uutiset

□ toimittajamme lu yue

äskettäin pidettiin 23. qingdaon syksyn kansainvälinen autonäyttely. tämän vuoden autonäyttelyssä huomiota herättävien tietojen, kuten yli 60 000 neliömetrin sisätilojen esittelyalueen, lähes sata merkkiä ja lähes tuhat autoa esillä, lisäksi qingdaon laoshanin piirin verohenkilöstö. taxation bureau kysyi autokauppiailta ja autoyhtiöiden myyjiltä ja ostajilta ja selosti yksityiskohtaisesti autoveron sekä ajoneuvo- ja laivaveron etuuskohteluun oikeuttavia verotuskäytäntöjä, joista tuli kaunis maisema tapahtumapaikalle.

on todettu, että vastatakseen aktiivisesti maan strategisiin tarpeisiin energiansäästön, päästöjen vähentämisen ja uusien energiaajoneuvojen kehittämisen osalta teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, valtiovarainministeriö ja valtion verohallinto antoivat yhdessä viimeisin ilmoitus ajoneuvo- ja alusveropolitiikan mukauttamisesta energiaa säästäville ja uusille energiaajoneuvoille ja aluksille, ja se otetaan virallisesti käyttöön 1.7.2024.

teollisuus uskoo yleisesti, että tämän politiikan toteuttaminen merkitsee määrätietoisempaa ja kauaskantoisempaa askelta vihreän matkailun edistämisessä ja uusien energiaajoneuvojen suosiossa maassani -säästö- ja uusienergia-ajoneuvoteollisuus lisää kansalaisten tietoisuutta energiansäästöstä, mahdollistaa vihreiden matkustusmenetelmien valinnan ja mahdollistaa myös uuden energian laajan käytön.

uuden politiikan mukaan energiaa säästävien ja uusien energiaa säästävien ajoneuvojen ja ajoneuvojen ja alusten verokannustimilla varustettujen alusten on täytettävä tiukemmat tekniset standardit. uusien energiaajoneuvojen alalla ladattavien (mukaan lukien pidennetyn toimintamatkan) hybridihenkilöautojen puhtaasti sähköisen ajomatkan on saavutettava ehdollinen täyssähköinen ajokilometrimäärä, joka on vähintään 43 kilometriä, ja puhdassähköbussien (ilman pikalatausta) ) ajomatka on vähintään 200 kilometriä. samaan aikaan puhdassähköisten kuorma-autojen ja ladattavien hybridiautojen ajomatka on myös vähintään 80 kilometriä ja 50 kilometriä. lisäksi polttokennohyötyajoneuvojen puhtaan vedyn ajomatkan tulee olla myös yli 300 kilometriä. näiden standardien parantamisella pyritään edistämään uuden energiaajoneuvoteollisuuden teknologista kehitystä ja kilpailukykyä markkinoilla sekä edistämään alan yleistä kehitystä ympäristöystävällisempään ja tehokkaampaan suuntaan.

alan sisäpiiriläiset uskovat yleensä, että tällä käytäntöpäivityksellä on laaja ja kauaskantoinen vaikutus alaan.

ensinnäkin se alentaa huomattavasti uusien energiaajoneuvojen hankinta- ja käyttökustannuksia, stimuloi suoraan kuluttajien ostohalua ja nopeuttaa uusien energiaajoneuvojen markkinoille pääsyä. kun yhä useammat kuluttajat siirtyvät käyttämään uusia energiaajoneuvoja, se edistää entisestään kaupunkiliikenteen vihreämpää ja vähähiilisempää, ajaa suurten autoyhtiöiden t&k-muutosta ja vahvistaa uusien energiaajoneuvojen energiansäästön ja päästöjen vähentämisen merkitystä markkinoilla ei voi vain vastata yleisön matkustustarpeisiin ja edistää liikennetalouden eteenpäin suuntautuvaa kehitystä voi myös vahvistaa ekologisen ympäristön suojelua ja edistää ihmisyhteiskunnan kestävää kehitystä.

verrattuna perinteisiin, suuria pakokaasupäästöjä aiheuttaviin ajoneuvoihin, uudet energia-ajoneuvot, erityisesti sähköautot, eivät tuota lainkaan pakokaasupäästöjä käytön aikana hiilineutraaliuden toteutuminen ja polttoaineajoneuvoihin verrattuna uudet energiaajoneuvot vaativat alhaisempia hankintakustannuksia, mikä voi jossain määrin lieventää kuluttajien taloudellisia paineita. yhteistyössä ajoneuvo- ja alusveropolitiikan kanssa se voi edistää kuluttajien uuden energian valintaa ajoneuvoja.

