tecnologia dei veicoli a nuova energia continua a maturare e l'accettazione del mercato aumenta, i veicoli a nuova energia svolgeranno in futuro un ruolo sempre più importante nel trasporto urbano. l’adeguamento delle politiche fiscali preferenziali sui veicoli e sulle navi accelererà senza dubbio questo processo e incoraggerà un numero maggiore di consumatori a scegliere veicoli alimentati da nuove energie e a contribuire congiuntamente alla protezione dell’ambiente. ha detto francamente: "questo aggiornamento della politica fiscale preferenziale sui veicoli e sulle navi non è solo un altro grande vantaggio per l'industria dei veicoli a nuova energia, ma anche una misura importante per il mio paese per promuovere i viaggi ecologici e raggiungere lo sviluppo sostenibile. abbiamo motivo di crederci che con la continua guida della politica, con gli sforzi congiunti della cina e del mercato, la nuova industria automobilistica energetica introdurrà un domani più prospero”.