riepilogo ｜ resistere al "protezionismo perdente" e accogliere con favore la "competizione verde vantaggiosa per tutti" - tutti i ceti sociali in europa si oppongono alle tariffe della commissione europea sui veicoli elettrici cinesi
2024-09-18
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agenzia di stampa xinhua, bruxelles, 18 settembreriepilogo ｜ resistere al "protezionismo perdente" e accogliere con favore la "competizione verde vantaggiosa per tutti" - tutti i ceti sociali in europa si oppongono alle tariffe della commissione europea sui veicoli elettrici cinesi
reporter dell'agenzia di stampa xinhua
recentemente, la cina e l’ue hanno condotto intense consultazioni sulla questione antisovvenzioni per i veicoli elettrici. tuttavia, la commissione europea non solo continua a insistere per pronunciarsi su elevate aliquote fiscali compensative, ma respinge anche una soluzione a pacchetto proposta dall’industria cinese, non mostrando alcuna volontà politica per risolvere il problema. a questo proposito, gli ambienti politici, imprenditoriali e accademici europei sono preoccupati e chiedono alla commissione europea di rispondere agli appelli di tutte le parti, di ascoltare le richieste di tutti i ceti sociali e di risolvere adeguatamente le differenze economiche e commerciali tra cina e ue attraverso il dialogo. e consultazione.
il primo ministro spagnolo pedro sánchez, che ha appena concluso la sua visita in cina, ha ribadito il fermo sostegno della spagna al libero scambio e ha invitato al dialogo nel quadro multilaterale dell’omc per trovare soluzioni. ha detto: "dobbiamo sviluppare le relazioni economiche e commerciali ed evitare guerre commerciali, perché questo non è un bene per il mondo." sanchez ritiene che l'ue dovrebbe riconsiderare la sua decisione di imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi superano di gran lunga le differenze , la cooperazione dovrebbe continuare a essere rafforzata.
il 16 settembre, all'anteprima mediatica dell'expo internazionale dei trasporti di hannover, in germania, le persone hanno visitato il veicolo commerciale e-star v7 nell'area espositiva di dongfeng motor. foto del giornalista della xinhua news agency ren pengfei
il portavoce del governo tedesco stefan heberstreit è d'accordo con la dichiarazione del primo ministro spagnolo, affermando che "questa è la nostra direzione comune". anche il cancelliere tedesco scholz ha ripetutamente espresso una forte opposizione alle decisioni dell'ue e ha invitato l'ue ad abbandonare i piani per imporre tariffe aggiuntive. ha detto che la germania non chiuderà il suo mercato alle aziende straniere perché non vuole che le sue aziende vengano trattate allo stesso modo sui mercati esteri.
il ministro federale tedesco della digitalizzazione e dei trasporti volker wessing aveva già avvertito che la guerra commerciale si ritorcerà contro le aziende europee e tedesche. la competitività dovrebbe essere migliorata attraverso mercati più aperti, non attraverso guerre commerciali e frammentazione del mercato.
l’industria automobilistica è un pilastro e un settore chiave dell’economia ungherese. il primo ministro ungherese orban ha recentemente dichiarato che tutti i dirigenti delle grandi aziende del settore da lui incontrati nei mesi scorsi si sono opposti all'imposizione di dazi da parte dell'ue sui veicoli elettrici cinesi.
anche la svezia mette in dubbio la posizione dell'ue. il primo ministro svedese kristersson in precedenza aveva affermato che l’imposizione di tariffe da parte dell’ue è una “cattiva idea” che mina il commercio globale. per i paesi industrializzati come germania e svezia, una “guerra commerciale più ampia” non è la via d’uscita.
