resumo｜resista ao "protecionismo perde-perde" e dê as boas-vindas à "competição verde ganha-ganha" - todas as esferas da vida na europa se opõem às tarifas da comissão europeia sobre os veículos elétricos chineses
2024-09-18
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agência de notícias xinhua, bruxelas, 18 de setembroresumo｜resista ao "protecionismo perde-perde" e dê as boas-vindas à "competição verde ganha-ganha" - todas as esferas da vida na europa se opõem às tarifas da comissão europeia sobre os veículos elétricos chineses
repórter da agência de notícias xinhua
recentemente, a china e a ue conduziram consultas intensivas sobre o caso anti-subsídios para veículos eléctricos. no entanto, a comissão europeia não só continua a insistir em decidir sobre elevadas taxas fiscais compensatórias, como também rejeita uma solução de pacote proposta pela indústria chinesa, demonstrando não ter vontade política para resolver o problema. a este respeito, os círculos políticos, empresariais e académicos europeus estão preocupados e apelam à comissão europeia para que responda aos apelos de todas as partes, ouça as exigências de todas as esferas da vida e resolva adequadamente as diferenças económicas e comerciais entre a china e a ue através do diálogo. e consulta.
o primeiro-ministro espanhol, pedro sánchez, que acaba de concluir a sua visita à china, reiterou o firme apoio de espanha ao comércio livre e apelou ao diálogo no quadro multilateral da omc para encontrar soluções. ele disse: “devemos desenvolver relações económicas e comerciais e evitar guerras comerciais, porque isso não é bom para o mundo”. sanchez acredita que a ue deveria reconsiderar a sua decisão de impor tarifas aos veículos eléctricos chineses. supera em muito as diferenças, a cooperação deve continuar a ser reforçada.
em 16 de setembro, na prévia para a mídia da expo internacional de transporte em hannover, alemanha, as pessoas visitaram o veículo comercial e-star v7 na área de exposição da dongfeng motor. foto do repórter da agência de notícias xinhua, ren pengfei
o porta-voz do governo alemão, stefan heberstreit, concordou com a declaração do primeiro-ministro espanhol, dizendo que “esta é a nossa direção comum”. o chanceler alemão scholz também expressou repetidamente forte oposição às decisões da ue e apelou à ue para abandonar os planos de impor tarifas adicionais. ele disse que a alemanha não fecharia o seu mercado às empresas estrangeiras porque não queria que as suas próprias empresas fossem tratadas da mesma forma nos mercados estrangeiros.
o ministro federal alemão da digitalização e transportes, volker wessing, alertou anteriormente que a guerra comercial terá um tiro pela culatra para as empresas europeias e alemãs. a competitividade deve ser melhorada através de mercados mais abertos e não através de guerras comerciais e fragmentação do mercado.
a indústria automóvel é um pilar e uma área chave da economia húngara. o primeiro-ministro húngaro, orban, afirmou recentemente que todos os chefes de grandes empresas do setor com quem se reuniu nos últimos meses se opuseram à imposição de tarifas pela ue sobre os veículos elétricos chineses.
a suécia também questiona a posição da ue. o primeiro-ministro sueco, kristersson, disse anteriormente que a imposição de tarifas pela ue é uma "má ideia" que prejudica o comércio global. para países industrializados como a alemanha e a suécia, uma "guerra comercial mais ampla" não é a saída.
no dia 6 de junho, em bruxelas, na bélgica, um carro elétrico foi carregado numa estação de carregamento perto da comissão europeia (foto de arquivo). foto do repórter da agência de notícias xinhua, zhao dingzhe
o reino unido e a noruega não são membros da ue e deixaram claro que não seguirão cegamente a ue na imposição de tarifas aos veículos eléctricos chineses. o secretário britânico de negócios e comércio, jonathan reynolds, disse que o reino unido não seguiria a ue na imposição de altas tarifas sobre veículos elétricos importados da china. a noruega é atualmente um dos países com a maior proporção de vendas de veículos com novas energias na europa. o primeiro-ministro norueguês, steller, disse que nenhum país deveria impor tais tarifas e que a imposição de tarifas adicionais só prejudicaria ambos os lados. ele enfatizou que a noruega não quer aumentar a carga sobre os seus consumidores e que os consumidores têm o direito de comprar os carros da sua escolha.
os apelos à ue para que cancele tarifas adicionais e se oponha à guerra comercial também suscitaram uma ressonância generalizada entre os círculos académicos e empresariais europeus. o analista político croata mladen plese disse que a imposição de tarifas pela ue sobre os veículos elétricos chineses causou insatisfação. muitos acreditam que este é um passo em direcção a uma guerra comercial entre a ue e a china que acabará por prejudicar a economia europeia.
mike hawes, executivo-chefe da associação britânica de fabricantes e comerciantes de automóveis, disse sem rodeios: “ninguém quer ver uma guerra comercial e não queremos ver qualquer comportamento de retaliação. o que precisamos é de mercados abertos e de comércio livre e justo”.
kisei zoltan, diretor do centro de análise política da fundação húngara sazodweg, disse que a europa beneficiou enormemente do investimento e da cooperação comercial com a china nos últimos 40 anos. a melhor forma de salvaguardar os interesses dos consumidores e das empresas europeias é proteger o comércio livre através da negociação, em vez de se envolver numa guerra comercial. disse que a ue está a promover a transformação verde, mas ao ritmo actual da transformação eléctrica, este objectivo não pode ser alcançado. os fabricantes de automóveis europeus simplesmente não conseguem fornecer veículos eléctricos em número suficiente para atingir este objectivo, pelo que também será necessário o apoio de outros fabricantes, incluindo os da china.
no dia 26 de janeiro, os funcionários trabalharam na fábrica europeia da nio em biotorbagy, hungria. publicado pela agência de notícias xinhua (foto de ferti otilo)
esterhaj viktor, investigador do instituto john lukács da universidade húngara de administração estatal, acredita que evitar uma guerra comercial é do interesse fundamental tanto da europa como da china. ele disse que, do ponto de vista da ue e da china, o comércio é crucial para ambos os lados e que uma guerra comercial prejudicará fundamentalmente a economia e a confiança entre os dois lados.
eric solheim, ex-secretário-geral adjunto das nações unidas e ex-diretor executivo do programa das nações unidas para o meio ambiente, disse em entrevista à agência de notícias xinhua que a decisão da ue de impor tarifas aos veículos eléctricos chineses está errada. "a china alcançou a rápida transição para o transporte verde que todos os líderes da ue pediram na última década." ele acredita que a europa deveria "estender o tapete vermelho" para as empresas automóveis chinesas que lideram o mercado de veículos elétricos e convidar essas empresas. investir na europa. trazendo uma "concorrência verde ganha-ganha" para o mercado europeu, enquanto o proteccionismo é uma situação em que todos perdem.
haye costello, fundador do evxl, um site holandês de notícias sobre veículos eléctricos, disse que embora a ue esteja a tentar excluir os automóveis chineses através da criação de barreiras comerciais, os conhecidos fabricantes de automóveis ocidentais estão a reforçar cada vez mais os seus laços com o mercado chinês. isto destaca a importância da colaboração e da inovação para a indústria de veículos elétricos em rápido crescimento. a cooperação entre a europa e a china não só beneficiará as empresas participantes, mas também acelerará a disseminação dos veículos eléctricos em todo o mundo e promoverá a indústria automóvel global rumo a um futuro mais sustentável.