toiseksi politiikan täytäntöönpano on antanut voimakkaan sysäyksen uudelle energia-autoteollisuudelle. korkeampien teknisten standardien edessä suuret autoyritykset lisäävät investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, edistävät teknologista innovaatiota ja tuotepäivityksiä ja kohtaavat näin kovaa kilpailua markkinoilla ja pystyvät myös parantamaan uusien energiaajoneuvojen suorituskykyä ja mahdollistamaan sen voi lisätä uusien energiaajoneuvojen hyväksyntää ja tunnettuutta, laajentaa uusien energiaajoneuvojen kuluttajamarkkinoita ja saavuttaa tehokas parannus teollisen taloudellisen rakentamisen tasoon. tämä hyödyllinen kierre ei ainoastaan ​​edistä uuden energia-autoteollisuuden nopeaa kehitystä, vaan ohjaa myös keskeisten komponenttien, kuten akkujen, moottoreiden ja elektronisten ohjainten, sekä niihin liittyvien teollisuusketjujen, kuten latauslaitteiden ja älykkäiden verkkoyhteyksien, koordinoitua kehitystä. tarjoaa uusia mahdollisuuksia talouden muutokselle ja kasvulle.

teknologian tutkimuksen ja kehityksen näkökulmasta tämän politiikan toteuttaminen saa suuret autoyhtiöt tekemään kohdennettua tutkimus- ja kehitystyötä uusien energiaajoneuvojen teknisten heikkouksien voittamiseksi uusien energiaajoneuvojen todellisen käytön näkökulmasta ja parantamaan eri avainkomponenttien suorituskyky tapoja laajentaa uusien energiaajoneuvojen valikoimaa, alentaa entisestään uusien energiaajoneuvojen hankintakustannuksia ja parantaa markkinoiden kilpailukykyä. lisäksi moottorin elektroniikkaohjauksen osalta tekniikka on edistynyt läpimurtoasi, mikä on parantanut huomattavasti tehojärjestelmän tehokkuutta ja vakautta, mikä on saavuttanut kokonaisvaltaisia ​​parannuksia uusien energiaajoneuvojen yleisessä suorituskyvyssä samalla kun on saatu päätökseen energiansäästö ja päästöjen vähentäminen. teknologisen innovaation vetämänä uuden energiaajoneuvoteollisuuden ketjun lähialojen kehitysvauhtia on kiihdytetty entisestään, mikä nopeuttaa kokonaisen kokonaisvaltaisen teollisen järjestelmän muodostumista, edistää latausverkkojen kattavuuden edelleen laajentamista ja luo näin mahdollisuuksia autoteollisuuden popularisointiin. uusia energiaajoneuvoja.vastausympäristöolosuhteet.

lisäksi ajoneuvo- ja alusveropolitiikan sopeuttaminen heijastaa myös maan strategista merkitystä ja vahvaa tukea uudelle energiaautoteollisuudelle. valtio kannustaa politiikkaohjauksella kaikkia yhteiskunnan sektoreita osallistumaan uusien energiaajoneuvojen edistämiseen ja käyttöönottoon, mikä muodostaa hyvän tilanteen kolmen osapuolen yhteydelle hallituksen, yritysten ja kuluttajien välille. tämä yhdistetty voima ei ainoastaan ​​edistä uuden energiaajoneuvoteollisuuden nopeaa nousua, vaan luo myös vankan pohjan kansallisen hiilineutraaliustavoitteen saavuttamiselle.

tästä politiikan mukauttamisesta beijing bolan hongdun technology co., ltd.:n apulaisjohtaja nakano sanoi: "suhtaudumme erittäin myönteisesti tähän politiikan mukauttamiseen ja puhumme siitä suuresti. uuden aikakauden automarkkinointiyhtiönä bolan hongdun on on sitoutunut edistämään uuden energia-ajoneuvoteknologian markkinointia ja leviämistä. tämä ajoneuvojen ja alusten veroetuuspolitiikan päivitys heijastelee maan lujaa tukea uudelle energia-ajoneuvoteollisuudelle, vaan tarjoaa myös meidän kaltaisillemme automarkkinointiyrityksille parempia uusia. autojen myyntimarkkinat voivat tuoda korkealaatuisempia tuotteita kuluttajille "vastaanottava henkilö uskoo, että uusi energia-autoteollisuus avaa politiikan ohjauksessa laajemman kehityksen tilan. maan hiilidioksidipäästöjen toteutuminen lisää tehoa.

rouva nakano sanoi lisäksi, että kun uusi energiaajoneuvoteknologia kehittyy edelleen ja markkinoiden hyväksyntä lisääntyy, uusilla energiaajoneuvoilla tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli kaupunkiliikenteessä tulevaisuudessa. ajoneuvo- ja alusveropolitiikan mukauttaminen epäilemättä nopeuttaa tätä prosessia ja rohkaisee useampia kuluttajia valitsemaan uusia energiaajoneuvoja ja edistämään yhdessä ympäristönsuojelua. hän sanoi suoraan: "tämä ajoneuvojen ja alusten veroetuuspolitiikan päivitys ei ole vain toinen suuri etu uusille energiaajoneuvoteollisuudelle, vaan myös tärkeä toimenpide maalleni vihreän matkailun edistämiseksi ja kestävän kehityksen saavuttamiseksi. meillä on syytä uskoa, että että politiikan jatkuvalla ohjauksella kiinan ja markkinoiden yhteisillä ponnisteluilla uusi energia-autoteollisuus tuo vauraamman huomisen."