il 6 giugno, a bruxelles, in belgio, un’auto elettrica è stata ricaricata in una stazione di ricarica vicino alla commissione europea (foto d’archivio). foto del giornalista della xinhua news agency zhao dingzhe
il regno unito e la norvegia non sono membri dell’ue e hanno chiarito che non seguiranno ciecamente l’ue nell’imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi. il ministro britannico per gli affari e il commercio, jonathan reynolds, ha affermato che il regno unito non seguirà l’ue nell’imporre tariffe elevate sui veicoli elettrici importati dalla cina. la norvegia è attualmente uno dei paesi con la percentuale più alta di vendite di veicoli nuovi a energia in europa. il primo ministro norvegese steller ha affermato che nessun paese dovrebbe imporre tali tariffe e che imporre tariffe aggiuntive danneggerebbe solo entrambe le parti. lui ha sottolineato che la norvegia non vuole aumentare l'onere sui propri consumatori, e che i consumatori hanno il diritto di acquistare l'auto che preferiscono.
anche le richieste all’ue di cancellare dazi aggiuntivi e di opporsi alla guerra commerciale hanno suscitato un’ampia risonanza tra gli ambienti accademici e imprenditoriali europei. l'analista politico croato mladen plese ha affermato che l'imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi da parte dell'ue ha causato insoddisfazione. molti credono che questo sia un passo verso una guerra commerciale tra ue e cina che alla fine danneggerà l’economia europea.
mike hawes, amministratore delegato della british association of motor manufacturers and traders, ha detto senza mezzi termini: “nessuno vuole vedere una guerra commerciale, e non vogliamo vedere alcun comportamento “occhio per occhio”. ciò di cui abbiamo bisogno sono mercati aperti e un commercio libero ed equo”.
kisei zoltan, direttore del centro di analisi politica della fondazione ungherese sazodweg, ha affermato che l’europa ha tratto grandi benefici dagli investimenti e dalla cooperazione commerciale con la cina negli ultimi 40 anni. il modo migliore per salvaguardare gli interessi dei consumatori e delle imprese europei è proteggere il libero scambio attraverso la negoziazione piuttosto che impegnarsi in una guerra commerciale. ha affermato che l’ue sta promuovendo la trasformazione verde, ma al ritmo attuale della trasformazione elettrica, questo obiettivo non può essere raggiunto. le case automobilistiche europee semplicemente non possono fornire veicoli elettrici in numero sufficiente per raggiungere questo obiettivo, quindi sarà necessario anche il sostegno di altri produttori, compresi quelli cinesi.
il 26 gennaio, i dipendenti hanno lavorato presso lo stabilimento europeo di nio a biotorbagy, in ungheria. pubblicato da xinhua news agency (foto di ferti otilo)
esterhaj viktor, ricercatore presso l’istituto john lukács dell’università statale ungherese, ritiene che evitare una guerra commerciale sia nell’interesse fondamentale sia dell’europa che della cina. ha affermato che dal punto di vista dell’ue e della cina, il commercio è cruciale per entrambe le parti e una guerra commerciale danneggerebbe radicalmente l’economia e la fiducia tra le due parti.
eric solheim, ex vice segretario generale delle nazioni unite ed ex direttore esecutivo del programma delle nazioni unite per l'ambiente, ha dichiarato in un'intervista all'agenzia di stampa xinhua che la decisione dell'ue di imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi è sbagliata. "la cina ha realizzato la rapida transizione verso i trasporti verdi che tutti i leader dell'ue hanno richiesto negli ultimi dieci anni." egli ritiene che l'europa dovrebbe "stendere il tappeto rosso" per le aziende automobilistiche cinesi che sono leader nel mercato dei veicoli elettrici e invitare queste aziende investire in europa. introdurre una “competizione verde vantaggiosa per tutti” nel mercato europeo, mentre il protezionismo è una sconfitta.
haye costello, fondatore di evxl, un sito olandese di notizie sui veicoli elettrici, ha affermato che sebbene l’ue stia cercando di escludere le auto cinesi creando barriere commerciali, i noti produttori automobilistici occidentali stanno rafforzando sempre più i loro legami con il mercato cinese. ciò evidenzia l’importanza della collaborazione e dell’innovazione per il settore dei veicoli elettrici in rapida crescita. la cooperazione tra europa e cina non solo andrà a vantaggio delle aziende partecipanti, ma accelererà anche la diffusione dei veicoli elettrici in tutto il mondo e promuoverà l’industria automobilistica globale verso un futuro più sostenibile.
